بأهداف معلنة مماثلة للرئيس الحالي ، لماذا يقف David Lappartient؟ يمكن أن تكون الإجابة بسيطة مثل القوة والمال
الإعلان عن ترشحه للانتخابات الرئاسية المقبلة للاتحاد الدولي للدراجات ، أصدر ديفيد لابارتينت بيانًا أشار فيه إلى أولوياته كقائد.
وعوده بـ "جعل ركوب الدراجات رياضة من رياضات القرن الحادي والعشرين" ، و "تطوير رؤية طموحة للرياضة الاحترافية" و "ضمان مصداقية النتائج الرياضية" ، و "حماية الرياضيين" و "تعزيز تنمية المرأة. المشاركة كانت كلها غير مشكوك فيها إلى حد ما.
في الواقع ، يبدو أنه لا يوجد الكثير مما يميزه عن الرئيس الحالي بريان كوكسون. فلماذا تهتم بالوقوف؟
في فيديو حملته الأخيرة ، توسع لابارتينت في الحديث عن الحاجة إلى إصلاح سباقات المستوى الاحترافي ، واكتساب تأثير أكبر داخل الحركة الأولمبية ومكافحة الاحتيال المرتبط بالمراهنات.
جميع الأهداف جديرة بالاهتمام ، ولكن من المحتمل أن يكون هناك سبب آخر لوقوف لابارتينت ، وهو يتعلق بمعركة النفوذ بين مجموعتين داخل الاتحاد الدولي للدراجات.
على الرغم من كل محاولاتها للتوسع ، تظل قلب المحترفين لركوب الدراجات في أوروبا. إنه المكان الذي توجد فيه أشهر السباقات ، ولا يزال بأغلبية ساحقة حيث يوجد المال.
تمتلك Amaury Sport Organization (ASO) غالبية الأحداث التاريخية في تقويم الدراجات ، بما في ذلك Tour de France و Vuelta a España و Liège-Bastogne-Liège و Paris-Nice و Paris-Roubaix.
تعتمد فرق WorldTour و Pro-Continental المختلفة على هذه السباقات للتعرض ، وبالتالي القدرة على توليد الرعاية.
لسنوات عديدة تتنازع الفرق و ASO حول كيفية توزيع الأموال المتولدة. اجتمعت مؤخرًا العديد من الفرق معًا لمحاولة الحصول على حصة أكبر من حقوق البث التلفزيوني: شكلت 12 من 18 فريقًا من WorldTour مجموعة Velon ، في محاولة للضغط على ASO.
لقد ذهبوا إلى حد إطلاق أحداثهم الخاصة ، والتي تسمى The Hammer Series. تؤيد العديد من هذه الفرق أيضًا إصلاح تقويم السباقات ، والذي يُلزم فرق UCI WorldTour حاليًا بإرسال الدراجين إلى جدول سباقات مزدحم بشكل متزايد ، بما في ذلك المستجدات مثل جولة قطر التي توقفت الآن ، والتي تملكها ASO.
لذا فإن الاتحاد الدولي للدراجات مسؤول عن إلزام الفرق بحضور السباقات الخاضعة للعقوبات والتي يملكها المشغلون الخاصون.
يتم تمثيل كل من الفريقين و "أصحاب المصلحة" مثل ASO في مجلس ركوب الدراجات الاحترافي (PCC) التابع لـ UCI ، والذي يرأسه المتحد الرئيس Lappartient.
إنه في النهاية PCC الذي يفرض عقوبات على تقويم WorldTour كل عام.
وقف كوكسون مؤخرًا إلى جانب الفرق التي تتطلع إلى إصلاح التقويم ، وذلك لإلزامهم بالسباق لعدد أقل من أحداث ASO.
ومع ذلك ، فقد تم الإبلاغ عن أن الإصلاحات الجذرية التي اقترحها كوكسون قد تم إسقاطها داخل PCC قبل طرحها للتصويت.
حتى على مستوى لجنة إدارة الاتحاد الدولي للدراجات ، التي تتخذ قرارات المنظمة في النهاية ، تتمتع Cookson بأقل من الدعم الكامل.
المعركة من أجل قيادة الاتحاد الدولي للدراجات هي حرب بالوكالة بين مجموعة فرق WorldTour التي تسعى للإصلاح ، وأصحاب السباق والمجموعة الأصغر من فرق WorldTour التي تتماشى بشكل أوسع مع أهدافها.
يُعتقد أن هذه الفرق تشمل أستانا وكاتوشا ألبيسين. اشتبكت أستانا سابقًا مع كوكسون ، الذي حاول إلغاء ترخيص الفريق في عام 2015 بعد مزاعم تعاطي المنشطات.
بينما إيغور ماكاروف ، رئيس الاتحاد الروسي للدراجات وبالتالي عضو في لجنة إدارة UCI ، هو أيضًا مالك شركة Itera التي ترعى Katusha-Alpecin.
تمول الشركة أيضًا الاتحاد الأوروبي للدراجات ، الذي يرأسه Lappartient حاليًا. من الواضح أن هناك الكثير من المصالح المكتسبة في كلا الجانبين.
حتى الآن كانت نبرة كوكسون تجاه منافسه ودية للغاية.
قال كوكسون ردا على الإعلان عن قرار المتحدي.
أضاف في بيان حديث: "أتطلع إلى مناقشة الأمور المهمة لمستقبل ركوب الدراجات خلال الأشهر المقبلة".
ومع ذلك ، فإن صخب المواجهة القادمة بين رجلين قد أثار بالفعل Lance Armstrong لتأييد Lappartient.
قام البطل السابق المخزي بالتغريد "ABC (Anybody But Cookson)" ، بينما قضى مديره السابق يوهان بروينيل أيضًا الأيام القليلة الماضية في توبيخ رئيس الاتحاد الدولي للدراجات على تويتر.
مع Bruyneel الذي قضى عقدًا من الحظر الذي فرضته USADA ، و Lance كونه Lance ، ليس من الواضح مدى الترحيب بالتأييد المشترك.
الوزن ضد لابارتينت ، كان مدير فريق Cannondale-Drapac ورئيس Slipstream Sports Jonathan Vaughters صريحًا في العادة.
"Lappartient=دمية لحم ASO. سلبي للغاية للرياضيين والفرق ، "غرد.
Vaughters ، الذي كان له دور فعال في إنشاء مجموعة Velon وقام بحملة طويلة لإصلاح تقويم السباق ، ادعى أن النظام الحالي الذي يجعل من الصعب على الفرق تأمين استثمار طويل الأجل هو المسؤول جزئياً عن تعاطي المنشطات.
نظرية طرحها على لابارتينت في تبادل موسع.
مع تراجع مظهر الود بالفعل ، يبدو من المرجح أن تجري الانتخابات بالأسلوب الوحشي والسري المعتاد للمسابقات الداخلية للاتحاد الدولي للدراجات.
مع وجود احتمال إعادة انتخاب كوكسون في السابق من دون منازع ، فإن الأسئلة الأخيرة المتعلقة بفترة وجوده في بريتيش لركوب الدراجات تعني أن المرشحين المحتملين من المحتمل أن يكونوا قد شعروا بفرصة.
التحقيقات في مزاعم التنمر والفساد في شركة British Cycling والتي تغطي الفترة التي كان كوكسون مسؤولاً فيها ، أثبتت أنها ضارة.
كما فعل النائب داميان كولينز ، الرئيس السابق للجنة اختيار الثقافة والإعلام والرياضة ، الذي صرح بأنه لا ينبغي إعادة انتخاب كوكسون.
الأمور المعقدة هي حقيقة أنه في حين أن هذه الخردة ذات طبيعة أوروبية فريدة ، إلا أن جمهور الاتحاد الدولي للدراجات هو جمهور دولي.
يتم انتخاب الرئيس من قبل الكونجرس المؤلف من مندوبين من مختلف الاتحادات الدولية.
لكل من إفريقيا وأمريكا وآسيا تسعة مندوبين ، بينما تضم أوقيانوسيا ثلاثة مندوبين ، وأوروبا خمسة عشر مندوبًا. يتم التصويت سرا.
مع وجود القليل من اهتمام الاتحادات خارج أوروبا بالصراعات الداخلية على الطراز الباروكي والتي من المحتمل أن تكون في قلب المسابقة ، سيحتاج المرشحون المحتملون إلى اللجوء مباشرة إلى اهتماماتهم الفريدة.
أثبت الرئيس السابق باتريك "بات" ماكويد براعته في القيام بذلك ، وقد يكون هذا ما كان يفكر فيه لابارتينت عندما بدا أنه يقترح نقل صلاحيات أكبر إلى الاتحادات الفردية.
ستجري الانتخابات في مؤتمر UCI في بيرغن ، النرويج ، والذي يتزامن مع بطولة العالم لهذا العام التي تقام في 21 سبتمبر.
