الهندسة المجربة والمختبرة المقترنة بالهندسة المركبة المبتكرة تجعل قرص Alfa Disc يتألق ببراعة
كان هناك وقت شعرت فيه أن كل دراجة لها شخصية مميزة - Bianchis صنعها الإيطاليون ، الرحلات بواسطة الأمريكيين ، Raleighs بواسطة البريطانيين - لكن تلك الأوقات قد ولت.
في الوقت الحاضر ، من المعتاد أن يُترك أحد أهم أجزاء عملية تصميم الدراجة بأكملها ، وهو تصنيع مجموعة الإطارات ، في أيدي مقاول من الباطن في منتصف الطريق عبر الكرة الأرضية.
"إعادة جانب" الصانع "إلى بناء الدراجات كان أحد المبادئ الأساسية لشركة Allied Cycle Works عندما تأسست في عام 2016 ، كما قال الرئيس التنفيذي لشركة Allied Sam Pickman ، الذي تتضمن سيرته الذاتية وقتًا كمهندس في Specialized ، حيث عمل على مدرج الطرق وروبيكس.
تم تصميم كل دراجة واختبارها وتصنيعها ورسمها في مقر شركة ألايد في ليتل روك ، أركنساس بالولايات المتحدة الأمريكية.
يقول بيكمان إن هذا يبقي الأمور بسيطة قدر الإمكان ، ويقضي على جميع التعقيدات المتعلقة بمصادر السلع من آسيا.
"الاقتراب من أرضية المصنع كمهندس يعني أنك تتخذ قرارات مختلفة جدًا لأنه يمكنك رؤية الدراجة التي صممتها" ، كما يقول.
إنه يفرض حقيقة أنك مسؤول ، والجودة أعلى لذلك.
"عندما يحدث التصنيع في الخارج ، يمكن أن تصبح مشكلة" ليست مشكلتي بعد الآن "بعد أن يرسل المصنع مجموعة من الأشكال التي يحتاجون إلى صنعها في إطار.
هذا ليس حفرًا في المصانع الآسيوية. عندما كنت في التخصص ، أمضيت الكثير من الوقت في آسيا وليس لدي مشكلة كبيرة فيما يحدث هناك.
"هناك الكثير من الأشخاص الرائعين الذين يصنعون منتجات رائعة."
ميزة أخرى لإبقاء العملية بأكملها تحت سقف واحد هي أنها تسرع عملية التصميم بأكملها.
يقول بيكمان إنه يمكن اتخاذ القرارات والتغييرات بسرعة كبيرة عندما تتحكم في جميع الخطوات المعنية. يمكن أن يكون الوقت بين اختبار جزء واحد واختبار التكرار أقل من 24 إلى 48 ساعة.
العمل مع مقاول من الباطن آسيوي ، قد يستغرق هذا التحول 30 يومًا في كل مرة.
يجب على العلامة التجارية أن تأخذ في الحسبان إعادة اختبار اختبارات الشركة المصنعة ، وتشريح والعمل على ما يحتاج إلى تغيير ، ثم تلخيص المشكلات وإبلاغها إلى المقاول من الباطن الذي ليست اللغة الإنجليزية لغته الأولى.
"الأمر برمته أطول وأكثر تعقيدًا بشكل لا يضاهى" ، كما يقول.
يوضح Pickman أن ميزة Allied للمستهلك هي الشفافية حول كيفية صنع شيء ما ، ومن يصنعه وكيف يتم التعامل مع هؤلاء الأشخاص.
وهذا يعني أيضًا أن كل الحلفاء يمكنهم الحصول على مخطط طلاء مخصص ومواصفات مخصصة أيضًا.
قد يبدو هذا مبررًا شاملاً لعمليات تصنيع Allied ولكن في الحقيقة جودة قرص Alfa تروي قصته الخاصة.
عندما قمت بتقييم الدراجة لأول مرة - الضغط على الفرامل ، والضغط على الإطارات ، كالعادة - كان مخطط الطلاء المتقزح المذهل هو أول شيء لفت انتباهي.
من بعض الزوايا ، تكون الدراجة ذات لون أرجواني ملكي ، ومن زوايا أخرى باللون الأخضر الزمردي ، وتعطي الإطار مظهرًا ديناميكيًا وسلسًا.
بإلقاء نظرة فاحصة ، لاحظت اللمسات الأنيقة التي تشهد على ادعاءات بيكمان بالنهج الدقيق الذي يستخدمه الحلفاء.
نسر ألومنيوم مصنوع بشكل رائع (شعار الحلفاء) في الجزء العلوي من الأنبوب السفلي يعمل أيضًا على توجيه كابلات التروس داخل الإطار.
توجد شارة على شكل الولايات المتحدة في القوس السفلي تقول "صنع هنا" ، والتي تشير نقطتها الكاملة إلى الموقع في البلد المصغر لمقر الحلفاء في ليتل روك.
إنه مستوى من الاهتمام بالتفاصيل وجودة التشطيب الذي يميز قرص Alfa عن أقرانه ، وذلك قبل أن أضع ميلًا واحدًا على الدراجة.
التشابه في الوقوف بعيدًا
أصبحت نقاط الاختلاف هذه أوسع كلما قضيت وقتًا أطول على الدراجة
لديها بعض خصائص الركوب الرائعة حقًا ، ولكن إذا كانت منفصلة عن الدراجات الأخرى في السوق ، فلا علاقة لها بهندسة الدراجة.
قرص Alfa تقليدي تمامًا في هذا الصدد. كل ما تتوقعه من دراجة سباق طويلة ومنخفضة وطول دعامة السلسلة ومسار الشوكة وأنبوب الرأس وزوايا أنبوب المقعد هي كل ما تتوقعه من دراجة سباق طويلة ومنخفضة وسريعة المناولة.
لحسن الحظ ، تُرجم ذلك إلى تجربة يمكن التنبؤ بها على الطريق.
وضعتني الدراجة في وضع عدواني لكنني كنت قادرًا على صيانته بسهولة ، واستجابت على الفور لمدخلات التوجيه مع الحفاظ على ثباتها وزراعتها بسرعة عالية. شعرت أنه على حق لكن (بطريقة جيدة) غير ملحوظ.
هناك تقارب عندما تنظر إلى ما تقوله كل علامة تجارية كبيرة أنها الأرقام الصحيحة لهندسة سباق الطرق.
"هناك صيغة لا تحتاج إلى العبث بها - لقد طبقتها في Specialized ولا تختلف على قرص Alfa" ، كما يقول Pickman.
"هذا هو الأساس ، ونحن نتعامل مع شخصية الدراجة من خلال أشكال الأنابيب والجداول الزمنية".
وفي هذه المنطقة حيث يضيء قرص Alfa. بعيدًا عن تلك القاعدة الهندسية الصلبة ، جعلت Allied جودة الركوب ديناميكية مثل وظيفة الطلاء.
كانت قاسية بقدر ما كنت أحتاجها في سباق سريع ، لكنها كانت سلسة مثل الزبدة عندما أصبح سطح الطريق في ممرات دورست الخاصة بي قاسيًا وكنت بحاجة إلى القليل من التبطين.
قرص Alfa مثقوب ولكنه مكرر ، مثل الملاكم الذي يشرب الشاي مع خنصره الممتد.
يعزو بيكمان ذلك إلى تضمين Innegra في الراتينج - وهو بولي بروبيلين يعمل مثل Kevlar ويستخدم في الأنبوب العلوي وتاج الشوكة ومقاعد المقاعد.
لم تكن الفكرة الأصلية هي إضافة الراحة ، ولكن الاحتفاظ بالكربون الهش معًا في حالة التأثير.
يقول بيكمان: "بصراحة ، كان التأثير على الشعور بالركوب مصادفة سعيدة".
لقد وضعنا في الأصل Innegra لتحسين متانة الإطار. تحتوي مقاعد المقاعد على طبقة كاملة من Innegra ، مما يجعلها مرنة بشكل أساسي ولكنها جيدة حقًا في امتصاص الاهتزازات.
في النهاية ، إنها ميزة أخرى للإنتاج في الولايات المتحدة والعمل بالطريقة التي نتبعها - لقد أتى الممثل الفني لشركة Innegra إلى هنا وأظهر لنا كيفية التعامل معها.
"أساليبنا تعني أننا كنا نركبها في أي وقت من الأوقات ، وهو عندما وجدنا أن هناك شيئًا ما يحدث ، ليس فقط من منظور السلامة ولكن أنه غير طابع تصميمنا بطريقة إيجابية."
Allied و Alfa Disc هو مثال جيد مثل أي مثال لإظهار أنه في بعض الأحيان يكون من المفيد القيام بالأشياء بشكل مختلف قليلاً عن القاعدة.
المواصفات
| إطار | قرص ألفا الحلفاء |
| مجموعة مجموعة | Campagnolo سجل H11 |
| فرامل | Campagnolo سجل H11 |
| مجموعة سلاسل | Campagnolo سجل H11 |
| كاسيت | Campagnolo سجل H11 |
| أشرطة | Black Inc قمرة القيادة المتكاملة |
| الجذعية | Black Inc قمرة القيادة المتكاملة |
| Seatpost | Fizik Cyrano R1 |
| سرج | سرج Fizik Arione R1 VSX |
| عجلات | إطارات Campagnolo Bora One DB ، إطارات Schwalbe One مقاس 28 مم |
| الوزن | 7.29 كجم (56 سم) |
| جهة الاتصال | bicyclechain.co.uk |
