كريس هورنر ، الفائز بلقب Vuelta لعام 2013 والمخضرم في مشهد US Pro ، يتحدث إلينا عن الدراجات والبيتزا ولماذا ليس فائزًا نموذجيًا
راكب الدراجة: كيف بدأت في سباق الدراجات؟
كريس هورنر: بدأت الركوب في سن 13 ، ثم في 20 بدأت السباق بجدية. كان أول فريقي كابريلو لركوب الدراجات ولكن للأسف لم يعودوا موجودين. في سن 24 اشتريت رخصتي الاحترافية مقابل 150 دولارًا. كنت أسافر إلى السباقات بمفردي ، فقط أنا ودراجتي في صندوق ، أطير أو أقود إلى أكبر السباقات. لقد أحببته لأنه في ذلك الوقت يمكن لأي شخص لديه إيمان بذاته أن يجربه. هل يمكنك تخيل ذلك الآن؟ مجرد شراء ترخيص لفيلي؟
Cyc: كيف تمكنت من ركوب تلك السباقات الاحترافية المبكرة دون دعم؟
CH: حسنًا ، هذه قصة ممتعة. في الغالب سأعتمد على المعجبين والفرق الأخرى للحصول على الخلاصات. في بطولة المحترفين الأمريكية في تلك السنة الأولى ، بدأت بزجاجتين لمسافة 140 ميلاً. في اللفة الأولى ، لاحظت وجود طفلين على جانب الطريق قبل منطقة التغذية يتظاهرون بأنهم مغامرون من خلال حمل أكواب بلاستيكية حمراء - كما تعلمون ، مثل أكواب الحفلات. ضحكت عليهم في البداية - بدا الأمر سخيفًا نوعًا ما عندما كنا نسير بسرعة كبيرة. حسنًا ، بعد بضع لفات خرجت من الماء. كان الأطفال في قاعدة التسلق وقد انتهزت الفرصة للتو وأخذت كوبين منهم ، وفعلت الشيء نفسه في اللفة التالية. وفي كل حضن ، لأنه لم يكن هناك سوى رأس واحد يمسك بهذه الكؤوس ، كان الأطفال يصرخون ، "ها هو يأتي!" وكان الأب يساعدهم وفي كل لفة حصلت على كوبين منهم. يا رجل ، كانت تلك حقبة جميلة في الرياضة
Cyc: أنت معروف جيدًا بخياراتك الغذائية. ما هو أغرب شيء تناولته في السباق؟
CH: أعتقد أنه سيكون هناك نوعان من بوريتو تاكو بيل. يعتقد بعض الناس أنه أمر غريب ولكن لدي ذلك طوال الوقت - يعرف المغامرون أنني أحب هذه الأشياء لذلك وضعوا زوجين في الموسيقى من أجلي. في الجولة ، يجلب لي أحد مديري فريقي القدامى دائمًا شيئًا ما. ذات مرة كنت أركب السيارات وسمعته يقول ، "بيتزا كويريس؟"
لقد استغرقت الترجمة ثانية ، ولكن بعد ذلك فكرت ، "نعم الجحيم!" لذلك ضغطت على الفرامل وأخذت بعض البيتزا. الآن هو يحضر لي دائمًا بعض الرقائق [رقائق البطاطس] أو السنيكرز لأنني أحب الشوكولاتة.
Cyc: أي دراجات من حياتك المهنية عالقة حقًا في ذاكرتك؟
CH: الأفضل كان Madone 6.9 ، بلا شك - لقد أحببت تلك الدراجة. لكن الأسوأ كانت الدراجة التي فزت بها في Vuelta في [Trek Madone Series 7]. كرهت هذا الشيء. تختلف كل دراجة ولا تعرف ما هي عليه حتى تركبها - أعني حتى تصطدم بها حقًا في زاوية على بعد 70 كيلومترًا من الجبل.أنا أحبهم ليسوا قاسيين للغاية ويمكن التنبؤ به للغاية. أنا أحب مارين الآن وأنا أعلم أنه دائمًا ما يتصرف بالطريقة التي أريدها.
Cyc: لا يمكنك الركوب مع ما قد يسميه الناس "pro fit". لماذا هذا؟
CH: أعتقد أنه كان لدي 46 سم من القضبان في Vuelta ، وكانت رائعة على تلك المرتفعات. أنا استخدم 44s الآن. لا أحد يقف على المرتفعات مثلي ، وبهذه القضبان يمكنني أن أتنفس جيدًا ويمكنني الركوب طوال اليوم واقفًا. وليس الأمر كما لو كنت تطلق النار حقًا من خلال أي ثقوب صغيرة في فويلتا. كنت أعاني من العديد من مشاكل الظهر ، لذلك قمت بإعداده على هذا النحو لأكون مرتاحًا. كان لدي فواصل أسفل الجذع وكانت القضبان عالية طوال هذا الموسم. يتغير كثيرًا في كل موسم اعتمادًا على الإصابة التي أعود منها أو ما يشعر به جسدي.
Cyc: يبدو أنك لست شخصًا يفعل ما يقول الآخرون أنه يجب عليك القيام به. هل تعتقد أن هذا هو السبب وراء خلطك كثيرًا من قبل الفرق في السنوات القليلة الماضية؟
CH: حسنًا ، لم أتحرك كثيرًا. أعني ، لقد ركبت نسخًا مختلفة من نفس فريق أستانا لسنوات - نفس الفريق مجرد رعاة مختلفين. وكنت سعيدًا حقًا هناك. لقد اعتنوا بي جيدًا.
Cyc: بعد عام 2013 بدا أنه من الصعب عليك العثور على فريق. هل كانت تلك تداعيات ارمسترونغ؟
CH: إنه شيء يتعلق بالعمر. لقد فزت بجولة كبرى ولم أتمكن من الحصول على وظيفة في العام التالي. كان يجب أن أحصل على 800 ألف دولار ، وكنت محظوظًا إذا كان بإمكاني الحصول على 100 ألف دولار. لا أعتقد أنه لانس ، إنه العمر فقط. انظر إلى Joaquim Rodriguez - لقد كافح من أجل الحصول على صفقة لمدة عام واحد ، وقام Samuel Sanchez بتخفيض راتبه في BMC بعد أن جاء في المركز السادس في Vuelta في عام 2014 دون أي دعم. انظر إلى كادل إيفانز. أنا أعرف كادل - يقول إنه تقاعد ولكني أعرف ذلك الرجل وكل شيء عن الدراجة. لم يقدموا له عرضا آخر. أعني يا رجل - انظر إلى جينس فويغت! لا أحد كان أكثر كرسا للدراجة منه. أنا أعرف جينس. أعرف ما إذا كان شخص ما قد أتى بالمال فسوف يتسابق. يأخذ بعض الدراجين الأمر على محمل شخصي ويبتعدون عن الرياضة ، لكني أحب السباق كثيرًا. لقد تلقيت عرضًا رائعًا من Airgas Safeway للتسابق في الولايات المتحدة ، مما سمح لي بالعودة إلى المنزل أكثر بالقرب من أطفالي. لقد رزقت بطفل قادم في ديسمبر ، وكان عليّ الحصول على شيء مربّع.
Cyc: إذن ستبقى في الولايات المتحدة. كيف سيقارن السباق؟
CH: حسنًا ، أولاً وقبل كل شيء ، السباق ليس صعبًا بما يكفي في الولايات المتحدة ، ويحتاج الفرسان الشباب إلى مزيد من التدريب لأن السباقات ليست طويلة. إنهم بحاجة إلى القيام بتلك الجولات التدريبية الشاقة لمدة خمس أو ست ساعات للاستعداد لأوروبا ، حيث المستوى أعلى بقليل. تتضمن سباقات الدراجات في الولايات المتحدة هذه السباقات الكبيرة مثل كاليفورنيا وكاسكيد ، لكن لا يوجد شيء لتجهيز الدراجين لها. لذلك عليك أن تتدرب بجدية أكبر الآن
Cyc: بالحديث عن التدريب ، كيف تحافظ على دوافعك؟
CH: أنا فقط أحب ركوب دراجتي. لا يوجد شيء أحبه أكثر. أحيانًا يكون التدريب صعبًا عندما يكون الجو حارًا أو باردًا أو عندما يكون لديك صديقة ساخنة في المنزل. لكن السباق دائمًا رائع. في اليوم الذي لا تكون فيه متحمسًا للسباق الذي تحتاجه للتقاعد.لكنني أكثر عقلانية الآن ، وأنا أستريح أكثر وقد غيرت نظامي الغذائي كثيرًا. أنا لا أخرج بخطة - أنا أعرف فقط متى يجب تكثيفها. ما زلت أركب كثيرًا ، وبصعوبة ، لكنني لم أقم مطلقًا بفاصل زمني في حياتي ، ولم أركب نفس التل مرتين. لا أستطيع أن أتخيل كم سيكون ذلك غير ممتع. أستخدم مقياس الطاقة ، لكن ليس لتوجيه تدريبي. إنه يخبرني فقط كيف تبدو ساقي في تسلق كبير بعد خمس ساعات من الركوب.
Cyc: أخبرنا عن فوزك في Vuelta …
CH: يا رجل ، هذا فويلتا. لم يكن هناك أحد ، ولا راع واحد. لا أحد على العشاء ، لا شيء. أقول لكم ماذا - ركبت الدراجة المنزلية [دراجة التدريب] حتى المرحلة 17 بدون قطع غيار. كنت أتعرض لإصابة في الركبة وكان من الممكن أن تكون الدراجة المكسورة تعني إجباري على ركوب دراجة أخرى لم يكن لديها الإعداد الصحيح. هذا من شأنه أن يدمرني. لكن في ذلك السباق ، كنت أنا والرجال فقط ، أتسابق فقط ، وكنت الأقوى في الصعود.
Cyc: ماذا عن أوروبا - هل أعجبك هناك؟
CH: هناك أشياء فاتني في الولايات المتحدة. يمكنني أن آكل ما أريد ، عندما أريد عندما أكون في الولايات المتحدة ، ويمكنني قيادة شاحنتي ذات المؤخرة الكبيرة وأوقفها في أي مكان أريده بحق الجحيم. لكن نعم ، أفتقد بعض تلك السباقات والطرق الأوروبية. أفتقد جولة بلاد الباسك - هذا هو أجمل سباق خارج جراند تورز وهؤلاء الناس يحبون ركوب الدراجات ، والطرق رائعة. ولكن من أفضل الرحلات التي قمت بها على الإطلاق هو ذلك اليوم الذي لم يسمحوا فيه لي بالقيام بفويلتا [في عام 2014]. خرجت وقمت بجولة استغرقت ست ساعات ونصف في هذه الغابة. ربما مرتني خمس سيارات طوال اليوم. يجب أن أفكر ، "هذا ليس سيئًا للغاية." بالتأكيد لا يمكنني ركوب Vuelta ولكن لا يزال بإمكاني ركوب دراجتي.
Cyc: هل تشعر بالمرارة لعدم قدرتك على الدفاع عن لقبك في Vuelta؟
CH: حسنًا ، كان هذا العام بأكمله [2014] مجرد كارثة. كانت مجرد كارثة واحدة أخرى. أصبت في نفق قبل الجيرو ، ثم كنت أتعافى لكن كان علي العودة إلى المستشفى. كنت في المستشفى مصابًا بعدوى في الرئة قبل ستة أسابيع من الجولة وما زلت في المركز السابع عشر.بدون ذلك ، وإذا لم أكن أعمل مع فريقي ، لكنت أفضل 10 بسهولة.
Cyc: إذن أين ترى نفسك بعد بضع سنوات؟
CH: سأكون أسياد السباق إذا كان هذا هو المكان الذي أكون فيه منافسًا. إذا تم تسليم مؤخرتي إلي في يوتا ، فلن أستمر في ذلك ولكننا سنرى. أعتقد أنني سأكون جيدًا.
Cyc: وهل ستخفّض من راتبك للعودة إلى أوروبا؟
CH: نعم ، نعم ، سأسابق تلك السباقات الكبيرة مرة أخرى. لكن علي أن أرى كيف أفعل هنا في هذه السباقات وبعد ذلك سأبدأ بالتحدث مع الناس.
