بعد فوزين في الجولة الكبرى مرتين ، وتشخيص مرض السرطان وحياة مهنية طويلة ، يخبر إيفان باسو راكب الدراجة عن الانسحاب من بيلوتون المحترف
يرتدي إيفان باسو ابتسامة عريضة. إنه نفس الشيء الذي تم إصلاحه على وجهه طوال حياته المهنية. سواء كان يتسلق مع Lance Armstrong على Tourmalet ، أو يسقط Cadel Evans على Mortirolo ، فقد حافظ Basso على هذه الابتسامة المتوهجة بينما ضغط عليه عالم من الضغط ، مما أدى إلى لقبه "The Smiling Assassin". في اليوم الذي نلتقي فيه في لندن ، مر شهر واحد فقط على استئصال باسو ورم سرطاني ولا يزال غير متأكد ما إذا كان السرطان قد انتشر ، ومع ذلك لا تزال ابتسامته في مكانها.
قال لراكب الدراجة: "لقد تعافيت جيدًا من العملية". "يجب أن أنتظر نتيجة الفحص لمعرفة ما إذا كانت تحت السيطرة". كان سرطانه في الخصية. تركه حادث في المرحلة الخامسة من سباق فرنسا للدراجات هذا العام يعاني من آلام طويلة. بعد بضعة أيام ، أظهر الفحص وجود ورم سرطاني صغير وفي يوم الراحة الأول وداعًا لزملائه في الفريق ، والجولة ، للخضوع للعلاج.
"حدث كل شيء في يومين ،" يتذكر باسو. 'انا محظوظ. نعم ، أنا مصاب بالسرطان ، ونعم لدي تاريخ عائلي سيء من الإصابة بالسرطان ، ولكن لا يوجد ورم خبيث ومع هذا السرطان سيعيش 98٪ من المرضى ، "كما يقول. "لذلك كانت هناك أخبار سيئة ، ولكن على الفور كانت هناك أخبار جيدة أيضًا." "أنا محظوظ حقًا لأنه إذا لم أتعرض لحادث فقد كنت سأذهب إلى الطبيب بعد ستة أشهر ، وعندها تكون هذه مشكلة."
كان اليوم يومًا جيدًا لشفائه. أمضى الصباح في رحلة إلى Surrey مع موظفي SaxoBank وعملائه ، كجزء من برنامج "Ride Like a Pro" لراعي فريق SaxoBank (ridelikeapro.saxobank.com). بالنسبة لباسو ، كان الركوب مفتاحًا للتعافي جسديًا ونفسيًا. "عندما أتمكن من ركوب دراجتي أشعر أنني بخير. الدراجة جزء من حياتي - يمكنني استخدام الدراجة في السباق ويمكنني استخدام الدراجة من أجل شفائي."
لتلخيص نظرته الإيجابية للحياة ، يقول ببساطة ، "أعتقد أن الإجابة هي الابتسامة الكبيرة".
شكل القتال
بينما نتحدث ، ينقلب علينا الطقس وسرعان ما تهطل الأمطار. يتذكر "باسو" يومًا مشابهًا في البيلوتون المحترف. "كنا في مشكلة حقيقية في جيرو في عام 2010. كان لدينا مرحلة طويلة ، 275 كم ، وكان الطقس هكذا طوال اليوم ،" قال ، مشيرًا من النافذة. "كان هناك صعود صغير في البداية وكان علينا حقًا التحكم في السباق. دخلنا نفقًا طويلًا مظلمًا وبدأ الناس في الهجوم.لم نتمكن من رؤية ما كان يحدث. خارج النفق رأينا مجموعة كبيرة وكبيرة تقترب من الزاوية إلى الأمام. كانت السماء تمطر بغزارة. "لقد هز رأسه بابتسامة لطيفة ولكنها مؤلمة قليلاً. اتضح أنه أصعب يوم في مسيرته المهنية في ركوب الدراجات
"بعد دقيقتين ، جاء DS على الراديو ، وأخبرونا أن هناك 56 متسابقًا في المجموعة الأمامية بفارق 57 ثانية. أستانا لن تطاردهم ، فقد اعتقدوا أن نيبالي وأنا [كلا الفريقين Liquigas] يجب أن يسدوا الفجوة ، لذلك نمت ونمت. حصل كسر 16 دقيقة. لقد كانت كارثة. عندما رأينا أنه كان هناك 225 كيلومترًا للذهاب ، كان علينا أن نصلي. تشدنا من الأمام طوال اليوم واستمر هطول الأمطار. أخيرًا ، وصلنا إلى ست دقائق أو سبع دقائق خلف الاستراحة ، وانزلقنا بعيدًا أسفل GC.
على الرغم من اليوم الشاق ، واصل باسو الفوز بجيرو دي إيطاليا. كان فوزه الثاني في هذا الحدث ، مما عزز مكانته بين ملوك راكبي الدراجات الإيطاليين.
"عندما كنت صغيرًا أحببت الجيرو لأنني بالطبع إيطالي وأحببت القميص الوردي" ، كما يقول. ويضيف بعيون متسعة "ولكن عندما تركب سباق فرنسا للدراجات لأول مرة ، يكون الأمر كما لو كنت ترى امرأة حياتك". مما لا يثير الدهشة ، كان الفوز بالجولة هدفًا ثابتًا ولكنه بعيد المنال بالنسبة للإيطالي.
بعد أن حل في المراكز العشرة الأولى أربع مرات ، وعلى منصة التتويج مرتين ، كان باسو قريبًا جدًا من الفوز الإجمالي. حتى أنه أصبح وريثًا واضحًا عندما تغلب في عام 2004 على Lance Armstrong إلى قمة Tourmalet في المرحلة 15 من الجولة ، وحصل على المركز الثالث بشكل عام. لكن قبل ذلك بوقت طويل بدأت موهبته تزدهر
"بدأت أتسابق عندما كنت في السابعة من عمري" ، كما يقول. "من سبعة إلى 15 كانت مجرد سباقات إقليمية صغيرة. ثم انضممت إلى المنتخب الوطني وبدأت أتنقل في أنحاء أوروبا والعالم. في ذلك العام ، احتلت المركز الثاني في بطولة العالم للناشئين. "على الرغم من هذا العرض المبكر للمواهب ، فقد مرت بضع سنوات حتى تمكن باسو من إظهار قدرته في صفوف المحترفين.وجاءت انطلاقته مع فوزه في بطولة العالم لسباق الطريق تحت 23 عامًا في عام 1998 ، عن عمر يناهز 20 عامًا ، ومن هناك انتقل مباشرة إلى فريق peloton المحترف مع فريق Fassa Bortolo الإيطالي.
"أشعر أنه في آخر 16 عامًا ، كان الوقت يمر بسرعة كبيرة جدًا ،" كما يقول ، ولكن دون أن يتوانى عن ابتسامته العريضة. كان صعوده في صفوف المحترفين سريعًا. في عام 2002 ، احتل المركز الحادي عشر في سباق فرنسا للدراجات ، وكان السابع في عام 2003. وانتقل إلى CSC-Discovery في عام 2004 وتبع ذلك نجاحًا أكبر. فاز بسباق الجيرو في عام 2006 بفارق أكثر من تسع دقائق ، وحقق ثلاث انتصارات في هذه العملية. تم اتباع سلسلة من أفضل التشطيبات في جميع الجولات الثلاث الكبرى وبدا أنه مقدر للعظمة.
يقول باسو بفخر: "مثلي الأعلى هو Indurain". "عندما كان عمري 18 عامًا التقيته في جيرو. أتذكر ذلك الرجل جيدًا. لقد كان كبيرًا حقًا وودودًا دائمًا - رجل نبيل.قلت لنفسي إذا كنت في يوم من الأيام محترفًا ، أود أن أكون هكذا. "بدا باسو أن لديه القدرة على محاكاة معبوده من حيث انتصارات Grand Tour ، وفي عام 2005 توقع الكثير منه أن يملأ الفراغ الذي خلفه ارمسترونج. لكن القدر والشرطة الاسبانية لديهم افكار اخرى
الماضي والمستقبل
بعد حصوله على المركز الثاني في عام 2005 ، اقترب باسو من جولة 2006 كأفضل مفضل بعد أن حقق للتو فوزه الأول في Giro d’Italia ، مما يمنحه كل إمكانية لتسجيل ثنائية Giro-Tour المراوغة. عندها تدخلت أوبراسيون بويرتو وتم استبعاد باسو قبل بدء السباق. وأشارت تحقيقات الشرطة الإسبانية في ممارسات تعاطي المنشطات بين الرياضيين المحترفين إلى تورط باسو ، إلى جانب ألبيرتو كونتادور وأليخاندرو فالفيردي وجان أولريتش. وزعم التقرير أنه استعان بخدمات الدكتور يوفيميانو فوينتيس لتعزيز أدائه بالمنشطات الدموية. اعترف باسو بتهمة التشاور ودفع فوينتيس ، لكنه نفى تناول المنشطات في الواقع.واجه حظرا لمدة عامين.
كانت ذروة ملاحقات المنشطات في الرياضة. ومن المفارقات ، أنه حتى مع مقاضاته ، لا يزال باسو رسميًا هو صاحب المركز الأول في سباق فرنسا للدراجات 2005 ، مما يمنحه نظريًا الحق في القميص الأصفر بعد استبعاد أرمسترونغ بأثر رجعي. باسو لا يفكر في الفكرة ، ولا يقضي الكثير من الوقت في التفكير في حقبة تعليقه. "يجب أن تركز على المستقبل وليس على الماضي" ، كما يقول ، وقد أصبح كئيباً قليلاً للمرة الأولى. "لقد عملت بجد لإعادة تأهيل نفسي بعد مشكلتي. لقد فزت بنفس الأشياء بعد ذلك كما فعلت قبل الحظر. بعد الاستبعاد ، حصلت على المركز الثاني في الجيرو ، أولاً في الجيرو ، والرابع في فويلتا ، والخامس في الجولة. للقيام بذلك ، استخدمت نظامًا - ليس للنظر إلى الوراء ، ولكن لأتطلع إلى الأمام."
عودة باسو هي واحدة من أفضل قصص الخلاص في الرياضة. "عندما أعدت العمل في عام 2008 ، أردت أن أقدم عرضًا يوضح أن كل شيء كان واضحًا ، وأنا محظوظ لأنني فعلت ذلك ، وفزت.أعتقد أنه من الأفضل إثبات الأشياء من خلال ما تفعله ، وليس بالحديث. "في الواقع ، جاء بعض أفضل مستوياته في السنوات التي أعقبت عودته.
في عام 2009 فاز بسباق جيرو ديل ترينتينو واحتل المركز الرابع في كل من جيرو دي إيطاليا وفويلتا إسباني. في العام التالي ، أخذ ماجليا روزا في جيرو ، بفوزه على ديفيد أرويو وفينشنزو نيبالي في هذه العملية. تسلق Monte Zoncolan في المرحلة 15 ، قام بواحدة من أكثر الهجمات التي لا تنسى في حياته المهنية ، حيث ابتعد عن القطيع في انفصال من شخصين مع Cadel Evans. مع بقاء 3.8 كيلومترات ، وبابتسامة مشرقة على ما يبدو ، ابتعد باسو عن إيفانز بعد نوبة طويلة من ملاكمة الظل ، ووضع 90 ثانية بينهما. انفصال آخر في المرحلة 19 فصله عن Arroyo لتأمين الفوز
بالنسبة لباسو ، يبدو أن فوز Giro لعام 2010 يحمل أهمية خاصة ، حتى أنه تجاوز فوزه المهيمن في عام 2006.يقول: "إذا كان علي أن أختار يومًا ما هو الأفضل في مسيرتي ، أعتقد أنه عندما فزت بجيرو في عام 2010". "كان لدينا لمسة نهائية خاصة للغاية. وصلنا إلى Arena di Verona ، الذي يشبه الكولوسيوم. انتهيت من تجربة الوقت وذهبت إلى الحلبة وعندما أوقفت الدراجة وقمت بقص الدواسات ، التقطت ابنتي وابني كفائزين بالسباق. هل يمكنك أن تتخيل؟
يصف باسو عالمًا مختلفًا لركوب الدراجات بعد عودته مقارنة بالسنوات السابقة. "ما تغير في السنوات العشر الماضية هو أن العديد من الفرق أصبحت أكثر احترافية. القوة التي تراها على التلفاز ليست للقائد فقط ، بل الفريق أيضًا. Sky مثال على ذلك - فهم لا يعملون فقط مع Froome ، بل يعملون من أجل بعضهم البعض ليكونوا فريقًا أقوى. Tinkoff-Saxo هو مثال آخر ، مع Contador أو Sagan أو Kreuziger - لدينا الكثير من الدراجين الجيدين ".
الدور الداعم
في الواقع ، في فريق Tinkoff-Saxo الفائق ، قضى باسو بضع سنوات في لعب لعبة سوبر دومستيك مع كونتادور ، الذي يعجبه كثيرًا. يبدو من الغريب أن يعمل مثل هذا الفارس البارز في خدمة شخص آخر ، لكن باسو لا يفكر في الأمر مرة أخرى. يقول بحدة: "نحن نعمل بجد لدعمه لأنه أفضل متسابق في جراند تورز". كان احترامه لشركة Contador لافتًا للنظر ، ومن الواضح أنه حتى بين الفائزين بالجولات الكبرى ، يعتبر باسو شركة Contador استثنائية. "الركوب مع ألبرتو يشبه الحصول على درجة الماجستير في ركوب الدراجات في أفضل جامعة في العالم".
يبدو Basso قانعًا ، إذن ، أن يكون جزءًا من الآلة بدلاً من السعي لتحقيق المجد الفردي. ومع ذلك ، فإنه لا يخلو من التحديات. "أحيانًا تكون الرياح على ظهرك وكل شيء يسير على ما يرام ، ولكن عليك أن تكون مستعدًا للذهاب في الاتجاه المعاكس في اليوم التالي." ربما شهدت السنوات القليلة الماضية مواسم مع رياح أقل على الظهر ، كما كان يعاني من سلسلة من الإصابات ، بما في ذلك قرحة سرج منهكة في عام 2013 والتي أبعدته عن Giro d'Italia.
في اليوم الذي نتحدث فيه ، لم يعلن Basso بعد عن اعتزاله في أوائل أكتوبر وما زال يحلم بالعودة ، لكنه يأسف على شكله الأخير. لا أشعر بالعمر ، لكنني لست سعيدًا جدًا بحالتي. أنا أعمل بجد ولا أحصل على ما أتوقعه. '' بعد فترة وجيزة من كتابته في جريدته المحلية ، La Provincia de Varese ، اعترف بأنه يبحث باستمرار عن الأسباب الكامنة وراء شكله الباهت ، ويتخيل الطرق التي قد يجد طريق العودة بها لأداء رائع. في النهاية ، على الرغم من ذلك ، اعترف بأن أفضل أيامه قد ولت ، وبعد أيام قليلة من مقابلتنا أعلن أن حياته المهنية كراكب محترف قد انتهت. هو أيضًا ، ولله الحمد ، واضح تمامًا من السرطان.
أتساءل عما إذا كان سيكون سعيدًا برؤية مؤخرة الأيام المؤلمة في السرج ، خاصة بالنظر إلى شهيته للهجوم على التدرجات الوحشية. عندما طرحت عليه السؤال ، بدا في حيرة من أمره بعض الشيء. يقول: "أنا لا أعاني أبدًا على الدراجة". "إذا كنت تعاني حقًا على الدراجة ، فأنت أحمق ، لأنه لا أحد يبقيك هكذا.عليك أن تقرر بنفسك. "ضعها في نصابها ، يتابع ،" المعاناة هي عندما تكون مريضًا ، أو عندما تكون لديك مشكلة كبيرة في حياتك. عندما لا تستطيع ركوب الدراجة ، فأنت تفهم مدى أهمية ذلك"
لا عجب إذن أن باسو لا ينوي الابتعاد كثيرًا عن دراجته. يقول: "أنا راكب دراجة مدى الحياة". "أعتقد أنني سأضطر إلى القيام بشيء قريب من الدراجة. ليس لدي أي خبرة في أي شيء آخر. أعتقد أن أهم شيء هو أنه مهما فعلت ، سأفعل ذلك بالتأكيد بنفس النهج والشغف الذي أملكه لركوب الدراجات.
"في رأيي ، الدراجة هي تعليم عندما تكون صغيرًا ، وتجعلك رجلًا أفضل عندما تكبر".
يصف صباحه مع عملاء ساكسو بنك من الشركات كجزء من برنامج يرى متسابقي Tinkoff Saxo يشاركون نصائح التدريب مع المتداولين الماليين ، والمصرفيين يشاركون نصائح التداول مع الدراجين.يقول باسو: "لدينا هنا مصرفي شخصي ، شخص يكسب مليون يورو شهريًا". "يمكنه أن يأخذ طائرة خاصة إلى باريس لتناول طعام الغداء ، ولكن بدلاً من ذلك كان على الدراجة معي لمدة ثلاث ساعات. بالمال يمكنك شراء أي شيء ، لكن لا يمكنك شراء السعادة"
في التقاعد ، حصل باسو بالفعل على دور في Tinkoff-Saxo في التدريب والقدرة الفنية. هل ستكون الحياة في سيارة الفريق أسهل من التسابق على الدراجة؟ يفكر في السؤال للحظة: "المرحلة الأصعب دائمًا هي التي أمامك ،" يقول مبتسماً.
