مع Radar EV ، وضع أوكلي نظرية Jawbreaker في حزمة أخف وزنا وأكثر إتقانًا
نحن من كبار المعجبين بكل من نظارات Radar و Jawbreaker هنا في Cyclist لذلك كنا متحمسين للغاية عندما جاء زوج من Radar EVs الجديدة في المنشور. نظارات الرادار الآن في تكراره الثالث وتخرج للتو من انتشارها على وجوه المحترفين ، نعتقد أنها أكثر نظارات أوكلي شهرة.
عندما صمم أوكلي Jawbreaker ، كان هدفه الأساسي هو زيادة مجال الرؤية المتاح للرياضيين عندما يكونون في أوضاع منخفضة وعدوانية. تحقق Jawbreaker هذا الأمر جيدًا لكنها نظارات كبيرة نسبيًا وبسبب العدد الهائل من الأجزاء ، فهي ثقيلة جدًا أيضًا.
تنسخ Radar EV فكرة الرؤية المتزايدة هذه: العدسة أطول ويتم دفعها لأعلى بحيث لا ينتهي بك الأمر بمجرد النظر إلى داخل الإطار. التغطية الإجمالية ليست مثل Jawbreaker ولكن هذا يعني أن النظارات تبتعد قليلاً عن الوجه ، مما يعني أن الرادار أقل عرضة للتضباب.
الشكوى الأخرى التي كانت لدينا مع Jawbreaker هي أن آلية المفصلات كانت ضخمة جدًا ومشتتة في زاوية عينك. بدون آلية المفصلات ، هذه ليست مشكلة على الرادار EV لذا فإن مجال رؤيتك يبدو أكبر ، خاصة عند التحقق من فوق كتفك.
تغيير العدسة أسهل قليلاً من على Jawbreaker ، حيث لا توجد رافعات للقلب ولكن عليك أن تلمس العدسة أكثر قليلاً وتغطيتها ببصمات الأصابع الوحل.نظرًا للاحتفاظ البسيط بالعدسة وإطارات O Matter ، تزن النظارات بأكملها 28 جرامًا فقط على موازيننا ، لذا فهي غير ملحوظة تمامًا عند ارتدائها.
أخيرًا ، وربما الأهم من ذلك ، عندما يحين الوقت لإخفائهم في منتصف الركوب ، فإنهم يتناسبون جيدًا مع فتحات كل خوذة قمنا بتجربتها.
جهة الاتصال: أوكلي
