Aurum هي العلامة التجارية الجديدة للدراجات للمحترفين السابقين و Magma هي أول دراجة لها
الأخبار التي كان ألبرتو كونتادور يتأرجح بشأنها على دراجة جديدة غامضة تم تداولها على وسائل التواصل الاجتماعي لبضعة أشهر حتى الآن ، فإن الفائز بالجولات الكبرى المتعددة يشبع الشهية من خلال لمحات متكررة من الإطار غير المميز.
الدراجة هي Magma ، العلامة التجارية Aurum.
ولد Aurum من التعاون بين Contador والفائز مرتين في Giro d'Italia إيفان باسو. يقولون إن 30 عامًا من الخبرة المهنية مجتمعة أعطتهم الرغبة في تصميم الدراجات التي كانوا يتوقون دائمًا لاستخدامها خلال أيام السباق التي يحدها الرعاة.
Aurum لاتينية تعني الذهب: "مادة الفائزين ، أثمن ميدالية وموقع على المنصة ، يعكس رغبة كونتادور وباسو الشغوفة في النجاح سواء في السباق أو في مجال الأعمال."
يقول الزوجان أنهما قاما بتوظيف فريق من المصممين والمهندسين الذين يمكنهم إنشاء وتطوير التصاميم والميزات التي أرادها كونتادور وباسو من منتجهم.
على ما يبدو ، قدم المحترفون السابقون مدخلات حول جوانب مثل المناولة والهندسة وأشكال الأنبوب وخصائص الركوب. ثم شاركوا بشكل كبير في عملية الاختبار والتحسين على الطريق - بفضل خبرتهم الواسعة ، تقول العلامة التجارية إنهم يستطيعون تقديم ملاحظات لا تقدر بثمن.
عامين من التطوير ، ومحاولة واحدة ناجحة لـ Everesting ومسافة نصف مليون كيلومتر على نماذج أولية مختلفة في وقت لاحق ، يقول الزوجان إن Magma هو تحقيق لطموحهما.
خفيف الوزن و aero
'يقول الناس لماذا؟ السوق ممتلئ بالفعل ، أليس كذلك؟ يقول كونتادور: `` من المؤكد أن الأمر صعب ، ولكن الأمر كذلك بالنسبة لـ TdF. سنفعل أفضل ما في وسعنا ، وسنعمل بجد في هذا بالطريقة التي فعلناها كمتسابقين.
'لا يزال شغفنا. انها نمط الحياة. بالنسبة لي هو تحد كبير ولكن هذا يحفزني. أشعر أن تجربتي تعني أن لدي الكثير لأقدمه لمشروع مثل هذا. إنه دافع شخصي لتقديم 100٪ كما فعلنا كمتسابقين دراجات.
سميت بهذا الاسم نظرًا لتسلق آلاف الأمتار من الارتفاع على جبل تيد أثناء تطوير الإطار ، يقول كونتادور إن الصهارة لا تتعلق فقط بالوزن الخفيف ، ولكنها تهدف إلى موازنة ذلك مع الديناميكا الهوائية والصلابة والراحة. بالنسبة لأولئك الذين يتابعون ثروات أي دراجة سباق حديثة ، فإن هذه الادعاءات لن تكون مفاجأة.
تقول Aurum أن لديها الإحصائيات لتبرير ادعاءاتها رغم ذلك.استخدمت العلامة التجارية طرق إنتاج متطورة لإنشاء وزن إطار مزعوم يبلغ 850 جم لمتوسط الحجم - فقد استخدمت مغلف EPS مطلي باللاتكس أثناء عملية التصنيع للمساعدة في ضغط الكربون وتقليل المواد الزائدة داخل الإطار ، على سبيل المثال.
تم تشكيل الشوكات والمثلث الأمامي على وجه الخصوص مع مراعاة الكفاءة الديناميكية الهوائية ، وملامح الجنيح المقطوعة نتيجة لنمذجة CFD والوقت الذي يقضيه في نفق الرياح بجامعة ميلانو.
لمسات عملية
يقول Aurum أن ميزة هوائية مهمة على Magma ، وأحد أكثر المناطق المميزة للدراجة بصريًا ، هو التجويف الموجود أسفل الجذع في الجزء العلوي من أنبوب الرأس. يصف Aurum هذا بـ 'Head Tunnel' وهو موجود لتوجيه الكابلات داخل الإطار من القضبان.
يبدو أن هذه طريقة فعالة لتوجيه الكابلات داخليًا مع السماح بإعداد قمرة القيادة التقليدية.
تقول العلامة التجارية إنه يتم الترويج للصلابة من خلال استخدام دعامة سفلية BB386Evo ، والتي تسمح للأنابيب التي تشكل تقاطع القوس السفلي بالتمدد وتعزيز الصلابة الجانبية مع الحفاظ على مساحة لإطارات 30 مم.
ما هو أكثر من ذلك ، يتم تشكيل دعامات السلسلة ومقاعد المقاعد كقطعة واحدة ، والتي تقول أوروم إنها تجعل جزء الإطار هذا أقوى وأخف وزناً بفضل عدم وجود مواد أو روابط متداخلة.
بينما لا تختلف أهداف أداء Magma المعلنة عن منافسيها ، فإن تصميم Magma يختلف عن القاعدة في المقاعد ، والتي تظل جزءًا من مجموعة أنبوب المقعد ولا يتم إسقاطها.
يقول Aurum إن الامتدادات الطويلة للأنابيب الرفيعة للمقاعد تعزز الراحة لأنها قادرة على الانثناء. يقترح كونتادور أنه حتى الدراجين المحترفين يستفيدون من القليل من الوسادة ، وأراد أوروم أن تجذب الدراجة المزيد من الدراجين الذين يودون الراحة وكذلك المتسابقين.
The Magma هو العرض الوحيد من Aurum الآن وهو متوفر بثلاثة تصميمات عالية المواصفات ، بأسعار تبدأ من 9799 يورو (حوالي 8885 جنيهًا إسترلينيًا). يمكن الحصول على مجموعة الإطارات مقابل 4099 يورو (3700 جنيه إسترليني).
لدى راكب الدراجة عينة اختبار للدراجة ، لذا تأكد من مراجعة ميزة المراجعة في عدد مستقبلي من المجلة.
