درب المشاغب الذي يدور حول المنحدرات
مع شوكة ممتلئة الجسم ، وسفر التعليق الواسع والإطارات القوية ، يبدو Sentier VRX الأسود بالكامل وكأنه قد تسبب في حدوث مشكلات.
مع هذا النوع من الهندسة المتدرجة التي تميل إلى إعطاء الأولوية للاستقرار عند التوجه إلى أسفل التلال على القدرة على التسابق احتياطيًا ، فإن فيتوس يصف Sentier باعتباره ذيلًا صلبًا متينًا ، ومثاليًا للدفع عبر مسار فردي ملحمي أو يدير مركز درب التقنية.
متاح من خلال عمالقة الإنترنت Wiggle و Chain Reaction ، نتوقع الكثير من قائمة المواصفات.
الإطار
مصنوع من سبيكة 6061-T6 ثلاثية النعل ، ربما يكون إطار Sentier قويًا ، لكن لحسن الحظ أنه ليس ثقيلًا بشكل مفرط. بعد الهبوط على الأرض ، من السهل رمي الدراجة ، مما يجعلها مثالية للتجول في القفزات والسقوط.
لتحقيق ذلك ، مع ضمان إمكانية نشر السرج على ارتفاع مناسب للدواسة ، تقوس شريحة الوصلة بين الأنبوب العلوي وصاري المقعد ، مما يسمح لها بالتمدد لأعلى.
دعمًا للمساعدة السخية للتعليق عند 140 ملم ، يحافظ أنبوب الرأس القصير لـ Sentier على القضبان على ارتفاع معقول ، بينما يضيف قوس القاع المنخفض ثباتًا للانعطاف والانحدار بسرعة عالية.
الأنابيب التي تشكل الجزء الخلفي من الملامح المربعة لرياضة الدراجة لزيادة الصلابة. اللحام عبر الدراجة مكثف ، ولكن بجودة عالية لدرجة أن القليل منهم سيعترضون على عرضها ، خاصة عند إقرانها بوظيفة الطلاء الأسود غير اللامع.
أثناء توجيه عمود المقعد الذي يتم تشغيله هيدروليكيًا داخليًا ، تعمل الفرامل الخلفية وكابل derailleur على طول الجانب السفلي من الأنبوب العلوي. هذا يبقيهم بعيدًا عن الأذى بينما يتركهم أيضًا في متناول اليد للخدمة.
مجموعة مجموعة
كونه يأتي مباشرة من أحد أكبر الموردين عبر الإنترنت في المملكة المتحدة ، فليس من المستغرب أن يمتلك Sentier مجموعة متميزة.
XT مكافئ لمجموعة طريق Ultegra في التسلسل الهرمي لـ MTB في Shimano. الفرامل على وجه الخصوص قوية للغاية ، وهو ما يغير قواعد اللعبة في النزول الطويل والصعب.
العمود المرفقي هو قطعة ثمينة من المعدات ، لذلك من الجيد رؤيتها موجودة. خفيفة وصلبة ، السلسلة المكونة من 32 سنًا مدعومة بجهاز الاحتفاظ بالسلسلة.
مقترنة بآلية قابض derailleur ، تضمن عدم وجود فرصة لتخطي السلسلة.
مجموعة التشطيب
تردد RockShox هو المعيار في مشاركات القطارة. تقدم 125 ملم من السفر ، يتم التحكم فيها هيدروليكيًا. والنتيجة عملية سلسة للغاية.
بعرض 760 مم ، تكون القضبان عريضة ولكنها ليست غبية ، مما يجعلها مناسبة تمامًا للجلد من خلال المسارات القريبة التي تصطف على جانبيها الأشجار. لقد تم إقرانهم بساق قصير لتحقيق أقصى قدر من الاستقرار.
السرج منجّد فخم ، بما يكفي ليكون مريحًا حتى بدون السراويل المبطنة.
عجلات
مبنية حول محاور Novatec عالية الجودة ، تتميز إطارات WTB بمواصفات عالية على حد سواء. إنها خفيفة وقوية وسهلة الإعداد.
على عكس بعض البدائل ، من المطمئن أن نجد لديهم ثقوبًا مناسبة ، حيث تنضم الحلمات ، مما يزيد القوة ويجعل الخدمة أسهل.
مع الاستلام السريع جدًا من المحور ، فإن الحزمة بأكملها تتحرك بسرعة ، على الرغم من كونها مزودة بمطاط قوي جدًا.
متين ومقاوم للثقب ، المداس العدواني للغاية على الإطار الأمامي مقترن بتصميم أكثر تماسكًا قليلاً ، وبالتالي تصميم متدحرج أسرع في الخلف.
الانطباعات الأولى
صغيرة ومشاكسة ، من الواضح أن Sentier مبنية لتحمل الضربات وتشعر بأنها غير قابلة للتدمير على الإطلاق.
مع الواجهة الأمامية العالية ، والهندسة المنخفضة والركود وقصر الوصول ، هذا هو نوع الدراجة التي تنبض بالحياة بمجرد أن تصل إلى السرعة.
مع وضع ذلك في الاعتبار ، قمنا بالتخلص مباشرة من أحد أحفادنا المفضلة ، مليئة بالتوقعات بأن Vitus سيوفر بعض المرح لساعات قليلة.
على درب
إقران واجهة أمامية قوية جدًا وشوكة ممتازة يهتمان ببراعة بتحديد اتجاه الدراجة.
ومع ذلك ، بدون تأثير التنعيم الذي يمكن أن يوفره القطر الأكبر الذي يبلغ 27.5 أو عجلات 29er ، تميل العجلة الخلفية لـ Sentier إلى التكدس بعد ذلك.
إنها سمة عالمية مميزة لهذا النمط من الدراجة ، وليس هذا التصميم بعينه ، لكن الجزء الخلفي الصلب لفيتوس لا يوفر أي راحة إضافية.
هناك بعض الجدل حول أي من أنظمة العجلات التي لا تعد ولا تحصى الآن هو الأسرع. ومع ذلك ، من أجل الخفق خلال المنعطفات الضيقة في حلقة الاختبار الخاصة بنا ، فإن الأطواق التقليدية التي يبلغ قطرها 27.5 بوصة من Sentier شعرت بالتأكيد بالسرعة والمرح.
مع عجلات صغيرة ، ومقاعد مقصوصة ، وقاعدة عجلات قصيرة ، يحب فيتوس الدوران في الزوايا بسرعة ، وهي جودة مضمونة من خلال الإطارات شديدة التحمل.
جدرانها الجانبية قوية بما يكفي لإضافة المزيد من الثبات وقدرة التخميد لركوب الدراجة. ومع ذلك ، فإن الجانب الآخر هو أنه في التضاريس الأكثر رصانة ، لا تحمل السرعة بنفس السرعة.
المناولة
نظرًا لحجمها الضئيل ، وقفة الوقوف الوفيرة والصلابة التي لا تنضب ، من الواضح أن فيتوس جاهز قليلاً للحصول على القليل من العربات ، وتغيير المسار أسرع من المتسابق العادي.
إذا كنت من النوع الذي يحب الدردشة مع زملائك في الصعود ، قبل أن تضغط على السرج وتسابقهم على المنحدرات ، فإن Sentier سوف يسعد بسعادة تحيزك.
مع وظيفة القطارة والتروس ذات النسبة الواسعة ، لا يوجد سبب يمنعك من الوصول إلى قمة أي تل. في الواقع ، الحزمة بأكملها خفيفة بشكل مدهش
ومع ذلك ، إذا كنت متسابقًا يستمتع بالارتفاعات بقدر ما تستمتع بالانخفاضات ، فمن المحتمل أن تجد التسلق في Sentier بمثابة وجبة غداء جاف.
هذا لأن المسافة القصيرة والعجلات الأصغر وزاوية الرأس المتراخية تتآمر لتضعك في وضع الرأس ، بحيث يكون وزنك في الخلف قليلاً من المركز.
هذا رائع للحفاظ على التحكم في الدراجة في المواقف الصعبة ، ولكنه أقل فائدة لدفعها لأعلى.
تقييمات
الإطار: قوي ولكن ليس بالضرورة ثقيل الوزن ، مثالي للقفزات.8/10
المكونات:Shimano XT ممتاز ، وخاصة الفرامل. 10/10
العجلات: خفيفة وقوية ومجهزة بإطارات شديدة التحمل. 9/10
الركوب: هذا هو نوع الدراجة التي تنبض بالحياة بسرعة. 7/10
الحكم
يعتبر Vitus Sentier VRX نوعًا ما من المشاغبين الذين تم تصميمهم لتلقي الضربات وهو في أسعد حالاته في الشحن السريع ، والنزول الفني
الهندسة
السفر بالشوكة:140 ملم ادعى / 140 ملم قياس
أنبوب المقعد:432mm / 435mm
أنبوب علوي:605mm / 600mm
مدى الوصول:418 ملم / 418 ملم
المكدس:610mm / 610mm
أنبوب الرأس:110mm / 113mm
زاوية الرأس:66.5 درجة / 66 درجة
زاوية المقعد:73 درجة / 72.5 درجة
Chainstay:425mm / 425mm
قاعدة العجلات:1126 ملم / 1130 ملم
انخفاض BB:45mm / 47mm
المواصفات
| فيتوس سينتير VRX | |
|---|---|
| جهة الاتصال | vitusbikes.com |
| إطار | سبيكة 6061-T6 ثلاثية النعل ، RockShox Yari RC ، Solo Air fork |
| مجموعة مجموعة | شيمانو XT ، M8000 |
| فرامل | شيمانو XT ، M8000 |
| مجموعة سلاسل | شيمانو XT ، M8000 |
| كاسيت | شيمانو SLX CS-M7000 ، 11-42 |
| أشرطة | Nukeproof Riser Bar |
| الجذعية | فيتوس |
| Seatpost | صدى RockShox التسلل |
| عجلات | Novatec / WTB STP i23 TCS ، الإطار الأمامي WTB Vigilante ، الإطار الخلفي Trail Boss |
| سرج | فيتوس |
