كان Parlee أول من وضع فرامل قرصية على دراجة من طراز TT ، ولم يخش أبدًا دفع حدود التكنولوجيا المتاحة
تم إنتاج هذه الميزة بالاشتراك مع Parlee
بينما كانت بقية الصناعة تتخذ قرارًا بشأن ما إذا كانت الفرامل القرصية هي طريق المستقبل أم مجرد وميض في المقلاة ، كان بارلي يعمل على طرق لاحتضان فوائدها الواضحة في مجموعة زمنية للتجربة- يصل.
بعد كل شيء ، القدرة على الكبح لاحقًا عند المنعطفات وبثقة أكبر في الطقس الرطب هي مكاسب لا يمكن تجاهلها عندما يتعلق الأمر بالسعي لتحقيق السرعة عكس الوقت.
"قررنا في وقت مبكر أننا سنركز فقط على دراجة قرصية [تجربة زمنية] ، حيث شعرنا أن المكاسب الإجمالية تفوق أي عيوب" ، كما يقول بارلي توم رودي.
جودة الركوب لا تزال بالغة الأهمية حقًا ، حيث لا تزال العديد من المحاكمات الزمنية والترياتلون سباقات طويلة ، بما في ذلك التسلق والنزول.
يجب أن تكون دراجة TT دراجة سباق رائعة أولاً وقبل كل شيء ، وشعرنا أن الكثيرين قد ابتعدوا عن هذا التركيز الشامل.
'رأى بوب [بارلي] وفريق التصميم المحاور العرضية ومكابح الأقراص كمسار للعودة ، ونتيجة لذلك ، تتألق هذه الدراجة حقًا من حيث الأداء الشامل.
كان الدافع الرئيسي لـ Parlee في تطوير قرص TTiR هو إثبات أن الدراجة القرصية يمكن أن تكون أسرع أو أسرع من آلة فرامل الحافة إذا تم تصميمها وصنعها للغرض من البداية.
أسفر الاختبار المكثف لنفق الرياح عن ميزات التصميم مثل الانسيابية الكربونية التي تغطي مسامير القرص ، وتطالب الشركة ببياناتها لما تسميه شروط `` العالم الحقيقي '' (على سبيل المثال ، خارج المحور ، أو عند الانعراج) زوايا أكبر من 5 درجات) يُظهر أن TTiR أسرع مما يعتبره الكثيرون دراجة TT القياسية: Cervélo's P5.
تم تحقيق ذلك من خلال إطار يزن أقل من 1.2 كجم ، ومع قمرة القيادة المعيارية المرنة من Parlee وتصميم المقعد الخاص الذي يسمح بمدى ضبط كبير ، يبدو أن TTiR هي وحش سريع ومتعدد الاستخدامات.
Parlee قرص TTiR
مجموعة المجموعة:Sram eTap ، فرامل قرصية TRP Spyre
العجلات:Enve SES 7.8 Disc
مجموعة التشطيب:Parlee قمرة القيادة المخصصة من الكربون مع ملحقات الملف الشخصي T4 ، Parlee Carbon seatpost
سرج قماش
الوزن:9.12kg
السعر:8 £ ، 999 تقريبًا كما في الصورة
جهة الاتصال:parleecycles.com
