أي حماية إضافية مرحب بها في حالة السقوط
بعض المنتجات أسهل في الاختبار من غيرها. أعطني سترة مضادة للماء وبعد جولات قليلة في المطر سأخبرك ما إذا كانت جيدة أم لا. ولكن عندما يتم تقديم زوج من البيبشورتات التي تدعي أنها توفر حماية إضافية في حالة حدوث عطل ، يصبح بروتوكول الاختبار أكثر تعقيدًا إلى حد ما.
أحدث شورتات Santini للملابس الإيطالية تسمى Impact وتأتي بألواح من مادة شديدة الصلابة على الوركين وأسفل الظهر ، وهي مصممة بحيث لا تتمزق عند الاصطدام ، مما يمنحك فرصة أفضل للمشي بعيدًا دون ترك طبقات من جلدك متصلة بالمدرج.
أي شخص تعرض لحادث دراجة أو شاهد المحترفين يتحطم على شاشة التلفزيون سيكون مدركًا تمامًا لما يحدث عادةً. جسدك يضرب الأرض وينزلق على طول الطريق ، مما يؤدي إلى تمزيق طبقة رقيقة من الليكرا وتحويل اللحم الناعم إلى بقعة دموية من طفح الطريق الممزوج بالحصى.
إنها مروعة ومؤلمة وشائعة بشكل مخيف. لذلك عندما فكرت لأول مرة في كيفية اختبار شورتات Impact ، خلصت إلى أنه إذا ركبت فيها بشكل متكرر بما يكفي ، فستكون هناك فرصة إحصائية بأنني سأتحطم أثناء ارتدائها وأكون قادرًا على تقييم فعاليتها بشكل صحيح.
تم تصنيع الألواح الجانبية الخاصة على السراويل القصيرة باستخدام مادة Dyneema ، وهي مادة يدعي صانع DSM أنها أقوى ألياف في العالم. يتم استخدامه في سترات الطعن والملابس الواقية العسكرية ، وكذلك لصنع حبال الرافعة القوية للغاية وشبكات الصيد في أعماق البحار.
إنه مقاوم للتآكل بشكل خاص ، لذلك عندما ينزلق الراكب على طول المدرج ، يجب أن يبقى في قطعة واحدة.
ومع ذلك ، بعد عدد كبير من الركوب أثناء ارتداء السراويل القصيرة Impact ، ما زلت لا أستطيع تأكيد ما إذا كانت تعمل أم لا ، لأنني فشلت بحزم في الانهيار.
اختبار وهمية
مرت الأسابيع وانتهت كل رحلة بخيبة أمل في الاختبار. أي أنني عدت إلى المنزل سالمة تمامًا ، بعد أن بقيت مستقيماً طوال رحلتي. لقد فكرت ببساطة في دفع نفسي من دراجتي في أسفل هبوط سريع ، لكن لم أستطع حشد الشجاعة (أو الغباء) للقيام بذلك.
في جميع الجوانب الأخرى ، كان أداء الشورت رائعًا. كان الملاءمة أنيقًا ومريحًا. كانت وسادة C3 عالية الجودة للشركة توسيدًا للغاية ولم أشعر أبدًا بأي احتكاك أو غضب ، حتى بعد الركوب لمسافات طويلة. كانت ألواح Dyneema ناعمة ومطاطة ، لذا لم تقوض إحساس الشورت على الإطلاق.
كنت سأعجب بقليل من الطول في رجلي ، لكني أقول ذلك تقريبًا عن كل زوج من البيبورتات التي ارتديتها على الإطلاق.تميل مرايل سانتيني إلى الظهور في الجانب القصير ، والذي يبدو أنه هو الحال مع الكثير من العلامات التجارية الإيطالية. لا يمكنني إلا أن أفترض أن السبب وراء ذلك هو أن الدراجين الإيطاليين يريدون التباهي بأرجلهم الماهوجني المتلألئة ، بينما نريد نحن البريطانيين إخفاء دبابيسنا اللطيفة.
في النهاية تخلت عن محاولة هندسة حادث تحطم. كلما ارتديت الشورت أكثر ، أصبح من الواضح أنني متسابق آمن للغاية ومعقول مقارنة بالمحترفين الرائعين الذين تم تطوير السراويل القصيرة من أجلهم.
كنت بحاجة إلى إيجاد طريقة أخرى لاختبار ادعاءات الكشط الخاصة بسراويل Impact - طريقة لم تتضمن نقلي إلى A&E في سيارة إسعاف.
رسم الجرس
في محاولة لتكرار سيناريو الانهيار ، قررت أن دورك يجب أن يلعبه جرس وزنه 20 كجم ، والذي يعيش في مكتب راكب الدراجة ، يجمع الغبار بسبب قلة الاستخدام.
لكي نكون منصفين ، لم تكن الاختبارات الأكثر علمية. كانت الفكرة بسيطة: ألصق الجرس بالسراويل القصيرة ، واسحبه على طول الطريق وشاهد الضرر الذي أحدثه.
كان الجرس ثقيلًا جدًا وصلبًا جدًا ، لذا فقد شكل تحديًا خطيرًا لأي مادة ، ولكن ربما ليس أكثر من اصطدام الوركين العظميين بالأرض بسرعة عالية. لا يبدو أن السحب اللطيف للسراويل القصيرة ، المثقلة بالجرس ، يؤثر على المادة كثيرًا ، لذلك أعطيت السروال القصير جرًا مناسبًا لبضعة أمتار عبر بعض الطرق المعبدة الوعرة إلى حد ما.
عند الفحص ، تمزقت الألواح الواقية عند نقطة واحدة ، مما أدى إلى حدوث ثقب كبير ، بينما في أماكن أخرى كانت المادة مشوهة ولكن لم تتمزق في الواقع.
كان استنتاجي غير الخبير هو أن الألواح توفر مقاومة أفضل بكثير للكسر من الليكرا القياسي ولكنها كانت بعيدة عن أن تكون منيعة على التلف. في حالة السقوط بسرعة عالية ، من المحتمل أنك ستفقد بعض الجلد.
بعد أن فشلت في تقييم السراويل القصيرة في حالة اصطدام حقيقي ، يجب أن أكون متحفظًا إلى حد ما في تقديري ، لكنني أعتقد أنه بالنسبة للمتسابقين الذين يقضون الكثير من الوقت في القتال من أجل الموقف والتقاط أنفسهم من الأرض ، يمكن أن تثبت السراويل ذات التأثير على أنها إجراء وقائي قيم. بالنسبة لأولئك منا الذين يحبون الركوب فقط ، تظل أفضل حماية هي عدم السقوط.
