لا يمكن أن يتطابق مع الوزن والإحساس القوي لمكافئات الكربون ولكنه يأتي بمفرده على المواد الخام
Litespeed تصنع دراجات سباق من التيتانيوم منذ أكثر من 30 عامًا ، ويمكن للشركة المدارة عائليًا أن تتباهى بقائمة عملاء تضم بعضًا من أكبر أسماء ركوب الدراجات ، بما في ذلك Greg LeMond و Lance Armstrong (على الرغم من أنك في حالة الأخير أنت ربما لم يعرفها في ذلك الوقت ، حيث تم إعادة تصنيف الدراجات لتجنب إزعاج الرعاة).
وصلت العلامة التجارية الأمريكية حقًا إلى الاتجاه السائد في عام 2002 بفضل رعايتها لفريق المحترفين Lotto Adecco. حقق العداء الأسترالي Robbie McEwen ما لا يقل عن 17 انتصارًا على Litespeed Vortex ، وهي تحفة مصنوعة من التيتانيوم 6Al / 4V على البارد.
قادها إلى انتصارات متعددة المراحل في كل من Giro d'Italia و Tour de France ، بينما فاز زملاؤه Peter Van Petegem و Mario Aerts بكلاسيكيات الربيع المرصوفة بالحصى Omloop Het Volk و Flèche Wallonne على التوالي في وقت سابق من نفس الموسم ، مما يثبت براعة الدراجة.
اشتر الآن من Litespeed
بفضل ظهور الكربون ، تغير مفهوم الدراجات المصنوعة من التيتانيوم ، حيث رأى العديد من العملاء أنها دراجات فاخرة وفاخرة لركوب المقهى المشمس يوم الأحد ، ولكن Litespeed مصممة على إبقاء التيتانيوم في طليعة تصميم الدراجات
"ما زلنا نصنع دراجات سباق من مستوى النخبة" ، كما قال كبير مطوري المنتجات في Litespeed ، براد ديفاني ، من مصنع الشركة المصنعة في تشاتانوغا بولاية تينيسي.
"لا يوجد الآن سوى نموذجين لسباق النخبة ، لكننا ما زلنا نعمل بشكل جيد معهم من حيث المبيعات. ولكن في خطنا ، من المؤكد أن الدراجات المرصوفة بالحصى هي التي تزدهر"
كان لدى Litespeed سابقًا T5G كعرض حصى ، والذي تطور بعد ذلك إلى نموذج الجيل التالي ، الذي أطلق عليه ببساطة اسم "Gravel" ، لكن DeVaney شعر أن العلامة التجارية بحاجة إلى تقديم شيء أكثر دقة.
"كان مشروع Cherohala يدور حول طمس الخطوط الفاصلة بين دراجة سباق على مستوى النخبة ودراجة متعددة الاستخدامات ،" كما يقول.
أردت إنشاء إطار واحد يمنحك المزيد من الخيارات للركوب بالطريقة التي تريدها ، سواء كان ذلك ركوبًا على التراب أو التجول أو التجول في رحلة جماعية.
'كان هدفنا هو إنشاء إطار أقل من 1500 جرام ومع Cherohala انتهى بنا الأمر عند حوالي 1400 جرام ، وهذا لدراجة بها خلوص كبير للإطارات ، ومكابح قرصية مسطحة وما زالت كافية. تصريح لتشغيل مجموعة سلاسل 53/39 إذا كنت تريد. '
تأخذ Cherohala اسمها من Cherohala Skyway ، أحد أشهر الطرق الفرعية الوطنية ذات المناظر الخلابة في أمريكا الشمالية ، وهو مزيج من الحصى والأسفلت يشق طريقه عبر غابة Cherokee الوطنية في شرق ولاية تينيسي وغابة Nantahala الوطنية في ولاية كارولينا الشمالية.
بشكل ملائم ، إذن ، بدأت في اختبار Cherohala في غابة وطنية أيضًا - نيو فورست في هامبشاير.
بحثا عن السرعة
جاء Cherohala مزودًا بإطارات كونتيننتال بطول 32 مم ، لذلك بقيت على الطريق المعبدة خلال الكثير من قيادتي المبكرة ، على الرغم من أنني سرعان ما أدركت أنه على الرغم مما قاله DeVaney عن تطلعاته لتقديم أداء على مستوى النخبة على الطريق ، لن أستمتع بهذه الدراجة في أفضل حالاتها في لعبة chaingangs سريعة الخطى.
على الطريق ، على الأقل في هذا الاختبار ، شعرت بالخمول ، وأظهرت تأخرًا في الاستجابة لتسارعاتي وتحمل السرعة ، مما أجبرني على البحث بعمق لمطابقة وتيرتي المعتادة في حلقات التدريب العادية.
كان الوزن الخفيف عند 9.29 كجم بلا شك عاملاً في افتقار الدراجة إلى الحيوية ، لكن الأمر لم يكن متعلقًا بالوزن فقط. لا يبدو أن الإطار يتمتع بالشعور السريع الذي يسمح لي أن أعتبره دراجة طريق عالية الأداء.
في هذا الصدد ، فشلت Cherohala في الارتقاء إلى مستوى تطلعاتها المفعم بالحيوية ، لكن تغييرًا صغيرًا واحدًا سيجعلني أراها في ضوء جديد تمامًا.
قمت بتبديل مطاط الطريق لبعض إطارات الحصى مقاس 35 مم وخرجت لأرى ما يمكن أن تفعله Cherohala على الطرق الوعرة. على الفور تحولت الدراجة
بمجرد أن غامر بالابتعاد عن مدرج المطار ، أصبح بناء Cherohala الصلب فائدة حقيقية. بدا وزنه وكأنه مشكلة أقل - في الواقع ، لقد ساعد في إعطائه إحساسًا مطمئنًا عندما اندفعت في الممرات والممرات.
شعرت بأنني قادر تمامًا على دفع الوتيرة من خلال المسارات الموحلة المتعرجة والقعقعة فوق جذور الأشجار والصخور ، مع شعور Cherohala في جميع الأوقات بالتوازن والاستعداد لأي شيء.
أحد الأشياء العظيمة حول التيتانيوم كمادة إطار هو أنه صلب مثل الأظافر ، لذا فإن سماع الأحجار التي تنطلق من الممر والضغط على الجانب السفلي من الأنبوب السفلي ليس سببًا للقلق ، كما قد يكون بدراجة الكربون
بالإضافة إلى ذلك ، من المحتمل أن يبدو هذا الإطار جيدًا مثل الجديد في 10 سنوات ، بغض النظر عن عدد المغامرات التي تخوضها.
لم يكن عمود المقعد المصنوع من التيتانيوم مقاس 31.6 مم مريحًا كما كنت أتمنى أن يكون كذلك. يبدو أنه لا يفعل سوى الحد الأدنى في امتصاص الصدمات والاهتزازات ولم يكن جيدًا مثل العديد من المشاركات الكربونية ذات الغرض المماثل التي استخدمتها.
ومع ذلك ، فإن المنشور في هذا الإصدار يحتوي على مشبك مضمن ، وأظن أن التبديل لإصدار الإزاحة قد يجعله أكثر فعالية.
إذا قمت بتقييم Cherohala على أنها محددة ، بإطارات 32 مم للطرق ، فسأقول إنها في خطر الوقوع في منطقة جيدة ولكن ليست رائعة.
هذا لا يعني أنه لن يصنع رحلة نهارية / مسافر / مسافر لائق ، لكنه ليس آلة السرعة على مستوى السباق التي تطمح أن تكون.
لكن إذا تعاملت معها كدراجة من الحصى / المغامرة ، فلديها الكثير لتقدمه. إنها متعددة الاستخدامات وممتعة ، وستكون أكثر من ذلك إذا قمت بالتبديل إلى مجموعة عجلات 650b ، مع إطارات أكبر حجماً ومتعرجة.
الميكانيكا الأمامية عبارة عن فرقة أيضًا ، لذلك يمكن إزالتها بسهولة إذا كنت ترغب في بناء Cherohala بإعداد 1x. لكن التنوع شيء ، وفعل كل شيء شيء آخر تمامًا.
يجب تكرار هذا التمييز الدقيق ، لأنني ما زلت أعتقد اعتقادًا راسخًا أنه لا يوجد شيء مثل افعل كل شيء.
على الرغم مما قد يجعلنا بعض المصنّعين نعتقده ، لا يمكنك ببساطة أن تتمتع بأداء متميز على الطريق ودراجة قوية من الحصى / المغامرة في نفس الإطار ، لأن أحدهما يستبعد الآخر بالضرورة.
اشتر الآن من Litespeed
المواصفات
| Litespeed Cherohala SE | |
|---|---|
| إطار | التيتانيوم |
| مجموعة مجموعة | شيمانو ألتيجرا R8000 |
| فرامل | شيمانو ألتيجرا R8000 |
| مجموعة سلاسل | شيمانو ألتيجرا R8000 |
| كاسيت | شيمانو ألتيجرا R8000 |
| أشرطة | 3T Ergonova |
| الجذعية | 3T ARX II |
| Seatpost | Litespeed Titanium |
| عجلات | عجلات Easton EA70 SL ، إطارات Continental Grandsport Race 32mm |
| سرج | برولوجو ناغو إيفو |
| الوزن | 9.29 كجم (الحجم ML) |
| جهة الاتصال | shop.litespeed.com |
