سلسلة المطرقة لا تزال تجد قدميها ، ولكن كما أثبتت خاتمة هونغ كونغ ، ليس هناك نقص في إثارة السباق على العرض
تم نشر هذه المقالة في الأصل في العدد 82 من مجلة Cyclist
سيتذكر معجبو آلان بارتريدج المشهد الذي يعرض فيه أفكار برامج يائسة على نحو متزايد على هيئة الإذاعة البريطانية ، بما في ذلك Inner City Sumo و Cooking In Prison و Monkey Tennis.
هناك ميمي يقوم حاليًا بجولات بين متابعي ركوب الدراجات والذي يُظهر Partridge في نفس المشهد ، مع عبارة The Hammer Series.
قد يكون هذا قاسيًا بعض الشيء (إذا كان من المسلم به أنه مضحك للغاية) ، وصحيح أن أحدث تنسيق لركوب الدراجات قد يبدو مفتعلًا بعض الشيء ويصعب فهمه.
ولكن إذا كان الإصدار الأخير من سلسلة Hammer في هونغ كونغ هو أي شيء يذهب إليه الحدث ، فإن لديه الكثير ليقدمه للجماهير.
نقاط تعني الجوائز
سلسلة المطرقة هي من بنات أفكار Velon ، وهي شركة مملوكة بشكل جماعي من قبل 11 فريقًا من WorldTour.
"كانت الرؤية الأصلية لفيلون بسيطة للغاية - كانت أن ركوب الدراجات يمكن أن يحقق الكثير من خلال العمل معًا" ، كما قال جراهام بارتليت ، الرئيس التنفيذي لشركة Velon.
بعد أن شغل سابقًا منصب مدير التسويق في Nike في المملكة المتحدة والمدير التجاري لنادي ليفربول ، يعرف بارتليت شيئًا أو اثنين عن جني الأموال في الرياضة.
"ركوب الدراجات مجزأ للغاية: مئات المنظمين ، عشرات الفرق ، الجميع يحاول أن يفعل الشيء نفسه في عزلة ،" يضيف.
إذا نظرت إلى أي رياضة أخرى ، كيف يقودون رؤيتهم الاقتصادية؟ بالتجميع.
"سواء كان ذلك في اتحاد كرة القدم الأميركي أو دوري الأبطال ، فإنك تجتمع وتقدم منتجًا أكثر قوة للجماهير."
فكرة سلسلة Hammer هي أن كل حدث يقام في وسط المدينة لتعظيم فرص المشاهدة.
هذا العام كانت هناك مطارق في ستافنجر بالنرويج ، وليمبورغ في هولندا ، وأخيراً في هونغ كونغ).
لكل حدث ثلاث جولات: Hammer Sprint و Hammer Climb و Hammer Chase.
إن Sprint هو في الأساس سباق معياري وسلسلة تسلق التل ، وكلاهما يمنح الفريق نقاطًا ستحدد وضع الشبكة للجولة النهائية ، وهي تجربة زمنية للفريق.
عادةً ما يتم توزيع الحدث على مدار ثلاثة أيام ، ولكن في هونغ كونغ يتم تحديد كل شيء بعد ظهر يوم واحد ، وفي نفس الدائرة ، يتم الاستغناء عن Hammer Climb تمامًا.
لرفع الرهانات ، ستحدد نتيجة اليوم الفائز الكلي في السلسلة.
بينما يصطف الدراجون لبدء Sprint ، يبذل معلقو السباق ، بما في ذلك الفائز السابق في الجولة Cadel Evans ، قصارى جهدهم لشرح كيفية منح النقاط.
ومع ذلك ، بالنسبة لأولئك منا ، يتضح سريعًا أن فهم نظام التسجيل ليس أمرًا حيويًا لتقدير السباق.
يبدو فيليب جيلبرت من فريق Quick-Step Floors في شكل مثير للإعجاب ، باقٍ في المقدمة ويفصل الملعب بانتظام.
فريقه يقاتل من أجل الفوز الإجمالي ، لذلك يُرى راكبو Quick-Step وهم يغوصون بانتظام في مقدمة المجموعة.
مع اقتراب السباق من نهايته ، يبذل كاميرون ماير من ميتشيلتون-سكوت جهدًا كبيرًا للفوز في اللفة السادسة للحصول على نقاط مزدوجة ، قبل أن تشهد اللفة الأخيرة سباقًا محمومًا ينتهي بـ Quick-Step Floors في أعلى مخطط النقاط ، يليه ميتشلتون سكوت.
"إنه نوع يشبه المسار Worlds هنا ، وليس من الصعب فهمه" ، هكذا قال توم فان أسبروك من EF-Drapac ، الذي فاز بأول سباق سريع لهذا اليوم.
"إنه أمر مكثف حقًا. خاصة للأشخاص الذين يحاولون الاسترخاء وإنهاء الموسم ".
ليس الوحيد الذي وجد صعوبة.
تم إسقاط ريتشي بورتي من BMC من قبل المجموعة الرائدة ، ووجد العديد من الدراجين أنفسهم في مجموعة مطاردة كبيرة ، وجاءوا خلف المجموعة الرئيسية.
كل شيء في مكانه لـ Chase عندما علمنا فجأة أن اثنين من ركاب Quick-Step قد انضموا مرة أخرى بشكل غير قانوني إلى السباق بعد ثقب أثناء Sprint ، وبالتالي يجب إعادة حساب النقاط.
النتيجة ترى أن ميتشلتون-سكوت ينتقل إلى الفتحة العلوية ويرث مركز الصدارة لحدث تشيس.
المطاردة الكبرى
بصرف النظر عن السباق نفسه ، هناك شيء مريح للغاية بشأن حدث المطرقة بأكمله.
يختلط الراكبون مع المتفرجين ويبدو معظمهم سعداء لتنغمس في الطلبات المستمرة لالتقاط صور شخصية.
يقول توم دومولين من Sunweb: "أنا شخصياً أحب التفاعل مع المعجبين".
"أعتقد أن هذا هو مستقبل سباقاتنا الأكثر انتظامًا أيضًا."
ويضيف كريستيان بومر ، المخرج الرياضيBora-Hansgrohe ، "إنه سباق جيد حقًا للجمهور - مثل هذه الأحداث ستساعدنا في الوصول إلى الأشخاص الذين لا يشاهدون عادة سباق الدراجات."
أثبتت The Chase أنها مشهد رائع ، لأسباب ليس أقلها رعد دومولين على رأس قطار Sunweb.
BMC تتخطى EF-Drapac ، على الرغم من أنها كافية فقط لنقلها من المركز الحادي عشر إلى المركز العاشر للسباق بشكل عام.
Mitchelton-Scott ينهي تشيس بفارق 18 ثانية عن Quick-Step ، مما يعني أنه يفوز بالسلسلة.
بمجرد انتهاء الأمر ، يقف الدراجون لالتقاط المزيد من الصور بين المساعدة في تفكيك الخيام وإزالة المجموعة.
يبدو أن كل شخص نتحدث معه مسرور تمامًا بالطريقة التي سارت بها سلسلة Hammer Series لهذا العام ، لكن Velon يأمل أن يكون لديها الكثير في المتجر.
"كما تعلم ، يتم التعامل مع Strade Bianche مثل الكلاسيكية ، لكنها جاءت من العدم تقريبًا قبل 10 سنوات ،" كما يقول بارتليت.
"إنه سباق رائع ليوم واحد ينتج عنه سباقات أكثر مثله."
التفاؤل مشترك من قبل العديد من الدراجين.
يقول فان أسبروك: "أعتقد أن هذا مهم لمستقبل الرياضة".
"ربما يعمل ، وربما لا يعمل. إذا لم تجربها ، فأنت لا تعرف أبدًا."
