مع إلغاء السباق في المستقبل المنظور ، يكتشف راكب الدراجة تأثير فيروس كورونا على الرياضة
قال لاري وارباس في أواخر مارس / آذار ، إن عدم اليقين هو الجزء الأصعب مع انتشار الفيروس التاجي في جميع أنحاء أوروبا ، مما أدى إلى إغلاق القارة بشكل تدريجي ولكن بلا هوادة ، مما أدى إلى تعليق الحياة ، وبشكل عرضي تقريبًا ، توقف موسم ركوب الدراجات في مساراتها.
وارباس ، الأمريكي في فريق AG2R La Mondiale الفرنسي ، كان يركب جولة الإمارات العربية المتحدة في فبراير عندما توقف السباق فجأة على مرحلتين. أمضى اليومين ونصف اليوم التاليين في الحجر الصحي. بدا الأمر وكأنه وقت رفع ، كما يقول بضحكة مريرة
في ذلك الوقت ، بالنسبة لأولئك الذين يشاهدون منا من بعيد ، ربما بدا الأمر وكأنه عرض جانبي كوميدي تقريبًا. تحدث عن مشاكل العالم الأول: ها هم راكبو الدراجات المحترفون ، بعض أفضل الرياضيين في العالم ، مقفلين في غرفهم في فنادقهم الخمس نجوم في الشرق الأوسط.
حرموا في البداية من المدربين الداخليين ، لقد استحضروا أنشطة لإلهاء أنفسهم ، للتصوير ثم النشر على وسائل التواصل الاجتماعي. اخترع ناثان هاس وأتيليو فيفياني من كوفيديس أولمبياد الفنادق ، مع تخصصات تشمل الحقائب وصناديق المهملات وأي أشياء أخرى يمكن العثور عليها في غرفتهم وحولها. جاء سام بينيت وشين أرتشبولد من ديكونينك-كويكستيب بشيء مماثل. فقدان الحرية مؤقتًا لا يعني فقدان روح الدعابة.
لكن في غضون أسابيع قليلة فقط ، استطعنا أن نرى أن ركاب جولة الإمارات العربية المتحدة المعزولين في الحجر الصحي كانوا جزر الكناري في منجم الفحم: تحذير مبكر من الأسوأ في المستقبل.
يقول وارباس أنه شعر في ذلك الوقت أن تجربته في أبو ظبي كانت مشؤومة للغاية: "أوه ، بالتأكيد. لقد شعرت ، حتى في هذين اليومين ونصف اليوم ، بما سيأتي. كنت ، مثل ، "أعتقد أنه سيتم إلغاء موسم الربيع".
ومع ذلك ، عاد وارباس ورفاقه من جولة الإمارات العربية المتحدة إلى أوروبا واستمروا في حياتهم. تسابق البعض. ذهب مايكل موركوف من الدنمارك و Deceuninck-QuickStep إلى بطولة العالم للمسار في برلين في نهاية فبراير وفازوا بميدالية ذهبية في ماديسون.
لكن في إيطاليا كان الوضع يتدهور بسرعة حيث تسابقوا في برلين وعلى طرق بلجيكا لافتتاح عطلة نهاية الأسبوع ، مع Omloop Het Nieuwsblad يوم السبت و Kuurne-Brussels-Kuurne يوم الأحد.
Martina Alzini ، من Bigla-Katusha وفرقة مطاردة الفريق الإيطالي ، من لومباردي ، مركز تفشي المرض في أوروبا. في ألمانيا للمشاركة في بطولة العالم للمضمار ، كانت غافلة عن الأزمة التي بدأت: "كنا في مضمار السباق ، وكان مليئًا بالناس ، ولم يكن لدينا أي فكرة عن هذا الوضع المأساوي حقًا ، هذه الحالة الطارئة في المنزل".
عادت إلى قاعدتها بالقرب من مضمار مونتيشياري في شمال إيطاليا للإغلاق التام.لم تعد قادرة على الركوب على المضمار ، على الرغم من أنها ، مثل غيرها من المحترفين الإيطاليين ، حصلت على شهادة تخولها التدريب على الطريق. وهذا يعني الركوب بمفردك على طرق هادئة بشكل مخيف حول بحيرة غاردا المزدحمة عادة. لكنها لم تستطع رؤية والديها أو أجدادها في ميلانو القريبة.
الفيروس ينتشر
عندما جاء الإغلاق في إسبانيا في منتصف مارس ، ثم في فرنسا بعد بضعة أيام ، كان هناك المزيد من القيود على راكبي الدراجات ، حتى المحترفين. في إسبانيا ، كانت هناك غرامة تلقائية لوجودك على الطريق. في فرنسا ، كان الأمر أقل وضوحًا - على الأقل بالنسبة إلى Warbasse ، على الرغم من أن فريقه الفرنسي ، مثله مثل الآخرين ، أمر ركابهم بعدم الخروج على الطرقات.
كان خوفهم هو أنه إذا تعرض الراكب لحادث ، واحتاج إلى عناية طبية ، فسيؤدي ذلك إلى سحب موارد قيمة بعيدًا عن المستشفيات التي تعالج مرضى فيروس كورونا.
في أندورا ، حيث توجد قاعدة كبيرة ومتعددة الجنسيات من الدراجين المحترفين ، نصحت الإمارة في البداية فقط بعدم الملاحقات "الخطيرة".المحترفون الذين يعيشون هناك أخذوا على عاتقهم اتخاذ المسار المسؤول: لقد منعوا أنفسهم من الطرق ، وعادوا إلى شققهم ومدربيهم الداخليين.
قال تاو جيوجيجان هارت ، متحدثًا من شقته في أندورا: "اليوم الأول من العمل في المنزل". لا توجد Zwift أو Netflix أو المراحل القديمة من Tour de France على YouTube لـ Geoghegan Hart ، اللندني في Team Ineos. أثناء ركوبه في الداخل ، قرأ كتابًا.
Warbasse ، الذي يعيش خارج نيس ، كان لديه معسكر تدريبي على المرتفعات تم الترتيب له مسبقًا في Isola 2000. مع شائعات عن الإغلاق الوشيك ، قرر التوجه إلى الجبال على أي حال ، مع ويل بارتا ، زميله الأمريكي على فريق CCC. استأجروا شقة على حافة منتجع التزلج. بعد أربع وعشرين ساعة ، تم الإعلان عن الإغلاق.
بعد أيام قليلة من نفيهم ، التقط وارباس الهاتف ليبلغ أنه كان "يشعر بالراحة" على قمة الجبل ". لم يكن لديه هو وبارتا ميل للتحرك.
"كان هناك توجيه من وزارة الخارجية [الأمريكية] للأميركيين في الخارج للعودة إلى الوطن. ليس من المنطقي بالنسبة لي أن أعود إلى المنزل الآن. هناك سباقات ستحدث في نهاية المطاف ، من يعرف متى ، وإذا عدت الآن فقد لا أتمكن من العودة لهذه السباقات.
"قيل لنا هنا في فرنسا أنه يمكننا ممارسة الرياضة بالقرب من المنزل ، لكن ليس من الواضح بالضبط ما يعنيه ذلك. الناس يذهبون للتنزه والتزلج وأشياء أخرى ، لكن فريقي يريد منا أن نتدرب في الداخل ، لذلك هذا ما أفعله "، يضيف.
بالنسبة لـ Warbasse ، فإن عدم التأكد من عدم معرفة متى يمكن استئناف السباق هو الجزء الأصعب. على الرغم من ذلك ، فإن معنوياته جيدة: لست في أسوأ مكان في ذهني. أشعر أنني أفضل مما كنت عليه قبل يومين.
إنها ليست نهاية العالم. نحن في مكان جميل ، لدينا مناظر جميلة ، لدينا كل ما نحتاجه. لدي جهاز الكمبيوتر الخاص بي ، ولدي كتاب سودوكو ، لقد كنت أتحدث على الهاتف مع عدد كبير من الأشخاص والعائلة والأصدقاء ، والبقاء على اتصال أكثر بكثير مما أفعله في العادة ، لذلك هذا لطيف نوعًا ما.
شاهدنا فيلمًا بالأمس بعنوان The Laundromat ، رغم أنه كان معقدًا بعض الشيء. لم أصل إلى مرحلة الملل التام حتى الآن ، لذا لم أقم بالبحث عن مسلسل على Netflix بعد.
"في الأسبوع السابق لبدء كل هذا ، بدأت دورة تدريبية عبر الإنترنت حول التمويل ،" يضيف وارباس. "اعتقدت أنني أرغب في معرفة المزيد عن التمويل لذلك اشتركت في هذه الدورة من خلال جامعة ييل. سأحاول الاستمرار في ذلك للحفاظ على ذهني قليلاً.
'على الرغم من أنني أتدرب بجد ، وأريد أن أعود بقوة ، فأنا أيضًا في عقلية التفكير أنه إذا كانت هذه هي نهاية ركوب الدراجات ، أو نهاية مسيرتي ، فستستمر الحياة. الاقتصاد يتدهور - ما هو تأثير ذلك على الرعاية ، على الفرق ، على شكل ركوب الدراجات العام المقبل ، من يدري؟
السباق نحو غروب الشمس
إنها نقطة مهمة. يمكن أن يصبح ركوب الدراجات الاحترافي ، غير المؤكد دائمًا في نموذج الرعاية لفرق التمويل ، أكثر خطورة.قد يبدو هذا مصدر قلق تافه في السياق الأوسع لحالة طوارئ صحية عامة تكلف الآلاف من الأرواح ، لكن هذا لا يعني أن ركوب الدراجات والرياضة بشكل عام لا يهم.
رد فعل المعجبين على تأجيل الكلاسيكيات و Giro d’Italia يوضح النقطة: بالنسبة للكثيرين ، هذه السباقات هي جزء أساسي من نسيج الحياة الملون. وبالنسبة للفرسان والفرق ، فهم بالطبع يستلزمون استثمارًا هائلاً للوقت والمال والتخطيط والحلم. لها معنى.
كانت فترة التوقف عن الموسم قاسية بشكل خاص على الفرق والفرسان في شكل متلألئ: لقد استمتع نايرو كوينتانا وفريقه Arkea-Samsic بافتتاح رائع حتى عام 2020 ، كما فعل ريمكو إيفينبويل وآدم ييتس وماكس شاخمان ، الذي فاز باريس-نيس المقطوعة.
كان لـ 'Race to the Sun' جو من السريالية حوله ، الخلفية مظلمة - 'Race to the Dark Cloud' - بينما كانت تتجه نحو نيس واشتدت المخاوف من انتشار فيروس كورونا.
مع بدء إغلاق أجزاء أخرى من أوروبا ، بدا كل يوم غير محتمل ، كل مرحلة كانت مكافأة أو متعة مذنب. يمكن أن يشعر كل شخص يشاهد ، ويركب ، أن موسم ركوب الدراجات كان في وقت ضائع وأن المقصلة يمكن أن تسقط في أي لحظة.
في النهاية وصل peloton إلى Nice ، لكن ليس إلى المرحلة النهائية. انتهى السباق مبكرًا بيوم واحد ، ولكن يا له من سباق ، كانت كل مرحلة تقدم إثارة مثيرة بمساعدة الرياح المتقاطعة ، ودورة فنية صعبة ، وربما أيضًا من خلال وعي الدراجين بأن هذه قد تكون فرصتهم الأخيرة لفترة من الوقت للقيام بذلك. هذا الشيء الذي يحبونه
ولمرة واحدة كانت باريس-نيس تعني حقًا شيئًا ما وفقًا لشروطها الخاصة ، بدلاً من كونها علامة على الشكل لبعض المشاركة المستقبلية الأكثر أهمية - عادةً سباق فرنسا للدراجات.
كان فريق السباق هو Sunweb ، حيث فاز بمرحلتين مع سورين كراغ أندرسن وتيسج بينوت ووضع Benoot على منصة التتويج ، في المركز الثاني خلف شاخمان. ركب مايكل ماثيوز جيدًا أيضًا ؛ وجاء الاسترالي في المركز الثاني بعد بنوت في المرحلة السادسة التي شهدت عرضًا تكتيكيًا رائعًا من قبل الفريق الألماني.
"لقد أظهرنا في تلك المرحلة إلى أي مدى وصلنا خلال فترة الشتاء عندما أمضينا الكثير من الوقت في الحديث عن كيف أردنا الاقتراب من موسم الكلاسيكيات ،" قال مات وينستون ، مدرب في الفريق. كان على Sunweb إعادة ابتكار نفسها بعد رحيل Tom Dumoulin ، الفائز في Giro d’Italia 2017 ، ووصول Benoot. اقترح Paris-Nice أنهم وجدوا الصيغة الصحيحة. بدا الربيع واعدًا.
للأسف ، لن يكتشفوا أبدًا كيف كانوا سيذهبون إلى الكلاسيكيات.
"شعر الجميع في باريس-نيس أنه سيكون السباق الأخير لفترة من الوقت ،" يقول وينستون. "كان اليوم الأخير أشبه بشعور نهاية الموسم - فقط في نهاية الموسم تعلم أنك ستقابل أشخاصًا بعد بضعة أسابيع في معسكر ديسمبر. في نيس ، كانت حالة ، "سنراك عندما نراك".
ماذا يحدث الآن؟
التوقف المفتوح للموسم يعني بعض الإدارة الحذرة من قبل الفرق ، لا سيما عندما يتعلق الأمر بتدريب الدراجين.
"لقد دربت ثمانية من فرساننا ، لكننا كفريق قررنا الاسترخاء في كل شيء ، وإعادته إلى مستوى التدريب الأساسي" ، كما يقول وينستون. "لدينا 29 راكبًا ، بالإضافة إلى فريق السيدات وفريق التطوير لدينا. لقد تم إعادة الجميع إلى التدريب الأساسي ، فقط جولات الصيانة.
بالنسبة للبعض ، مثل Benoot و Kragh Andersen و Matthews ، فهذا يعني فعليًا إلغاء التدريب.
يقول ونستون: "أن تكون في القمة الآن لا معنى له". "نحن نعلم متى يبدأ السباق التالي غير الملغى - لكن لا يمكننا التأكد من أنه سيستمر."
ستكون إحدى الأولويات الرئيسية للفريق مع استمرار الفجوة ، مع احتمال تقييد بعض الدراجين في منازلهم ، مجرد البقاء على اتصال.
"يعيش بعض الدراجين في المنزل مع زوجاتهم وأطفالهم لذا فهم مشغولون ، بينما يعيش آخرون بمفردهم في شقة. "نحن بحاجة إلى الحفاظ على اتصال جيد حقًا مع هؤلاء الدراجين" ، كما يقول وينستون.
لا يزال من الممكن استمرار العمل. لدينا فريق جيد من الخبراء - التغذية ، اللياقة البدنية ، البحث والتطوير - وهم يعملون على أشياء جديدة عندما يبدأ الدراجون مرة أخرى.ومع الدراجين ، يمكننا التحدث عن الأشياء التي يمكنهم العمل عليها وتحسينها: مهام صغيرة ، وتحديات ، وأشياء تقنية ، لإبقائهم في حالة تأهب ودوافع.
"إنه أمر غريب للجميع. الموسم طويل جدًا لدرجة أنك لن تكون في المنزل إلا بعد حوالي أربعة أسابيع من نهاية العام قبل أن تعود على متن الطائرة. نحن نفكر دائمًا في السباق التالي. ستكون هذه هي الأطول التي يقضيها معظم الأشخاص ، بمن فيهم أنا ، في المنزل منذ أن بدأوا العمل في ركوب الدراجات ".
هناك تأثير على الصحة العقلية يجب مراعاته ، للموظفين وكذلك الدراجين. من المهم الحفاظ على بعض الأمور الطبيعية ، أو أقرب ما يمكن أن تحصل عليه.
"بالأمس في تمام الساعة 4 مساءً بتوقيت هولندا ، استعان جميع الموظفين بأجهزة الكمبيوتر الخاصة بهم ، وقاموا بإعداد كاميرات الويب الخاصة بهم وتناولوا مشروبًا معًا ،" يقول وينستون. "قضينا ساعة معًا نتحدث ، واحتساء الجعة ، وعرض حيواناتنا الأليفة وأطفالنا. إذا لم يكن هناك شيء آخر ، فقد أعطانا شيئًا آخر لنفكر فيه"
كسر الروتين المعتاد سيؤدي إلى بعض المنعطفات غير المتوقعة للجميع بلا شك.
قال ونستون في أواخر مارس: "كنت أقود M6 في شاحنة رفيق في وقت سابق اليوم ، آخذها لخدمة في مركز خدمة سكانيا في Lutterworth". "كان يجب أن أكون في ميلان للاستعداد لميلان-سان ريمو."
رفع السقف
نظرًا لأن الدراجين المحترفين محصورون في الداخل ، فسوف يزدهر البعض بينما ينجو آخرون فقط
أحد أكبر الألغاز حول الاستراحة في موسم 2020 هو كيف يقضيها الدراجون ، ومن سيظهر في شكله عندما يستأنف السباق أخيرًا. يعتقد Warbasse أنه ستكون هناك "فجوة كبيرة جدًا" بين أولئك الذين يديرونها جيدًا وأولئك الذين لا يديرونها.
أحد التعديلات هو التدريب الداخلي إلى حد كبير. آخر سيكون التدريب فقط وليس السباق. يقول وارباس: "أنا متأكد من أن بعض الأشخاص سيعودون وهم يدوسون تمامًا".
أنا أتدرب كما لو أنني سأعود وأحطمها. أنا أغتنم هذه كفرصة للتدريب بالطريقة المثالية الممكنة.عادة ما تكون هذه الفرصة متاحة لقادة الفريق فقط ، لذلك أحاول القيام بأفضل استعداد ممكن. إنها ليست فرصة يرجح أن أحصل عليها مرة أخرى.
"أنظر إلى الأمر بهذه الطريقة: سأعود وأكون أفضل ما يمكن أن أكونه."
"السباق الأول للعودة سيكون ممتعًا حقًا" ، هكذا قال مدرب فريق صن ويب وينستون. "سيكون لديك بالتأكيد فرسان استغلوها كفرصة ، لكن ذلك يعتمد على المتسابق. البعض يركب دراجاتهم في السباق ؛ يحصلون على لياقتهم من خلال السباق. يستمتع الآخرون حقًا بالتدريب ؛ إنهم ينجحون في ذلك ويستهدفون فقط سباق أو سباقين في السنة.
"هؤلاء الرجال يجب أن يتعاملوا معها بشكل أفضل ، لكن من الصعب جدًا أن تتدرب عندما لا تعرف ما الذي تتدرب من أجله."
أو متى ، لهذه المسألة ، وهذه أسئلة بدون إجابات الآن.
توضيح: بيل ماكونكي
