مع تأكيد ساجان ، نحاول تفكيك الدراجات والأطراف التي شكلت واحدة من أكثر السباقات إثارة للجدل على الإطلاق
هذا هو حقا الهدف من مرحلة العدو. يوم ممل من الركوب السهل لأولاد GC ، يليه بضع ثوان من الدراما العالية وسيل من الآراء وسيل من الأعمدة بعد ذلك.
مع إصابة Mark Cavendish (Dimension Data) وخروجه من سباق Tour de France 2017 ، واستبعاد بطل العالم Peter Sagan (Bora-Hansgrohe) ، كل شخص لديه وجهة نظر حول كل من قرارات الدراجين في أجزاء من الثانية ، والقرار الوحيد الأقل استعجالًا من لجنة تحكيم السباق
كان رد فعل منظمي سباق فرنسا للدراجات سريعًا ، أولاً بالهبوط ثم استبعاد بيتر ساجان. ولكن هل من العدل إلقاء اللوم على الفارس البارز؟
نظرًا لمدى الفوضى التي يميلون إلى أن يكونوا فيها ، فقد يكون مفاجأة أن قاعدة رئيسية واحدة فقط تحكم نهايات العدو في السباقات التي يقرها الاتحاد الدولي للدراجات:
"سباقات السرعة (2.3.036) يُمنع منعًا باتًا الراكبون من الانحراف عن المسار الذي اختاروه عند الانطلاق في سباق السرعة ، وبذلك يعرضون الآخرين للخطر".
ملخص - المرحلة 4 الانتهاء - سباق فرنسا للدراجات 2017 بواسطة tourdefrance_en
كانت الأمس عبارة عن مرحلة سباق كلاسيكية شهدت اصطفاف الدراجين السريعين المتبقين ضد بعضهم البعض. مع قيادة أندريه غريبل (لوتو سودال) من قبل زميل له في الفريق ، بدا كافنديش في وضع جيد ، حيث كان يجلس في المركز السادس خلف الفائز في نهاية المطاف أرنود ديمير (FDJ) ، وساغان.
لكن عندما تولى ألكسندر كريستوف (كاتوشا ألبسين) زمام المبادرة ، انتقل تدريجياً من اليسار إلى اليمين من الطريق. خلفه ، تسبب هذا في انخفاض مساحة الدراجين في الداخل بسرعة.
ربما أدرك أن المسافة بين كريستوف والحاجز كانت على وشك التبخر ، قام ديمير بقضم فجوة خلف كريستوف والمطارد ناصر بوهاني (كوفيديس).
ملخص - المرحلة 4 - سباق فرنسا للدراجات 2017 بواسطة tourdefrance_en
كانت الخطوة جريئة تمامًا. مع عدم وجود مجال لأي متسابق ليتبعه من بعده ، حقق الفوز. ومع ذلك ، فقد قطع ديمار سباق بوهاني السريع وكاد يتسبب في حادث تحطم ثاني.
على الفور وراء حدوث هذا كان ساجان وكافنديش.
كان كافنديش يراقب ديمار عن كثب ، بعد أن حدده بشكل صحيح كفائز محتمل.
ولكن عندما بدأ Démare في التسارع ، حاول Sagan أيضًا التمسك بعجلة Démare. مع وجود مساحة صغيرة على يمين الطريق ، كان الاصطدام أمرًا لا مفر منه تقريبًا
في سباق فوضوي بالفعل ، في تلك اللحظة لم يرتكب أي من ساجان أو كافنديش أي خطأ. ومع ذلك ، بينما يذهب ساجان إلى جانب كافنديش ، يبدو أنه يتعمد مداعبته.
هل كان من حق ساجان أن يدفع ضد كافنديش؟ من خلال القيام بذلك ، من المحتمل أنه منع نفسه من الهبوط ، في موقف بدا فيه أحد المتسابقين أن تحطم الطائرة أمر لا مفر منه.
أم أن هناك مستوى غير مقبول من الإهمال أو حتى الحقد في أفعاله؟ من الصعب جدا تحديد ذلك. كما أنه من الصعب جدًا تحديد كيف يمكن لأي شخص أن يتصرف في فوضى 60 كيلومترًا في الساعة من سباق سريع.
كان من الممكن معاقبة أي عدد من الدراجين لانتهاكهم القاعدة التي تمنعهم من "الانحراف عن المسار الذي اختاروه عند الانطلاق في العدو ، ومن ثم تعريض الآخرين للخطر". لكن الجميع يعلم أن الدراجين لا يتنافسون في سباقات السرعة بأسلوب خيول السباق النموذجية ، الموجودة في مساراتهم كما هو الحال في بعض آلات الآركيد المواجهة للشاطئ. كما قال ساجان عن الحادثة: "إنها ليست الأولى وليست الأخيرة".
الفوضى متأصلة في أي عدو سريع وهذا ما يجعلها مثيرة للغاية. التدافع والضباب الأحمر والانهيارات والغموض الأخلاقي كلها جزء مما يجعل مراحل السباق تستحق المشاهدة.
تورط كل من كافنديش وساغان في هذا النوع من الحوادث من قبل ، كضحية وجاني.
كلاهما دفع أسعار باهظة. لكن كلاهما سيعود إلى العمل قريبًا.
