ادعى المضيف الإذاعي نيك فيراري أنه سيبلغ عن الإعلان إلى هيئة معايير الإعلان لعدم عرض سيارات كافية
ادعى مضيف إذاعة LBC نيك فيراري أنه سيبلغ عن إعلان TfL حديث يضم مجموعة من راكبي الدراجات باستخدام Cycle Superhighway لأنه لا يظهر أي سيارات ويظهر راكب دراجة لا يرتدي خوذة.
فيراري منتقد قديم للبنية التحتية لركوب الدراجات في العاصمة ، بحجة أنها زادت من الازدحام. كما ادعى الأسبوع الماضي أن تكلفة أحدث تمديد لـ Cycle Superhighway كانت 62 ألف جنيه إسترليني لكل شخص يستخدمها ، بناءً على زيادة المستخدمين يوميًا مقابل مشروع بقيمة 47 مليون جنيه إسترليني.
يبدو أن اعتراضه على الإعلان المسائي القياسي (أدناه) هو أنه لا يعكس بدقة الحصة النموذجية لحركة المرور في لندن ، حيث يعرض العديد من راكبي الدراجات الذين يستخدمون المسار ولكنه يفشل في إظهار المستخدمين الرئيسيين لـ نظام الطرق - السيارات.
نتيجة لذلك يقول إنه سيشتكي إلى ASA.
"إنه وضح النهار وخلفها ما تبقى من مساحة الطريق للمركبات ، أي سيارات الأجرة والسيارات والشاحنات والمحركات والدراجات وما إلى ذلك ، لا شيء ، ولا سيارة واحدة ،" ادعى فيراري على سيارته عرض الصباح
إنه جزء مزدحم من لندن ، وليس على بعد مليون ميل من نهر التايمز الذي يأخذك إلى King's Cross. لا توجد سيارة في الأفق في وضح النهار في هذا الإعلان. حقا؟
ادعى أنه سيتحدث إلى ممثل من ASA لأن "هذا ، بالنسبة لي ، هو ادعاء وصورة مضللة تمامًا."
ليس من الواضح سبب اعتقاده أن كثافة حركة المرور تؤثر على صحة الادعاء بأنه "لم يكن هناك وقت أفضل لركوب دراجتك".
اعترضت فيراري أيضًا على فشل الإعلان في إظهار راكبي الدراجات وهم يرتدون الخوذ.
"ثانيًا ، ترى ثلاثة راكبي دراجات في هذه الصورة. وقال إن الشخص الموجود في المقدمة بالتأكيد لا يرتدي خوذة. "أعلم أنه ليس من المفروض عليك ذلك ، ولكن كل إرشادات السلامة تنص على أنه يجب عليك ذلك. وأنا متأكد تمامًا من أن الدراج الثالث لا يرتدي واحدة أيضًا."
أصبحت الحجج المتعلقة ببناء طرق منفصلة للدراجات قضية سياسية ساخنة بشكل متزايد ، حيث جادل الكثيرون بأن التقدم قد توقف ، على الرغم من مزاعم صادق خان بأنه بنى 140 كم من البنية التحتية لركوب الدراجات.
