يوضح Ribble CGR Ti أن العلامة التجارية البريطانية قادرة على جعل إطارات التيتانيوم قادرة على المنافسة مع الأساتذة القدامى
هناك نوع معين من التكبر مخيط في نسيج ركوب الدراجات. جاء المثال المثالي عندما سألني بعض أصدقائي بحماس عن الدراجة المغامرة البراقة التي كنت أركبها هذا الشهر. "A Ribble؟" جاء الرد المخيب للآمال من أولئك الذين كانوا يفترضون أن الإجابة ستكون علامة تجارية إيطالية حرفية.
لكن المتعجرفين مخطئون ، و Ribble CGR Ti دليل على أن العلامة التجارية البريطانية المشهورة بصناعة الدراجات المعقولة في منتصف الطريق يمكنها التنافس مع أكبر الأسماء في نهاية العمل.
تألق على
إن Ribble CGR Ti بعيد كل البعد عن قالب ما كنا نتوقعه من العلامة التجارية حتى قبل خمس سنوات. حرفيًا ، إنه ليس من قالب على الإطلاق ، فبدلاً من كونه إطارًا كربونيًا للإنتاج الضخم ، فإن CGR Ti مصنوع يدويًا من التيتانيوم.
يقول آندي سمولوود ، الرئيس التنفيذي الجديد لشركة Ribble: "الإطار ملحوم في تايوان ، وهو نتيجة لعلاقة طويلة الأمد مع مورد هناك". "يتم رسم الأنابيب حسب الطلب وفقًا لمواصفاتنا وملامح الأنابيب الخاصة بنا.
نحن نعلم أن التيتانيوم يميل إلى أن يكون مرنًا بعض الشيء ، لذلك تم تصميم دعامات السلسلة الضخمة والأنبوب السفلي وأنبوب الرأس لتعظيم نقل الطاقة.
الإطار مصنوع من أنابيب التيتانيوم 3AL2.5V ثلاثية الأطراف (الدرجة 9) في جميع الأنحاء ، كما نتوقع من معظم الدراجات عالية الجودة المصنوعة من التيتانيوم.
استخدم Ribble أنبوبًا بيضاويًا لأسفل ، مما يعني أنه يبدأ كشكل بيضاوي عمودي بالقرب من أنبوب الرأس قبل الانحناء إلى شكل بيضاوي أفقي في القوس السفلي ، والذي يساعد نظريًا على تعزيز الصلابة عن طريق تكبير منطقة التلامس في هذه التقاطعات الحاسمة.
تم تصميم CGR Ti ليكون "لجميع الطرق" - ومناسب للطرق المعبدة والممرات المرصوفة بالحصى وكل شيء بينهما. أود أن أقول أنه يخطئ على جانب الحصى ، مع خلوص كافٍ للإطارات لإطارات مقاس 47 مم 700c أو إطارات مقاس 2.1 بوصة على عجلة 650b.
اشترِ Ribble CGR Ti من 2 جنيه إسترليني ، 199
هذا يجعل CGR Ti متعدد الاستخدامات بشكل لا يصدق ، وبفضل سعره اللائق ، يمكنك شراء مجموعة ثانية من عجلات 650b لتتوافق مع عجلات 700c وإطارات 40 مم التي تأتي معها ، ولا تزال تدفع أقل مما تدفعه مقابل البعض من دراجات منافسيه
هذا Ribble CGR Ti يكلف 3 جنيهات إسترلينية ، 359 مبني بالكامل. لوضع ذلك في المنظور الصحيح ، في وقت كتابة هذا التقرير ، كان سعر التجزئة لمجموعة أقراص Ultegra Di2 الجديدة وحدها أكثر من 2،000 جنيه إسترليني. أما باقي التصميم ، بما في ذلك مجموعة كاملة من Zipp Service Course ، فهي ليست رخيصة أيضًا
يكلف خيار CGR Ti أعلى المواصفات 600 جنيهًا إسترلينيًا فقط ويتضمن عجلات Zipp 302 ، التي تحتوي على سعر التجزئة المقترح بحوالي 1 ، 300 جنيه إسترليني ، جنبًا إلى جنب مع أحدث Ultegra Di2 R8070 ، مما يعني اختفاء تكلفة الإطار بشكل فعال.
اللاعبون الرئيسيون في التيتانيوم ، على سبيل المثال Van Nicholas أو Litespeed ، يتقاضون ما لا يقل عن 200000 جنيه إسترليني إضافي لمواصفات مماثلة.
تكلفة Van Nicholas Skeiron المجهزة بـ Dura-Ace التي استعرضناها العام الماضي أكثر من 8 آلاف جنيه إسترليني. بالطبع ، لا تعني القيمة الكثير إذا لم يصل المنتج إلى السعر الأعلى المنافسة
عندما يتم إجراؤها بشكل سيئ ، يمكن أن تضر إطارات التيتانيوم بسمعة المعدن من حيث طول العمر والراحة والصلابة. لذا حان وقت الركوب.
المقاتل Ti
لقد اختبرت بعض الدراجات الرائعة المصنوعة من التيتانيوم ، لكنني واجهت أيضًا بعض إطارات التيتانيوم المتوسطة أو المنخفضة التي تتميز بمستوى مقلق من المرونة ، إلى جانب عقوبة ثقيلة الوزن. وبالمثل ، يمكن أن تكون بعض إطارات التيتانيوم معاكسة تمامًا - قاسية جدًا للاستمتاع بها حقًا.
لذلك بكل صدق كنت أتوقع نصف دراجة متوسطة إلى حد ما هنا بالنظر إلى نقطة السعر ، لكن لم يكن من الممكن أن أكون مخطئًا. كانت ردود الفعل على الدواسة سريعة ، وكان هناك قدر مفيد من ردود الفعل من الطريق ، وهو أمر لا يقدر بثمن في التعامل معه.
في هذا الصدد ، يحتوي CGR على قرص هندسي فضولي ، حيث يحتوي على زاوية أنبوب رأس رخو إلى حد ما تبلغ 72 درجة ، ولكن أنبوب مقعد شديد الانحدار 74.5 درجة (على دراجة طريق قياسية ، كلتا الزاويتين تجلسان عادة حوالي 73.5 درجة).
يتيح أنبوب المقعد الأكثر انحدارًا للراكب الجلوس للأمام فوق القوس السفلي ، والذي يوفر بالنسبة لي وضعًا أكثر قوة يشبه إعداد السباق الخاص بي. المفاضلة هي أن أنبوب المقعد شديد الانحدار ينقل المزيد من اهتزازات الطريق مباشرة إلى السرج ، وبالفعل يمكن أن يشعر CGR Ti بالقوة الصغيرة في بعض الأحيان.
ومع ذلك ، فإن الامتثال الذي توفره الإطارات 40 مم يفعل أكثر من كافٍ لتعويض هذا ping من خلال النهاية الخلفية.
يتم تحقيق الخلوص لهذه الإطارات العريضة بطول طويل من السلسلة ، والذي يبلغ 435 مم قريبًا من إعداد الدراجة الجبلية. هذا أطول بكثير من دعامات السلسلة 420 مم التي شوهدت في Open UP المتشابهة ، والذي يتم تحقيقه عن طريق إسقاط دعامة السلسلة الجانبية.
الغريب ، مع ذلك ، لا يشعر CGR Ti بالنعومة في النهاية الخلفية نتيجة لذلك ، ويحزم لكمة دراجة طريق مفعم بالحيوية عند الوقوف على الدواسات. بالطبع ، لا تزال الدراجة تضحي ببعض السرعة لإعداد طريق لائق.
عندما كنت في رحلة على الطريق بإطارات أقل نحافة ، وجدت أن الوزن الزائد ، والنهاية الأمامية العالية وقاعدة العجلات الأطول تتطلب مجهودًا أكبر قليلاً لمواكبة مقدمة المجموعة. ولكن بمجرد أن تصبح على الطرق الوعرة ، فإنها تتألق حقًا.
في المنحدرات الصخرية والحصى الرخو ، شعرت CGR Ti دائمًا بالاستقرار والتحكم. لم يكن متوافقًا مثل ، على سبيل المثال ، التباين المتخصص S-Works ، ولكن التيتانيوم ببساطة لا يمكن أن يتطابق مع الكربون المصمم بعناية أو وحدات التعليق المدمجة من حيث الراحة.ومع ذلك ، فإن ترك الإطارات لأسفل قليلاً ساعد في تخفيف الركوب عندما تصبح التضاريس صعبة.
الكل في واحد
كان CGR Ti ممتعًا تمامًا. كنت سعيدًا بالركوب على الطرق الوعرة والمسارات المرصوفة بالحصى وحتى بعض مسارات الدراجات الجبلية ، أثناء الانزلاق مرة أخرى على الطريق بوتيرة محترمة.
مع واقي الطين والثقوب السلسة ، تناسب الدراجة أيضًا ركوب الشتاء و / أو التنقل و / أو التجول ، ولا تزال تتمتع بالجمال الأنيق لركوب الطريق الصيفي.
اشتر Ribble CGR Ti من 2 جنيه إسترليني ، 199
في الواقع ، انتقادي الحقيقي الوحيد هو أن مواصفات هذا النموذج لا تستغل بالكامل إمكانات CGR على الطرق الوعرة. كنت شخصياً قد اخترت مجموعة 1x ، على الأرجح XT Di2 المكسو بالدراجة الجبلية من Shimano ، بدلاً من الخيار غير المعتاد لمجموعة السلاسل المزدوجة 53/39 ، والتي أثبتت أنها تروس أكثر من اللازم لمعظم الركوب على الطرق الوعرة.
بالطبع ، نظرًا لمنصة Ribble لبناء الدراجات ، يمكن للمستهلك اتخاذ هذا الاختيار.
قد لا يكون لها نفس الرومانسية كإطار إيطالي مخصص ، ولكن يجب الإشادة بالعلامة التجارية البريطانية للدراجات لجلب بعض أفضل عناصر التيتانيوم إلى مستوى معقول.
هل يمكنها التغلب على التعجرف الموجود في سوق الدراجات؟ أتمنى ذلك ، لأن هذه دراجة جيدة جدًا وبسعر جيد للغاية.
المواصفات
| إطار | Ribble CGR Ti |
| مجموعة مجموعة | شيمانو ألتيجرا دي 2 |
| فرامل | شيمانو ألتيجرا دي 2 |
| مجموعة سلاسل | شيمانو ألتيجرا دي 2 |
| كاسيت | شيمانو ألتيجرا دي 2 |
| أشرطة | Zipp Service Course SL 70 |
| الجذعية | Zipp Service Course SL |
| Seatpost | دورة خدمة Zipp |
| سرج | خط النسيج الرياضي |
| عجلات | Mavic Aksium Allroad Disc ، إطارات Schwalbe G-One 40 مم |
| الوزن | 9.5 كجم |
| جهة الاتصال | ribblecycles.co.uk |
