التقى راكب الدراجة مع ويغينز ويانتو باركر للدردشة حول تعاونهما الجديد في المجموعة وتطوير التكنولوجيا ومن سيفوز بالجولة
لا ينبغي أن نخطئ مع مجموعة بن شيرمان لربيع وصيف 2018 ، أطلق برادلي ويجينز والعلامة التجارية البريطانية لركوب الدراجات Le Col اليوم مجموعتهما الحصرية "Le Col by Wiggins".
مستوحى من تاريخ ركوب الدراجات من الستينيات والسبعينيات والثمانينيات والتسعينيات ، كانت المجموعة الجديدة من بنات أفكار ويغينز الفائز بسباق فرنسا للدراجات لعام 2012 وصديق قديم ومؤسس سابق لو كول ، يانتو باركر.
مع الاعتراف بالعلاقة بين الموضة وركوب الدراجات ، يحاول اختيار المجموعة الأخير هذا جلب "جمالية كلاسيكية كلاسيكية" إلى عالم ملابس ركوب الدراجات ذات الأداء.
متوفرة عبر ثلاثة نطاقات تقدمها Le Col - HC و Pro و Sport - ستشمل المجموعة كل شيء بدءًا من القمصان والشورتات إلى الجوارب والقبعات التي يتراوح سعرها من 15 جنيهًا إسترلينيًا إلى 185 جنيهًا إسترلينيًا.
إلى جانب فوز الجولة ، وسجل الساعة ، وخمس ميداليات ذهبية أولمبية ، يُذكر ويجينز بأسلوبه المستوحى من الطراز الذي شهد جنون بريطانيا بأكملها بسبب قصات الشعر المستوحاة من Paul Weller والسوالف الطويلة ودوارات RAF في عام 2012
التقى راكب الدراجة بالرجلين وراء هذه المجموعة وتحدث أيضًا عن التطور السريع لمجموعة أدوات ركوب الدراجات وبالطبع من سيفوز بسباق فرنسا للدراجات.
السير برادلي ويغينز ويانتو باركر سؤال وجواب
راكب دراجة:مرحبًا يانتو ، مرحبًا براد. إذن أنت تطلق مجموعة Le Col by Wiggins اليوم. تحدثنا من خلال الالهام
برادلي ويجينز:أعتقد أن نقطة البداية للمجموعة كانت موضوع الذهب والعلامة التجارية التي تأتي من ماضي الأولمبي وهو أمر مهم جدًا بالنسبة لي وما أفعله.
كيف تم تصميم القميص من حيث التصميم هو أنني استلهمت من القمصان التي رأيتها في السبعينيات والثمانينيات ثم عرضت يانتو.
ثم أظهر لي الألوان ، كنا نرتد ذهابًا وإيابًا بالأفكار قبل أن نصل إلى ما تبقى لدينا.
كانت لدينا بعض الأفكار التي لم نكن نحبها كثيرًا في النهاية لذا ابتعدنا عن المجموعة ثم تركنا أنفسنا مع ما نصدره.
Yanto Barker:Le Col في وضع محظوظ كشركة شابة لا يزال بإمكاننا السماح لبراد بالتعبير عن نفسه تمامًا من حيث التصميم ولم يكن علينا فعل ذلك قل لا لأي شيء في العملية
يمتلك براد أسلوبًا رائعًا وتوقعت أن يكون أنيقًا وهذا ما أنتجناه.
ثم فيما يتعلق بالجانب التقني ، هناك سبب وراء كل شيء بنقاط قوة ونقاط ضعف معينة لأنماط وجوانب أداء معينة.
كان من المهم أن تتوافق هذه المجموعة مع منتجاتنا الحالية وتلتقي مع العلامات التجارية الأخرى في السوق.
أعتقد أنها متماسكة ومتسقة مع قصتنا وآمل أن تصمد أمام التدقيق. سأكون كاذبا لو قلت أنني لست متوترة
Cyc:هل وضعتم قواعد لأنفسكم على النحو الذي يجب أن تبدو عليه المجموعة؟
BW:اختلفنا في هؤلاء بطريقة جيدة. لقد التقينا في الوسط وهو الجمال. إنه ليس يانتو يأتون إلي ويقولون "هذا ما نفعله".
كانت عملية مفتوحة.
YB:لن أقول القواعد ولكن الأسباب. هناك سبب وراء كل ما نقوم به. وبالمثل ، إذا قيل لي سبب وجيه لكونه مختلفًا ، فسأغير الأشياء بسعادة.
اعتقدنا أنه من المهم ألا نضع القواعد التي تقول "إذا ارتديتها بطريقة معينة فأنت ترتديها بشكل خاطئ".
لقد استفاد كلانا من ركوب الدراجات في حياتنا وهذا ما نقوله إذا كنت تحب ركوب الدراجات والأناقة ، فهذا من أجلك. إذا كان لديك ارتفاع أو طول جورب مختلف عن الشخص التالي الذي يهتم حقًا؟ فقط استمتع بالرياضة.
Cyc:من كنت ترى أنه مصدر إلهام عندما كنت صغيرًا؟
BW:أعتقد أن الشخص الذي فكر في الأمر وظل في ذهني هو ماريو سيبوليني. لا يزال يفعل اليوم. أنا أحب الذين فعلوها من أجل التطبيق العملي.
أشخاص مثل Sean Yates كانوا يرتدون سراويل قصيرة ويقصون أكمامهم لمساعدتهم على الاسترخاء. أحب تفكيك الفانيلة
ابتكار تقنيتك الخاصة لأنها لم تكن متوفرة. كان لديك شباب يقطعون إبط قمصانهم ليجعلوا أنفاسهم. يعجبني ذلك
البدايات المبكرة للناس يقولون ما يريدون
YB:أنظر إلى الأفراد بشكل أقل ولكن أكثر إلى موضوع العصر. لذلك في ذلك الوقت ، تم استخدام الفانيلة بشكل أقل بكثير على أساس تجاري.
لم يكن لديهم رعاة أو حتى صنعوا شعارات ، لقد تم إخفاؤها داخل القميص. لذلك جربنا ذلك مع الأنماط والأنماط التي أنتجتها هذه المجموعة.
Cyc:عندما بدأت كلاكما في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، بدا أن الدراجين يتمتعون بالتفرد. هل هذا مفقود في peloton اليوم؟
BW:لا يزال لديك القليل من الثقة ليكونوا على طبيعتهم ولكن المجتمع يتوافق في النهاية ويخشى الناس أن يبدو مختلفًا في حالة تعرضهم لانتقادات بسبب ذلك. حاولنا أن نكون مختلفين ولا نلتزم بالقواعد.
لم نكن نرغب في مواكبة الغرور الذي تحصل عليه عند ارتداء ملابس ركوب الدراجات مثل طول الجورب.
لقد ركبنا الدراجات لمدة 20 عامًا وأردنا استخدام خبرتنا في هذه المجموعة.
YB:كان ركوب الدراجات عبر مراحل. نعتقد أن بعض الأشياء مهمة ولكن لا ، إنها ليست كذلك ، إنها مجرد اتجاه. نأمل ألا تأتي هذه المجموعة وتذهب كإتجاه.
Cyc:منذ وقتك كمحترفين ، ما هو أكبر تطور في المجموعة؟
BW:تحسن ارتداء الطقس الرطب عشرة أضعاف في العقد الماضي.
YB:لقد تدربت في المملكة المتحدة للقيام بجولات متتالية لمدة ست ساعات يومي السبت والأحد في ظل هطول الأمطار الغزيرة. نوع طقم الشتاء الذي لدينا الآن يسبق بسنوات ضوئية ما كنا عليه في ذلك الوقت.
BW:إنها فترة زمنية قصيرة ، الكثير من التطوير في 10 سنوات. أراد الراكبون شيئًا يتسابقون فيه طوال اليوم ، وأن يكونوا قادرين على الركض ، ولكن بعد ذلك يشعرون بالديناميكية الهوائية بينما يظلون جافين ولديكم ذلك الآن.
YB:ارجع إلى 2006/2007. لم تكن قمصان متصدر سباق فرنسا للدراجات مناسبة للفرسان ، فقد كانت فضفاضة. إذا أعطيت ذلك للرجال اليوم فسوف يرمونها في سلة المهملات لأنها مجرد إهدار للطاقة.
لكن الآن لدينا أقمشة تناسب كل طقس
BW:حتى إذا نظرنا إلى الوراء إلى 2012 Criterium du Dauphine التي فزت بها ، أتذكر أن الوقت كانت التجربة في المرحلة 3 وكنا نحاول التخطيط كيف لا خذ القميص الأصفر حتى المرحلة 4 لذلك لم أضطر إلى ارتداء البدلة الجلدية غير المشدودة
اضطررت إلى ارتدائها على أي حال ، لكن من المضحك كيف حاولنا بشدة تجنبها.
أتذكر أيضًا أيام Armstrong عندما رعت شركة Nike الجولة وارتدت البدلة الجلدية السريعة في أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين.
لقد حصلت على هذه الميزة الهوائية الهائلة إذا أخذت قميص القائد والآن أصبح الأمر مختلفًا تمامًا.
Cyc:يبدأ سباق فرنسا للدراجات يوم السبت ، فهيا ، من سيفوز؟
YB:أتمنى أن يكون السباق مفتوحًا لأن هذا مثير ، عدم معرفة من سيفوز ، فهو ممل على خلاف ذلك.
شخص مثل فينتشنزو نيبالي هو دائمًا منافس قوي ولكنني شخصياً أود أن أرى فوز رومان بارديت لأنه رجل رائع حقًا.
BW:أود رؤيته يفوز بها أيضًا في الواقع. إنه رجل رائع حقًا وهو فرنسي وأعتقد أنه بالنسبة لركوب الدراجات في فرنسا ، يحتاجون إلى شخص ما ليحقق فوزًا على أرضه ، ولكن إذا كنا صادقين ، فإن كريس فروم هو المفضل بعد ركوب جيرو دي إيطاليا.
