السواعد ضرورية لتحويل الطاقة إلى حركة أمامية ، لكن إلى متى يجب أن تكون؟
هل طول الكرنك مهم؟ من المحتمل أن عددًا كبيرًا من الأشخاص الذين يقرؤون هذا لا يعرفون طول الساعد المناسب لدراجتهم. قد لا يدرك الكثيرون أنها تأتي بأطوال مختلفة.
مع ذلك ، تؤثر السواعد على مدى فعالية توليد قوة الدواسة ، بالإضافة إلى راحتنا العامة على الدراجة ، لذا ألا يجب أن نولي المزيد من الاهتمام؟
طول الساعد في لمحة
- تم القياس من مركز محور الدواسة إلى مركز محور BB
- لا يؤثر بشكل مباشر على القوة أو الكفاءة
- هل يؤثر على نطاق الورك والحمل على ركبتيك
- له آثار على الهواء والتنفس
- يمكن أن يستفيد العديد من الدراجين من أقصر السواعد
كيف يتم قياس السواعد؟
لنبدأ بالأساسيات. يتم قياس السواعد من مركز محور الدواسة إلى مركز عمود الدوران السفلي (المحور). غالبًا ما تتراوح الأطوال من 160 مم إلى 185 مم ، بزيادات 2.5 مم ، وعادة ما تأتي الدراجات الأكبر حجمًا مع أذرع أطول.
المشكلة هي أن الصناعة استقرت منذ فترة طويلة على كرنك "الطول المناسب" لحجم معين من الدراجة - على سبيل المثال ، حاول العثور على مقاس 56 سم بدون كرنك 172.5 مم.
ومع ذلك ، يعتقد فيل بيرت ، يجب علينا التفكير في تحدي هذا الوضع الراهن. ويجب أن يعلم ، بعد أن أمضى 12 عامًا كرئيس قسم العلاج الطبيعي في British Cycling وخمس سنوات كرئيس فيزيائي واستشاري لفريق Team Sky.
هل طول الكرنك مهم؟
"عندما قابلت برادلي ويغينز للمرة الأولى ، كان يركب أذرع بطول 177.5 ملم ، لكن في سعي فريق ريو الأولمبي ، ركب 165 ملم [ويغينز فاز بالميدالية الذهبية]. كان مشابهًا لسجله في الساعة. لم يكن ذلك من قبيل الصدفة - لقد تم التخطيط له - وإذا كان من الممكن أن ينجح مع شخص فاز بسباق فرنسا للدراجات ، فقد يكون الأمر يستحق التفكير فيه.
"طول الساعد يمكن أن يؤثر على عدد من الأشياء. في الوضع الهوائي المنخفض تصبح زاوية مفصل الورك مغلقة للغاية ، مما يجعل التنفس أكثر صعوبة ؛ تصبح عضلات الورك أكثر إحكامًا وتقضي عضلات الورك الباسطة [الألوية] وقتًا أطول في انتظار المشاركة.
'تساعد السواعد الأقصر في فتح الورك في أعلى المركز الميت لضربة الدواسة ، لذا تساعد في تخفيف هذه الأشياء ، مما يجعل الوضع الهوائي أكثر كفاءة واستدامة.
'تعمل السواعد الأقصر أيضًا على تقليل الحمل الحركي الكلي لمفصل ركبتك - فكر في مدى سهولة القفز على صندوق ارتفاعه 20 سم مقابل صندوق ارتفاعه 1 متر. هذا هو طول الكرنك.
يوافق فيل كافيل من سايكل فيت في لندن. يقول كافيل: "هناك عدد من الأسباب لتغيير طول الكرنك ، لكن نطاق الورك هو السبب الأكبر". "من المهم بشكل خاص أن تكون قادرًا على القيادة بشكل أكثر فاعلية في وضع الطيران."
هل السواعد الأقصر أفضل؟
إنه لا لبس فيه أن العديد منا يركبون أذرعًا طويلة جدًا بحيث لا تستطيع أجسامنا التعامل معها وتحتاج شركات الدراجات إلى تغيير طرقها.
يقول كافيل "إنهم عالقون في الماضي". "الدراجة مقاس 54 سم التي تأتي مع كرنك 172.5 مم ، في حين أنه يمكن أن يركبها شخص يبلغ طوله 5 أقدام و 6 بوصات ، فهي مجرد جنون.
نحن نقوم بتركيب أعمدة كرنك مقاس 165 ملم طوال الوقت الآن. حرفيا لا أتذكر آخر مرة قمنا فيها بتركيب كرنك 175 ملم. إنه عنصر عفا عليه الزمن بالنسبة لنا.
"من شبه المؤكد أن تساعد الرافعات الأقصر معظم الدراجين على أن يكونوا أكثر راحة على الدراجة" ، يضيف.
تساعد في تخفيف تأثير ركوب الدراجات على الجسم. فكر في الأمر: المعادلة هي 2πr ، لذا فإن طول الكرنك يغير تلك الدائرة بشكل كبير ، ويقلل التقصير بشكل ملحوظ من نطاق حركة المفصل.
"لم نتطور حول إنتاج القوة مع ثني الركبة وثني الورك. إذا كان بإمكانك فعل أي شيء لفتح زاوية الورك ، فهذا غالبًا شيء جيد ".
هل يؤثر طول الكرنك على الأداء؟
إذا استخدمنا كرنكات أقصر ، ألن نخسر الرافعة المالية وبالتالي نفقد القوة؟ ليس وفقًا لجيم مارتن ، الأستاذ المساعد في جامعة يوتا بالولايات المتحدة.
"كشفت اختباراتنا أن تمديد النطاق بعيدًا عن المعيار [170-175 ملم] ليس له تأثير كبير على الطاقة أو الكفاءة ،" يقول مارتن.
"اختبرنا ما يصل إلى 120 ملم وحتى 220 ملم. كان هناك انخفاض كبير [في الطاقة القصوى] أقل من 145 ملم ، لكننا نتحدث عن أذرع السواعد أقصر من ركوب معظمنا بأكثر من بوصة واحدة ، وحتى ذلك الحين كان مجرد انخفاض بنسبة 4٪.
ويضيف "عليك أن تأخذ في الاعتبار معدل الدواسة". "مع كرنك أقصر تحتاج إلى إيقاع أعلى ، لكن هذا تكيف صغير يحدث بشكل طبيعي جدًا لمعظم الناس.
بقدر ما يتعلق الأمر بقوة العدو القصوى والتكلفة الأيضية ، يمكن أن يتراوح طول الكرنك في أي مكان من 145 مم إلى 195 مم وهذا لا يهم حقًا.
الكرنك الأطول هو في الأساس نسبة تروس أقل. قد يسمح لك بالتسلق بشكل أفضل ، لكن تأثيره ضئيل مقارنة بتحويل اثنين من أسنان العجلة على الكاسيت.
الأهم من ذلك هو تأثيره على العلاقة بين فخذك وجذعك. هذا يتعلق بالراحة ، الشعور الأساسي بفخذك وهو يرتفع إلى صدرك أو شد عضلاتك حتى تصبح مثل أوتار الجيتار ، فقط لتخطي الجزء العلوي من الدواسة.
ما طول الكرنك الذي أحتاجه؟
"أود أن أقول إن نصف قرائك على الأقل ليسوا مثل الهواء كما يمكن أن يكونوا لأن كوادرهم طويلة جدًا ،" يقول مارتن.
"لن يتمكن أي شخص في النطاق من 5 أقدام و 8 بوصات إلى 5 أقدام و 10 بوصات من الحصول على وضع أفقي للجسم مع السواعد ذات الطول القياسي [170-175 مم]. عادة ما يكون الأمر أسوأ بالنسبة للنساء ، اللواتي يقصرن في المتوسط ، ناهيك عن أي شخص أكبر منه بقليل ، ومن المؤكد أنه سيكون لديهن نطاق أقل من الحركة في الوركين.
فكر في الأمر على هذا النحو: هل يمكنك رفع وزنك من القرفصاء العميق أو القرفصاء الضحل؟ ضحلة ، أليس كذلك؟ هذا يشبه إلى حد ما استخدام كرنك أقصر.
'بالإضافة إلى ذلك ، إذا قمت بتقصير كرنك بمقدار 20 مم ، فأنت بحاجة إلى رفع ارتفاع مقعدك بمقدار 20 مم أيضًا ، وهذا يعني أن ساقك أصبحت الآن ممتدة بمقدار 40 مم في الجزء العلوي من شوط الدواسة وزاوية الورك لديك أكثر انفتاحًا. '
النتائج التي توصل إليها مارتن دحض الأسطورة القائلة بأن السواعد الطويلة تنتج المزيد من القوة ، واستنتاجه هو أن الفارس الفردي هو في الأساس حر في الاختيار. ومع ذلك ، فإن السواعد الأقصر ستجلب الكثير من الإيجابيات.
"لم أخطط لاكتشاف" لا يهم "، كما يقول مارتن. "أردت اكتشاف الأفضل ، ولكن كما اتضح ، لا يهم حقًا عندما يتعلق الأمر بالسلطة.
السواعد القصيرة مهمة بالتأكيد للركوب الديناميكي الهوائي ، ناهيك عن المساعدة في الحركة أو مشاكل آلام المفاصل وحتى الخلوص الأرضي للدواسات. أود أن أقول في معظم الحالات ، ربما تكون أذرعك طويلة جدًا.
بيرت يشير إلى نقطة مماثلة.
الدليل البحثي واضح: طول الكرنك لا يُحدث فرقًا في الطاقة على الطريق - المسار مختلف قليلاً - ما لم تقصر على مسافة 80 مم أو 320 مم. وباعتباري متخصصًا في تركيب الدراجات وأخصائي علاج طبيعي ، لم يكن لدي سبب مطلقًا لأن أكون أكبر حجمًا.
'لذا إذا كان أي شيء أثير هنا يلقى صدى معك ، فحاول خفض طول الساعد بمقدار 5 مم ، ولكن تذكر أيضًا ، إذا لم تكن لديك أية مشكلات ، فاترك وشأنك!"
عملت على طول الكرنك المناسب لساقيك؟ يمكن أن يؤدي الانتقال للتعرف على المسافة بين عجلاتك إلى تغيير طريقة عمل دراجتك من خلال دليلنا لفهم قاعدة العجلات.
ظهرت هذه المقالة لأول مرة على راكب الدراجة في عام 2018 وتم تحديثها منذ ذلك الحين.
