بعد شتاء مليء بالقذارة والأوساخ ، حان الوقت من العام لتنظيف دراجتك بطريقة مناسبة - بالطريقة التي سيفعلها المحترفون
الطريقة الصحيحة لتنظيف الدراجة هي قضية محل جدل كبير. تكشف نظرة سريعة على منتديات ركوب الدراجات عن الكثير من الأسئلة حول أفضل الأساليب والأدوات ، وبعض الإجابات ليست مفيدة دائمًا - يقترح المرء `` انتظار جفاف الأوساخ ، ثم الركوب حول الكتلة عدة مرات حتى تسقط '' . لذلك ربما تكون أفضل نصيحة يمكنك الحصول عليها هي من الرجال الذين يكسبون عيشهم من ضمان نظافة الدراجات تمامًا وتعمل في أفضل حالاتها.
يقول ميكانيكي الدراجات المحترف روهان ديباش ، المعروف على الأرجح باسم دكتور دي (دكتورد): "لا يوجد شيء أفضل من ذلك الشعور بسلاسة القيادة ، والمحافظة عليها بشكل جيد".co.uk). "الأمر لا يتعلق فقط بالشكل والمظهر - الاحتكاك هو عدوك. لا داعي للقلق بشأن أن تكون هوائيًا إذا كنت تركب على سلسلة قذرة أو تلك التي تعرضت للتلف قبل 300 كيلومتر. هناك واط يتم تبديدها"
لا يمزح. تظهر الكثير من الأبحاث أن تآكل نظام الدفع والمكونات المتسخة تستنزف قوتك الثمينة من خلال فقدان الكفاءة. صحيح أننا لا نتحدث هنا عن مئات الواط ، ربما أكثر من 10 ، لكن كل القليل يساعد. لقد كانت صفقة كافية لحث شركة Muc-Off البريطانية على تطوير منصة اختبار للتأكد من أن سلسلة Sir Bradley Wiggins قد تم تنظيفها وزيوتها لتكون بكفاءة ميكانيكية مثالية لمحاولة تسجيله الناجحة في الساعة في يونيو الماضي.
إنها ليست مجرد محرك موحل يمكن أن يكلفك. في مكان آخر على دراجتك ، ستجد نفسك تقصف كثيرًا للحصول على قطع غيار مثل الكابلات والإطارات وكتل الفرامل إذا لم تكن على رأس عملية التنظيف ، بالإضافة إلى ذلك خلال الوقت الذي تقضيه في تنظيف شامل يمكنك القيام به بشكل صحيح فحص الأجزاء لاكتشاف الضرر وربما تجنب المتاعب.
نيك والينغ ، ميكانيكي لفريق GB و Team Wiggins ، يقول ، "نظف الأشياء بشكل فردي وتحقق منها أثناء قيامك بذلك. إنها إحدى أفضل النصائح التي يمكن لأي ميكانيكي تقديمها. هذا هو الوقت الذي ستجد فيه أشياء مثل القضبان السائبة والحافات وبطانات الفرامل البالية ، أو الجروح أو الحطام في إطارات سيارتك. يجب فحص الإطارات بشكل خاص بشكل متكرر. أحب استخدام وسادة سكوتش برايت [إسفنجات الغسيل ذات جانب التنظيف] لتنظيف مداس الإطار برفق ، حيث ستساعد في انتقاء بعض الصوان أو أي شيء آخر قد يكون مثبتًا في المطاط. إذا وجدت فقط جروحًا أو ثقوبًا صغيرة ، فأنا غالبًا ألصقها معًا مرة أخرى.
من أين تبدأ
"أذهب إلى نهج التفكيك الكامل ، حيث يتم تنظيف كل شيء بشكل أكثر شمولاً" ، كما يقول دوباش. "يركب الكثير من الناس دراجاتهم على مدار العام ، لذلك عندما يتعلق الأمر ببداية الموسم ، هناك فرصة جيدة لأن تكون دراجتهم قد تم غسلها من قبل الطبيعة خلال الأشهر القليلة الماضية.أشياء مثل محامل الدعامة السفلية ، ومكابح الفرامل الخلفية ومحامل سماعات الرأس السفلية على وجه الخصوص هي أشياء جيدة للتحقق منها ، لأنها تتطلب طرقًا. وإذا كنت تستخدم توربو كثيرًا ، فلا يزال بإمكانك إلحاق الضرر. تتشبث أعمدة المقاعد وتعاني محامل سماعات الرأس العلوية من العرق أيضًا.
"إذا كنت قد أنفقت أموالًا جيدة على دراجة جميلة ، فحينئذٍ تنفق قليلاً على امتلاك الأدوات ومنتجات التنظيف للعناية بها بشكل صحيح ،" يضيف. "من المفيد الاستثمار في أداة لإزالة الكاسيت ، على سبيل المثال. بهذه الطريقة يمكنك غمرها تمامًا في المذيب / مزيل الشحوم لتنظيفها تمامًا ، بعيدًا عن محامل المحور. من الأفضل دائمًا إبعاد مواد إزالة الشحوم عن المحامل. عادةً ما يعني رش المنظفات ومزيلات الشحوم فوق كل شيء فاتورة إصلاح كبيرة في غضون ثمانية أسابيع تقريبًا. من السهل خلع حلقات السلاسل والأذرع الآن أيضًا ، ومعظمها يتطلب مفتاح ألين فقط. لن أستخدم الديزل أبدًا أو أي شيء من هذا القبيل. إنها أشياء مروعة. أميل إلى البحث عن شيء خاص بالدراجة وقابل للذوبان في الماء مثل EcoTech من Finish Line.لقد تجاوزت جالونات من الأشياء لأنها جزء أساسي من خدمة نظيفة مناسبة.
لا يتفق Walling تمامًا مع نهج Dubash الكامل للتعرية. "لا أذهب للتفكيك الكامل إلا إذا كانت الأشياء قذرة جدًا ومتأصلة ، مثلما يحدث إذا ترك شخص ما دراجته طوال الشتاء. أنا بالتأكيد لا أعتقد أنه من الجيد الفصل المستمر وإعادة الانضمام إلى السلاسل حيث أنه حتى الروابط المنقسمة لا ينبغي إعادة استخدامها حقًا ، لذلك مع خروج العجلة الخلفية ، أستخدم تلك الأدوات الصغيرة التي تعمل بمثابة "محور وهمي" تتيح لك الاستمرار في تحريك السلسلة دون أن تخدش دعامة السلسلة. ثم يمكنك استخدام حمام تنظيف سلسلة مخصص والكثير من مزيل الشحوم لمنح السلسلة حقًا فركًا شاملاً ".
عندما يتعلق الأمر بالمنتجات المناسبة للوظيفة ، فإن Walling و Dubash متفقان. يقول Walling ، "أنا لست مؤمنًا ببعض المنظفات" الصناعية "التي يمكنك الحصول عليها.يشتري الناس مزيل شحوم المحرك أو غسيل الشاحنات لأنه يمكنك شرائه بسعر رخيص من أماكن السيارات ، لكني ألتزم بمنتجات الدراجات القابلة للذوبان في الماء والقابلة للتحلل. أنا أحب مزيلات الشحوم من الحمضيات. يجب أن تكون على دراية بالتركيزات والمحتوى الكيميائي للمنتجات وأن تكون على دراية بمكان استخدامها. إذا تم استخدامه بشكل غير صحيح ، فقد يؤدي إلى تلف الطلاء أو الأكسدة. أستخدم دائمًا مزيل الشحوم القابل للذوبان في الماء لأنك تحتاج إلى أن تكون قادرًا على شطف الأوساخ ، لذلك قبل أن أقترب من الدراجة بخرطوم أو بالماء والصابون ، أنشغل بمزيل الشحوم الخاص بي.
اقرأ المزيد - دليل خطوة بخطوة حول كيفية تنظيف سلسلة الدراجات
Walling لديه حيلة صغيرة لهذا أيضًا. أحضر زجاجة مشروبات قديمة وقم بقطع الجزء العلوي ، واملأها ببعض مزيل الشحوم وضعها في قفص الزجاجة القائم. بعد ذلك ، يمكنك استخدام فرشاة الرسم لتطبيق مزيل الشحوم وتشغيله جيدًا حول السلسلة ، وسلاسل السلسلة وبقية مجموعة القيادة حيث تتراكم كل الأوساخ. يجب أن تكون هذه هي العملية الأولى دائمًا ، وهذا يمنحها فرصة لبدء العمل.مع ذلك ، لا تستخدم مزيل الشحوم في كل مكان ، لا سيما إذا لم تكن قريبة جدًا من المحامل أو مكابح الأقراص إذا كانت لديك.
تعرف على التفاح الخاص بك
سيوفر استخدام المنتجات المناسبة الكثير من الوقت والجهد عندما يتعلق الأمر بتنظيف الدراجة. لا يوجد منتج واحد "افعل كل شيء" ، لذا فإن أفضل رهان هو التأكد من أن لديك بعض العناصر الأساسية في متناول اليد. سيساعدك مزيل الشحوم ومنظف الدراجة وسائل الغسيل بشكل كبير ، ولكن من المهم تقدير حقيقة قيامهم بوظائف مختلفة.
مزيل الشحوم - مثل Park Tool Citrus Chainbrite أو Finish Line EcoTech2 أو Juice Lubes Citrus Degreaser - عبارة عن تركيبة كيميائية ذات مكونات قوية لتحطيم زيت السلسلة القديمة والشحوم. يجب تطبيقه باعتدال والاحتفاظ به للأجزاء الأكثر تعقيدًا في نظام الدفع. لا ينبغي الخلط بين هذا وبين محلول تنظيف الدراجة (Muc-Off أو Finish Line Super Bike Wash أو منظف الدراجة من Fenwick) ، وهو أداة تنظيف أكثر عمومية لتكسير الأوساخ على أنابيب الإطار ، وبراغي الفرامل وما شابه ذلك.
لا يمكن اكتساب الكثير عن طريق مسح الأشياء بخرقة ، حيث ستنقل الأوساخ فقط. الطريقة الوحيدة للتنظيف هي التخلص من الحبيبات وهذا يعني شيئًا واحدًا مؤكدًا - الحاجة إلى إحداث فوضى. لا تجرب هذا في مطبخك أو في فناءك الجديد.
قد تساعدك مجموعات الفرشاة المحددة أيضًا في الوصول إلى الزوايا والشقوق ، ولكن يمكنك فعل ما يفعله Walling واستخدام فرشاة رسم أو فرشاة أسنان قديمة. يقول دوباش: "أستخدمها طوال الوقت". "احتفظ بكل قمصانك القديمة أيضًا. لا يمكن أن يكون لديك الكثير من الخرق أبدًا."
رغوة بعيدا
بدراجتك (ويديك) تبدو الآن بلا ريب أكثر اتساخًا مما كانت عليه عندما بدأت ، ومغطاة بالقذارة وتقطر في مزيل الشحوم ، فقد حان وقت المرحلة الثانية: الشطف.
"الغسالات النفاثة هي حكر على الميكانيكيين المحترفين الذين لا يحتاجون حقًا إلى الاهتمام كثيرًا بمدة بقاء الأجزاء ، بالإضافة إلى أنه من المحتمل أن يكون لديهم 18 دراجة للتنظيف قبل أن يتمكنوا من تناول العشاء ،"."ليس جيدًا أبدًا أن تنفجر الدراجات بمياه الضغط العالي".
"أنا لا أتغاضى عن استخدام الغسالات النفاثة ، على الرغم من أننا نستخدمها" ، يوافق والينغ على ذلك. "إنها حالة معرفة ما تفعله ، وليس تفجير المحامل وما إلى ذلك. الأفضل هو مجرد دلو كبير من الماء الساخن والصابون. كميات كبيرة من رغوة الصابون. لا يستخدم الناس كمية كافية من الصابون.
"لدي دائمًا نوعان من الإسفنج أثناء التنقل - أحدهما لا أمانع في الحصول على الزيت والآخر أظل نظيفًا" ، يضيف. "ابدأ من الجزء العلوي من الدراجة ، مع المقعد والقضبان أولاً ، وبهذه الطريقة ستغسل المياه الأشياء لأسفل أثناء جريانها".
يقترح كل من Dubash و Walling أن الوقت قد حان لإيلاء اهتمام خاص لأسطح الإطارات وصحة الفرامل. "نظف الأخاديد الصغيرة الموجودة على كتل الفرامل. عليك أن تحافظ على نظافتها وإلا فإن الوحل الموجود بداخلها يشكل طاحونة "، كما يقول والينغ. "إنها تشبه إلى حد ما السلسلة. إذا كانت قذرة ، فسوف تتآكل الأشياء بشكل أسرع. تحقق من عدم وجود نقاط سيئة لها ، أو أنها مثبتة فوق الحافة أو تحتها.إن خلعها هو أفضل طريقة ، والنصيحة الجيدة هي وضع قطعة من ورق الصنفرة على سطح مستو ، ثم فقط خذ كتلة الفرامل في إصبعك وإبهامك وفركها برفق لأعلى ولأسفل حتى تعيد مواجهتها برفق. ، قم بإخراج الشظايا الصغيرة التي قد تكون عالقة في المطاط ، بالإضافة إلى إزالة الصقيل من الوسادة ، للتأكد من حصولك على أقصى أداء.
أخيرًا ، مع ظهور كل شيء الآن نظيفًا ولامعًا ، هناك خطوة أخرى قبل وضع الغلاية - التجفيف وإعادة التشحيم.
"أقسم بالضاغط [بتجفيف المكونات والسلسلة في الهواء سريعًا]" ، كما يقول والينغ ، الذي يقر بأن هذا هو القليل من الميكانيكيين المنزليين الفاخر الذين يمكنهم الوصول إليه ، لذا يقترح بدلاً من ذلك ، "تجفيف شامل مع تنظيف سيساعد ارتداء القماش وارتداد الدراجة برفق ، وكذلك تدوير السواعد للخلف لإخراج قطرات الرطوبة المتبقية من روابط السلسلة.
يمكن أن يساعد استخدام منتجات تشتيت المياه في هذه المرحلة أيضًا (WD40 و GT85 وما إلى ذلك - لاحظ أنه لا ينبغي اعتبارها زيوت سلسلة!) ولكن ، كما يقترح كل من ميكانيكي الخبراء لدينا ، مع انتشار فرامل الأقراص الآن ، الحرص الشديد على عدم تلقي أي رذاذ من الهباء الجوي في أي مكان بالقرب من أقراص أو وسادات الفرامل ، حيث سيؤدي ذلك إلى تلوثها ، مما يجعلها عديمة الفائدة بالنسبة لوسادة الفرامل القرصية.
يقول دوباش: "الناس مهووسون بسلاسل التزييت ، لكن ما لم ترغب في أن تبدو في نهاية المطاف وكأنها قاع عربة سكة حديد ، فلا تفرط في التشحيم. أيضًا ، استخدم المزلقات التي لا تتجمد وتتراكم. من الأفضل استخدام لوب أنظف ثم إعادة التشحيم بشكل متكرر."
اقرأ المزيد - دليل خطوة بخطوة حول كيفية تزييت سلسلة دراجات
Walling هو أيضًا مدافع عن التشحيم الأخف: "أجد زيتًا أخف ، غالبًا ما يوصى به للظروف" الجافة "، هو الأفضل على مدار العام. ستجذب كمية أقل من الأوساخ عند الخروج. لن يدوم طويلاً لكني أعتقد أن هذا رهان أفضل من طبقة كبيرة من الزيت السميك الصمغ الذي يلتقط كل شيء في الأفق ، ويتآكل كل شيء بسرعة ".
يضيف والينغ: "أميل إلى استخدام الزيوت المنقطرة". "أنا لست صاحب رابط فردي. أقوم بتشغيل السلسلة في ضرس صغير لأن هذا يضع السلسلة من خلال الانحناءات الأكثر إحكامًا لمساعدة التشحيم على الاختراق بشكل أفضل. أقوم بتطبيقه على الجزء الداخلي من السلسلة بينما أقوم بتدويرها - لذلك بين عجلة الفارس السفلية والحلقات المتسلسلة.يؤدي ذلك أيضًا إلى إبقاء الزيت منخفضًا وبعيدًا عن مكابح الأقراص إذا كان لديك. بعد أن أشغل الزيت لفترة من الوقت ، آخذ قطعة قماش جافة وأمسح الفائض. لا جدوى من وجود كميات كبيرة من الزيت في الخارج - إنه داخل أعمال الرابط حيث تمس الحاجة إليه لوقف الاحتكاك. مسح الفائض يقلل من كمية الأوساخ التي يجمعها"
إذا اتبعت نصائح الخبراء هذه ، فإن فترة بعد الظهر يوم الأحد ستكون أكثر حول رفع قدميك ومشاهدة إعادة تشغيل الكلاسيكيات أو الجولة أكثر من الوقوف على مرفقيك في الشحوم.
