بنيت Cannondale على منصة Synapse لتشمل التوجيه الداخلي الكامل للأقراص الهيدروليكية
شاهدنا لأول مرة منصة Synapse الخاصة بـ Cannondale منذ سنوات ، عندما حصلنا على دراجة بيتر ساجان الخاصة جدًا ، كاملة مع خطوط العرق وبقايا هلام الطاقة والأوساخ البلجيكية. استمرت الأمور منذ ذلك الحين. في محاولتها لتزويد ساجان بسلاح السباق المثالي للحصى في شمال أوروبا ، قامت Cannondale بتحديث واحدة من أكثر الدراجات قدرة على فعل كل شيء على هذا الكوكب ، حيث تقدم مزيجًا رائعًا من السرعة والراحة ، والآن أضافت فرامل قرصية في المزيج.
كان كبير مهندسي المشروع في Cannondale ، كريس دودمان ، شخصية رئيسية في إنشاء هذا الإصدار الجديد من Black Inc الذي يتصدر النطاق من Synapse ، ولديه الكثير ليقوله بشأن تطويره ، لذلك سنسمح له احكي القصة:
"الوظيفة هي جوهر الدراجة ، ولهذا السبب صنعنا 11 حجمًا مختلفًا ، بثلاث مجارف شوكية مختلفة ، لضمان تناسق خصائص كل دراجة طوال الوقت. لقد طورنا أنبوب المقعد المنفصل لأنه أفضل تركيبة للصلابة والوزن. يعتبر أنبوب المقعد العريض الموجود في هيكل الحامل السفلي مثاليًا للثبات الجانبي ، ولكنه يضيف وزنًا إضافيًا كما أنه لا ينثني [عموديًا] كثيرًا. يعني استخدام أنبوبين أسطوانيين أصغر حجمًا أنه يمكننا تحريك المادة إلى الخارج أكثر حيث تكون ضرورية لتحقيق الاستقرار الجانبي ، بالإضافة إلى أن إزالة المحور المركزي [لأنبوب المقعد] يوفر مرونة [رأسية] أكبر. فكر في الأمر مثل التزلج أسفل التل. أنت أكثر استقرارًا إذا كانت ساقيك متباعدتين ، بالإضافة إلى أنه يمكنك امتصاص النتوءات بكفاءة أكبر.
عمود المقعد ذو القطر الأصغر ينثني أكثر أيضًا ، ولأن أنبوب المقعد أضيق ، فإنهما يعملان معًا وينثني كلاهما أكثر.تعني الهندسة أن هناك انحدارًا أكبر في الأنبوب العلوي ، بالإضافة إلى أن مشبك المقعد مدمج في الإطار ، مما يؤدي إلى زيادة تعرض المقعد. هذا هو المفتاح في السماح لها بالثني لإضافة الراحة. لم يكن التركيز على كونك هوائيًا أبدًا ، لكننا اكتشفنا منذ ذلك الحين أن هذا يعمل جيدًا من الناحية الديناميكية الهوائية.
"الأقراص ، بالطبع ، تزيد من وزن الإطار ولكن بحوالي 100 جرام فقط ، وهو مكسب صغير بالنظر إلى ما تجلبه من حيث الأداء. لتسهيل الأقراص ، خضعت الشوكة إلى الكثير من التطوير. يجب أن تكون الصلابة الجانبية جيدة جدًا حتى تعمل الفرامل القرصية على النحو الأمثل ، وقد طورنا منحدرًا أماميًا. هذا له فائدتان. أحدهما أنه ينقل حمل [الكبح] مرة أخرى إلى نقطة التسرب ، والآخر هو أنه يضمن بقاء العجلة في موقع مركزي.
"لقد أجرينا الكثير من الاختبارات مع فريق [المحترفين] والميكانيكيين لتغيير العجلات. إنه مصدر قلق كبير بالنسبة لهم ، والمشكلة المستمرة التي نواجهها مع الفرامل القرصية في peloton المحترف. قمنا بضبط توقيت إزالة العجلة باستخدام Synapse ووجدنا أنها كانت في الواقع أسرع ببضع ثوانٍ من الشوكة العادية وفرامل الفرجار.هذا هو السبب الرئيسي في عدم تطوير تصميم من خلال المحور. اختبرنا هذا أيضًا وزاد من وقت تغيير العجلة بمقدار أربع أو خمس مرات. يحتاج المحور العرضي أيضًا إلى استخدام محامل أكبر في المحور ، مما يعني زيادة الوزن ومزيدًا من سحب الختم. لقد جربنا كل شيء وتحدثنا مع الكثير من الناس. أشار الميكانيكيون إلى أن المحور العرضي هو ببساطة شيء آخر في يدك عندما تحاول تغيير عجلة وهذا هو نوع الشيء الذي لا يفكر فيه أحد حقًا. من السهل جدًا استخدام التكنولوجيا الجديدة لأنها موجودة ، ولكنها ليست ضرورية دائمًا. بحثنا عن حلول لمهندسينا وما توصلنا إليه يعطينا الأداء الذي نريده بالضبط.
لقد عملنا بجد أيضًا على توجيه الكبل ، خاصة في الشوكة. كنت أرغب في توجيه خرطوم الفرامل الهيدروليكي داخليًا ، ولكي يتم توجيهه في أقصر خط ممكن من الرافعة إلى تاج الشوكة. إنه أصعب مكان لعمل ثقب لنقطة دخول الكابل ، بسبب القوى الهائلة التي تراها هذه المنطقة ، ولكن هذا هو المكان الذي أردته ، لذا فقد وضعناه.
قمنا أيضًا بتطوير الكرنك الخاص بنا ، وهو Hollowgram SiSL2 ، وخاصة العنكبوت أحادي القطعة. إنه أكثر صلابة بنسبة 200٪ من الانزلاق على الحلقات. لقد بحثنا في التصميم ويتم استخدام عشرة مكابح نصف قطرية بشكل متكرر في عجلات السيارة عالية الأداء حيث أن هذا هو أفضل مزيج للوزن والصلابة. لذلك تبدو جميلة وجلب فوائد التحول الحقيقي.
"في مكان العمل Cannondale ، لدينا موظفون يضعون أسرع شرائح Strava على الإطلاق على قرص Synapse ، على SuperSix Evo. لقد وضع قرص Synapse شريطًا عاليًا لنا للتغلب عليه ، ومنصة Evo هي المكان الواضح للتطور بعد ذلك. لكننا سنهدف إلى التغلب عليها بطرق مختلفة ، لأننا في النهاية لا نريد أن تتنافس الدراجتان مع بعضهما البعض. ما زلنا نرغب في أن يشعر الناس أنهم بحاجة لكليهما"
هذا ما يجب أن يقوله الرجل الذي قام ببنائه ، لذلك كل ما تبقى لنا هو أن نلقي بقدم فوقها لاختبار كامل لمعرفة ما إذا كانت ترقى إلى مستوى إمكاناتها حقًا. ابحث عن مراجعتنا للمتابعة.
www.cyclingsportsgroup.co.uk
