قد لا تكون Colourbolt علامة تجارية تصرخ بصوت عالٍ ، لكنها قد تكون ضجة كبيرة
أوه ، هذا لطيف. ما هي؟ إنجذب دائمًا إلى المنتجات التي يمكن أن تحمل إخفاء هويتي كعلامة شرف. بمجرد أن تعرف المكان الذي تبحث فيه ، ستتمكن من اكتشاف السمة المميزة الدقيقة للعلامة التجارية. الدليل موجود في الاسم. كل ما يكشف عن الهوية الحقيقية للدراجة هو مسمار ذو سلسلة بلون واحد. ضمن ذلك أيضًا هناك معنى خفي آخر.يشير الترباس الأحمر إلى أن الدراجة تجمع بين الكربون والصلب (الشوكة عبارة عن كربون Enve) ، بينما يشير الترباس الملون بالنحاس إلى بنية فولاذية بالكامل. ملتوي ولكن مرضي.
سأعترف بكوني في حالة جيدة خلال الاتجاه الأسود المطفأ بالكامل ، لأنه خلال الأشهر الـ 18 الماضية كان مكتب راكب الدراجة غارقًا في القليل من الأشياء الثمينة الأخرى ، ولكن ما يسمى بـ Colourbolt's Drenched Black هو شيء مختلف. قد يبدو من بعيد رتيبًا ، لكنه يقترب ويكون ملمسًا خشنًا متقشرًا تقريبًا. أخبرني مؤسس الشركة Jay Pond-Jones أن السبب وراء اللمسة النهائية غير العادية هو إعطاء مجموعة الأنابيب الملحومة TIG جمالية أكثر سلاسة ، حيث يمتزج نسيج السطح مع اللحامات ، ويخفيها ، تقريبًا مثل نحاس فيليه. كجانب مفيد إلى حد ما ، فإن النهاية الخشنة تكون أيضًا قوية ودائمة.
نهج تعاوني
لا يدعي Pond-Jones أنه عبقري دراجة بنفسه. ولأنه من خلفية في التلفزيون والإعلان ، ولد شغفه بالدراجات من رحم تسابق زملائه عبر شوارع لندن المهجورة في الساعات القليلة التي تلت العمل في توقيت لوس أنجلوس. لا يمكنك الذهاب ومشاهدته وهو يلوح بشعلة اللحام ، كما تفعل مع أمثال توم دونهو ، ولكن بدلاً من ذلك ، فإن نهج بوند جونز هو البحث عن الخبرة المناسبة لكل جزء من العملية ، مما يجعل كل دراجة تعاونًا.
جميع التصميمات مصممة حسب الطلب تمامًا ، لذا ابدأ باستشارة كاملة وجلسة مناسبة لركوب الدراجة في Mosquito Bikes بشمال لندن. من هنا يتم تمرير رسومات الإطار إلى يد واحد من اثنين من خبراء صناعة الإطارات ، تم اختيارهم لتخصصهم في الفولاذ. في حالة دراجة Maximum Black الخاصة بنا ، كانت مجموعة أنابيب Columbus Max الملحومة من TIG ، والتي تم اختيارها خصيصًا لنسبة الصلابة العالية إلى الوزن ، هي العمل اليدوي لشركة BTR Fabrications ، ومقرها في سومرست.
إنه إبداع أنيق لا يمكن إنكاره. إحدى نقاط التصميم البارزة بالنسبة لي هي طريقة تثبيت المقاعد معًا عند تقاطعها مع الجزء الخلفي من أنبوب المقعد. لمسة لطيفة أخرى هي الطريقة التي تم بها مراعاة توجيه الكبل الهيدروليكي جيدًا. على الرغم من كونه خارجيًا تمامًا ، إلا أنه يظل غير مرئي تقريبًا
تبدو مقاعد المقاعد كما لو أنها غير مصممة لتوفير مرونة لراحة الراكب - فهي بيضاوية رأسية ، وليس كما قد تتوقع ، أفقيًا - ومع ذلك ، فإن الإحساس على الطريق أمر مقبول حقًا. تتعامل النهاية الخلفية لـ Maximum Black بشكل مثير للإعجاب مع صدمات الطريق ، حيث تبددت المطبات مع "جلبة" رطبة بشكل جيد ، بدلاً من "ping" الصدى الذي من شأنه ، بمرور الوقت ، أن يكون متعبًا ومزعجًا.
استغرقت إحدى جولاتي التجريبية المبكرة ما يقرب من 220 كيلومترًا ، وبعد أكثر من سبع ساعات من ركوب الدراجة من أعمق دورست إلى لندن ، نزلت دون أن أتأذى من أي شيء قد تسببت فيه الدراجة ، وهذا على الرغم من مكتنزة 31.6 مم مقعد طومسون الألومنيوم. إنها شهادة على جودة الإطار حتى أن شوكة Enve الكربونية - وهي الخيار الأفضل في حد ذاتها - قد صُنعت لتشعر قليلاً بالجانب القاسي مقارنةً ببقية الدراجة ، لأنني كنت بالتأكيد على دراية بمزيد من الاهتزازات بين يدي أكثر مما كنت عليه في أي مكان آخر.
مجموعة عجلات نظام Smart Enve ، مع إطارها الجانبي 45 مم في الخلف و 35 مم في المقدمة ، أثبتت أنها الشريك المثالي للبناء. العجلات خفيفة وسريعة الاستجابة وتضيف القليل من الحماس إلى الشعور بالركوب. عززت إطارات Veloflex Corsa 25 مم اللينة الراحة الشاملة.
نحيف وسريع
مع كل ما قيل ، قد تتوقع "لكن" كبير الآن. ليس كذلك. الراحة التي يوفرها Maximum Black ليست على حساب الأداء. يتم تذكيرك بأن هذا إطار فولاذي بأقراص هيدروليكية كاملة عندما تفكر في وزنه الإجمالي الذي يقارب 8 كجم ، لكنني كنت أقل وعياً بهذا الرقم بشكل كبير مما كنت أتوقع.إنه لا ينطلق مثل غزال مذهول - إنه أقرب إلى ماعز ركل - ولكنه يتسارع بسرعة كافية. هناك أيضًا شعور بالحيوية بمجرد أن تصل إلى السرعة التي تتحدى ثقلها ، وحتى عند التدرج بنسبة 20 ٪ ، يبدو أن الحقيبة الإضافية ونصف الوزن الزائد من السكر مقارنة بدراجة كربون ذات سعر مكافئ تبدو باهتة.
التنازلي هو أيضًا متعة على متن Maximum Black. كنت أتجول في القطرات في انحناء ضيق كنت أنزل بانتظام بسرعات عادة ما أكون متوترة للحفاظ عليها لمدة أطول من بضع ثوانٍ فقط. بالاقتران مع الثقة المضافة لفرامل الأقراص الهيدروليكية Sram Red في متناول يدي ، حققت واحدة من أعلى سرعاتي على الإطلاق في هبوط مفضل.
إنه حلم مستحيل أن يتنافس الفولاذ مع الكربون في حصص الوزن ، لكن هذه الدراجة المصنوعة يدويًا لديها ما يلزم للتغلب على ذلك. إنها نوع الدراجة التي تكافئ مالكها بالفخر الذي يأتي من تصميم مخصص ، ولكن الأهم من ذلك أنها تمتلك جودة ركوب ستقع في حبه بالتأكيد.
جهة الاتصال: دراجات البعوض
