معرض الصور: بيتر ساجان يفوز بجنت ويفيلجم ، ويأتي إلى المقدمة في اللحظة المثالية

2024 مؤلف: Bryan Jacobson | [email protected]. آخر تعديل: 2023-12-16 02:56

بدا أن بيتر ساجان قد بدأ في وقت مبكر جدًا لكنه أوقف جميع المنافسين للفوز بسباق 2018 Gent-Wevelgem. الصور: Pressesports / Offside

فاز Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) بسباق Gent-Wevelgem 2018 بسباق قوي من مجموعة قيادة مخفضة تتكون من حوالي 30 متسابقًا. بدا الأمر كما لو أن بطل العالم قد أُجبر على إطلاق سباقاته في وقت أبكر مما قد يكون مثاليًا ، لكن لم يستطع أحد الوصول إلى شروط وقد تجاوز الخط أولاً.

تخطى Elia Viviani (Quick-Step Floors) الخط في المركز الثاني بعد أن خسر مركزه في المجموعة وحاصرها. فريقه - ولا سيما فيليب جيلبرت - قام بمعظم العمل في المجموعة الأمامية على أمل من تحقيق الفوز ، لكنه لم يستطع إنهاء المهمة.

نظرًا لأن الكاميرا ركزت على Viviani وهو جالس بعد النهاية ، كان من الواضح أن حزنه على عدم الفوز كان واضحًا.

جاءArnaud Demare (Groupama-FDJ) في المركز الثالث لأنه لم يتمكن من الوصول إلى ساجان وتجاوزه بعد إطلاق الأخير للخط. المركز الثالث فقط على الرغم من كونه أول قادة الفريق في المجموعة الأمامية يبدؤون في فقدان الأدوار والجلوس لتوفير الطاقة.

كيف تكشفت 2018 Gent-Wevelgem

سيدات 2018 للرجال ، التي بدأت في Deinze ، أخذت الدراجين على طريق 251.1km عبر حقول فلاندرز ، بما في ذلك رحلة قصيرة إلى فرنسا.

انفصل مبكرًا عن ستة ركاب دفعوا على الطريق وكان لديهم ميزة أكثر من تسع دقائق فوق peloton الرئيسي. سرعان ما عاد للأسفل واستقر بين الرابعة والخامسة من الوقت الذي كانوا فيه بعيدًا.

أولئك الذين وصلوا إلى الاستراحة هم جيمي دوكوينوي (دبليو بي أكوا بروتكت) وفيليبو جانا (فريق الإمارات الإماراتي) وفريدريك فريزون (لوتو سودال) وبريان فان جوتيم (رومبوت-نديرلاندسي لوتيريج) وجان ويليم فان شيب (Roompot-Nederlandse Loterij) و Jose Goncales (Katusha-Alpecin).

كما هو الحال دائمًا مع هذه السباقات ، كان الفائز دائمًا يأتي من مجموعة المطاردة الأكبر ، لكن الانفصال رائع للرعاة وجيد للمشاهدين.

كان Groupama-FDJ مرئيًا على مقدمة peloton لعدة كيلومترات ، ولكنه مرئي أيضًا - وبالتالي دفع الريح - كان زعيمهم Demare.

استخدمت تلك الفرقة مواردها في وقت مبكر جدًا حيث وجد Demare نفسه معزولًا حيث انفصل eploton لاحقًا في السباق.

عندما سلك الطريق في طرق التسلق والحصى ، تراجعت الفجوة بين الاستراحة و peloton. بدأت Quick-Step Floors ، بقيادة جيلبرت في البداية ، في الضغط على المقدمة وبدأت peloton في الانقسام.

عبور حصى Plugstraats ، وضع Greg Van Avermaet زملائه في فريق BMC Racing للعمل في المقدمة ، وشهد الضغط الذي مارسوه فجوات ضخمة تتشكل في peloton الممتلئ.

تضخمت المجموعة الأمامية مع عودة المزيد من الدراجين إلى الاتصال ، ولكن على حساب احتياطيات الطاقة لديهم والفرص في وقت لاحق من السباق. كان إيان ستانارد (فريق سكاي) حاضرًا ولكن شوهد وهو يخرج من المجموعة ، على الأرجح مع وجود ثقب من الطريق غير المصنوع.

عند هذه النقطة ، فقد المتسابقون الستة الأوائل الكثير من مزاياهم لكنهم استمروا في الركوب كوحدة واحدة ، وتجنبوا نوع القتال الداخلي الذي من شأنه أن يسرع زوالهم.

التالي على الطريق كانت مجموعة من أربعة كانوا يحاولون التخلص من peloton الرئيسي وهم يتسلقون Baneberg. في تلك المجموعة ، التي كانت متأخرة بحوالي 30 ثانية عن المتصدرين وقبل 50 ثانية من peloton عند سفح الصعود ، كان Jelle Wallays (Lotto-Soudal) و Julien Vermotte (Dimension Data) و Alex Kirsch (WB Aqua Protect) و فياتشيسلاف كوزنتسوف (كاتوشا ألبسين).

قبض الأربعة على الستة وكان لدينا 10 ركاب بعيدًا عن المجموعة وكانت الفجوة بينهم دقيقة واحدة.

قبل وصوله إلى Kemmelberg ، الذي كانت المجموعة الرئيسية تكافح بالفعل ، ابتعد جيلبرت عن peloton وبدأ يشق طريقه في الصعود المرصوف بالحصى.

كان Sep Vanmarcke (EF Drapac) في مقدمة peloton وكان يقترب من Gilbert. هذا الأخير لا يبدو أنه في أفضل حالاته لأنه قاتل بدراجته على الحصى.

عمل Kemmelberg على تقليص المجموعة الرائدة إلى ستة ، ولم يتبق سوى 33 كيلومترًا للسباق بمجرد تسوية الطريق مرة أخرى بعيدًا عن الهبوط ، كان القادة يتمتعون بميزة 1:32 وكانوا متحمسين للمضي قدمًا.

أوليفر نايسن (AG2R La Mondiale) و Wout van Aert (Verandas Willems-Crelan) و Sagan و Van Averamet وآخرون أخذوا دورهم في المجموعة الثانية حيث أصبح من الواضح أنهم قد يشاهدون السباق وهو يفوز بعيدًا منهم

كانت تلك المجموعة ، المكونة من حوالي 20 راكبًا ، تؤثر في ميزة المجموعة الأمامية سريعة الحركة بينما تشكلت المجموعات الأخرى خلفها في صفوف حيث قطعت الرياح الطريق من يسار الدراجين.

بدأت مجموعة ساجان ، على مرأى من القادة ، في العبث وعدم الركوب كوحدة فعالة. تقلصت الفجوة إلى ثماني ثوان لكنها تراجعت مرة أخرى إلى 13 حيث نظر المتسابقون إلى بعضهم البعض.

على الرغم من الخلاف في المجموعة الثانية ، وجدت المجموعة الثالثة نفسها تتراجع أكثر فأكثر ، مع 30 ثانية بينهم وبين الاتصال.

Demare ، قام بنصيبه العادل ، تم دفعه وأصبح أول مجموعتين واحدة ، في حين أن المجموعة التالية التي عادت الآن كانت متأخرة 34 ثانية.

أتاح التجمع في المقدمة للركاب الجلوس قليلاً وإلقاء نظرة حولهم ، ومعرفة من كان حاضرًا ومحاولة قياس شكل بعضهم البعض. مع بقاء 24 كيلومترًا على الذهاب ، أصبحت المجموعة متوترة حيث حاول الدراجون تجنب السماح للمطاردين بالعودة إليهم.

على الرغم من جهودهم في المقدمة ، انخفضت الفجوة - التي كانت تبدو وكأنها تسير لأعلى - إلى 20 ثانية. ذهب Frison بمفرده ولكن تم إغلاقه بواسطة Zdenek Stybar (Quick-Step Floors). حتى مع بقاء المجموعة معًا ، ضغط ستايبار لكنه أشار بعد ذلك إلى أن يعمل الآخرون معه.

بدا المطاردون أكثر تكريسًا للقبض على القادة مما بدا أن القادة يريدون البقاء في السلطة. حاول جيلبرت تقديم بعض الزخم وبدا ساجان مستعدًا للمساهمة لكن الفجوة المتفاوتة بين المجموعات لا تبدو مسافة آمنة للقادة.

أصبحت الرياح الآن عاملاً ووجد الدراجون أنفسهم مقصفين من مؤخرة المجموعة التي كانوا فيها ، مع عدم وجود احتمال للعودة حيث قطعت الرياح الفجوات.

ركز جلد جيلبرت انتباه المجموعة وبدأ الجميع في الركوب. وضع فانمارك أنفه في مهب الريح وحافظ على نفسه بالقرب من المقدمة ، مستنهدًا الطاقة لكنه ظل في الجانب الآمن من أي انشقاقات محتملة.

دفع البيلوتون الأول تقدمه إلى 44 ثانية مع بقاء 18 كم للسباق. كان Demare من الوزن الثقيل الملحوظ في المجموعة الأمامية حيث كانت مساهمته الوحيدة هي تحريك كوعه على الفور والتحرك بعد القيام بضربات على أنف المجموعة تقريبًا. الكثير لإحباط ساجان.

قام رجل FDJ بالركوب في وقت لاحق لكنه كان قد وضع نفسه بالفعل على أنه يراهن على سباق سريع بأفعاله الغريبة في وقت سابق.

تابع ألكسندر كريستوف (كاتوشا-ألبسين) أستانا واحد إلى اثنين بينما كانوا يتطلعون إلى قصف الشماعات في المجموعة الثانية ولكن كان لديهم 50 ثانية بينهم وبين أولئك الموجودين على الطريق. قليل جدا بعد فوات الأوان.

يبدو أن اختيار الخطوة السريعة هو Viviani خاصة وأن جيلبرت كان يضربها في المقدمة في كل مرة كان هناك.

مع بقاء 5.3 كيلومترات متبقية ، جاء الهجوم الأول من فان شيب ، الذي كان جزءًا من الانفصال الأصلي. لقد كان مفعمًا بالحيوية ولكن لم يدم طويلًا حيث قام جيلبرت مرة أخرى بزيادة سرعة القادة ، ثم جلس في المقدمة لدفع الوتيرة.

تحت اللافتة لتحديد 4 كيلومترات للانطلاق وكان ثلاثي كريستوف على بعد 48 ثانية ومن غير المرجح أن يقوم بالاتصال. الحماقة الواضحة للمطاردة لم تأخذ أي قوة منها ، وربما كان الفائز السابق في جولة فلاندرز يفكر مسبقًا في ذلك السباق في نهاية الأسبوع المقبل.

لا يزال جيلبرت في المقدمة ، وعندما وصلوا على بعد 200 متر من خط النهاية ، أطلق فان جوته ، وهو أيضًا من الكسر الأصلي. قفز جيلبرت على عجلة القيادة وطارد آخرون.

لقد جربت GVA لكن لم تستطع الهروب ، ثم حاول فان آيرت دون حظ أيضًا. مع بقاء 1 كيلومتر ، كان هجوم مطاردة - هجوم - مطاردة لكن السرعة تصاعدت.