هل الدراجة الحصوية إهانة للقواعد؟ يقدم فرانك ستراك حكمه
عزيزي فرانك
أفكر في شراء دراجة "حصوية" ولكني أشعر بالقلق من أنها خطوة بعيدة جدًا عن أن تكون دراجة على الطريق. هل يجب علي إعادة النظر؟
ليام ، عن طريق البريد الإلكتروني
عزيزي حسام
القاعدة رقم 12 واضحة جدًا في هذا الشأن. لإعادة الصياغة ، يجب أن تحصل دائمًا على دراجة أخرى ما لم يتسبب ذلك في انفصالك عن شريكك. لكن الحقيقة تُقال ، العلاقات هي شوارع ذات اتجاهين ، وإذا كان هو أو هي على استعداد للانفصال معك بسبب حيازة مادية بسيطة ، فربما يكون هذا الشخص ضحلًا جدًا بحيث لا تقضي حياتك معه وستكون أفضل حالًا معه الدراجة على أي حال. القاعدة رقم 11 (الأسرة لا تأتي أولاً ، الدراجة تفعل ذلك) تدور بشكل جيد.
جانبا ، إليك إستراتيجية بسيطة: تواصل مع راكب دراجة آخر وسيتم حل جميع مشاكلك ، بصرف النظر عن أي شيء يتعلق بالشؤون المالية. استراتيجيتي هي التأكد دائمًا من أن شريكي لديه دراجة أفضل قليلاً من دراجتي ، مما يبرر بمهارة التدفق المستمر من الترقيات. إنه يعمل ببراعة ، بافتراض أنك لا تريد إنجاب أطفال أو فتح حساب توفير.
لذلك نتفق جميعًا على أنه يجب عليك شراء دراجة أخرى ، ولكن يبدو أن السؤال هو: هل الدراجة الحصوية استثمار جدير؟
اسمحوا لي أن أبدأ بالقول إنني لا أفهم الحاجة إلى فئة منفصلة من الدراجات مخصصة للدراجة "الحصوية". إن الركوب فوق حصى شمال أوروبا سيعلمك بسرعة عن الانتهاكات التي تم تجهيز دراجة الطريق للتعامل معها. وحتى بالنسبة للتضاريس الأكثر وعورة ، توصل العباقرة وراء "الدراجة" بالفعل إلى حل ممتاز: الدراجة الهوائية. Cyclocross هو في الأساس لعبة غولف مصغرة لركوب الدراجات: الأوساخ والفخاخ الرملية والعوائق المائية باستثناء الجمع مع التمارين اللاهوائية وربما الكحول.إنه عبقري ، عندما تقسمه إلى تلك الضروريات الأساسية للحياة.
قم بضبط دراجة cyclocross لتمثل وضعك المعتاد على الطريق (تتمتع معظم الدراجات المتقاطعة بأسلوب ركوب أعلى للتعامل بشكل أفضل) ولديك آلة متعددة الاستخدامات بشكل لا يصدق يمكنها التهام الطرق المعبدة والحصى والحصى والمسار المفرد بالتساوي. وهي طريقة طويلة للقول إنني لا أرى حاجة إلى دراجة "حصوية" ، على الرغم من أن القوى التي (الرغبة في بيع المزيد من الدراجات) تبدو مختلفة على ما يبدو.
بعد كل ما قيل ، أنا أخيرًا أتيت للإجابة على سؤالك ، وهو - كما أفسره - هل يستحق امتلاك دراجة غير مخصصة للطريق؟ قال إيدي ميركس ، وهو راكب دراجة يتمتع بسمعة طيبة ، اركب كثيرًا أو صغيرًا ، أو طويلًا أو قصيرًا كما تشعر. لكن اركب.
لقد ركبت دائمًا الطرق الوعرة. كانت أول دراجتي الجبلية شيئًا محرجًا منذ منتصف الثمانينيات من القرن الماضي اشتريتها في مكان ما في كولورادو. كان الركوب مروعًا ، لكنه سمح لي باستكشاف المناطق بالدراجة التي كان يتعذر الوصول إليها سابقًا.
تقدمت تقنية ركوب الدراجات الجبلية بسرعة وبعد بضع سنوات فقط كنت أركب بريدجستون على مسار أحادي مليء بالجذور والصخور بسرعة عالية ، ربما مع لساني معلق مثل لابرادور مجنون.
يوفر التواجد في البرية التحرر من السيارات وغيرها من القطع الأثرية في المجتمع التي يمكن أن تقتلك ، وربما تكون أكثر التجارب تحررًا التي يمكن أن يمر بها الإنسان. أعطاني ركوب الدراجات الجبلية ذلك ، بينما لا يزال يسمح لي بالبهجة على رتابة المشي لمسافات طويلة. ناهيك عن إعطائي مهارات رائعة في التعامل مع الدراجة. أوصي به لأي راكب دراجة
الركوب على الطريق هو دراسة رائعة في الإيقاع والتناغم ، وهو شيء يفتقر إليه ركوب الدراجات في الجبال ولهذا السبب كنت دائمًا أفضل الطريق. من ناحية أخرى ، يسمح لنا الركوب على الطرق الوعرة بالهروب من ضجة المرور والاستسلام لجمال الطبيعة. ربما يكون ركوب الطرق المرصوفة بالحصى هو التوازن المثالي بين التناغم الإيقاعي للركوب على الطريق والتحرر من قيود حركة المرور وغيرها من حالات الجوز التي قد تؤذيك.كما قال الإمبراطور بالباتين ، "لفهم اللغز العظيم ، يجب على المرء أن يدرس جميع جوانبه." أقترح أن الابتعاد عن الطريق واستكشاف الحصى والأوساخ ربما يكون أفضل شيء يمكنك القيام به لتعزيز حبك لركوب الدراجات.
مرة أخرى ، تذكر شعار Merckx. اركب كثيرًا أو صغيرًا ، أو طويلًا أو قصيرًا كما تشعر. لكن اركب.
فرانك ستراك هو مبتكر و أمين القواعد. لمزيد من الإضاءة ، انظر velominati.com وابحث عن نسخة من كتابه القواعد في جميع المكتبات الجيدة. يمكنك إرسال أسئلتك إلى فرانك بالبريد الإلكتروني إلى [email protected]
