يكشف Butler-Adams أيضًا أن الشركة مدينة بمبلغ 124 ألف جنيه إسترليني من انهيار دورات إيفانز
جادل الرئيس التنفيذي لشركة برومبتون بأن العداء المتزايد بين راكبي الدراجات وسائقي السيارات على طرق بريطانيا قد تغذيها صعود راكبي الدراجات الذين يركبون دراجاتهم للترفيه بدلاً من مجرد وسيلة نقل.
في مقابلة مع The Telegraph نُشرت يوم الأحد الماضي ، ذكر ويل بتلر آدامز أن "ركوب الدراجات كوسيلة نقل قد مات كثيرًا" وأن ظهور ما يسمى بـ MAMILs (الرجال في منتصف العمر في ليكرا) قد ساعد في تأجيج الفروق بين أولئك الذين على عجلتين وتلك الموجودة على أربعة.
قال بتلر آدامز لصحيفة The Telegraph إن الأشخاص الذين أعادوا ركوب الدراجات إلى الحياة كانوا الأشخاص في تدريب عطلة نهاية الأسبوع على الترياتلون. "إنهم يتنقلون بسرعة 100 ميل في الساعة مثل بعض الرجال المتشددين ، ويذهبون إلى العمل ويتغيرون من تلك الأشياء المضحكة."
إنه بيان مثير للجدل من الرجل المسؤول عن أكبر شركة لتصنيع الدراجات في بريطانيا ، والتي تنتج حوالي 50 ألف دراجة في السنة. في عام 2018 ، كشفت الشركة عن أرباح قدرها 3.1 مليون جنيه إسترليني مع مبيعات عالمية إجمالية قدرها 36.1 مليون جنيه إسترليني ، بزيادة قدرها 11 في المائة.
وبينما يحق بتلر آدامز إبداء رأيه ، من الصعب التوفيق بين آرائه والأدلة الإحصائية حول هذا الموضوع. يشير تقرير إحصاءات النقل [PDF] الصادر في عام 2017 إلى أن الانقسام بين أولئك الذين يركبون الدراجات لأغراض النقل وتلك المخصصة للترفيه شبه متساوٍ ، حيث تم تصنيف 37٪ من رحلات الدراجات على أنها لأغراض العمل / التنقل و 36٪ لقضاء وقت الفراغ.
في نفس المقابلة ، كشف بتلر آدامز أيضًا أن برومبتون عانى من الانهيار الأخير لدورات إيفانز ، وإن لم يكن بنفس القدر مثل بعض العلامات التجارية الأخرى لركوب الدراجات.
أكد أن شركته كانت مدينة بمبلغ 124 ألف جنيه إسترليني من بائع التجزئة الشهير إيفانز الذي دخل الإدارة ، على الرغم من أن هذا يمثل جزءًا بسيطًا من 3.9 مليون جنيه إسترليني مستحقة للعلامة التجارية الأمريكية المتخصصة. تمثل دورات Evans Cycles حاليًا ما يقرب من ثلث مبيعات Brompton في المملكة المتحدة.
وجد إيفانز نفسه منغمسًا في الإدارة في نهاية عام 2018 ، حيث تطلب ضخ 10 ملايين جنيه إسترليني نقدًا وملكية جديدة لإبقاء الشركة واقفة على قدميها.
في النهاية ، اشترى مايك أشلي ، رجل الأعمال المسؤول عن Sports Direct و House of Fraser ، الشركة المتعثرة في حزمة ما قبل الإدارة.
غالبًا ما تنقسم تقنيات أعمال آشلي إلى الرأي العام ، لكن بتلر-آدامز كشف أنه بعد لقائه بممثلي آشلي كان في الواقع متفائلًا بشأن خططهم المستقبلية للشركة.
'إنهم أكثر إيجابية وطموحًا ومهتمين حقًا بالاستثمار في هذا العمل. لقد سارت الأمور بشكل جيد بالنسبة لنا ، نحن متحمسون جدًا لذلك.
