السباق على الطرق الرئيسية ، وضع Deignan في رحلة حماسية لكنه فشل في النهاية
قامت Lizzie Deignan بكل الأشياء الصحيحة فقط بالترتيب الخاطئ عند محاولتها الفوز ببطولة العالم للنخبة للسيدات في نهاية الأسبوع الماضي. مرة واحدة في العمر فرصة ، مرت السباق منزل عائلتها Otley. لقد أتيحت لها الفرصة للتجول في المدينة قبل peloton ، مروراً بنان الذي نصب لافتة ضخمة تقول "ليزي".
لقد أعطاها الدافع لمتابعة هجوم Annemiek Van Vleuten الفائز بالسباق على Lofthouse ، فقد أعطى التصميم إجبار مجموعة المطاردة لما يقرب من 60 كم في المطاردة ومطاردة كل هجوم يتبع.
لكن في النهاية ، لم يكن الدافع والتصميم كافيين لديينان في ذلك اليوم. لقد تلاشت ، بشكل مفهوم ، حيث أنهت في النهاية 31 ، 5 دقائق و 20 ثانية على بعد فان Vleuten.
على الرغم من أنها فشلت ، فقد كانت رحلة ستفتخر بها Deignan وفي اليوم الذي قاتلت فيه على دراجة ذات مظهر خاص جدًا ، سُمح لراكب الدراجة بإلقاء نظرة فاحصة عليها قبل السباق.
ركوب Deignan لفريق التجارة Trek-Segafredo كوظيفة يومية مما يعني أن لديها الاختيار الكامل لدراجات Trek للاختيار من بينها.
بينما فضل الكثيرون خيار aero Madone ، فضل Deignan مجموعة إطارات Emonda SLR ، وهي دراجة متسلقة ذات واجهة أمامية أعلى بشكل ملحوظ من Madone.
على الرغم من الأنبوب العلوي المنحدر والتصميم الأمامي العالي لـ Emonda ، لا يزال Deignan يحقق إعدادًا قويًا إلى حد ما. لقد صدمت جذع الكربون Bontrager الخاص بها إلى فاصل واحد مع ارتفاع سرجها مما أدى إلى انخفاض معقول من السرج إلى الساق.
يتم توصيل جذع الكربون بمقود Bontrager XXX شبه الهوائية مع اختيار Deignan أيضًا لعجلات Bontrager شبه الهوائية Aeolus XXX 4 ، وهما تفصيلان يشيران إلى أن Deignan نظر إلى الديناميكا الهوائية وليس الوزن فقط لسباق الأحد.
مع الطرق السيئة التي كانت عليها ، قام Deignan أيضًا بقطف إطارات Vittoria Corsa الأنبوبية بحجم 25-28 مم. هذه عادة تقترب من علامة 29 مم أيضًا ، مما يوفر قوة جر كافية على ذلك المسار الزلق.
Sram هو مزود مجموعات لـ Trek-Segafredo وتم تجهيز دراجة Deignan بمجموعة من 12 سرعات Sram Red Etap AXS عالية المواصفات.
إنها تقريبًا صورة طبق الأصل للإعداد الذي استخدمته آنا فان دير بريجين في S-Works Tarmac المتخصصة. سلسلة 48/35 متطابقة مع كاسيت 10/33 ، مجموعة من التروس المناسبة للدورة التدريبية المثقوبة التي تم معالجتها في نهاية الأسبوع الماضي.
كونها بطلة العالم السابقة ، حصلت Deignan أيضًا على علاج تكنيكولور بسلسلة قوس قزح وشريط كاسيت ، احتفالًا بمآثرها من ريتشموند 2014.
الستائر التي تنزل على Deignan في هاروغيت يمكن أن تعود إلى حقيقة أنها قررت ركوب بلا قوة.
بينما يقوم كل متسابق تقريبًا في peloton المحترف بتثبيت كمبيوتر الدراجة على نهايته الأمامية ، المرتبط عادةً بمقياس الطاقة ، قرر Deignan الركوب بدون مقياس طاقة وبدون وحدة GPS.
في حين أن البعض يفضل الركوب على الإحساس ، خاصة في الكلاسيك ليوم واحد ، فقد يكون من الواضح أن Deignan لم يكن لديها قبضة قوية على المدى الذي كانت تذهب إليه في اللون الأحمر عندما انفجرت على بعد 30 كم من الخط
خذ هذا أيضًا على أنه مقارنة بالفائز النهائي Van Vleuten ، وهي قائمة محاكمة بارزة تستخدم كثيرًا القوة للحكم على جهدها ، وهو شيء فعلته لإتقان يوم الأحد.
أخيرًا ، كلمة لوظيفة الطلاء الأبيض والأزرق المحيطي Deignan وزملاؤها في Trek-Segafredo كانوا يركبون طوال العام. إلى جانب الطقم ، إنه مظهر عالمي ، حقًا كلاسيكي حديث.
