جهد منفرد مذهل يرى أن العشرة الأوائل يتغيرون تمامًا مثل أيدي وردية من بريطاني إلى آخر
كريس فروم (فريق سكاي) ركب مرحلة ستدخل التاريخ حيث هاجم منفردًا على بعد أكثر من 70 كم ليقطع ، حيث انتقل بالمرحلة 19 من جيرو ديتاليا إلى جافيراو وقلب تأخره لمدة 3 دقائق لركوب في القميص الوردي.
بعد أن خسر الكثيرون فرصه في الفوز ، استدار فروم في أول أسبوعين صعبًا ، حيث أخذ السباق من مؤخرة العنق على المنحدرات السفلية لكولي ديلي فينستري ، تاركًا جميع منافسيه في التصنيف العام خلف. ذاهبًا منفرداً ، بنى فجوة مدتها 3 دقائق في Sestriere ولم ينظر إلى الوراء أبدًا.
مع بقاء مرحلة واحدة فقط قبل روما ، يجد فروم نفسه الآن في صدارة السباق للمرة الأولى متصدرًا المركز الثاني توم دومولين (فريق صن ويب). كما أدى التدمير إلى المراكز العشرة الأولى في الخلف أيضًا إلى عودة تيبوت بينوت إلى منصة التتويج مع خسارة دومينيكو بوزوفيفو (البحرين-ميريدا) وقتًا طويلاً.
كان القميص الوردي في بداية اليوم هو سيمون ييتس (ميتشيلتون-سكوت) الذي سقط بشكل عاطفي من النعمة ، ونفخ على منحدرات Colle delle Finestre سريعًا وقت النزيف حيث اختفى بسرعة من الذاكرة. لقد اقترب كثيرًا ولكن كل ذلك أثبت أنه بعيد جدًا.
كيف انطلقت المرحلة
كانت المرحلة 19 من جيرو دي إيطاليا ستكون نهائية. في 184 كم ، كان peloton يتسابق من Venaria Reale إلى Bardonecchia ويتعامل مع Colle delle Finestre ، Sestriere قبل الانتهاء على قمة Jafferau ، التسلق الذي قدم الكثير لركوب الدراجات.
سيكون ييتس في موقف دفاعي بعد أن تنازل عن نصف تقدمه الإجمالي في اليوم السابق أمام دومولين. أمثال Froome و Lopez و Pozzovivo لم يكن لديهم خيار سوى الهجوم.
بدأ peloton اليوم بوتيرة عنيفة. منذ البداية ، ينشط أمثال أستانا وفريق الإمارات الإماراتي وموفيستار في دفع الوتيرة ومحاولة إرسال الدراجين إلى الطريق. هذا يرى حوالي 50 راكبًا بعيدًا على الفور عن الإجراءات ، وكان أمامهم يوم طويل.
المتسلقون الأقوياء مثل Davide Formolo و Carlos Betancur و Sergio Henao جميعهم يحظون بحظهم لكن السرعة كانت شريرة.
ظل فريق Sky تجاه رئيس الشؤون بشكل ينذر بالسوء ، كما لو كانوا يخططون لشيء كبير. وفي الوقت نفسه ، قامت مجموعة صغيرة مكونة من 14 شخصًا بإنشاء فجوة معقولة مدتها 20 ثانية.
Mitchelton-Scoot تولى دور المطاردين لأنهم كانوا غائبين عن أي فرسان في المجموعة الرائدة. تم تعيين Sam Bewley و Chris Juul-Jensen للعمل من قبل Yates.
قطار Team Sky الذي نعرفه ، والحب ، بدأ في ضبط السرعة على المنحدرات السفلية في Finestre. كل من Puccio و Ellisonde و De La Cruz و Henao و Poels كلها تتماشى مع Froome في الخلف.
الوتيرة كبيرة جدًا بالنسبة لـ Yates ، إنه متصدع. يجلس ميكيل نيفي وينتظر لكن ييتس يمكنه رؤية ماجليا روزا وهي تسير بعيدًا على الطريق. يا له من قسوة ولكن ما هو دليل على مدى صعوبة جيرو. بدا ييتس غير قابل للمس قبل 48 ساعة.
كانت 30 ثانية ، ثم دقيقة ، الاثنان. لقد تصدع ييتس وانتهى حلمه باللون الوردي. بدأت الطرق القاسية للمحاربين القدامى في Grand Tour Dumoulin و Froome عندما قلبوا المسمار. كان ييتس يختفي من المراكز العشرة الأولى ناهيك عن الصدارة.
مثل فريق Sky القديم ، كانوا يدمرون الناس في التسلق. كان Pozzovivo أول من كسر ثم Pinot و Dumoulin و Richard Carapaz. تمكن لوبيز أيضًا من العبور.
Froome ثم ذهب منفردا. لقد كان الآن أو لم يكن مطلقًا لبطل سباق فرنسا للدراجات أربع مرات هو الذي ترك زملائه الذين توجوا في Finestre ، Cima Coppi لهذا العام ، بفارق 47 ثانية عن المطاردة الخمس.
تنازليًا لا مثيل له ، مدد Froome فجوته إلى 90 ثانية ووصل في النهاية إلى دقيقتين من قاعدة Sestriere. في الخلف ، كان Yates الآن على مسافة 20 دقيقة مما تسبب في توقف التلفزيون عن التحديثات الحية للقميص الوردي الذي سقط.
في الخلف ، انضم سيباستيان ريتشينباخ إلى بينوت الذي تم نشره في المقدمة مع دومولين ولوبيز وكاراباز. التراجع تحت مسافة 50 كيلومترًا للإنطلاق ، كان لدى فروم فجوة مدتها دقيقتان و 29 وكان الآن على بعد 45 ثانية فقط من الصدارة الافتراضية.
ومع ذلك ، كان دومولين يظل هادئًا ويتناوب مع Reichenbach ببطء وتيرة الإبعاد مؤقتًا بين كاراباز ولوبيز.
Sestriere ليس التسلق الأكثر صعوبة ، والأفضل يمكن أن يتسلقه بسرعة. كان Froome يتسلقها أسرع من أي شخص آخر في هذا السباق وكان يحتفظ بالفجوة. هل كان سيفعل ذلك؟ تم إلقاء Froome على جانب الطريق في وقت مبكر جدًا بعد الأسبوع الأول الصادم.
أنا شخصياً لم أر أي فرصة له. أعتقد أن يخدعني لخصم بطل خمس مرات في Grand Tour
مدد تقدمه إلى دقيقتين و 41 ثانية حيث بدأ هبوطه بدواسة toptube من Sestriere. مرحبًا بكم في عرض Chris Froome للجميع ، يبدو كما لو أن Giro بدأ اليوم فقط.
عند قاعدة الهبوط ، مع بقاء 33 كم على النهاية ، كان فروم قد ركب في القميص الوردي الافتراضي ليقود الآن المطاردون بفارق 3 دقائق. كنت أشاهد تغطية المرحلة في إسبانيا اليوم. كان المعلقون الإسبان يضحكون باستمرار عندما ظهر Froome على الشاشة ولكن ماذا عن ، أنا غير متأكد.
في البحث عن منصة التتويج ، بدا الأمر كما لو أن Pozzovivo كان يلوح وداعًا للمركز الثالث وهو يجلس على بعد 3 دقائق من المتسابقين.
مع احتفاظ Froome بالفجوة ، وصل السباق إلى المنحدرات السفلية لتسلقه الأخير ، Jafferau ، على بعد 7 كم بنسبة مؤلمة 9 ٪. بدأ التسلق بفارق 3 دقائق و 30 ثانية وبدا مرتاحًا ، وكأنه لم يركب البنزين بالكامل خلال الـ 60 كيلومترًا الماضية وحدها.
6 كيلومترات متبقية و Froome كان يحتفظ بفارق 3 دقائق و 20 ثانية. باستثناء الكارثة ، كان المسرح له ولكن هل يمكنه الاستمرار في اللون الوردي. خلف بينوت ركب مع فلانور ، مهاجمًا دومولين الذي تمسك بإيقاعه ، وأطلق الواتس.ساعد هذا النشاط في إعادة التثبيت حوالي 8 ثوانٍ على Froome.
أغلق Pinot الفجوة إلى 3 دقائق بينما استمر دومولين في 3 دقائق و 14 ثانية.
