اشتهر من قبل إيدي ميركس ، هذا القميص البرتقالي والأسود شوهد مرارًا على قمة المنصة بين عامي 1958 و 1976
تم نشر هذه المقالة لأول مرة في العدد 77 من مجلة راكب الدراجة
في 15 أكتوبر 1970 ، نشرت صحيفة La Stampa الإيطالية اليومية قصة من شأنها تغيير صورة فريق Molteni لركوب الدراجات. تحت عنوان Merckx: أفضل رجل شطيرة ، أفاد الصحفي جياني بيجناتا أن الآلة الفائزة إيدي ميركس ، التي سجلت 52 فوزًا خلال عام 1970 لفريق Faemino الإيطالي الذي ترعاه آلة القهوة ، وافقت على الانتقال إلى Molteni.
"في نهاية موسم قياسي ، استبدل البلجيكي القهوة بالسلامي ،" ذكرت الصحيفة.
الثنائي الأب والابن Pietro و Ambrogio Molteni ، منتجو منتجات اللحوم الباردة ، دعموا فريقًا لركوب الدراجات لأول مرة في عام 1958. وبعد ذلك بعام ، سجل الفريق أول فوز كبير في اليوم الأخير من سباق إيطاليا للدراجات.
السويسري رولف غراف ، وهو متخصص في المطاردة ، هرب من بيلوتون 10 كيلومترات من ميلانو ليسجل فوزًا لمدة ثماني ثوانٍ على ريك فان لوي وحزمة من 80 شخصًا من المطاردين الذين ظهروا في شخصيات بارزة مثل جاك أنتيل ، تشارلي غول و إركول بالديني.
تحت إدارة البطل الوطني السابق جورجيو ألباني ، الذي سيحصل على لقب "الأستاذ" لإدارته الماهرة ، استمرت ثروات مولتيني في الارتفاع خلال الستينيات حيث اشترك كل من جياني موتا ورودي ألتيج وميشيل دانسيللي.
فاز موتا بسباق لومباردي في عام 1964 ، وهو موسمه الأول كمحترف ، حيث هرب مبكرًا إلى جانب توم سيمبسون وركب بعيدًا عندما سئم الفارس البريطاني لتسجيل أول نصب تذكاري للفريق.
في العام التالي ، نال دانشيلي أول لقب وطني لمولتيني ، وفي عام 1966 فاز موتا بسباق الجيرو.
ادعى Motta مرحلتين جبليتين في طريقه إلى فوزه واستفاد من المساعدة من فريق Ford.
قادهم Anquetil ، الذي اختفت فرصه عندما خسر ثلاث دقائق في المرحلة الأولى بعد ركوبه على الزجاج المكسور وثقب الإطارات في الصعود الوحيد لهذا اليوم.
وفقًا لفيليب برونيل ، الصحفي في L’Equipe ، قرر الفرنسي أنه بينما لم يستطع الفوز بنفسه ، لا يزال بإمكانه أن يكون له رأي في من فعل.
لذا ركب Anquetil من Motta ، وكان دافعه هو منع Felice Gimondi من إضافة Giro إلى لقب الجولة الذي فاز به في العام السابق ، مما سيهدد مكان Anquetil على رأس peloton.
يبدو أن دعم الفرنسي امتد له في انتظار موتا في الصعود بعد أن أسقط الإيطالي عن طريق الخطأ.
في وقت لاحق من ذلك العام فاز Altig بقميص قوس قزح في حلبة نوربورغرينغ ، حيث حصل على استراحة تضمنت Anquetil و "زميله" الفرنسي ومنافسه اللدود ريموند بولدور.
اتخذ Altig خطوته مبكرًا واستمر في أن يصبح مستفيدًا آخر من تفضيل Anquetil الواضح لحرمان منافس من الفوز بدلاً من الالتزام بنسبة 100٪ في محاولة الفوز بنفسه.
بفضل Altig ، تم رش شعار Molteni على قميص قوس قزح لموسم 1967.
أدخل آكلي لحوم البشر
بينما تمتع Molteni بالنجاح قبل وصول Merckx ، فإن الفوز بالتوقيع البلجيكي لموسم 1971 غيّر الفريق.
أدركت الشركة منذ فترة طويلة فائدة زيادة العرض من خلال رعاية الدراجات ، حيث ذكرت الإدارة أن إعلانًا تلفزيونيًا استمر ثوانٍ فقط ثم اختفى من الذاكرة بينما يمكن لراكب دراجة في مقدمة السباق أن يكون على شاشة التلفزيون لمدة ساعات.
Merckx - "أفضل رجل شطيرة" في العمل - جلب معه 10 فرسان بلجيكيين آخرين ومديره في Faemino ، Guillaume Driessens.
مع وجود مارتن فان دين بوش بالفعل في الفريق ، أصبح لدى Molteni الآن 12 متسابقًا بلجيكيًا ، مما أدى إلى تغيير هوية الفريق تمامًا. وهكذا منذ عام 1971 تم تسجيل الفريق في بلجيكا بدلاً من إيطاليا.
فاز Merckx بكل سباق رئيسي في سنواته الست التي قضاها في Molteni. لم يكن موسم افتتاحه ، رغم نجاحه الكبير على الورق ، مجرد إبحار بسيط.
من بين السباقات الأخرى ، فازت Merckx بباريس-نيس ، ميلان-سان ريمو ، Omloop Het Volk ، Liège-Bastogne-Liège ، الجولة والعوالم. لكن فوزه في جولته ترك طعمًا مريرًا.
الكذب سبع دقائق خلف الإسباني لويس أوكانا عندما وصل السباق إلى جبال البرانس ، هاجم ميركس في عاصفة بَرَد شديدة. Ocaña يقابله لكنه سقط على نزول Col de Menté.
الهولندي يوب زوتيملك ثم سحق الإسباني ، منهيا سباقه. ورثت شركة Merckx اللون الأصفر لكنها رفضت ارتدائه في اليوم التالي واعتبرت التخلي عنه.
بعد المرحلة قال البلجيكي ، مهما حدث ، فقد خسرت الجولة. سيبقى الشك دائما.
حصلت Merckx على سبع جولات كبرى و 12 نصبًا تذكاريًا وقوسًا لبطولات العالم أثناء ركوبها لصالح Molteni ، من بين 246 فوزًا في السباق في المجموع.
كان قهرًا بالكامل ، الحضور المهيمن في peloton. تحدث فان دن بوش لاحقًا عن المشكلات التي ترافق وجود مثل هذا الأداء القوي والشخصية داخل الفريق ، مشيرًا إلى أن بقية الفريق سيأخذون زمام المبادرة منه ، ويفقدون هويتهم الخاصة حتى على مائدة العشاء.
قال: "إذا طلب بيرة Trappist ، فقد طلب الجميع بيرة Trappist".
نهاية لزجة
توقف Molteni عن رعايته في نهاية موسم 1976 ، وفي ذلك الوقت حقق الفريق أكثر من 650 فوزًا في السباق باسمه. جاء فوز Molteni الرئيسي الأخير من باب المجاملة Jos Bruyère في Liège-Bastogne-Liège.
لسنوات كان Bruyère خادمًا مخلصًا وزميلًا في الغرفة لشركة Merckx ولكن الأدوار تم عكسها عندما هرب Bruyère على تسلق La Redoute الشهير ليفوز بأكثر من أربع دقائق.
في الخلف ، عطلت Merckx المطاردة. كان أول نصب تذكاري يفوز به متسابق Molteni بخلاف Merckx منذ أن استولت Michele Dancelli على ميلان-سان ريمو في عام 1970.
بحلول ذلك الوقت ، واجهت الشركة مشكلة قانونية. تم اتهام الملاك بمحاولة التهرب من الرسوم الجمركية من خلال الادعاء الكاذب باستخدام اللحوم المستوردة لصنع النقانق للتصدير وليس للسوق المحلي.
ظهرت الخطة عندما تم العثور على شحنة وزنها 50 طنًا من "النقانق" متجهة إلى اليونان لا تحتوي إلا على أغلفة مملوءة بالروث.
بعد تحقيق استمر أكثر من أربع سنوات ، صدرت أوامر قبض ورفعت الإدارة إلى الإدارة. تم إنهاء الشركة أخيرًا في عام 1987.
هذا القميص هو جزء من مجموعة تذكارات بول فان بوميل لركوب الدراجات ، والتي يتم عرضها في مركز تجربة الدراجة الجديد في بوم ، بلجيكا. للحصول على التفاصيل ، تفضل بزيارة deschorre.be/develodroom.html
