أعاد Fizik تصور مجموعة السرج الموجه بشكل كامل مع بعض النتائج الرائعة
في محاولة لتلبية احتياجات راكبي الدراجات من جميع الأشكال والأحجام والأعمار وأنماط الركوب ، تمتلك معظم العلامات التجارية للسرج الآن مجموعة مذهلة من التصميمات والآلات الحاسبة لاختيار السرج المشكوك فيها بنفس القدر.
لا يختلف في Fizik: فهو يقدم 47 تنوعًا منفصلاً لسروج الطريق ويستخدم حاسبة "مفهوم العمود الفقري" لتقديم تقديرات حول الشكل الذي من المحتمل أن يقدم ملاءمة جيدة لفرد معين.
أنصح بأخذ أي توصيات من أي آلة حاسبة مع قليل من الملح وقرارات الشراء الأساسية من شيء أكثر موثوقية ، مثل بيانات ملاءمة الدراجة ، على الرغم من أنها مكلفة فهي طريقة أكثر دقة لتحديد الشكل الذي يناسب تشريحك.
اشترِ سرج Fizik Arione R1 Versus Evo من Merlin Cycles
مع الأخذ في الاعتبار تجربتي ، تقترح الآلة الحاسبة لـ Fizik أن يكون Antares Versus Evo هو السرج الأمثل ، ولكن من بيانات القياس المناسبة والكثير من تجربة الركوب ، أود أن أقول إن Arione Open العادي هو الأنسب لي.
يعمل على إبراز مدى اختيار السرج الفردي ، لأن خط Fizik's Versus Evo يختلف اختلافًا كبيرًا عن خط Open.
حيث تتبنى السروج المفتوحة تصميمًا مقطوعًا ، تحافظ Versus Evo على تصميم قاعدة صلبة ولكنها تجمعها مع قناة بعرض 7 مم تمتد على طول السرج ، والذي تم إنشاؤه من خلال فصل `` Comfort Core '' حشوة رغوية من قطعة واحدة إلى جزأين فرديين.
هذه خطوة مميزة إلى الأمام عن التكرارات السابقة لمفهوم قناة "Versus" لـ Fizik ، كما كان من قبل ببساطة كان هناك اكتئاب يسير في منتصف الرغوة.
يقول Fizik أنه من خلال فصل المقاطع ، يكون هناك مجال أفضل لتشكيلها بشكل أكثر تعقيدًا لتعزيز تخفيف الضغط ودعم الجلوس.
بمعرفة أن شكل Arione العام يناسبني ، وجدت نفسي سعيدًا على السرج على الفور ، على الرغم من الاختلاف في خصائص التصميم والركوب بين Arione العادي و Versus Evo الذي كان ملموسًا.
للمزيد راجع extra.co.uk
من الواضح على الفور أن غلاف النايلون المقوى المركب أكثر مرونة من غلاف Arione العادي. بالاقتران مع قناة تخفيف الضغط ، يتمتع السرج بجودة تشبه الأرجوحة التي تطغى على أعمالي الرقيقة وبقيت مريحة بغض النظر عن طول الرحلة.
ومع ذلك فأنا أخشى أنه من خلال تقديم مثل هذا المرن لتصميم Arione قد ينفر نوع الراكب الذي يقصد به شكل السرج. لطالما كان شكل أريون مجالًا للمتسابقين المرنين الأقوياء الذين يقدرون عادةً سرجًا صلبًا وثابتًا.
على الرغم من كوني بعيدًا عن المتسابق ، إلا أنني أقدر السمات القوية لـ Arione العادي - أحب أن أشعر أنني جالس على سرج بدلاً من الجلوس عليه. لا شك في أن الآخرين سيشعرون بشكل مختلف ، لكن الدراجين الذين عادةً ما يضعون الراحة على رأس أولوياتهم ، من خلال قبول Fizik الخاص ، عادة ما يكونون أكثر ملاءمة لمجموعة سروج Antares أو Aliante.
يعرض Arione Versus Evo لخطر تركه مرتفعًا وجافًا ، دون وجود ديموغرافي مثالي لتلبية احتياجاته - فهو مرن للغاية بالنسبة للمتسابقين ولكنه يتسم بقوة شديدة للأنواع الرياضية.
بعد أن قلت إنني لا أعتقد أن هذه هي النتيجة الأكثر ترجيحًا. هناك ميزة حقيقية في مفهوم Versus Evo ، لذا أعتقد أنه بالنسبة للكثيرين قد يوفر حلاً وسطاً جيداً بين تشكيل مفعم بالحيوية ومرونة التخميد الاهتزازي.
