Grail AL 7.0 دليل على أن المتعة لا تكلف ثروة: هذه الدراجة التي يبلغ سعرها 699 جنيه إسترليني أكثر من أي دراجة خارقة تقريبًا
The Canyon Grail AL هي دراجة ربما أنقذت عقلي. قد يبدو هذا متطرفًا بعض الشيء وله لمسة ميلودرامية ، لكنني أعتقد - في الواقع أنا أعلم - هذا صحيح. لقد تسرب جائحة الفيروس التاجي المستمر (إذا كان لدي مقابل في كل مرة كتبت فيها ذلك مؤخرًا) في كل جانب من جوانب حياتنا وتسبب في دمار ودمار لا حد لهما.
بالنسبة لي ، وربما كثيرين آخرين ، كانت المشكلة الأكبر هي التعامل مع كيفية تجريد إحساسي بالاستقلالية والحرية بين عشية وضحاها.أدرك أن هذا ليس خدشًا لتجارب الآخرين ، لكن تأثير هذه الفترة الفريدة على حياتنا لا يمكن إنكاره.
في بعض الأحيان ، شعرت أن الجدران تقترب وغالبًا ما كنت مخطئًا في نفسي بسبب بيل موراي ، الأيام التي تتدحرج في نقطة واحدة لا يمكن تمييزها عن جرذ الأرض.
لقد وجدت نفسي في نقاط مختلفة أصبحت منعزلًا - مما سمح لنفسي بأن يستهلكها كل شيء - وقد ثبت أنه يمثل تحديًا كبيرًا لإعادة الرأس فوق الحاجز للمنظور في بعض الأحيان.
باستثناء ، عندما كنت أركب دراجتي. حدد السبب وراء ركوبنا جميعًا للدراجات وهذا من أجل الشعور بالحرية المطلقة والاستقلالية التي يمنحك إياها. الرياح تتدفق عبر شعرك ، والقدرة على الذهاب إلى حيث تريد ومتى تريد ، شيء حرمنا منه جميعًا مؤخرًا.
اشترِ Canyon Grail AL 7.0 مقابل 1 جنيه إسترليني ، 699
لذا مع ذلك كخلفية ، سأقول أن Canyon Grail AL كان مثل الضغط الصغير فوق أواني Tupperware Sistema القابلة للتسخين في الميكروويف بالنسبة لي ، طريقة لنسيان العالم لفترة وجيزة.
ركوب هذه الدراجة الحصوية الرخيصة والمبهجة المصنوعة من الألومنيوم ، حصلت على الحرية المطلقة والاستقلالية التي كنت أتوق إليها طوال الـ 12 أسبوعًا الماضية. جعلني أشعر وكأنني طفل مرة أخرى.
من تسلق الحصى الذي يقودني إلى منظر جميل لحقول شورهام لافندر التي اضطررت للمشي فيها جزئيًا لأنها كانت شديدة الانحدار حتى بالنسبة لعتاد 30-34 ، إلى مسار حصى التايمز الفارغ الذي انزلقته على طول في الساعات الأولى مع عدم وجود روح حولك ، كان Grail AL منشطًا مثاليًا خلال ما كان على الأرجح أكثر فترة اختبار في حياتي حتى الآن. من المفيد أيضًا أن تكون دراجة جيدة جدًا.
حلول بسيطة للحصى
ببساطة ، فإن Canyon Grail AL 7.0 هو التوأم المصقول والأرخص والألمنيوم المصنوع من ألياف الكربون الغناء والرقص بالكامل Grail CF SLX.
إنهما ليسا توأمان متطابقين يا عقل. ستعرف أفضل CF SLX لهذا المقود ذي الطابقين "الملتوي" الذي تم طرحه في عام 2018 ، وهو تصميم مثير للانقسام مريح لا يمكن إنكاره كما يبدو بهندسة مفرطة.
إن Grail AL 7.0 هو "مستوى الدخول" وبالتالي يتم منحه مجموعة قياسية من Ergobars المصنوعة من الألومنيوم الخاصة بشركة Canyon. يقترن هذا بمجموعة إطارات من السبائك وزوج من عجلات DT Swiss C 1850 Spline الأساسية ، وإن كانت مقاومة للقنابل.
صفعة على مجموعة الحصى GRX RX600 2x من Shimano وبعض إطارات Schwable G-One Bite المكتنزة مقاس 40 مم ، وستحصل على دراجة حصوية 9.39 كجم بتكلفة تنافسية رائعة تبلغ 1 ، 699 جنيهًا إسترلينيًا. سعر على مستوى الدخول - مع الأخذ في الاعتبار حالة سوق الدراجات.
بدلاً من دمج نظام تعليق خيالي مثل Specialized Diverge's Futureshock 2.0 أو نظام Cannondale's LockR المحوري أو حتى المقود المزدوج لـ Grail CF SLX ، اعتمد Grail AL للتو على الطريقة القديمة للهندسة المريحة واستخدام مكتنزة اطارات للراحة والتحكم.
على متوسط الحجم ، تكون قاعدة عجلات Grail معقولة 1 ، 035 مم - وهي طويلة بما يكفي لمنحني كل الاستقرار الذي يمكن أن أرغب فيه دون خطف المناولة السريعة التي تحتاجها عند النزول على الطريق.يوازن Canyon أيضًا قاعدة العجلات الأطول بساق أقصر 80 مم مما يساعد بالتأكيد على الاحتفاظ بإحساس التعامل مع الاستجابة.
إطارات Schwable G-One Bite مقاس 40 مم هي عمل موازنة رائع آخر. كانت هناك رحلة واحدة عندما أخذت الكأس إلى قسم خاص من سنجلي تراك. كانت مغطاة بجذور الأشجار وكانت الأرضية تتكون أساسًا من الرمال ، نوع التضاريس التي عادة ما ترى عجلاتك تحتك بغض النظر عن مقدار القوة التي تتخلص منها. جعلت إطارات G-One Bite عملاً خفيفًا.
في الواقع ، لقد استجابوا بشكل جيد للأسطح الرملية ، لقد صنعت عن قصد خطًا مباشرًا للأجزاء الرملية من منطقة فرعية محلية في طريق العودة إلى المنزل. بالتأكيد ، لقد جئت ولكن هذا دليل على تعاملي مع دراجتي وسلوكي الخالي من الهموم أكثر من جودة المطاط الموجود تحتي.
بالنظر إلى المداس الثقيل ، كنت تتوقع منهم أن يتدحرجوا بشكل سيئ على مدرج المطار ، لكنني وجدت العكس في الواقع.
كانوا يتقرقون جيدًا على الأسطح الملساء وربما ساعدتني الراحة الإضافية في الركوب بقوة أكبر. من المحتمل أيضًا أن يكون قد ساعد في أنه عند بناء 9.39 كجم فقط بالكامل ، فإن Grail ليس أثقل من معظم دراجات الطرق المصنوعة من سبائك معدنية للمبتدئين ، وبالتالي يقدم اختلافًا بسيطًا في الأداء الشاق.
ميزة أخرى هي أن Canyon تزود Grail AL على أنها خالية من الأنابيب. لقد سمح لي حقًا بتقليل الضغوط التي سمحت لي بأخذ عالم جديد تمامًا من التضاريس دون خوف من الثقب.
يؤكد النظام غير الأنبوبي أيضًا على تنوع استخدامات الكأس. من الناحية الواقعية ، يمكن استخدام هذه الدراجة وسيتم استخدامها بشكل يتجاوز كونها اختراقًا للطرق الوعرة. يمتلك محرر الدراج بيت موير بالفعل إحدى هذه الدراجات وهي تعمل كدراجة ركاب - أو على الأقل فعلت ذلك عندما كان المكتب مفتوحًا.
في رحلته إلى العمل التي تستغرق 45 دقيقة أو نحو ذلك ، لا توجد طرق وعرة ، فقط الكثير من شوارع لندن المزدحمة والجزء الغريب من الزجاج المكسور. لكنها تؤدي المهمة ، فهي تجعله مرتاحًا كثيرًا في طريقه من وإلى العمل.ونظرًا لأنه يمكنك تركيب واقيات الطين على الرغم من الإطارات الكثيفة نسبيًا 40 مم ، فقد تمكن من الوصول إلى العمل والعودة منه بدون قاع ممتلئ أيضًا.
اشترِ Canyon Grail AL 7.0 مقابل 1 جنيه إسترليني ، 699
السيد موير اشترى نسخة 1x Sram Force ، ومع ذلك ، خيار أود أن أوصي به بنفسي.
وانظر ، بينما أنا عضو مدفوع الأجر بالكامل في "نادي الطرق 2x" ، فإنني أقدر فوائد مجموعة 1x لمنصة الطرق الوعرة. هناك القليل مما يمكن أن يحدث بشكل خاطئ مع 1x (خاصة عندما يتعلق الأمر بمسألة رمي السلسلة ، والتي من المؤكد أنني جربتها هنا مع Grail) ، وعدد أقل من المكونات التي يجب صيانتها وكذلك الصلة بتلك التروس الأكبر حجمًا زائدة عن الحاجة ،
لكن أبعد من ذلك ، لا أستطيع أن أخطئ كثيرًا في Canyon Grail AL.
لأكون صادقًا ، من المحتمل جدًا أن تهبط الكأس على عتبة بابي عندما كنت أبحث عن شعور بالحرية والاستقلال بسهولة. من الناحية الواقعية ، ربما كان من الممكن أن أحصل على ذلك من خلال معظم الدراجات الحصوية في السوق حاليًا.
لكنني لم أحصل على أي دراجة فحسب ، بل حصلت على دراجة أثبتت أنها ممتعة للغاية ومتحررة ومتعددة الاستخدامات دون أن تكون باهظة الثمن بشكل لا يصدق ، إنها هبة من السماء الحقيقية بأكثر من طريقة.
المواصفات
| إطار | Grail AL 7.0 |
| مجموعة مجموعة | شيمانو GRX RX 600 |
| فرامل | قرص هيدروليكي Shimano GRX |
| مجموعة سلاسل | شيمانو GRX 46/30 |
| كاسيت | شيمانو GRX 11-34 |
| بار الجذعية | كانيون ارجوبار |
| Seatpost | كانيون SP0043 VCLS CF |
| سرج | Selle Italia X3 |
| عجلات | DT Swiss C 1850 Spline db tubeless ، Schwable G-One Bite (40mm) |
| الوزن | 9.39 كجم (54 سم) |
| جهة الاتصال | canyon.com |
جميع المراجعات مستقلة تمامًا ولم يتم إجراء أي مدفوعات من قبل الشركات الواردة في المراجعات
