حصى Roubaix غير مناسبة تمامًا لركوب الدراجة - وهذا هو بالضبط سبب وجوب تجربتها ، كما يقول فرانك ستراك
عزيزي فرانك
صديق يقترح رحلة لركوب الطرق المرصوفة بالحصى في Roubaix. تبدو فكرة مروعة - بينما أستمتع بمشاهدة المحترفين وهم يفعلون ذلك ، لا أرغب في المخاطرة بنفث البثور وعضة الصقيع وكسر العظام بنفسي. هل يمكن أن تشرح الاستئناف؟
جون ، عن طريق البريد الإلكتروني
عزيزي جون
لطالما شعرت أنني سأكون بطبيعتي في ركوب الحجارة ، بنفس الطريقة التي كنت دائمًا متأكدًا من أنني لو ولدت في عالم حرب النجوم سأكون جدي.
نتمسك بهذه الأنواع من المعتقدات عن أنفسنا بثبات من خلال النقص المتزايد في الأدلة على عكس ذلك.
كما اتضح ، كنت محقًا بشأن الحجارة. قضى شاب في ركوب دراجات جبلية صلبة فوق مسارات أحادية المسار ودراجات على الطرق المرصوفة بالحصى في شمال مينيسوتا ، كان ذلك كافياً لجعل حصى شمال فرنسا تبدو أقل رعباً بكثير. ساعدت ردود أفعالي الجيداي أيضًا.
لست متأكدًا من المكان الذي تعيش فيه ، لكنني أعتقد أنه ليس في فلاندرز ، وإلا فلن تطرح هذا السؤال.
ستطرح سؤالاً مثل ، لماذا يلاحظ الركاب غير الفلمنكيين المطر والرياح؟ ولماذا جميعهم رخو جدا؟
يعتقد معظمنا أن فلاندرز منطقة في بلجيكا ، لكن البلد التاريخي فلاندرز يتدفق إلى شمال فرنسا.
الطرق التي يقام عليها Paris-Roubaix في فرنسا هي في كل شيء مثل Flandrian مثل تلك التي تستضيف Ronde van Vlaanderen وغيرها من الكلاسيكيات المرصوفة بالحصى في بلجيكا.
حدود الدولة ، كما اتضح ، رسمها سياسيون وليس راكبو دراجات
الحصى التي تجدها في هذه المناطق لا تشبه تلك التي ربما رأيتها في أزقة وسط المدينة.
حصى سافاج
هؤلاء متوحشون. في رحلتي الأولى إلى فلاندرز ، اتبعت أنا وصديقي ممرًا مرصوفًا بالحصى سيرًا على الأقدام من وسط مدينة ليل إلى خراب قديم للقلعة الأصلية المسورة.
كان هذا الممر المرصوف بالحصى خشنًا لدرجة أن أقدامنا تؤلم من المشي فوقها. ارتجفنا من فكرة ركوب الدراجة على هذه الطرق.
في وقت لاحق ، فوجئنا باكتشاف أن الممر المرصوف بالحصى الذي مشينا عليه كان سلسًا مقارنة بالطرق في باريس-روبيكس.
وبعبارة أخرى ، فإن مخاوفك لها ما يبررها. ما لا أستطيع فهمه هو إحجامك عن تجربة ما يشبه ركوبهم ، حتى لو كنت تكره ذلك.
لقد خرجت إلى الحجارة عدة مرات الآن ، وليس هناك من ينكر ذلك ، إنهم فظيعون. بادئ ذي بدء ، فإن الحصى غير منتظمة كما هي خشنة.
الفجوات بينهما غير متسقة وتمتد من سنتيمتر واحد إلى عدة سنتيمترات. تمتلئ الفجوة عادة بمزيج من الأوساخ والقرف.
نتخيل أن الأمر أكثر قذارة من القرف ، لكن البيانات غير حاسمة. تتبع الدراجة مسارًا عشوائيًا على ما يبدو حيث تنحرف الحجارة عن العجلات.
بشكل غير متوقع ، كلما أبطأ ركوب الدراجة ، زادت سرعة رمي الدراجة ، ومع ذلك كلما زادت الحجارة ، زادت القوة التي تحتاجها للحفاظ على سرعتك.
كل حصاة تشبه الملاكم الذي يلكم كيسًا ، مما يجبر دراجتك على الإبطاء.
قوتك هي ما يتغلب على التأثير البطيء للملاكم الذي لا هوادة فيه الذي يدق على عجلاتك. السؤال هو: هل أنت الملاكم أم الحقيبة؟
الفارس إذن لديه استراتيجيتان للاختيار من بينهما. أولاً ، اركب بأسرع ما يمكن لإجبار العجلات على الالتصاق على طول الحصى مثل ماء قشط الحجر.
كلما ذهبت أسرع ، كانت الرحلة أكثر سلاسة. والثاني هو الركوب في الحضيض حيث يمكنك الهروب من الحجارة للحصول على وسائل الراحة من الأوساخ الأكثر نعومة.
مشكلة الميزاب أنها مليئة بالطين والأوساخ والجريان السطحي الكاشطة الذي يمكن أن يسبب ثقبًا.
دعوة حكم
بالنسبة للمحترفين ، تتم موازنة الاستراتيجيتين من خلال كيمياء الخبرة ، والحكم على قوتهم وتقدير مخاطر ثقب في الحضيض.
بناءً على حالة الرصيف وقوة الفارس ، سترى المحترفين يختارون بشكل انتهازي بين التاج والخندق على كلا الجانبين.
ركوب الحجارة هو الاحتفاظ بالازدواجية الوحشية في قلبك: عندما تكون في قطاع ، كل ما يمكنك التفكير فيه هو الوصول إلى نهايته بأسرع ما يمكن.
الراحة التي يشعر بها جسمك عندما يتوقف الاهتزاز الشديد وتعود إلى مدرج المطار السلس هي من بين أكثر المشاعر الحشوية التي يمكن أن يشعر بها جسم الإنسان.
ومع ذلك ، فإن إثارة الشعور بدراجتك تنزل إلى فوضى الحركة بأقصى سرعة عند مدخل القسم التالي لا يمكن وصفه.
التشويق في ركوبهم ، وخاصة إثارة الانتقال داخل وخارج المقاطع ، هو حكة لا تزال بحاجة إلى خدش. إنه على عكس أي شيء آخر ستختبره على عجلتين.
