ساطعة وسهلة التركيب ، تعمل بشكل أفضل كأضواء "يمكن رؤيتها" لركوب المدينة
لا تدع علامة "Aero" تربكك. لن توفر هذه الأضواء 50 وات عند 40 كم في الساعة أو أي من المطالبات الأخرى المعتادة التي تأتي مع مجموعة أدوات هوائية. هذا يعني ببساطة أن هذه المجموعة من المصابيح تأتي مع ملحقات تسمح لها بالتناسب بشكل مريح مع شفرات الشوكة الهوائية الضيقة أو أعمدة المقاعد الهوائية.
التركيب هو أحد النقاط القوية لهذه الأضواء. يتم تثبيتها في مكانها بواسطة أشرطة مطاطية بسيطة ، مما يعني عدم وجود مشابك أو أبازيم لتخطئ ، وفي حالة كسر المطاط ، يسهل استبدالها.
يأتي الصندوق مع مجموعة مختارة من سبعة أحزمة بأحجام مختلفة وقابلية للتمدد ، لذلك لن تواجه مشكلة في توصيل الأضواء بأنحف أو أثخن من الأنابيب.
يوجد في الجزء الخلفي من كل ضوء قناة تقبل إما وسادة مطاطية مدورة بلطف ، للاستخدام على أنابيب سميكة ، أو تركيب بلاستيكي بشكل إسفين عميق للإمساك بالأنابيب ذات الشفرات دون الدوران.
التصميم قريب من الكمال للضوء الخلفي. إنه خفيف الوزن (40 جرامًا بدون ملحقات) ، قوي ، سهل التركيب والإزالة ، مقاوم للطقس ، ساطع جدًا (55 لومن) ، ومرئي من مجموعة واسعة من الزوايا.
يحتوي على أربعة إعدادات - انفجار كامل ، وأقل سطوعًا قليلاً ، وفلاش سريع وفلاش بطيء - وشريط LED مائل بزاوية ماكرة للتعويض عن وضع المقعد.
وقت التشغيل هو ساعتان على شعاع كامل (يتم فحصه بواسطة راكب الدراجة) و 50 ساعة مزعومة على الفلاش البطيء (لم يتم تحديده - يجب أن ننام بعض الوقت). يتم المطالبة بوقت الشحن عند ساعتين ، لكن اختباراتنا تشير إلى أنه أقرب أربع ساعات من فارغة تمامًا إلى مشحونة بالكامل.
كإضاءة خلفية ، من الصعب جدًا الخطأ. المشكلة تاتي مع المصباح الامامي
هو في الأساس نفس الضوء الخلفي ، باستثناء الأبيض بدلاً من الأحمر. هذه ليست مشكلة في جوهرها - فهي لا تزال ضوءًا ساطعًا وواضحًا يسهل رؤيته من مسافة بعيدة ، وكذلك من الجانب. لكن التصميم ليس هو الأنسب لوضعه في مقدمة الدراجة.
تشير الإرشادات التي تأتي مع مجموعة الإضاءة إلى إرفاق المصباح الأمامي بساق الشوكة ، وتكون زاوية LED بحيث تعوض زاوية الشوكة ، مما يضمن تقدم الشعاع للأمام.
بفضل الملحق الهوائي ، فإن الضوء الأمامي يناسب بقوة حتى أرجل الشوكة ذات الشفرات ، إلا أنه ليس المكان الأفضل لوضع الضوء.
لواحد ، إنه منخفض جدًا. في حركة المرور ، يجلس الضوء على مستوى أسفل معظم نوافذ السيارة ، والركوب مع شعاع منخفض يجعل الراكب يشعر بأنه أقل وضوحًا وأكثر تعرضًا.أيضا ، بوضع الضوء على ساق شوكة واحدة ، تحجب العجلة الضوء من أي شخص يقترب من الجانب الآخر.
مكان أفضل للضوء على المقاود. سوف يتناسب المصباح الأمامي Topeak Aero مع شريط ، لكنه لا يجلس بشكل مريح بشكل خاص ، ومن الصعب ضبطه لضمان أفضل رؤية.
إنه حقًا ضوء يجب "رؤيته من قبل" ، بدلاً من "رؤيته من قبل" ، ونقص قابلية الضبط أو شعاع التركيز يعني أنه لا يقوم بعمل رائع في إضاءة الطريق أمامك عندما لا يكون هناك أضواء الشوارع.
بسعر فلس أقل من 70 جنيهًا إسترلينيًا ، هذا بعيد عن أرخص مجموعة أضواء في السوق. يستحق المصباح الخلفي النفقات ، ولكن قد يكون من الحكمة شرائه بشكل منفصل (يُباع منفردًا مقابل 36.99 جنيهًا إسترلينيًا) واختيار شريك أفضل للقيام بالمهمة مقدمًا.
للمزيد راجع extrauk.co.uk
