يشرح Clive Gosling من Cannondale سبب بناء SuperSix Evo 2017 تكريماً لدراجة Cipo Team Saeco من التسعينيات
كان Clive Gosling قد بدأ لتوه في Cannondale عندما بدأت الشركة في رعاية فريق Saeco لماريو سيبوليني في التسعينيات.
"لقد كان حقًا وقتًا رائدًا بالنسبة لشركة Cannondale" ، كما يقول جوسلينج ، مدير التسويق الآن في Cycling Sports Group ، موزع Cannondale في المملكة المتحدة. "صنعنا بعض الموجات الكبيرة في peloton.
سيفوز Cipo بأول مرحلتين من الجولة ، وسيكون باللون الأصفر لفترة من الوقت ، ثم يتنقل ويذهب إلى الشاطئ.
كنا أول فريق لديه دراجة صفراء جاهزة إذا تولى قيادة السباق ، جنبًا إلى جنب مع المكونات والأطقم المتطابقة.
لقد فكرنا حتى في وضع شعارات Cannondale الخاصة بنا على راحة قفازاته عندما صادف
خط بيديه في الهواء
"لقد ارتدنا ملابس Cipollini في صورة Julius Caesar مرة واحدة ، وقد تم رفع دراجته على خط البداية بواسطة بالونات الهيليوم لإظهار مدى الضوء ،" يتذكر جوسلينج.
كانت هناك كل هذه الشائعات التي تفيد بأن الاتحاد الدولي للدراجات يتم تغريمنا باستمرار ، لكنهم لم يكن جيدًا لنا حقًا ، لقد كان مسرحًا رائعًا وكان بالضبط ما أرادوه.
"لقد كان وقتًا مجنونًا ولكنه رائع."
كان هذا العصر الذهبي في تاريخ Cannondale مصدر إلهام لمنح 2017 Cannondale SuperSix Evo الحديثة تحولًا جميلًا في طلاء Saeco.
إظهار سدادة
"لقد أظهرناها في معرض لندن للدراجات وكانت واحدة من أكثر الدراجات شعبية على المنصة ،" كما يقول جوسلينج.
ما أعجبني فيه هو أن الناس سيأتون إليه ويحدقون فيه لفترة من الوقت ولا يمكنهم أن يقرروا على الفور ما إذا كانت دراجة جديدة أم دراجة قديمة.
هناك الكثير من الحب لتلك الدراجات في تلك الحقبة. إنها ليست قديمة بعد ، لأنها لم تبلغ ذلك العمر بعد.
يشتري الكثير من الأشخاص SuperSix Evo الحالي لأنه يتمتع بمظهر كلاسيكي. إذا وضعته في مواجهة صورة ظلية CAAD3 أو CAAD4 من عصر Cipo ، فإنهما في الواقع لا يبدوان مختلفين كثيرًا.
لذلك من الرائع أن تتاح لنا الفرصة لإنشاء دراجة طريق حديثة من الدرجة الأولى وقابلة للسباق والتي لا يزال بإمكانها أن تحافظ على شكل وإحساس تلك الدراجة الجماعية المميزة.
تم تكليف إعادة إنشاء جمالية الإطار والحصول على تلك البقعة الحمراء الزاهية على متخصص الطلاء المخصص علي ماكلين من Fat Creations ، Chichester ، الذي قام أيضًا برسم بعض الميزات الأكثر حداثة على الدراجة ، مثل سرج مصنوع من قماش ALM وقمرة قيادة من قطعة واحدة من الكربون FSA.
يقول جوسلينج: "اشتهر فريق Saeco باستخدام عجلات Spinergy". "بالعودة إلى أيام المجد ، على الرغم من ذلك ، كانت عجلات Rev-X الكربونية ذات الأربعة أذرع ، والتي كانت مروعة ، لكنها بدت رائعة مثل الجحيم.
لم أدرك أن Spinergy لا تزال تصنع عجلات الدراجات. لقد بحثت عنهم عبر الإنترنت ووجدت موقعهم الإلكتروني فقط من خلال القيام بهذا المشروع.
لقد تواصلت معهم وكانوا سعداء حقًا بالمشاركة وأنشأوا هذه النسخ المتماثلة الحديثة المخصصة باستخدام تقنية PBO الفريدة الخاصة بهم ، مع رسومات صفراء على نقطة فاصلة من الكربون بقطر 50 مم.
"أردت إطارات تان للحائط و Vittoria Corsa Graphene هو المكان المناسب لاستكمال المظهر."
استخدم Saeco كلاً من Shimano و Campagnolo ، اعتمادًا على من كان الراعي في ذلك الوقت ، ولكن كان لدى Gosling أسباب واضحة للحفاظ على هذا البناء في المعسكر الإيطالي.
"كان الفريق إيطاليًا إلى حد كبير ، ويتمركز حول إيفان جوتي الفائز بجائزة Cipo و Giro ، بالإضافة إلى أن هناك شيئًا جميلًا جدًا في Super Record والذي يكمل المظهر الكلاسيكي للدراجة بشكل جيد للغاية ،" كما يقول.
قد تبدو مجموعة سلاسل SiSL2 الخاصة بـ Cannondale مفارقة تاريخية ، لكن ليس كذلك.
قبل وقتها
"كان كرنك Magic Motor Motorcycle الأصلي Coda Cannondale الذي كنا نركضه من منتصف إلى أواخر التسعينيات من القرن الماضي متقدمًا على وقته ، باستخدام شريحة سفلية خارجية ومحور ألومنيوم كبير الحجم" ، كما يقول جوسلينج.
لدي قصة مضحكة عن ذلك. كنت في حدث حيث جاء Cipo ممسكًا بزوج من السواعد القياسية.
بغض النظر عن مدى إصرارنا على أن كرنكنا كان أكثر صلابة من ريكورد ، لم يكن لديه أي منها ، لذلك قام الميكانيكي بتبديل السواعد. كان ذلك في الأيام التي سبقت مفاتيح عزم الدوران وشاهدت الميكانيكي يشد البراغي بشكل كبير.
"كنت مثل ،" توقف ، قف ، ستكسر الساعد. " نظر إلي بغضب وقال ، "هل تريد أن تكون ميكانيكيًا عندما تسقط أذرع سيبو في العدو؟" كما قلت ، لقد كان وقتًا مجنونًا.
التصوير الفوتوغرافي: فريد ماكجريجور
