على الرغم من الدعوات لإدخال تحسينات على السلامة ، فإن هيئة النقل في لندن متهمة بتجاهل التحسينات عند تقاطع طرق حيث قُتل راكب دراجة
تم اتهام النقل في لندن بتجاهل تقرير الطبيب الشرعي الذي دعا إلى تحسين السلامة لراكبي الدراجات في كامبرويل جرين على الرغم من وفاة راكب دراجة قبل عامين.
في مايو 2015 ، أصيبت إستر هارتسيلفر ، أخصائية العلاج الطبيعي في NHS في مستشفى كينغز كوليدج ، من قبل HGV مما أدى إلى انعطاف يسار عبر مسار الدراجات مما تسبب في إصابات قاتلة.
وجدتCoroner Sarah Ormond-Walshe في تقريرها أن أحكام ركوب الدراجات في التقاطع كانت غير كافية ودعت مجلس Southwark و TFL للعمل نحو تقاطع أكثر أمانًا بين شارع الدنمارك هيل وشارع أورفيوس من أجل منع المزيد من الوفيات.
"يجب أن تظل سلامة راكبي الدراجات من الاعتبارات الرئيسية في هذا التقاطع عند اتخاذ القرارات النهائية بشأن التحسين الأكبر المخطط لكامبرويل". كتبت السيدة Ormond-Walshe في تقريرها
قالمجلس ساوثوارك إنه اتخذ خطوات نحو تحسين السلامة عند التقاطع لكنه يدعي أن العديد من التوصيات الواردة في تقرير الطبيب الشرعي ستؤدي إلى "وضع أكثر خطورة على الطريق."
تعهد Southwark بإضافة لافتات جديدة لتذكير سائقي الدراجات مع جعل مدخل التقاطع أضيق على أمل إبطاء حركة المرور.
في يونيو ، وقعت ساوثوارك على 2.5 مليون جنيه إسترليني لتغييرات الطرق التي تدعي أنها ستقلل من الاصطدامات بنسبة 40 في المائة. على الرغم من ذلك ، ادعى أحد منظمي Stop Killing Cyclists ، Nicola Branch أن هذا لن يكون له أي تأثير.
"لا توجد تدابير لركوب الدراجات بشكل أكثر أمانًا بأي شكل أو شكل." قالت مساء قياسي.
'إنه أمر مروع حقًا. يمكن أن يكون لديك ممرات آمنة. يمكنك حماية راكبي الدراجات من المنعطفات اليسرى. لكن لا يوجد شيء على الإطلاق.
سيؤدي هذا الإخفاق الأخير إلى مزيد من الضغط على رئيس البلدية صادق خان ، الذي عانى من سياسة ركوب الدراجات خلال فترة إيجاره ، على الرغم من وعده بجعل العاصمة "مثالًا لركوب الدراجات".
