ملابس مصنوعة بشكل جميل مستوحاة من تجربة Giro d’Italia الزمنية
أي شخص يتابع مسيرة ديفيد ميلار منذ تقاعده كمتسابق محترف سيعرف أنه بين كتابة الكتاب العرضي وظهوره على قناة ITV لوضع نيد بولتينج في وضع مستقيم أثناء تغطية سباق فرنسا للدراجات ، قام بتطوير خط ملابس ركوب الدراجات الخاص به: Chpt3.
يشير الاسم Chpt3 إلى "الفصل الثالث" ، كما في المرحلة الثالثة من حياة ركوب الدراجات في Millar. كان الفصل الأول هو صعوده الموثق جيدًا إلى قمة الرياضة والسقوط اللاحق عندما تم الكشف عن تعاطي المنشطات.
الفصل الثاني كان عودته إلى الرياضة والخلاص (على الأقل في نظر العديد من المعجبين) لانفتاحه ودعوته للركوب النظيف. المرحلة الثالثة كانت الجزء الذي جاء مباشرة بعد التقاعد - مرحلة "ماذا أفعل الآن؟"
ما فعله ميلار هو الدخول إلى غرفة مع ماركة الملابس الإيطالية Castelli والحلم بمجموعة من الأطقم التي تعكس مواقفه تجاه الرياضة ، سواء كمحترف أو متسابق يومي.
تحقق من مجموعة Chpt3 في Castelli Cafe هنا
"في البداية كانت مجرد وسيلة لنقل كل ما تعلمته في سباقات المحترفين إلى العالم الحقيقي ،" قال لراكب الدراجة. "لقد أحببتها لكنها كانت حقًا مجموعة" أفضل يوم الأحد "- معدات فائقة الهندسة وتقنية ولكن جمالية. نشير إليه الآن على أنه خط الأصل. كانت تلك مجموعة الدراجات النقية المضادة للمحترفين.
ولكن مع مرور الوقت ، اكتشفت أنني كنت أركب الدراجات أكثر قليلاً وأحب الأشياء كل يوم ، وهذا هو ما نذهب إليه الآن. إنها دائمًا إبداعية ، وستحافظ دائمًا على هذا الأصل التقني من ساحة السباق ، لكنها تصبح عملية أكثر قليلاً.
الاتجاه المفعم بالحيوية - ولكن - الجمالي - والعملي حل نفسه في معدات MonzaMilano ، المستوحاة من Giro d’Italia.يأتي باللون الرمادي والأخضر الأساسي مع تفاصيل حمراء وبيضاء وصفراء ، مما يطرح السؤال على الفور: إذا كان مستوحى من Giro ، أين اللون الوردي؟
يرد ميلار: "هذا شيء Chpt3 للغاية ، من حيث أننا لا نميل إلى البحث عن ما هو واضح". "فقط لأن شيئًا ما يتعلق بجيرو دي إيطاليا لا يعني أنه يجب أن يكون ورديًا ويتحدث عن جبل.
"الأصل يتعلق بالمرحلة الوحيدة التي فزت بها في Giro d’Italia ،" يتابع ، "والتي كانت مرحلة نهائية للتجربة الزمنية. لكن عندما فعلت ذلك [في عام 2011] ، بدأت في منطقة صناعية ملطخة بالدماء ، ولم يكن ذلك رائعًا ".
على هذا النحو ، قررت Millar عدم ابتكار تصميم متأثر بالوحدات الصناعية الجاهزة في ضواحي ميلانو ، ولكن بدلاً من ذلك بحثت في مكان آخر عن التحفيز.
وهكذا وجدنا دورة العام الماضي ، والتي بدأت في Autodromo Nazionale في مونزا ، وهي أكثر برودة بكثير.كان مضمار السباق التاريخي هو مكان انطلاق المرحلة 21 التجريبية في جيرو 2017 ، حيث استعاد توم دومولين ما يقرب من دقيقة ونصف من منافسه نايرو كوينتانا لانتزاع القميص الوردي في اللحظات الأخيرة.
يتضمن التصميم الرقم 21 لتمثيل المرحلة 21 ، والألوان ترمز إلى خطوط البداية المرسومة على المسار ، حيث انطلق الدراجون في العام الماضي. انتهى ذلك المسار البالغ طوله 29.3 كم - تمامًا كما انتهت تجربة ميلار في عام 2011 - في ساحة الكاتدرائية في ميلانو.
يقول ميلار: "الأمر لا يتعلق بي حقًا ، لكنه مرتبط بي بخيط رفيع. لم أفز في أي مرحلة من مراحل الجيرو وكان الشيء الوحيد المفقود في جولتي الكبرى. لذا فإن الحصول عليها في ذلك اليوم الأخير كان مذهلاً. أعرف شعور عبور هذا الخط في ذلك المربع ، وأن يكون يومًا مميزًا جدًا."
قص كلاسيكي
عند سحب قميص MonzaMilano ، فإن الشيء الأكثر وضوحًا هو القص. الأكمام تبدو وكأنها فضفاضة وفقًا للمعايير الحديثة ، خاصة بالنسبة للقميص المستوحى من تجربة زمنية. هذا ، كما يقول ميلار ، متعمد.
'أردنا شيئًا أكثر راحة ، وبالنسبة لي على وجه الخصوص ، أردت فكرة القميص الكلاسيكي ، الذي يعود إلى الماضي عندما بدأت ركوب الدراجة لأول مرة ، عندما لم يكن كل شيء مجرد رش- على وتناسب العرق.
'كنت جالسًا في المكاتب في كاستيلي ونظرت حولي وكانت هناك صورة جريج ليموند على الحائط وكان يرتدي قميصًا أصفر اللون من سباق فرنسا للدراجات ، وكان أكثر شيء مدهشًا بسبب القص كان مذهلاً. كانت ذات أذرع فضفاضة بعض الشيء ، تشبه إلى حد ما قميصًا جيدًا حقًا.
النصف العلوي من القميص فضفاض قليلاً ، لتحقيق فكرة ميلار عن المظهر الكلاسيكي المصمم. على النقيض من ذلك ، فإن النصف السفلي أكثر ملاءمة للحفاظ على الديناميكا الهوائية ومنع الخفقان غير الضروري.
"في النصف السفلي ، تم قطع قميص Castelli Aero Race ،" ، كما يقول ميلار ، "لذا فهو يحتوي على مزيج من القديم والجديد".
الجسم الرئيسي للقميص عبارة عن مادة بوليستر ناعمة ومطاطة ، والتي ، إلى جانب القص الكلاسيكي ، مريحة جدًا للارتداء. إنه ليس القميص الأخف وزنا ، لذلك ربما لا يكون القميص الأكثر سخونة في الأيام ، لكنه يقدم حل وسط ممتاز بين ارتداء الركوب غير الرسمي وارتداء الأداء الرياضي.
الرمز البريدي قوي والخياطة قوية ، وكذلك الياقة وحزام الخصر. إنها تضيف ما يصل إلى الملابس عالية الجودة التي يجب أن تكون قوية عندما تنخفض قمصان السباق ذات الوزن الخفيف للغاية إلى أجزاء صغيرة.
إنها قصة مماثلة مع المرايل ، التي تبدو جيدة البناء ، مع قسم كبير للمقبض في الساقين ، وأشرطة شبكية للتبريد ، ووسادة مقعد Progetto X2 Air بطرف Castelli.
إذا كانت هناك مشكلة واحدة ، فهي أن Chpt3 قد اختارت نظام مقاسات مرقمة ، ولا شك في التأكيد على الجودة "المخصصة" للملابس. في عالم حيث كل شيء صغير أو متوسط أو كبير ، فإن قميص Chpt3 هو 36-44.
بالنسبة للبعض ، قد يوفر وسيلة أكثر دقة للحصول على الحجم الصحيح ، لكن بالنسبة للكثيرين منا ، الأمر محير بعض الشيء.
مخطط ألوان مجموعة MonzaMilano لن يناسب ذوق الجميع أيضًا ، ولكن اللون الرمادي والأخضر الصامت هو بالتأكيد أنيق ، ويوفر نقطة اختلاف لكل علامة تجارية أخرى لملابس الدورة تقريبًا.
تحدث راكب الدراجة إلى ميلار في اليوم السابق - التي من المحتمل أن تكون حاسمة - في المرحلة السادسة عشرة من التجربة الزمنية لبطولة 2018 Giro d’Italia. إذن من يعتقد أنه سيفوز؟
ضع توم دومولين جانباً من أجل الفوز بالوقت التجريبي ، لكن السؤال هو كم من الوقت يمكن أن يأخذ من سيمون ييتس. الطريقة التي يسير بها Yates ، يمكنه فعل شيء رائع حقًا.
لم نر أي شخص يسيطر على جيرو مثل هذا لفترة طويلة جدًا. أعتقد أن ييتس سيذهب طوال الطريق. أتمنى ذلك
