سيكون للمسافة بين العجلات تأثير كبير على سلوك دراجتك. إليك كيفية الحصول على القياس
ما هي قاعدة العجلات على الدراجة؟ إذا حملت دراجتك المتسخة إلى منزلك ووضعتها على أرضية مطبخك النظيفة الجميلة ، فإن المسافة بين مركزي البقعتين الموحلة على البلاط ستكون قاعدة عجلات دراجتك.
ببساطة ، قاعدة عجلات الدراجة هي المسافة بين مراكز عجلاتها ، ويمكن أن تتأثر بقياسين رئيسيين: المركز الخلفي (المسافة من مركز محور العجلة الخلفية إلى مركز الدعامة السفلية) والوسط الأمامي (المسافة من مركز الدعامة السفلية إلى مركز محور العجلة الأمامية).
يلعب الشكل الناتج دورًا كبيرًا في التعامل.
كيف تؤثر قاعدة العجلات على التعامل مع الدراجة؟
"ستكون قاعدة العجلات الأطول أكثر ثباتًا عند السرعة ، وأكثر ثباتًا مع وجود حمل ، ولكنها ستكون أبطأ في الدوران. التأشيرة بالعكس لقاعدة عجلات أقصر ، "يقول مصمم الإطارات البريطاني توم دونهو من Donhou Bicycles.
لهذا السبب سيكون للسائح قاعدة عجلات أطول من دراجة الطريق ، على سبيل المثال.
هذه هي الفيزياء الأساسية. تتطلب السيارة ذات قاعدة العجلات الأطول قوة دوران أكبر للحصول على نفس تأثير التوجيه مثل السيارة الأقصر.
يتطلب الترادف مزيدًا من الجهد للتوجيه ولكنه مستقر جدًا عند الانحدار ، بينما سيكون للدراجة الحرجة قاعدة عجلات قصيرة قدر الإمكان لزيادة خفة الحركة.
يقول توم ستوردي ، رئيس قسم التعليم في أكاديمية الدراجات Wheelbase هي واحدة من أقوى التأثيرات على ديناميكيات الدراجات.
إذا كنت أرغب في معرفة ما إذا كانت إحدى الدراجات ستكون أكثر رشاقة من الأخرى ، فإن مقارنة قواعد العجلات ستخبرني بمعظم ما أحتاج إلى معرفته.
"إنه بُعد حساس ، ولهذا السبب تقع معظم دراجات الطرق ضمن هذا النطاق الضيق".
نظرة سريعة على المخططات الهندسية لستة من الدراجات الهوائية الأكثر شعبية في السوق (جميعها بحجم 56 سم) تعزز نقطة ستردي.
التباين في قاعدة العجلات هو 7 مم فقط ، من 983 مم إلى 990 مم. هذا يتطلب السؤال: هل سيكون الفرق 7 مم كافياً حتى يلاحظه الفارس العادي؟
"نعم ، 7 ملم سيكون ملحوظًا تمامًا ،" يقول ستوردي.
على دراجة على الطريق ، أتوقع أن يكون التغيير بمقدار 5 مم ملحوظًا لمعظم الدراجين ويجب أن يكون الدراجون الأكثر إدراكًا قادرين على تحديد الاتجاه الذي كان عليه الفرق - أقصر أم أطول. قد يلاحظ بعض الدراجين المتمرسين اختلافًا يتراوح بين 2-3 مم.
"الأمر يعتمد أيضًا على مصدر الاختلافات" ، يضيف. "ستشعر بالتأكيد باختلاف 3-4 مم في طول دعامة السلسلة.
هذا له تأثير كبير على كفاءة نقل الطاقة - التغييرات الصغيرة لها تأثير على كيفية التقلبات الخلفية تحت الحمل.
المركز الأمامي قياس أطول ، لذا من المحتمل أن يستغرق تغيير 5 مم أو أكثر هناك حتى تشعر به حقًا.
"المركز الأمامي أكثر تعقيدًا نظرًا لوجود تفاعل مع التوجيه والمسار الذي يؤثر على مقدار الوزن الموجود على رقعة التلامس الأمامية".
توزيع الوزن وقاعدة العجلات
يوافق منشئ الإطارات الأمريكي البارز كريج كالفي. "تغيير 5 مم في قاعدة العجلات ملحوظ ، ولكن يمكن للمرء أن يتكيف مع تغيير مثل هذا بسهولة تامة ، لذا فإن مدى تأثيره على النتيجة بالنسبة للراكب ينحصر حقًا في مدى تكيفهم مع الدراجة."
يقترح أن كيفية تأثير قاعدة العجلات على توزيع الوزن هو المفتاح ، وليس الطول نفسه.
عادةً ما تريد توزيع وزن بنسبة 45٪ من الأمام إلى 55٪ في الخلف ، لكن ضع في اعتبارك اثنين من الدراجين بنفس الارتفاع والعرض الداخلي.
يحب المرء مزجها في سباقات السرعة ، على سبيل المثال ، والآخر يحب النزول السريع. سيحتاج العداء إلى قاعدة عجلات أقصر ، مما يجعله أقرب إلى توزيع الوزن بنسبة 50/50.
بافتراض أن كلا الدراجين يمكن أن يتناسبان مع دراجة مقاس 54 سم أو 56 سم ، من خلال ضبط أطوال الجذع وفواصل السماعة ، فإن العداء سيذهب دائمًا إلى 54 والنزيل 56 سم.
لذا ، إذا كنت تمتلك دراجة مصممة خصيصًا لك ، فهل ستطلب قاعدة العجلات لتناسب تفضيلاتك في الركوب؟
يقول ستوردي: "نحن لا نبدأ باستخدام قاعدة العجلات كمدخل أساسي للتصميم". "غالبًا ما يتعين علينا أن نبدأ بخلوص لحجم العجلة ، وحجم الإطارات ، وما إلى ذلك.
لكنني بالتأكيد سأفحص قاعدة العجلات التي سينتجها هذا وإجراء التعديلات وفقًا لذلك. الطريقة الأكثر فائدة للنظر في قاعدة العجلات هي المقارنة.
"إذا كنت راضيًا عن الطريقة التي يركب بها دراجة معينة وتريد أن يركب شخص آخر نفس الشيء ، فهدف إلى نفس الشيء".
ومع ذلك ، فإن دونهو لديه كلمة أخيرة في هذا الشأن: "الإطار هو مجموع كل الزوايا والمسافات ، لذلك لا يجب أن نتعلق بقياس واحد فقط."
فهم كيف ستغير بضعة ملليمترات على قاعدة العجلات الخاصة بك ركوب دراجتك؟ ثم تعرف على دور التروس في السلسلة التالية من سلسلتنا حول متغيرات تناسب الدراجة.
