تساعد العجلات الخفيفة على إشعال ما هو بالفعل أداء سريع ومتوازن
ظهرت هذه المراجعة لأول مرة في عدد أبريل 2019 من Cyclist
كريس بوردمان … الملقب بالبروفيسور. ليس فقط متسابقًا ناجحًا في حد ذاته ولكنه جزء أساسي من نادي Secret Squirrel - وهي مجموعة ساعدت معرفتها التقنية واهتمامها الدقيق بالتفاصيل في دفع فريق GB لتحقيق النجاح الأولمبي.
لكن هل هو جيد في تصميم الدراجات؟ من المفترض أن يشارك SLR 8.6 هذا الحمض النووي مع أسرع الآلات في مجموعته التي تحمل اسمه. مع الأنابيب المستوحاة من الهواء وهندسة التحمل ، فإنه يدير أيضًا حوامل الرف وواقيات الطين جنبًا إلى جنب مع الخلوص لتناسب إطارات تصل إلى 28 مم.
المواصفات
الإطار
مصممة لتضيف امتثالًا ، تلتقي مقاعد المقاعد النحيفة في SLR 8.6 في شكل عظم الترقوة على بعد بوصة أو اثنتين أسفل مشبك المقعد. إنها إحدى إشارات التصميم العديدة المأخوذة من أعلى نطاق بوردمان.
آخر هو المظهر الجانبي المربع للأنابيب العلوية والسفلية ، والتي تهدف إلى توفير حصن ضد قوى الالتواء التي تحدث عند شد القضبان أو دفع الدواسات.
في المقدمة ، توجد شوكة كربونية بالكامل في أنبوب الرأس المستقيم 1 1/8 بوصة. قد تبدو رطانة قليلاً مقارنة بالإطارات الأغلى ثمناً مع أنابيب رأس كبيرة الحجم أو مدببة ، لكن توجيهها الكربوني يضيف امتثالاً ويقلل من الوزن.
مع حوامل لواقيات الطين ورف خلفي جنبًا إلى جنب مع خلوص لتناسب إطارات تصل إلى 28 مم جنبًا إلى جنب ، فإن Boardman قابل للتكيف إلى حد ما للتنقل أو التجول الخفيف ، وهو أمر يسعد هندسته المستقيمة نسبيًا باللعب معه.
على الرغم من أنك إذا كنت ترغب في الخروج من مدرج المطار أو الخيار لملاءمة العتبات الأمامية ، فقد يكون من الأفضل لك البحث في مكان آخر.
مجموعة مجموعة
تتكون أجزاء Claris الرائعة ذات 8 سرعات من Shimano معظم مجموعات مجموعات Boardman. مع الاهتمام بالتغيير ، يمكن أن يخطئ في فهم الرافعات لإخوانهم المتفوقين ، على الرغم من أنهم في اليد يكونون أكثر ثباتًا وقليلًا من التغيير.
يقومون بتشغيل مسارات Shimano المطابقة لتوفير تحول قوي عبر الكاسيت العريض 11-30t. يقترن هذا مع مجموعة كرانك 50 / 34t FSA Tempo المدمجة ، مما يمنحك مساحة جيدة من التروس. ليس موقفًا سيئًا ، فإن منتج FSA لا يزال قليلاً من التخفيض من بديل Shimano.
اشتر الآن من Halfords مقابل 550 جنيهًا إسترلينيًا
ليس البديل الوحيد أيضًا. تحل ملاقط الفرامل Tektro R315 محل البدائل الأكثر تكلفة من مجموعة Shimano وتعطي القليل من قوة التوقف بالمقارنة.
مجموعة التشطيب
طقم مجهول ومعقول يزين بوردمان. من اليسار إلى البرج فوق الإطار على أمل زيادة قدرته على الانثناء إلى الحد الأقصى ، كنا سعداء بشكل خاص لرؤية رأس برغي مزدوج فوق قاعدة المقعد النحيلة.
أيضًا يحمل علامة Boardman ، السرج مسطح الشكل وهادئ تمامًا. القضيب والجذع ليسا يشبهان الصندوق مثل بعض الدراجات ذات الأسعار المتشابهة ، مما يساعد على تحسين جماليات الدراجة.
باستخدام مدى قصير قياسي ومنخفض سطحي ، ستكون الإحصائيات الحيوية للشريط هي الخيار الصحيح للغالبية العظمى من المستخدمين. الشريط القوي الملموس وسدادات نهاية شريط القفل تغلف العبوة.
عجلات
بدون أنبوبة جاهزة وبعمق كافٍ فقط للإشارة إلى أنها قد تعطي نوعًا من التعزيز الأيروديناميكي ، فإن عجلات بوردمان هي بدلة قوية.
مع 32 سنًا مثبتة بشكل تقليدي في الخلف و 28 سنًا شعاعيًا في المقدمة ، يوجد بضع مئات من الجرامات أدناه حيث تتوقع أن يكونوا من حيث الوزن.
في حين أن التخلص من الأنابيب قد يكون خيارًا جيدًا لزيادة شحذها ، إلا أننا لسنا متأكدين من عدد الدراجين الذين سيستغلون هذه الفرصة. كما هو الحال ، فإن ملفهم الشخصي يجعل تركيب الإطارات وإيقافها اختبارًا شديدًا لقوة الإبهام.
لا تذمر من الإطارات نفسها ، رغم ذلك. على الرغم من عدم استعدادها بدون أنابيب ، فإن 25c Vittoria Zaffiros أسرع مما ستجده في معظم الدراجات الأخرى في هذه الفئة.
الركوب
الانطباعات الأولى
آلة ذات مظهر نحيف ، يستعير Boardman تصميم المقعد المسقط المستخدم في الطرز الأعلى سعراً للعلامة التجارية. تكمن الفكرة في الحفاظ على راحة SLR 8.6 ، بينما تأخذ الميزات الأخرى إشاراتها من الأنماط الهوائية لأقارب الكربون المربي.
فقط الكابلات الخارجية للدراجة تتخلى عن أسعار ميزانيتها. يبدو The Boardman أفتح بلمسة من معظم الدراجات في شريحة السعر والدوران الأول يعطي ابتسامة عريضة العرض ، حيث يبدو SLR 8.6 جاهزًا بما يكفي للانطلاق.
على الطريق
مع مبدلات Shimano Claris الأنيقة ، ومجموعة التشطيب ذات الشكل المعقول ، والهندسة المدروسة ، من المرجح أن يناسب SLR 8.6 معظم الدراجين الذين يبحثون عن دراجة عند نقطة السعر هذه.
رياضي ولكن ليس مخيفًا ، مع اللحامات الناعمة يبدو لطيفًا بما يكفي ليُخطئ في اعتباره آلة أغلى على بعد 10 ياردات ولا تثقلها أي شوائب زائدة. تعمل قضبان ergo الضحلة على وضع أدوات التحكم في متناول اليد بسهولة ، وعلى الرغم من أن مسماك الفرامل Tektro ليست حادة مثل بديل Shimano ، فهي أفضل من العديد من الاختبارات التي اختبرناها.
تتبع بقية الأجزاء نصًا مشابهًا. من الواضح أن الميزانية قد عملت بجد ، وحيث لا يمكنها تغطية الفجوات تمامًا ، فقد تم اختيار المجالات المعقولة لتقليصها.
هذا يرى الفرامل ومجموعة العمود المرفقة من خارج كتالوج Shimano ، ولكن يتم تحويل الأموال إلى الإطار والعجلات. معظم المجموعات موجودة على أي حال. توفير ثمانية مسننات ، وهي تغطي نطاقًا واسعًا من 11 إلى 30 طنًا لضمان بقاء بوردمان سعيدًا في التلال.
والنتيجة هي أداء شامل يسعدنا أن نحركه بوتيرة لائقة بغض النظر عن التضاريس.
المناولة
العجلات في SLR 8.6 هي مجرد مربي ظل أكثر مما تتوقع. على الرغم من استخدام محامل من نمط الكأس والمخروط ، إلا أن هذه المحامل تدور بحرية أكبر من معظمها وبالتالي تقلل من السحب.
مع عدد أقل من المتحدثين وحافة أعمق وأشد صلابة ، تم تزويدهم بإطارات فيتوريا زافيرو عالية الجودة. كل هذا يضيف القليل من الإثارة حيث تشتد الحاجة إليها. إن جعل الدراجة تعمل بسرعة أقل من العمل الروتيني ، في حين أن إطارات 25c لن تسبب لك الرعب عند وضع الدراجة في الزوايا أو جرها عبر مدرج المطار الذي تتم صيانته بشكل غير مثالي.
اشتر الآن من Halfords مقابل 550 جنيهًا إسترلينيًا
إن الجمع بين الإقامات النحيفة ، والكثير من تمديدات المقعد ، وشوكة الكربون النادرة تساعد أيضًا Boardman على اجتياز الأسطح الخشنة بأقل قدر من العناء. مع ارتفاع متوسط في المقدمة ومدى وصول قياسي ، فإن جميع نقاط الاتصال في SLR 8.6 هي إلى حد كبير في المكان الذي تتوقع أن تكون فيه.
من المحتمل أيضًا أن تكون الهندسة مألوفة ، مع عدم وجود ما يخيف الخيول. ومع ذلك ، فإن الشيء الوحيد الذي لا تحصل عليه هو قدر كبير من الوقوف. هذا يجعل رمي الدراجة حول صبي أقل غريزية من بعض التصاميم الأخرى التي تعانق الأرض ، على الرغم من أن هذه ليست مشكلة كبيرة أثناء الاستخدام.
تقييمات
الإطار: سريع ، لكن الكتابة راحة أكثر مما تتوقع - 8/10
المكونات: مزيج متين ، مع الأفضل من المجموعة - 8/10
العجلات: أخف من المتوسط وبإطارات جيدة أيضًا - ؛ 8/10
الركوب: هندسة منطقية وشخصية مفعمة بالحيوية - 8/10
الهندسة
الحجم الذي تم اختباره:M
الوزن:10.12kg
أنبوب علوي (TT):555mm
أنبوب المقعد (ST):530mm
المكدس (S):568mm
الوصول (R):387mm
Chainstays (C):415mm
زاوية الرأس (HA):72.5 درجة
زاوية المقعد (SA):73.5 درجة
قاعدة العجلات (WB):1006mm
BB drop (BB):69mm
| بوردمان SLR 8.6 | |
|---|---|
| إطار | 7005 سبيكة ، شوكة كربونية كاملة |
| مجموعة مجموعة | شيمانو كلاريس 8 سرعات |
| فرامل | Tektro R315 |
| مجموعة سلاسل | FSA Tempo 34 / 50t |
| كاسيت | شيمانو HG50 ، 11-28 طن |
| أشرطة | سبائك بوردمان ، 31.8 مم ، قصير المدى وقطرة |
| الجذعية | سبائك بوردمان ، 31.8 مم |
| Seatpost | سبائك بوردمان ، 27.2 × 350 مم |
| عجلات | Boardman سبيكة ، بدون أنابيب جاهزة ، إطارات Vittoria Zaffiro 700 x 25c ذات الخرز السلكي |
| سرج | طريق بوردمان ، قضبان فولاذية |
| الوزن | 10.12kg (M) |
| جهة الاتصال | boardmanbikes.com |
Cyclist كانت مجلة شقيقة لراكب الدراجة تم نشرها بين عامي 2014 و 2019
