قد يكون Canyon Endurace متأخراً قليلاً عن المنحنى على عربة الفرامل القرصية ، لكن هل يمضي قدمًا من حيث الأداء؟
ألسنا مجموعة جشعين؟ "عزيزي المصنّع ، إذا لم تكن هناك مشكلة كبيرة ، فنحن نرغب في الحصول على دراجة شديدة الصلابة وخفيفة الوزن وسريعة الجنون ومريحة للغاية وموثوقة بما يكفي لعدم إثارة أعصابنا أبدًا ، من فضلك. أوه ، وسيكون من الرائع أن نأخذها في رحلة قصيرة على الطرق الوعرة من حين لآخر. مع الحب ، راكبو الدراجات في كل مكان. ملاحظة. إذا كان هناك أي أقمار على العصي تكذب بشأن ذلك ، يمكنك إلقاءها في الداخل ، فنحن نقدر ذلك أيضًا."
قبل أقل من خمس سنوات كان المهندسون قد سخروا من أنفسهم من مقاعدهم لمجرد اقتراح مثل هذه المفاهيم البعيدة المنال. ليس بعد الآن. الآن من المرجح أن يردوا عن طريق دفع كومة من الرسومات للأمام والقول ، "حسنًا ، من المضحك أن تذكر ذلك …"
بصدق ، لم نقترب أبدًا من احتمالية الحصول على دراجة تعمل بشكل جيد من كل النواحي.
فقط العدد الأخير الذي تحدثت فيه عن Trek Domane الجديد بهذه الشروط فقط ، وهذا العدد نفتحه بأخبار أحدث Roubaix المتخصصة ، والتي تقدم أيضًا بعض الوعود الجريئة بجدية. لكن يكفي عن العلامات التجارية الأخرى - ما الذي كان Canyon مشغولاً به؟ سيداتي وسادتي ، نقدم Endurace CF SLX
بدايات جديدة
مجموعة Endurace هي عبارة عن منصة أعيد تصميمها بالكامل لمجموعة Canyon للتحمل ، والأهم من ذلك أنها أول غزوة للعلامة التجارية الألمانية في مكابح الأقراص على الطريق.من الواضح من الاسم أن Canyon تهدف هذه الدراجة إلى الدراجين الذين يتطلعون إلى قطع مسافات أطول من ، على سبيل المثال ، سباق نقدي ، ولكن لا يزال الأداء والسرعة على رأس جدول الأعمال بالنسبة له.
لتحقيق ذلك ، يبدو أنه يعتمد على الأفكار المجربة والمختبرة المأخوذة من دراجاتها الحالية ، مع إضافة بعض الميزات الجديدة تمامًا لتقديم الحزمة الكاملة. ولا يخيب ظنك.
أولاً ، يعتمد Endurace على وضع ركوب أقل عدوانية. تخلق الواجهة الأمامية الأطول ارتفاعًا أكبر للمكدس بمقدار 10 مم تقريبًا ومدى وصول أقل بمقدار 8 مم من الحجم المكافئ Canyon Ultimate CF SLX.
ليس واضحًا على الفور من المخطط الهندسي من أين أتى هذا بالضبط. هذا لأن Canyon قد تم تصميمه بشكل أنيق إلى حد ما في جزء من ارتفاع الواجهة الأمامية الإضافي في تصميم شوكة أطول.
هناك بضعة ملليمترات إضافية على أنبوب الرأس أيضًا ، ولكن ليس إلى حد إنشاء واجهة أمامية تشبه البوابة القبيحة. هذا الوضع الأطول والأقصر لم يثبط من قدرة Endurace على التعامل مع الحماسة - فقد حقق الوادي توازنًا رائعًا بين الثبات في السرعة وخفة الحركة بمجرد قلب الدراجة إلى قمة ضيقة.
نحن نختبر أفضل الطرق التي تقدمها Exmoor على Canyon Endurace CF SLX 9.0 SL
شعرت Endurace بأنها قادرة على التشبث بالخطوط المختارة مع الالتصاق اللطيف ، حتى لو كانت إطارات Mavic Yksion Pro في بعض الأحيان أقل من يمكن الاعتماد عليها.
البقاء مع الواجهة الأمامية ، من الواضح أن H31 Ergocockpit المكونة من قطعة واحدة من الكربون يمثل خروجًا عن ما رأيناه في الماضي في فئة التحمل. إنها بالتأكيد تضيف إلى الجمالية المفعم بالحيوية بشكل عام ، ولكن الأهم من ذلك أنها تتعاون مع بعض إعادة تشكيل الأنبوب الانتقائي لضمان قطع Endurace صورة ظلية أنيقة. لا يرى كانيون أن المكاسب الهوائية تقتصر على ركاب التجربة الزمنية ، وأنا أتفق معك. لقد شقت طريقي حول عدد كافٍ من الرياضيين في جبال الألب لأعرف أن الطاقة الموفرة هي السرعة المكتسبة.
ومع ذلك ، فإن مقصورات القيادة المكونة من قطعة واحدة تمنع ضبط وضبط وضع جسمك ، لذا يجب أن يعمل الشكل من أجلك.
يبدو كما لو أن Canyon قد رفعت قمرة القيادة ببساطة من طرازات Aeroad الأعلى ، لكن H31 خاص بمجموعة Endurace مع وضع كربون مختلف ، والذي يقترح Canyon أنه يوفر توافقًا رأسيًا أكثر بنسبة 10٪ و شكل أكثر إحكاما مع اكتساح خلفي طفيف (6 درجات).
إنه أكثر تسامحًا مما توقعت ، نظرًا للكمية الكبيرة من الكربون التي تلتف حولها أصابعك. في الواقع ، توزع مساحة السطح المتزايدة التي أنشأتها القضبان الهوائية الحمل على راحة يديك ، ونتيجة لذلك ، تبدو صدمات الطريق أفضل تبددت.
لحسن الحظ ، على الرغم من هذا الامتثال الإضافي ، لم تكن هناك أي علامة على الثني غير المرغوب فيه عند الاستيلاء على حفنة من القطرات في العدو. لا شك في أن الشكل العام لـ H31 يساعد ، ولكن على الأرجح يكون تراكم الكربون هو العامل الأكبر.
الجبهة إلى الخلف
أي نهاية للدراجة تؤثر على شعور الراكب بالراحة أكثر؟ تعتمد الإجابة على من تتحدث إليه. أنا من رأيي أنك بحاجة للعمل في وئام ، أو أن الدراجة قد تشعر بعدم التوازن ، ويبدو أن كانيون يوافق على ذلك.
المساعدة في تهدئة الأشياء في الجزء الخلفي من Endurace هو ابتكار كان Canyon رائدًا منذ عدة سنوات ، وهو مقعد VCLS المنفصل.يعتمد الإصدار 2.0 هنا على النسخة الأصلية ، مما يوفر مزيدًا من الراحة لتحسين قدرته على الانثناء تحت الحمل. ولتعظيم إمكانات هذا التصميم النابض بأوراق الكربون ، استخدم Canyon خدعة أخرى أنيقة - بدلاً من تثبيت العمود في الموقع التقليدي حيث يخرج من الإطار ، يقوم Endurace بتثبيته حوالي 110 مم لأسفل ، داخل أنبوب المقعد.
فوق هذه النقطة ، يجلس عمود المقعد في غلاف مطاطي لإغلاقه من الأوساخ ودخول الماء ومنعه من الاهتزاز ، مع إعطاء مساحة كبيرة للانحناء للخلف. إنه أمر مربح للجانبين - تحصل على رافعة أطول لتشغيل المرن ، بالإضافة إلى المزيد من المنشورات المتاحة لتسليمها.
أصبح نجاح هذا التصميم واضحًا عندما واجهت مطبًا في السرعة على بعد أمتار قليلة من رحلتي الأولى. تم ثني المنشور على النحو الواجب ، مما أدى إلى إخراج اللدغة من التأثير وفي النهاية تمزيق بلدي. يحدث هذا عبر مجموعة من المواقف المختلفة ، من ضجيج الطريق المنخفض المستوى إلى الأسطح الخشنة إلى الحفر ، وبالتالي فهو موضع ترحيب كبير.الأهم من ذلك ، على الرغم من أن المقعد لا يتحرك إلى حد يؤثر سلبًا على الدواسة أو وضع الركوب.
الثناء على الثناء
بشكل عام ، أعجب Endurace بمستوى الراحة الذي يوفره دون المساومة على الأداء. لا يزال هناك تحيز في أن الجزء الخلفي يقدم "عطاء" أكثر من الواجهة الأمامية ، ولكن على خلاف ذلك ، فإن Endurace عبارة عن آلة متوازنة بشكل جيد ولا يوجد ترهل ديناميكي - لقد تمكنت من إدارة بعض أسرع متوسطاتي حول الطرق التي كنت أقوم بها لسنوات. بالإضافة إلى أنني أمضيت جزءًا كبيرًا من الوقت في ركوب هذه الدراجة في إكسمور ، حيث يبدو أن هناك منحدرًا بنسبة 25٪ في كل زاوية. كانت تلك الزوايا عادةً مصحوبة بفرصة هطول أمطار بنسبة 100 ٪ أيضًا ، والتي اختبرت كلاً من الإنسان والآلة على أكمل وجه. تم تسليم واحد على الأقل من الاثنين.
يبلغ وزن هذه الدراجة التي يبلغ قطرها 56 سم 7.4 كجم ، وهي بالتأكيد في النهاية الحادة لدراجة قرصية بإطارات مقاس 28 مم. بينما نحن في موضوع الإطارات ، فإن 28 ثانية ليست بأي حال من الأحوال الحد الأقصى الذي تقبله Endurace.لم تتح لي الفرصة لتجربته بإطار 30 مم أو حتى 32 مم ، لكنني أجرؤ على القول بأنه سيصقل إحساس الرحلة أكثر ، خاصة إذا كنت تخيل أن تكون أكثر ميلاً إلى المغامرة مع التضاريس ، وهو ما أعتقده مع اختيار الإطارات المختلفة يمكن أن تكون.
القبضة ومقاومة التدحرج والتوسيد كلها تحت سيطرتك إلى حد ما ، مما يضيف المزيد من التنوع إلى دراجة رائعة بالفعل.
| الموديل |
الوادي Endurace CF SLX 9.0 SL |
| مجموعة مجموعة | دورا ايس Di2 9070 |
| الانحرافات | مبدلات Shimano R785 ، ملاقط فرامل قرص RS805 |
| عجلات |
مافيك كسريوم برو قرص SL الكربون WTS |
| مجموعة التشطيب | Canyon H31 Ergocockpit ، Canyon VCLS 2.0 CF seatpost ، Fizik Aliante R5 saddle |
| الوزن | 7.40 كجم (م) |
| السعر | £ 5 ، 099 |
| الاتصال | canyon.com |
