المعركة من أجل القميص الأخضر تسير على ما يرام حقًا بعد فوز مايكل ماثيوز في المرحلة الثانية له في الجولة
عاد سباق فرنسا للدراجات 2017 إلى الطريق مرة أخرى يوم الثلاثاء ، ولم يعد هناك أيام راحة ولم يتبق سوى ست مراحل قبل انتهاء السباق في باريس يوم الأحد.
ستنتهي معركة القميص الأصفر بزوج من مراحل جبال الألب يومي الأربعاء والخميس تليها تجربة زمنية في مرسيليا يوم السبت ، لكن لا توجد أيام سهلة في الأسبوع الأخير من الجولة الكبرى ، وهكذا ثبت في المرحلة 16 أن هناك تسابقًا لمسافة 165 كيلومترًا في رياح متقاطعة قوية أثرت على بيلوتون مرهق.
في النهاية كان مايكل ماثيوز هو الأقوى ، حيث قلل بشكل كبير تقدم مارسيل كيتيل في مسابقة القميص الأخضر بعد أن فقد الألماني الاتصال بالملعب الرئيسي في وقت مبكر. ها هي قصة السباق حتى الآن …
بدأت الجولة في دوسلدورف بألمانيا باختبار 14 كيلومترًا مقابل الساعة على الطرق المبتلة ، تاركًا لكل متسابق أن يقرر بنفسه إلى أي مدى يرغب في دفع الظرف والمخاطرة بالانهيار لحلاقة بضع ثوانٍ فقط من وقتهم الإجمالي.
البعض على صواب - وعلى الأخص جيرانت توماس من فريق Team Sky ، الذي فاجأ المزيد من القوى المحترفة في التجارب الزمنية مثل توني مارتن وكريس فروم وريتشي بورتي بالفوز بالمرحلة والقميص الأصفر الأول. من بين مفضلات GC ، كان Froome الأفضل أداءً في المركز السادس بفارق 12 ثانية فقط.
سيكون الآخرون أقل سعادة - من بينهم ريتشي بورتي (49th) ونايرو كينتانا (53rd) وألبرتو كونتادور (68th) ، ولكن أبرزها أليخاندرو فالفيردي وجون إيزاجويري ، اللذين تحطما على الطرق الزلقة واضطروا للتخلي.
كانت الأمطار لا تزال تتساقط في صباح اليوم التالي حيث بدأت المرحلة الأولى من الطريق ، ولكن بحلول الوقت الذي كان فيه peloton قد شق طريقه إلى Liege بعد 204 كم ، كانت السماء صافية ، مما سمح للعدائين بالسيطرة على الأمور و خوض أول كتلة نهائية في الأمان النسبي.
كل ذلك كان بمثابة موسيقى لآذان مارسيل كيتيل ، الذي حقق فوزه في المرحلة الأولى من الجولة بتقدير كبير في العدو الذي ترك جميع الرجال السريعين الآخرين في أعقابه.
كانت المرحلة 3 مرحلة أخرى مسطحة إلى حد كبير ، لكن فئة 3rdصعبة الصعود إلى خط النهاية في Longwy تعني أن Kittel لم يكن أبدًا في البحث عن الفوز. لقد كان نوع النهاية المصمم خصيصًا لشخص مثل بطل العالم بيتر ساجان ، ولم يخيب ظن الرجل نفسه ، حيث أثبت أنه أفضل بكثير من البقية حتى أنه تمكن من فك الضغط عن دواساته على مسافة 200 متر من الخط ولا يزال متمسكًا بالثبات. للفوز
ولكن من هذا الارتفاع ، انهارت جولة ساجان 2017 بعد 24 ساعة فقط. كانت جولة فوضوية في نهاية المرحلة 4 قد استهدفت بالفعل القميص الأصفر جيرانت توماس - الذي نزل لحسن الحظ على بعد 3 كيلومترات من الخط ولم يخسر أي وقت - عندما اندفع ما تبقى من بيلوتون إلى خط النهاية في إنهاء العدو بسرعة مخفضة.
ربما أعطى نقص الأرقام مساحة كبيرة للعدائين لتغيير خطهم ، ولكن مع وجود العديد من الدراجين الذين يتنافسون على المركز ، اتصل مارك كافنديش بمرفق ساجان ونزل ، منهياً سباق فرنسا للدراجات على الفور كبطل فرنسي أرنود ديماري عبر خط النهاية ليفوز بالمرحلة
اعتذر ساجان على الفور ، لكن مشاكله كانت في البداية فقط. أولاً ، هبط في نتائج المرحلة (بعد أن احتل المركز الثاني في الأصل) ، ثم قيل إنه حصل على نقاط من حصيلة قميصه الأخضر ، ولكن بعد ذلك جاءت الخطوة المفاجئة بأنه تم استبعاده من السباق تمامًا.
جديلة حجة واتهام ومناقشة كبيرة. في مرحلة ما بدا الأمر وكأنه قد يبتلع السباق تمامًا. ولكن من المؤكد أن peloton غادر في صباح اليوم التالي من Vittel ، باستثناء Sagan ، وذكّرنا أنفسنا بأننا كنا متجهين إلى أول قمة لنهاية الجولة في La Planche des Belles Filles.
ربما كان التسلق الحقيقي الوحيد لهذا اليوم ، ولكن وضع تسلق حاد من الفئة الأولى في النهاية في وقت مبكر جدًا من السباق كان دائمًا يغري راكبي GC بالخروج من قذائفهم ، وهم على النحو الواجب ملزم. اعتبر فابيو أرو لاعب أستانا نفسه خطرًا حقيقيًا بشكل عام من خلال تحرك في توقيت مناسب تمامًا ليأخذ المسرح ، في حين أن قدرات دان مارتن النهائية جعلته يتفوق بأربع ثوانٍ على معركة فريق GC الثقيل ، فروم وبورت ، والتي ظللها رجل فريق سكاي.
ركب توماس في القميص الأصفر جيدًا لينهي رقم 10th، خلف كوينتانا وكونتادور مباشرة ، لكنه أضاع وقتًا كافيًا لرؤية Froome يتولى صدارة السباق. ومع ذلك ، ظل توماس ثانيًا مثيرًا للإعجاب ، حيث تبدو آرو الآن خطيرة في 3rdبشكل عام.
مع وجود رجال GC بنومهم في الشمس ، شهدت المرحلتان 6 و 7 الضوء على العدائين.لكن Kittel لم يكن في حالة مزاجية للمشاركة ، حيث فاز بكلتا المرحلتين ، أولاً من خلال التفوق على Démare في Troyes ثم من خلال تظليل Edvald Boasson Hagen بأصغر الهوامش في Nuits-Saint Georges.
الملف الشخصي المتكتل للمرحلة 9 إلى Station des Rousses يعني أن الهاتريك لم يكن موجودًا على الإطلاق ، لكن المسرح الذي يتسابق بسرعة عالية وفي درجات الحرارة المرتفعة عقد احتمال حدوث استراحة مما يجعل اليوم يومًا خاصًا به. في النهاية ، تم توضيح مجموعة كبيرة ، ومن رقمهم ، كانت ليليان كالمجان من Direct Energie أول من وصل إلى قمة فئة 1stCombe de Laisia-Les Molunes على بعد 12 كم من النهاية و صمد للفوز.
وهكذا إلى المرحلة 9 ، مع الضربة الثلاثية للصعود HC من Col de la Biche و Grand Colombier و Mont du Chat بالإضافة إلى أربعة تسلقات مصنفة أخرى معبأة في مرحلة 181.5 كم.
بمعنى ما كانت مرحلة لخصت جولة عام 2017 حتى الآن في يوم واحد ، تحتوي على جدل ومأساة وركوب مهاجم - وانتهاء بالصورة في نهاية كل ذلك.
رأينا كريس فروم يضطر إلى العودة لتغيير الدراجة في مونت دو شات فقط ليهاجمه آرو على الفور. ثم رفض باقي قادة GC العمل مع الإيطالي المحبط ، مما سمح لـ Froome بالانضمام إلى المجموعة الرئيسية. عند هذه النقطة ، كنا قد رأينا بالفعل توماس يتخلى عن عظمة الترقوة المكسورة بعد اصطدامه بشدة ، ولكن للأسف ، تحطم بورت أيضًا في الهبوط الأخير إلى شامبيري ، بعد أن كان له دور فعال في تحييد هجوم آرو على فروم قبل كيلومترات فقط.
بعد ذلك ، كانت الصورة النهائية التي شهدت فوز ريغوبيرتو أوران على الرغم من أن وارن بارجيل رفع ذراعيه في انتصار على خط المرمى كان مجرد تطور أخير في يوم حلو ومر ترك السباق بأكمله ، والجميع يشاهده بحاجه جدا الى يوم الراحة الذي يليه
لقد كان peloton متناقصًا هو الذي استأنف القتال مرة أخرى في بداية المرحلة 10 في Perigueux ، مع يوم معتدل نسبيًا من السباق للترحيب بعودتهم إلى الحدث حيث كان السباق يتأرجح جنوبًا وغربًا نحو جبال البيرينيه. كان رافال ماجكا لاعبًا غير مبتكر لبورا هانزغروه ، تاركًا جولة الفريق في حالة من الفوضى الكاملة بعد خسارة بيتر ساجان مرة أخرى في المرحلة الرابعة.
في المجموع ، تركت peloton 180 راكبًا قويًا ، واثنان من عددهم - Yoann Offredo (Wanty-Gobert) و Elle Gesbert (Fortuneo-Oscaro) لم يضيعوا وقتًا في التخلص. ومع ذلك ، كما أصبح معتادًا ، لم يسمح لهم peloton بالابتعاد كثيرًا عن الطريق ، وجعل الصيد أقل من 10 كيلومترات من النهاية. وبما أن الأمر أصبح أكثر شيوعًا ، فقد فاز مارسيل كيتل بسهولة في السباق السريع ، وحقق حتى الآن أسهل انتصاراته في أربع جولات.
وعدت المرحلة 11 من Eymet إلى Pau بالمزيد من نفس الشيء ، وبالفعل بدا أنها ستسير تمامًا كما هو متوقع بعد استراحة مكونة من ثلاثة لاعبين على النحو الواجب في وقت مبكر ، وحققت تقدمًا وتم إرجاعها بثبات من قبل العدائين الفرق تتطلع إلى إنهاء سريع ومسطح آخر.
لكن من الواضح أن Maciej Bodnar من Bora-Hansgrohe لم يقرأ النص. لقد ترك رفيقيه المنفصلين خلفه بمسافة 25 كيلومترًا ليقطع جهدًا منفردًا للتغلب على الصعاب. لقد اقترب بشكل مؤلم من سحبه أيضًا ، وتمسك به حتى داخل الكيلومتر الأخير قبل أن يبتلعه peloton. كل ما تبقى هو أن يسيطر Kittel مرة أخرى على العدو والمطالبة بالفوز بالمرحلة الخامسة.
أعادت المرحلة 12 البيلوتون مرة أخرى إلى الجبال لأداء معاقبة تبلغ 214.5 كيلومترًا من الألم في جبال البيرينيه وبلغت ذروتها في 20٪ من المنحدرات من السباق حتى النهاية في بيراجوديس. اقترب ستيف كامينغز من تحقيق نجاح منفرد للعلامة التجارية ، لكن الوتيرة التي حددها فريق سكاي في المجال الرئيسي خلفه جعلته يتأرجح.
ولكن بعد ذلك ، تم العثور على Sky أنفسهم راغبين عندما كان الأمر أكثر أهمية لأن Froome لم يتمكن من مطابقة أي من منافسيه على المدى حتى خط النهاية. تولى رومان بارديت المسرح ، لكن المركز الثالث لفابيو أرو كان كافياً له لتولي صدارة السباق من فروم.
كانت مرحلة الجمعة 13 بطول 101 كم فقط ، لكن التاريخ بمفرده ، 14 يوليو - يوم الباستيل - كان سيضمن الكثير من الألعاب النارية حتى في أكثر المراحل تسطحًا. ومع وجود ثلاثة ارتفاعات من الفئة الأولى في القائمة ، لم يكن الأمر كذلك.
يتحسن الفرنسي وارن بارغيل بشكل أفضل مع استمرار هذه الجولة ، وكان هذا هو اليوم الذي يسلمه أخيرًا ، حيث لا يمكن كبحه تقريبًا من أول كيلومتر إلى آخر كيلومتر ليحقق فوزًا شهيرًا أرسل المصلين الفرنسيين البيت سعيد.
فاز بمرحلة من مجموعة تضم نايرو كوينتانا وألبرتو كونتادور ، وكلاهما يبحث الآن عن انتصارات في المرحلة مع اختفاء آماله في GC الآن إلى حد كبير ، بينما خلف Aru تقريبًا بعد مسافة 27 كم بشكل أساسي منحدرات إلى الخط الذي يتخللها هجمات شبه مستمرة من منافسيه
كان اليوم التالي مسطحًا وليس مسطحًا ، وقد أحدث ذلك فرقًا كبيرًا عندما يتعلق الأمر بفرص مارسيل كيتل في تحقيق انتصاراته في المراحل الخمس بالفعل.كانت نهاية المرحلة عبارة عن كلاسيكيات الربيع أكثر من مرحلة سباق السرعة ، واستفاد مايكل ماثيوز بشكل كامل ليجعله اثنين من اثنين لفريق صن ويب ، متغلبًا على ملك الكلاسيكيات جريج فان أفيرمايت.
كان ماثيوز سعيدًا بشكل مناسب ، كما كان فروم (على الرغم من أنه كان متفاجئًا بقدر ما كان سعيدًا) ، عندما وضعه المعتاد بالقرب من مقدمة peloton في وضع يتيح له كسب الوقت على Aru في أخيرًا وانتزع القميص الأصفر مرة أخرى بعد يومين فقط من ألوان Team Sky.
قال بعد ذلك إن استعادة القميص لم يكن في الخطة ، ولم يكن أيضًا ما سيحدث في المرحلة 15. مع حدوث كسر كبير على الطريق ، كان Froome يشعر بالفعل بالحرارة من مجموعة AG2R النشطة المتزايدة. السرعة في الميدان الرئيسي للبطل المحلي بارديت عندما اضطر إلى تبديل عجلة خلفية مكسورة مع زميل في الفريق بالسرعة القصوى.
تمكن Froome من العودة ، في حين أن Bauke Mollema انتقد من الانفصال ليحقق فوزًا منفردًا لـ Trek-Segafredo. في هذه الأثناء ، تمكن مارتن من Quick-Step Floors مرة أخرى من الحصول على بضع ثوانٍ من خلال الخروج بالقرب من نهاية المرحلة ، تاركًا المراكز الستة الأولى بشكل عام مفصولة بـ 77 ثانية فقط.
ومع ذلك ، تم التراجع عن كل عمل مارتن الشاق في رياح المرحلة 16 على الطريق إلى Romans-sur-Isere. تم وضع مارتن واثنين من الدراجين الآخرين في المراكز العشرة الأولى بشكل عام - لويس مينتجيس من فريق الإمارات الإماراتي وكونتادور من فريق تريك سيجافريدو - في الجانب الخطأ من الانقسام في الملعب حيث فرض peloton المعاد تنشيطه السرعة بعد يوم الراحة الثاني ، وكانوا قد فقدوا ما يقرب من دقيقة بحلول الوقت الذي عبروا فيه خط النهاية
كان لمايكل ماثيوز يومًا أكثر سعادة في المكتب ، حيث أخذ كل من العدو المتوسط والفوز على المسرح بعد أن وضع فريق Sunweb وتيرة لا هوادة فيها في مقدمة peloton لإسقاط مارسيل كيتيل بنجاح في القميص الأخضر.على الرغم من فوزه بخمس مراحل على مرحلتي ماثيوز ، إلا أن تقدم كيتيل في منافسة النقاط أصبح الآن تحت تهديد حقيقي ، حيث تم تقليصه من 79 نقطة إلى 29 نقطة فقط في يوم واحد.
من غير المرجح أن يظهر العداءون كثيرًا خلال المرحلتين المقبلتين. بدلاً من ذلك ، ستكون المعركة للحصول على درجات الشرف النهائية التي ستحتل مركز الصدارة على مراحل متتالية من جبال الألب التي تضم Col du Galibier و Col de la Croix de Fer ونهاية المسرح على قمة Col d'Izoard.
