فيلم "Battle Mountain: Graeme Obree's Story" معروض في دور السينما في جميع أنحاء البلاد الآن. تحدثنا مع الرجل نفسه عن قصته الرائعة
تخيل أسرع دراج في العالم ، بطل العالم ، صاحب الرقم القياسي في الساعة. من أين أتوا ، كيف أصبحوا ما هم عليه ، ما الذي كان عليهم التضحية به ، كيف يبدون؟ الشخص الذي تتخيله ليس غرايم أوبري.
ولد في عام 1965 في وارويكشاير ، لأبوين اسكتلنديين ، انتقل إلى شمال الحدود عندما كان طفلاً وكان يعتبر نفسه دائمًا اسكتلنديًا. نجل ضابط شرطة ، لم يكن من السهل نشأته في بلدة صغيرة ، واتسمت حياته المبكرة بالتنمر والاكتئاب المنهك والقلق الاجتماعي.منذ صغره ، كان ركوب الدراجات مع أخيه يوفر له الهروب من متاعبه ، وبعد دخوله في أول سباق له لمسافة 10 أميال ، سرعان ما أثبت نفسه كقائمة تجريبية ناجحة للهواة. خلال أوائل التسعينيات ، تنافس مع البطل الإنجليزي كريس بوردمان. ومع ذلك ، على عكس بوردمان الممول بشكل أفضل ، فقد كافح لتغطية نفقاته من خلال السباق وحده وفي عام 1992 ، عندما تعرض متجر الدراجات الذي يملكه للإفلاس ، وجد نفسه مدينًا ، على الإعانات المالية ويحتاج إلى إعالة طفل صغير.
مع محاولة مكتب التوظيف دفعه إلى مهنة في مجال الحوسبة أو أعمال السكرتارية ، قرر أن يرمي كل شيء في المطالبة بواحد من أعظم الإنجازات في ركوب الدراجات: سجل الساعة ، الذي يحتفظ به الإيطالي فرانشيسكو موسر منذ عام 1984. بدعم من زوجته آن ، توصل إلى خطة. كان يصمم دراجة ويحاول التسجيل في غضون ثمانية أشهر ، قبل أن يأخذ منافسه بوردمان رصاصة.كانت الدراجة الفولاذية الضخمة التي صنعها من الصعاب والنهايات ، بما في ذلك المحامل عالية السرعة من الغسالة ، ثورية. موقعها الجذري "مطوي" قلل بشكل كبير من السحب ، مما سمح لأوبري بالانزلاق في الهواء بسرعة لا تصدق.
على الرغم من ثقته في الدراجة وقدراته ، غير معروفة للعالم الخارجي ، استمر أوبري في المعاناة من الاكتئاب الشديد. على هذا النحو ، جاء دافعه للمطالبة بالساعة من مكان أكثر قتامة بكثير من المصادر المعتادة للإلهام الرياضي. يكشف أوبري: "لقد تقدمت من حالة السخط". "كنت بحاجة إلى المزيد والمزيد من الإشباع من الخارج. بعد أن قدمت أداءً على المستوى البريطاني ، أردت أن أذهب إلى أبعد من ذلك. أردت أن أكون في أعلى مستوى ممكن وعليك أن تقنع نفسك أنك ستجعل نفسك جيدًا. لم أكن راضيا عن ذلك. بدا أن التغلب على سجل موسر هو الطريقة الوحيدة التي يمكنني من خلالها العثور على درجة من القناعة ، أو هكذا اعتقدت في ذلك الوقت. كان هذا السجل يعني الكثير بالنسبة لي ، وأصبح شعوري الكامل بتقدير الذات مرتبطًا به."
أن تصبح مضربًا عالميًا
مع عدم وجود مسارات داخلية في المملكة المتحدة ، كانت المحاولة ستتم في مضمار Vikingskipet في النرويج في 16 يوليو 1993. باهتمام الصحافة الشديدة ، بدأ Obree بقوة ولكن مع مرور اللفات أصبح واضحًا كان يكافح. لم يكن قادرًا على سد الفجوة ، وعندما انقضت الستين دقيقة ، كان يقصر على مسافة كيلومتر واحد.
يقول أوبري: "عندما خرجت من هذا المضمار ، كان وزن الفشل الذي شعرت به مذهلاً". "لقد كان مجهودًا خارقًا وسقطت على مسافة بضع مئات من الأمتار. لم أستطع استعادة ذلك. بينما كنت أسير باتجاه الكاميرات ، كان الناس يهنئونني ويحاولون إعطائي الزهور. لكنني لم أكن أريدهم. شعرت بهذه الكتلة الكبيرة من الفشل ، أسوأ من أي ألم تتخيله. في الأساس ، عاطفيًا للبقاء على قيد الحياة كإنسان … لقد فكرت للتو لا ، يجب أن أعود مرة أخرى."
مع حجز مسجلات الوقت من الاتحاد الدولي للدراجات على رحلات العودة إلى الوطن في اليوم التالي ، تم الاتفاق على أن Obree يمكن أن يذهب مرة ثانية بشرط أن يبدأ بحلول الساعة 9 صباحًا. الجهد المطلوب لمحاولة الساعة هائل. قال إيدي ميركس ، الذي يُنظر إليه على نطاق واسع باعتباره أعظم راكب دراجات في التاريخ ، إنه لم يستطع المشي لمدة أربعة أيام بعد أن حاول. سيكون لدى Obree أقل من 24 ساعة للتعافي قبل تسديدته التالية.
"هذا المشي من المسار ، والشعور بهذه الطريقة ، هذه هي النقطة التي أصبحت فيها رياضيًا مناسبًا لهزيمة العالم ،" يقول أوبري. شعرت كما لو كنت أحصل على هذه الطاقة المنقذة للحياة ، لأنه كان عليّ تحطيم هذا الرقم القياسي. شعرت بالفشل الذي يهدد الحياة. عاطفياً ، كانت محاولة الساعة والتقصير مثل محاولة القفز على جراند كانيون والصعود لمسافة متر واحد. المقياس الأخير مهم حقًا ، وهذا هو مدى أهمية نصف اللفة بالنسبة لي. كنت إما أن أحطم الرقم القياسي أو أموت. لن أستسلم. كنت أقوم بالدواسة بالمعدل الضروري تأتي الجحيم أو الماء العالي. ما تغير في أعمق مستوى كان الإرادة بداخلي."
استيقظ أوبري طوال الليل لإطالة عضلاته المستنفدة ، ووصل إلى مضمار السباق قبل خمس دقائق من موعد البدء المحدد. بالكاد كان على اتصال بالعين مع أي شخص. انطلق في التاسعة صباحًا بالضبط. بعد ساعة و 51.596 كيلومترًا ، حطم الرقم القياسي لموسر البالغ من العمر تسعة أعوام.
"شعرت كما لو أنني كسرت الساعة من خلال الركض إلى مبنى محترق في كل مرة ،" يكشف. اندلعت الاحتفالات في الحلبة. ومع ذلك ، في حين كان أوبري مرتاحًا في البداية ، فقد عانى قليلاً من التنفيس عن إنجازاته. بدلاً من ذلك ، كان في مكانه الشعور بأنه نجا من كارثة وشيكة.
لقد استنزفت عاطفيًا عندما انتهيت ، شعرت للتو ، والحمد لله على ذلك. كنت أضع ظهري على الحائط. كنت مثل قطة قاتلت مجموعة من الثعالب. كان بإمكاني فقط التفكير ، لقد نجوت. سرعان ما أصبحت حالة ، حسنًا ، جعلتني أستمر لفترة طويلة ولكن ماذا الآن؟
في غضون أسبوع ، سيأخذ Boardman اللقب من Obree على دراجة من ألياف الكربون صممها مصنع السيارات الرياضية Lotus والتي كلفت عدة مئات الآلاف من الجنيهات الاسترلينية.
الاسكتلندي الطائر
على الرغم من أنه لم يدم طويلاً ، إلا أن حضانة Obree القصيرة للسجل جعلته قادرًا على الوفاء بالعروض الجادة للرعاية لأول مرة. ستكون السنوات القليلة القادمة بمثابة زوبعة من الإنجاز. في سبتمبر 1993 ، تخلص من بوردمان في سعيه الفردي للفوز بالميدالية الذهبية في بطولة العالم للمسار ، محققًا رقمًا قياسيًا عالميًا جديدًا في هذه العملية. في العام التالي ، استعاد لقب الساعة قبل أن يفوز مرة أخرى في بطولة العالم في عام 1995. ومع ذلك ، على الرغم من هذه الإنجازات ، لم يجلب له النجاح سعادة مطلقة. أدى ضغوط التدقيق العام والمواجهات مع الاتحاد الدولي للدراجات على تصميماته المبتكرة للدراجات إلى نوبات من الشرب والاكتئاب ، حتى عندما كان يركب على مستوى عالمي. وفاة شقيقه في حادث سيارة عام 1994 أدى إلى تفاقم اكتئابه.
مسيرته المهنية القصيرة مع الزي الفرنسي Le Groupement بدأت بشكل سيئ عندما أعطاه فرسان الغاليك الكتف البارد ، وانتهت عندما أوضح أنه لن يتعاون مع برنامج الفريق "نسخة احتياطية طبية".على الرغم من الاحتفاظ بشكل مذهل خلال السنوات التالية ، أدى نقص الدعم ومشاكل الصحة العقلية المستمرة ، بما في ذلك محاولات الانتحار والتعاويذ في المؤسسات ، إلى اختفاء أوبري من المسرح العالمي.
ثلاثة عشر عامًا من العلاج المتبع ، مما أدى إلى تشخيص نهائي للاضطراب ثنائي القطب. في عام 2003 ، أصدر Obree سيرته الذاتية الثابتة Flying Scotsman ، والتي أصبحت فيما بعد أساسًا لفيلم من بطولة جوني لي ميلر. على الرغم من انخفاض المظهر خلال هذه الفترة ، ظل ركوب الدراجات ثابتًا في حياة Obree. بينما قوبل الفيلم بقبول جيد ، لم يكن كافيا في شباك التذاكر لتغيير وضعه المالي بشكل كبير وكان يكافح من أجل الاهتمام الذي جلبه. أدى الظهور كمثلي الجنس بعد سنوات من الإنكار إلى فترة من العزلة القسرية. عندما ظهر للجمهور في عام 2011 ، ظهرت الأخبار في الصفحة الأولى من The Scottish Sun.
العيش بشكل منعزل في شقة مجلس في S altcoats على الساحل الغربي المتوحش لاسكتلندا ، كان في نهاية عملية الاستبطان المكثف هذه أنه سمح لنفسه أخيرًا بالتأمل بشكل إيجابي في إنجازاته لأول مرة.
"لم أكن حتى عام 2008 حتى أصبحت أقدر ما قمت به ،" قال أوبري لراكب الدراجة. "كنت أشاهد نيكول كوك في الأولمبياد ، وأنا أعرفها وأعلم أنها لن تتعاطى المنشطات أبدًا. عندما فازت ، شعرت بسعادة كبيرة. كان لي الدموع في عيني. قبل سنوات ، كان الناس يأتون ويهنئونني على تحطيم الرقم القياسي للساعة ، لكنني لم أشعر بهذا الشعور مطلقًا. لكن في تلك اللحظة فكرت ، هل هذا ما شعر به الناس تجاهي؟ كانت تلك بداية تقديري لذلك ، نعم ، لقد فعلت شيئًا رائعًا ".
في هذا الوقت تقريبًا ، بدأ Obree أيضًا مرحلة جديدة في حياته المهنية ، حيث عمل كمتحدث عام ، وألقى محادثات تحفيزية للشباب.
"كنت أتحدث في المدارس ، وكان الأطفال متحمسين حقًا لهذه القصة المجنونة عن رجل صنع دراجة من قطع الغسالة ،" يضحك أوبري. "لكن هؤلاء الأطفال لم يولدوا حتى في عام 1993 عندما حطمت الرقم القياسي. كنت أرغب في الحصول على شيء حالي. أردت أن أبين لهم أنه لا يزال هناك مجال للفردية."
إدراكًا جيدًا لميله نحو السلوك المهووس والمدمّر ، ومع ذلك اعتقد أوبري أنه في مكان جيد بما يكفي لمحاولة تحدٍ جديد. يعد سجل سرعة الأرض للمركبة التي تعمل بالطاقة البشرية (HPV) مسعى متخصصًا بكل المقاييس - يقوم الرجال والنساء ببناء بدائل على طراز هيث روبنسون من أجل دفع أنفسهم إلى الأمام بأسرع ما يمكن تحت قوتهم. ولكن بالنسبة لعقل Obree المتحمّس لحل المشكلات ، كان التحدي مطابقًا تمامًا.
يقول أوبري: "إنها واحدة من أكثر أشكال المساعي البشرية قسوة". لا توجد عوامل مقيدة. إنه اختبار خالص للقدرة. لا توجد سترات محشوة من الاتحاد الدولي للدراجات ، ولا أحد يخبرك بما يمكنك فعله وما لا يمكنك فعله. اعتقدت ، هذا هو الشيء بالنسبة لي."
بطريقة Obree النموذجية ، ستتم المحاولة بالحد الأدنى من التمويل.
"أردت أن يكون مسعى حقيقيًا لرجل واحد ، لإظهار أنه لا يزال بإمكانك فعل شيء بمفردك. لست بحاجة إلى الانتظار حتى تأتي الشركة ، أو أن تسأل ، "من فضلك ، هل يمكنني أن أكون جزءًا من هذا؟" لست بحاجة إلى أن تكون ترسًا صغيرًا في آلة ضخمة.
باستخدام وضعية الانبطاح ، مع رأس الفارس في المقام الأول لأصغر منطقة أمامية ، يهدف Obree إلى كسر 100 ميل في الساعة. تم شحن الآلة التي ابتكرها ، والتي أطلق عليها صديقه السير كريس هوي The Beastie ، إلى Battle Mountain في نيفادا بالولايات المتحدة الأمريكية ، مع طاقم تصوير لتوثيق المحاولة. أدار أوبري نفسه من الداخل إلى الخارج أثناء التدريب ، واحتاج إلى جراحة الأوعية الدموية الطارئة. في حين أن هذه العودة إلى السلوك القهري كانت مصدر قلق لأصدقائه ، كان أوبري أكثر واقعية.
'عدم الحصول على سجل السيارة التي تعمل بالطاقة البشرية لن يكون سيئًا للغاية لأنه لم يكن حالة من تقديري لذاتي بالكامل في الحصول عليها ، كما كان الحال في الساعة ، يشرح.
العيش بدون خوف
على الرغم من أن Beastie سجلت رقمًا قياسيًا جديدًا للمركبات المعرضة ، إلا أن المشكلات المتعلقة بمعالجة الماكينة الضيقة تعني أنها لم تصل إلى 100 ميل في الساعة. على عكس نفسه الشاب ، كان أوبري فلسفيًا بشأن الاضطرار إلى مراجعة توقعاته إلى أسفل.
"إذا قصرت ، وهو ما فعلته ، طالما كان لديك هدف مناسب ، يبذل قصارى جهدك ، بصدق ، فلا بأس. ليست هناك حاجة لأن يعيقك الخوف من الفشل ".
أوبري يصر على أن أيامه في مطاردة التسجيلات وراءه. بدلاً من ذلك ، يعمل على كتاب عن تجاربه مع الاكتئاب يسمى "كفاية". بينما لم يعد جائعًا بعد التحقق الذي وجده في دفع نفسه إلى التطرف الجسدي ، يظل ركوب الدراجات أمرًا أساسيًا في حياته. في معظم الأيام لا يزال من السهل العثور عليه وهو يركب في التلال المحيطة بمنزله.
"ركوب الدراجات هروب من الواقع. الآن يمكنني الخروج وركوب الدراجة. ما زلت أحب أن أبذل قصارى جهدي ، ما زلت أرغب في الشعور بحرقة رئتي ، ولكن هذا فقط بسبب ما أشعر به الآن ، وليس بسبب بعض الإنجازات المستقبلية المحتملة. لا يوجد عنصر "مستقبلية". عندما أقوم بركوب الدراجات الآن ، فأنا في الوقت الحاضر.أنا لا أفعل ذلك لأداء لاحقًا ولكن لأنه المكان الذي أريد أن أكون فيه الآن. أنا لن أطارد أي سجلات أخرى. الآن إذا كنت أبحث عن إشباع خارجي ، فهذا يعني أن هناك خطأ ما في الحاضر ".
بعد أن أمضى حياته يدفع بنفسه إلى ما وراء حدود التحمل البشري ، بدافع من القوى التي كافح في وقت ما لفهمها ، يبدو أن أوبري قد وجد أخيرًا درجة من الرضا. إن إنجازاته لا تصدق بما يكفي ينظر إليها في عزلة ، حتى بدون معرفة المحن التي واجهها في تحقيقها. عندما سُئل عما يحفزه على الاستمرار في المضي قدمًا ، أجاب بأن هناك ثلاثة أسباب فقط لفعل أي شيء: "لأنك بحاجة إلى ذلك ، أو لأنك تريد ذلك ، أو لأنك تشعر أنه يجب عليك ذلك. لا تفعل شيئًا لمجرد أنك يجب أن تفعله. سواء كنت تنطلق على الدراجة أو تدخل في سباق أو تحضر جنازة ، افعل ذلك لأنك تريد ذلك. افعلها لأنك تحبه!"
Battle Mountain: قصة Graeme Obree في دور السينما الآن. مزيد من المعلومات في gobattlemountain.com
