هل سيجعلنا Kinesis Tripster ATR مغرمين بعمالة الحب المصنوعة من التيتانيوم
يعد Tripster ATR إطار الانتقال إلى أي مكان من Kinesis UK. إنها مصنوعة من التيتانيوم ، وتتمتع بسمعة طيبة في الراحة - ومع خلوص وافر للإطارات مقاس 40 مم ، توقعنا قيادة مريحة. دراجتنا الاختبارية ليست ملكًا إلا لمعلم التسويق في Kinesis UK ، روري هيتشنز ، ولم يتم ادخار أي نفقات على بنائها المبتكر. تخيل نفس الشيء؟ ما عليك سوى مناقشته مع الوكيل المحلي (kinesisbikes.co.uk/dealers) اطلب مجموعة إطارات ، ثم اطلب منهم بناءها وفقًا لاحتياجاتك - تأتي المواصفات القياسية بسعر أكثر تواضعًا قدره 2 ، 350 جنيهًا إسترلينيًا.
مجموعة الإطارات
دراجتنا الاختبارية بحجم 60 مملوكة لمدير التسويق في شركة Kinesis ، روري هيتشنز. إنها عملاقة ، مع أطول قاعدة عجلات في أي دراجة اختبرناها على الإطلاق بمدى طويل ، لكنها كانت مناسبة تمامًا لراكب اختبارنا الذي يبلغ طوله 185 سم (6 أقدام و 1 بوصة) ، لذلك كان ذلك يبعث على الارتياح. تحصل الدراجات عبر نطاق الحجم على قاعدة عجلات طويلة و 75 مم منسدلة السفلية ، وهو بالضبط ما نريد رؤيته على دراجة المغامرة. تميل كلمة "طويلة ومنخفضة" إلى "السرعة والثقة" على الأسطح الخشنة ، وهذا يميز المغامرة عن الدراجات المتقاطعة ، التي تتمتع بمعالجة أفضل على السرعة المنخفضة ويمكنها التنقل عبر معظم الزوايا.
بالنسبة للكثيرين ، يُنظر إلى إطار التيتانيوم على أنه الخيار النهائي لبناء دراجة الأحلام لأنه أخف من الفولاذ ولكنه أكثر راحة من الألومنيوم - الكأس المقدسة. هذه الإطارات تدوم مدى الحياة.قامت Kinesis ببناء Tripster بإطلاقات سريعة عادية ، وقذيفة سفلية ملولبة ، وأنبوب توجيه مدبب 1.5in-1.125in وأنبوب مقعد 31.6mm. مع حوامل الرف والوحل ، هذا هو نوع الإطار الذي سيكون مريحًا في رحلة سياحية مثل ركوب ساعة ريفية من منزلك. يتميز التصميم القياسي بشوكة الكربون الخاصة بشركة Kinesis ، ولكن تمت ترقية دراجتنا في نهاية العمل باستخدام شوكة قرص الكربون من TRP والتي تتميز بتوجيه الكابلات الداخلية ومحور الترباس من خلال. إنه بديل جيد.
المكونات
يتم توزيع دراجات Kinesis من خلال شبكة وكلاء على مستوى البلاد ، ويمكنك إما اختيار مجموعة بناء قياسية (£ 2 ، 350) أو بناء دراجتك الخاصة كما لدينا هنا. يسمح هذا الأخير بمستوى من الإبداع غير المعتاد في الدراجات الكاملة ، لذلك تم تجهيز Tripster بمكابح Hylex الهيدروليكية الممتازة من TRP ، وقد تم تكييف رافعاتها باستخدام مجموعة رسمية لإيواء ناقل حركة Shimano الأقمار الصناعية Di2.يعمل هذا على آلية Shimano XTR Di2 MTB الخلفية التي تستخدم بدلاً من إصدار الطريق لأنها يمكن أن تغطي نطاقًا كبيرًا من التروس وتتميز بمقبض لمنعها من الارتداد فوق الأرض الوعرة.
مطلوب كاسيت واسع النطاق 11-40 لأن هذه الدراجة تستخدم سلسلة واحدة فقط - براكسيس ووركس 42 سن واحد ، والتي تتناوب مع أسنانها السميكة والعريضة للحفاظ على السلسلة آمنة دون الحاجة إلى جهاز منفصل للاحتفاظ بالسلسلة. كل شيء يعمل بشكل مثالي من خلال الاختبار. في البداية ، لم نكن حريصين جدًا على المقاود المتوهجة قليلاً من Genetic ، ولكن عند استخدامها على الطرق الوعرة يكون لها معنى كبير ، فإن موضع الذراع الأوسع في القطرات يضيف تحكمًا تمس الحاجة إليه.
عجلات
مع عدم وجود نقود ، يتضمن هذا التصميم زوجًا رائعًا من عجلات الكربون رينولدز. إنها أخف وزنًا وأكثر صلابة ويمكن أن تكون أكثر مقاومة للصدمات من جنوط السبائك ، لذلك لم يكن لدينا أي قلق بشأن استخدامها.كانت إطاراتنا هي WTB Nano WCS الشهير - وهو عبارة عن خيار حصى لايحتاج بعرض 40 مم كان يُحدث الأمواج في عالم ركوب المغامرات. تشغيل بدون أنابيب مع مانع التسرب ، لم تكن لدينا مشكلات فنية ووجدناها تتدحرج بسرعة ملحوظة - بسرعة كافية بمتوسط 24 كم / ساعة على طريق مختلط 95 كم ، وممر سحب وجسر - مع قبضة ثابتة يمكن التنبؤ بها عندما تصبح الأمور قبيحة.
الركوب
نظرًا لأن المختبرين المعتادين لدينا قصير جدًا ، قمنا بصياغة BMXer أطول بكثير تم إصلاحه وتحول إلى قائمة تجريبية لمدة 24 ساعة لوضع Tripster من خلال خطواته نيابة عنا. على الرغم من حجمها الضخم ، قال المُختبِر لدينا إن الدراجة شجعته على النظر إلى البيئة بنفس الطريقة التي فعلها عندما ركب BMX - حيث كان يقفز ويخرج من الأرصفة ويأخذ هذا الطريق المختصر عبر الحديقة بدلاً من الذهاب لمسافات طويلة- طريقة الجولة. على الطريق المفتوح ، لم يكن هناك مشكلة في مواكبة مجموعة من الطرق ذات الإطارات الزلقة ، وعندما انتهى الطريق المعبدة ، أعطت قاعدة العجلات الطويلة والقوس السفلي المنخفض مبتدئنا على الطرق الوعرة الثقة لمواكبة راكبي MTB الأسرع.بعض الفضل في ذلك يجب أن يذهب أيضًا إلى الفرامل الرائعة التي لها شكل رافعة فريد ومحبوب.
أثبتت آلية تغيير التروس الجديدة ، باستخدام Shimano’s Di2 ، أنها خالية من العيوب - على الرغم من مخاوفنا من أن مثل هذا النظام المنزلي قد يكون غير موثوق به إلى حد ما. أما بالنسبة للتروس؟ الفجوات في الكاسيت واسع النطاق كبيرة جدًا ، ولكن هذا شيء سنتمكن قريبًا من التكيف معه بعد بضع جولات. لا شك في ذلك ، فإن Tripster هي بالضبط نوع الدراجة التي نرغب في امتلاكها - واثقة ومتعة ومتعددة الاستخدامات بفضل خلوصها الأرضي الواسع وحوامل الرف. مع إطار وشوكة يبدأ سعرهما من 1 جنيه إسترليني ، 500 ، لا يلزم أن يكون كل هذا باهظ التكلفة أيضًا ، على الرغم من أن البناء هنا أثار خيالنا حقًا. إذا كنت قلقة من أن الإطارات 40 مم بطيئة ، فكر مرة أخرى.
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 585mm | 578mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 600 مم | 599mm |
| أسفل الأنبوب (DT) | 642 مم | |
| طول الشوكة (FL) | 400 مم | |
| أنبوب الرأس (HT) | 210 مم | 209mm |
| زاوية الرأس (HA) | 71 | 70.4 |
| زاوية المقعد (SA) | 73 | 73.2 |
| قاعدة العجلات (WB) | 1062mm | 1075mm |
| انخفاض BB (BB) | 75mm | 76mm |
المواصفات
| Kinesis Tripster ATR | £ 4 ، 552 كما تم اختباره |
|---|---|
| مجموعة الإطارات | 3AL / 2.5V إطار Ti Tripster ، TRP CX fork |
| مجموعة مجموعة | شيمانو XTR Di2 |
| فرامل | TRP Hylex |
| مجموعة سلاسل | Praxis Works Turn Zayante ، سلسلة 42T |
| كاسيت | شيمانو XTR ، 11-40 |
| أشرطة | التوهج الجيني |
| الجذعية | Fizik Cyrano R1 |
| Seatpost | كربون كينيسيس |
| عجلات | رينولدز ATR الكربون |
| اطارات | WTB Nano TCS ، 40c |
| سرج | DMR المرحلة 1 |
| جهة الاتصال | kinesisbikes.co.uk |
