مارتن جونسون هو قائد فريق الرجبي الحائز على كأس العالم مع إنجلترا. وهو أيضًا النموذج الأصلي MAMIL
مارتن جونسون هو قائد فريق الرجبي الفائز بكأس العالم للرجبي مع إنجلترا ، والفائز بكأس أوروبا مرتين مع ليستر تايجر وأسد بريطاني وأيرلندي ثلاث مرات.
معترف به ليس فقط كواحد من أعظم مهاجمي الصف الثاني وكابتن الفريق في كل العصور ، ولكنه أحد أعظم لاعبي رياضة اتحاد الرجبي وأحد الرياضيين في كل العصور.
لكن ما قد لا تعرفه عن جونسون هو أنه متعصب قوي لركوب الدراجات ، من التهام الرياضة المحترفة إلى ممارسة الرياضات الكبرى.
التقى راكب الدراجة بجونسون مؤخرًا ليكتشف سبب هوسه الشديد برياضة ركوب الدراجات.
راكب الدراجة:متى أدركت أن لديك شغفًا بركوب الدراجات على الطرق؟
مارتن جونسون:عندما كنت طفلاً كان لدي رفيق من عائلة لركوب الدراجات ولذا كنت على دراية بهذه الرياضة. كنت أعرف من كان برنارد هينولت لكنني لم أشاهده أبدًا ، بصرف النظر عن الوقت الذي ظهر فيه على World Of Sport.
عندما بدأت في التعامل بجدية مع لعبة الركبي ، نسيت ذلك نوعًا ما. ثم في أحد الأيام ، توجه رفيق آخر إلى منزلي لتناول فنجان من الشاي وظهر على دراجة على الطريق ، وشعرت على الفور أنني أريد الدخول. قال أن أبدأ بالهجين ، وهو ما فعلته ، وبينما كنت لا أزال ألعب كنت أذهب معظم أيام الأحد لأقطع 15 ميلاً كجزء من شفائي.
لكنني لم أشعر أبدًا بالحق. كنت أرغب في الحصول على دراجة على الطريق ، لذا اشتريت واحدة بينما كنت لا أزال ألعب في صيف عام 2004 ، وفي أول رحلة لي على الإطلاق ، حصلت على خمس ثقوب. من الواضح ، كان هناك خطأ ما في العجلات ولكن لم يكن لدي أدنى فكرة وانتهى بي الأمر إلى ركوب مصعد للمنزل.
لم يوقفني ذلك ، لأنه بعد ذلك عندما تقاعدت في عام 2005 بدأت في أخذ الركوب على محمل الجد.
Cyc:وما مدى خطورة ذلك؟
MJ:حسنًا ، أنا معجب كبير بركوب الألعاب الرياضية والأحداث في الخارج. لقد ركبت إيتاب أربع مرات وقمت بجولة فلاندرز وباريس روبايكس الرياضية مرتين أيضًا. اعتقدت أن Roubaix يناسبني ، بالنظر إلى مقاسي ، لكنه لم يكن كذلك. لا يمكنك شرح مدى صعوبة ذلك للأشخاص الذين لا يعرفون عن الرياضة.
في السنة الأولى التي قمت فيها بعمل فلاندرز ، كان من المفترض أن يكون الجو خفيفًا ، لذا ارتديت شورتًا وقميصًا فقط حتى تمطر المطر طوال اليوم. كنت أتجمد كما كان كل من حولي يرتدون ملابس مناسبة ولكن كان الطقس الكلاسيكي مناسبًا ، أليس كذلك؟
أحب الكلاسيكيات. أنا دائما أقول للناس أن يشاهدوا تلك السباقات لأنها مذهلة. رؤية الرجال يخرجون ليوم واحد ويحطمون أنفسهم لأجزاء صغيرة لمدة سبع ساعات.إنه أمر مثير للإعجاب للغاية أن تشاهده. إنه أيضًا رومانسي جدًا ومألوف لما نركبه في المنزل في المملكة المتحدة.
ركبت Maratona dles Dolomites و Stelvio منذ بضع سنوات وأحببته كثيرًا لدرجة أنني كنت أخطط للعودة مع بعض زملائي لركوب ممر Gavia و Mortirolo هذا الصيف.
Cyc:ما مدى تغير شكل جسمك منذ أن استبدلت الرجبي بركوب الدراجات؟
MJ:لقد فقدت الكثير من الحجم الكبير منذ اعتزالي من لعبة الركبي والانتقال إلى ركوب الدراجات ، بشكل رئيسي في الرقبة والكتفين ، على الرغم من أنني لم أكن رجلاً ضخمًا بشكل طبيعي. اضطررت إلى العمل لاكتساب الكتلة والكتلة العضلية ، لذلك عندما توقفت عن اللعب وبدأت في ركوب الدراجات ، شعرت أن جسدي طبيعي تمامًا.
ما زلت جالسًا هنا ويزن أكثر من 18 ونصف حجر ، ولكي أكون صادقًا ، أنا مندهش من أن الوزن لم ينخفض أكثر ، لكنني أعتقد أنه من كوني لاعب رجبي طوال حياتي لقد طورت عظامًا كثيفة بشكل لا يصدق من تلك الاصطدامات المستمرة ، مما يعني أنني لن أكون خفيفًا أبدًا.
في الصيف يمكنني النزول إلى 18 حجرًا وهذا يحدث فرقًا كبيرًا في الركوب ، على الرغم من أن بين الفتيان الذين أركبهم مع اللاعبين الكبار لا يتجاوز وزنهم 85 كجم ويزيد وزني عن 110 كجم. كل شيء جيد وجيد في التسلق القصير لكنني بارع في أي شيء أطول.
Cyc:هل اضطر نظامك الغذائي إلى تغيير جذري أيضًا؟
MJ:لقد تغير نظامي الغذائي كثيرًا ببساطة لأنني لا آكل كثيرًا. لكن الشيء الجيد هو أنك عندما تركب كثيرًا ، خاصة عند السفر إلى الخارج ، يمكنك أساسًا أن تأكل ما تريد لأنك تعلم أنك ستحرق كل شيء على الدراجة.
على سبيل المثال ، أنا ملك الصينيين في الليلة السابقة لحدث كبير لركوب الدراجات. لقد فعلت ذلك قبل عام واحد من سباق Prudential RideLondon. وصلنا أنا وزميلتي إلى ستراتفورد في وقت متأخر جدًا ، حوالي الساعة 10 مساءً في الليلة السابقة ، ولم نأكل. المكان الوحيد المفتوح كان صينيًا في الشارع الرئيسي. لم يكن مقتنعًا أنه كان وقودًا مثاليًا قبل السباق ، لكن كان لدي طبق ضخم من لحم الخنزير الحلو والحامض وجزء كبير من الدجاج والأرز المقلي وانتهى بي الأمر بطلب جزء آخر من الأرز.في اليوم التالي كنت أطير
Cyc:هل سبق لك أن كنت أحدهم للوصول إلى جانب الأرقام في ركوب الدراجات؟
MJ:عندما لعبت الرجبي لم أتدرب أبدًا على أي علم أو أرقام. لقد فضلت فعل الأشياء من الشعور والغريزة ، والأمر نفسه على الدراجة.
لم أسجل رحلاتي حقًا في البداية. لم أكن في Strava لسنوات. لا تفهموني بشكل خاطئ ، إنها أداة رائعة لركوب الدراجات ولدي نظرة صغيرة بين الحين والآخر ، لكنني لا أتعرض للانجرار مطلقًا. لدي عداد طاقة على دراجتي الصيفية الآن ، وسأحصل على انظر إلى الأرقام لكنني لن أصبح مهووسًا بها. سيستمتع جزء مني بملاحظاتي لكني أحب أن أقاومها
على الرغم من أنني أعلم أنني ضربت مرة واحدة 400 واط على Wattbike.
Cyc:بمقاسك ، هل تجد نفسك تكسر الإطارات بانتظام؟
MJ:لا أميل إلى كسر الإطارات بقدر ما تميل العجلات. إنها واحدة من أول الأشياء التي تعلمتها ، أنني إذا اخترت عجلات رخيصة ، فسأكسر المتحدث. أميل إلى أن أجد عجلات الكربون جيدة بالنسبة لي ولديها على دراجتي الصيفية ، وهي عبارة عن قرص S-Works Tarmac متخصص.
على الرغم من أنني أبلغ من 118 كجم ، أجد أيضًا أن قوة إيقاف فرامل الإطار جيدة ، على الرغم من أنني أفضل استخدام الأقراص عندما أنزل في جبال الألب أو الدولوميت ، خاصة في الأيام الرطبة.
Cyc:يميل لاعبو الرجبي المحترفون إلى أن يكونوا ضخمين ، فلماذا يلجأ الكثيرون إلى ركوب الدراجات - رياضة للأوزان الخفيفة؟
MJ:أعتقد أن لاعبي الرغبي يمارسون ركوب الدراجات لأن أجسامهم تتعرض لضربات شديدة لدرجة أنهم لا يستطيعون القيام بأشياء مثل الجري أكثر من ذلك ، كما أن ركوب الدراجات سهل نسبيًا على المفاصل والعظام.
إنها أيضًا رياضة اجتماعية بشكل كبير ، تمامًا مثل لعبة الركبي. أحد اللاعبين الذين اعتدت اللعب معهم ، إذا أردنا اللحاق بالركب ، فإننا نفعل ذلك على الدراجة الآن. لا يميل الرجال إلى الالتقاء لتناول القهوة ، لذا تميل الدراجة إلى أن تكون مكانًا اجتماعيًا بالنسبة لنا. في بعض الأحيان يمكنك الركوب في صمت ، وأحيانًا تقدم الكلمة الغريبة ، ولكن بعد ذلك تتوقف لتناول القهوة أو ذلك الباينت وتتحدث.
