العلامة التجارية التشيكية Festka تقلب فكرة دراجة الكربون / التيتانيوم رأسًا على عقب باستخدام الدوبلر
يحب Festka التفكير بشكل مختلف. يتضح هذا كثيرًا من أعمال الدهان الغريبة على بعض دراجاتها ، بزخارف تكعيبية مذهلة وتناقضات ألوان عالية تجعلك إما تحمي عينيك أو تصل إلى محفظتك. مع الدوبلر ، أظهر Festka أن ابتكار العلامة التجارية يخترق أعمق من الورنيش. استخدم الزي التشيكي خامات مختلفة بطريقة مختلفة لصنع دراجة مختلفة تمامًا.
هذه ليست المرة الأولى التي نرى فيها الكربون والتيتانيوم مجتمعين على إطار - أمثال Independent Fabrication و Seven و Legend (الإصدار الأخير المميز) قاموا بذلك - ولكن Festka قلب المفهوم.في حين أن تلك العلامات التجارية الأخرى تستخدم أنابيب الكربون المتصلة بواسطة عروات التيتانيوم ، فقد اختارت Festka أنابيب التيتانيوم المرتبطة بمفاصل الكربون.
يقول مؤسس Festka Ondřej Novotný: "يربط الآخرون أنابيب الكربون بعروة من التيتانيوم ، وهو ما يعتبر خاطئًا في فهمنا للمادة". "يجب أن تكون الدراجات صلبة في منطقة أنبوب الرأس وفي التقاطعات ، وهو أمر لا يمكن تحقيقه بسهولة باستخدام التيتانيوم. لهذا السبب استخدمنا المادة الأقل صلابة [التيتانيوم] على الأنابيب حيث تحتاج إلى مزيد من الامتثال. استخدام وصلات الكربون يعني أن الأنبوب السفلي والأنبوب العلوي لا يزالان يتمتعان بوصلة صلبة لأنبوب الرأس والقوس السفلي.
تمامًا كما هو الحال مع Festka One ، يتم الإنتاج بالكامل داخل جمهورية التشيك. تم شراء الأنابيب مسبقة الصنع من رينولدز ، لكن فيستكا تقوم بعد ذلك ببعض التعديلات.بالإضافة إلى تخفيف الأنابيب ، تقوم Festka بإجراء تعديل غير عادي على التيتانيوم (المستخدم أيضًا في إطار الأسفلت) عن طريق الضغط قليلاً على الأنبوب العلوي. والسبب هو أن الأنبوب البيضاوي يوفر مزيدًا من الصلابة الجانبية. تكملة لهذا هو إدخال دوائر عمودية على شكل الوهم البصري ذات تأثير دوبلر على الأنبوب العلوي ، والتي تأخذ منها الدراجة اسمها.
حظي مظهر دوبلر بعدد من الإطراءات خلال رحلتي الأولى ، من راكبي الدراجات والمشاة الآخرين وحتى سائقي الشاحنات. ولا تتحسن اللمسات الجمالية إلا عندما يتم فحص الإطار بالتفصيل ، لا سيما تسربات التيتانيوم المتقنة الصنع ونعومة المفاصل. إنها بالتأكيد دراجة جميلة ، ولكن بهذا السعر تحتاج إلى تقديم أداء يتناسب مع مظهرها إذا كانت ستحتفظ بها في سوق تنافسية.
تأثير دوبلر
قبل رحلتي الأولى على الدوبلر ، قمت برحلة أخيرة على Pinarello Dogma F8 قبل إعادتها إلى السفينة الأم الإيطالية. تتمتع F8 بالعديد من المزايا ، ولكن يمكن اتهامها بأنها في الجانب القاسي ، لذلك فوجئت قليلاً عند التبديل إلى Doppler حيث شعرت بقسوة شديدة مثل F8 ، إن لم يكن أكثر من ذلك. في الواقع ، بدا لقب الدوبلر مناسبًا فقط لأن الدراجة دفعتني إلى حالة من التشويه البصري.
في الإنصاف ، كان هذا الانطباع الأول منحرفًا قليلاً باختيار السرج. قد يكون Selle San Marco Regale Carbon FX مناسبًا جيدًا لتشريح معين ، ولكن بالنسبة لي شكله المسطح وحشوته الرفيعة خلق شعورًا قاسيًا لا يرحم من الطريق. في الواقع ، في أول رحلة طويلة لي على الدراجة ، عدت إلى المنزل وأنا أشعر بألم ملحوظ في مؤخرتي.
بمجرد أن قمت بتبديل السروج ، كانت الركوب أكثر راحة ، لكنها لا تزال قوية. عادةً ما أفضّل الركوب القاسي لأنه يؤكد لي أن القليل من الطاقة يتم فقده للثني وأنني أحصل على أقصى قدر من المكافآت من حيث السرعة.من المؤكد أن الدوبلر شعر بسرعة. يبدو أن البيانات تدعم هذا الانطباع أيضًا ، حيث سجلت أسرع وقت لي في التسلق المحلي المفضل لدي بفضل البنية الصلبة للدراجة والوزن الإجمالي المنخفض.
على الرغم من الاستجابة القاسية من الطريق ، كان الدوبلر قويًا بشكل مدهش فوق الحصى أو الحصى. لقد ترنح قليلاً ، لكن المناورة بقيت حاسمة ، وبدأت أفكر أن شيئًا ما حول بناء الدراجة يعني أنها كانت أكثر انزعاجًا بسبب العيوب الصغيرة في الطريق أكثر من الأسطح الخشنة بشكل خطير. إنها ليست دراجة تنزلق ، لكنها تسير بثقة فوق أي تضاريس.
بينما كبرت لأقدر شخصية دوبلر السريعة والحيوية ، بدأت أتساءل عما إذا كنت سأستمر في الاستمتاع بها على مدار سنوات عديدة من الملكية. بعد كل شيء ، هذا هو نوع الدراجة التي تريد أن تدوم معك مدى الحياة ، وإذا كانت دراجتي ، فقد تصبح ساحقة بعض الشيء في غضون عقدين من الزمن عندما تهدأ نبضات السباق.لكن بالطبع في عالم الإطارات المخصصة ، لا شيء منقوش على الصخر.
"يمكننا بشكل أساسي إجراء أي تخصيص قد يرغب فيه العميل. تقول نوفوتني "لا يوجد شيء مطبوخ مسبقًا". "ما فعلناه مؤخرًا مع بعض العملاء هو أننا صنعنا البنية القياسية وأخذناها إلى العميل لاختبار الدراجة وسألناه عما إذا كان يريد جعلها أكثر صلابة أو ما إذا كان على ما يرام معها. إنه مثل استخدام خياط"
اجعلها على طريقتك
الدراجة التي قدمتها Festka إلينا للاختبار أثبتت أنها صلبة وقاسية ، لكنني على ثقة من أن Novotný يمكنها ضبطها بدقة وفقًا لرغبة أي عميل. بالطبع ، هذا يجعل أي مراجعة ذات صلة محدودة حيث لن تكون هناك دراجتان متماثلتان تمامًا ، لكن Novotný تدفع العملاء نحو قبول الهندسة التي يقترحها.
"نجحنا في إقناع العملاء باختيار الأشكال الهندسية القياسية لدينا ليس لأنها أسهل بالنسبة لنا ولكن لأنها ما نعتقد أنه يعمل بشكل أفضل ،" يقول Novotný. "بالطبع ، نحن منفتحون إذا جاء العميل وأراد شيئًا مختلفًا."
أظهرت رحلتي الاختبارية أن الهندسة قدمت توازنًا ممتازًا بين موضع أمامي عدواني وسقوط سرج يمكن التحكم فيه بما يكفي للركوب طوال اليوم. تم ضبط المناولة أيضًا بشكل جيد ، مما جعل الدراجة مستجيبة في الزوايا الضيقة والهبوط السريع.
على الرغم من أن الدوبلر مثير للإعجاب للغاية كما هو ، فمن أجل أن أصبح دراجة ، أود أن أطلب من Festka الاحتفاظ بكل الصلابة والسرعة أثناء إدخال عناصر الراحة في الركوب - وهو أمر صعب شعوذة ، لكنها تؤدي بشكل متزايد من قبل أفضل العلامات التجارية. بالنظر إلى خبرة الفريق في Festka ، أنا واثق من أنهم يستطيعون فعل ذلك بالضبط.
حتى مع استمرار الأمور ، فإن دوبلر هو بالتأكيد دراجة مخصصة استثنائية. إنه شيء من الجمال ، نتاج عقل مبدع ، وأيضًا ، كمكافأة ، دراجة تسير بشكل جيد للغاية.
المواصفات
| فيستكا دوبلر | |
|---|---|
| إطار | فيستكا دوبلر |
| مجموعة مجموعة | كامباغنولو سوبر ريكورد |
| أشرطة | 3T فريق Ergonova |
| الجذعية | 3T Arx Ltd |
| عجلات | الفاصلة في Campagnolo Bora 30 |
| سرج | سان ماركو Regale Carbon FX |
| جهة الاتصال | فيستكا.كوم |
