تخطى Elia Viviani الخط أولاً في المرحلة 3 من Giro 2019 لكنه تمت معاقبته لخروجه من خطه
يبدو أن Elia Viviani (Deceuninck-QuickStep) قد فاز بالمرحلة 3 من 2019 Giro d'Italia من سباق سريع على طريق ساحلي مكشوف لكنه تعرض للهبوط حيث بدا أنه أعاق ماتيو موسكيتي (Trek-Segafredo)) في اندفاعة الخط.
نتيجة لذلك حصل فرناندو جافيريا (الإمارات-فريق الإمارات) على مرتبة الشرف
جاء فيفياني جولة أمس باسكال أكرمان الفائز باللقب في اللحظة المناسبة بالضبط لعبور الخط أولاً لكنه فعل ذلك بطريقة اعتبرت غير آمنة.كان Gaviria ينهي المباراة بسرعة ولكن من المرجح أن يعبر الخط أولاً بدلاً من منحه المرحلة نتيجة ركلة جزاء لزميله السابق في الفريق.
كانت العشرة كيلومترات السابقة مليئة بالضغوط ولكن الركض نفسه كان بلا حوادث على الرغم من طبيعة نسج الجولة الأخيرة. المنعطفات في الطريق تعني أنه لا يوجد فريق واحد يمكنه الاحتفاظ بالسيطرة وكان فيفياني هو الذي جاء في القمة.
شهد حادث اصطدام متأخر أن تاو جيوجيجان هارت (فريق Ineos) يضيع الوقت ويخرج من المراكز العشرة الأولى.
Giro d'Italia المرحلة 3: التدحرج بخطى متفاوتة
كان الانفصال الإجباري اليوم مسألة فردية. Sho Hatsuyama (Nippo Vini Fantini Faizane) تقدم للأمام ، ربما يرفع علم اليابان احتجاجًا على إزالة زميله ومواطنه هيروكي نيشيمورا - بقسوة شديدة - من السباق بعد أن كان المتسابق الوحيد الذي أنهى السباق خارج الوقت المحدد على خشبة المسرح 1's وقت المحاكمة.
قد تكون القواعد قواعد ، ولكن عندما يتدرب الفارس ويستعد للسباق ولا يحتمل أن يواجه هذا الفارس أو فريقه مشكلة في قمة التصنيف العام ، حتى لا يظهروا القليل من التساهل في هذه المرحلة في السباق بالسماح لهم بالبقاء يبدو قاسياً بشكل غير ملائم.
وجد نفسه على الجانب الآخر من المواقف التي يخلقها عادة ، كان الفنان الانفصالي المعتاد توماس دي جندت (لوتو سودال) حاضرًا في مقدمة peloton المطاردة لمسافة كيلومتر بعد كيلومتر.
كانت ميزة Hatsuyama في أفضل الأحوال أكثر من أربع دقائق ، لكن جهود De Gendt أعادتها إلى ثلاث دقائق في وقت قصير نسبيًا.
حول مقدمة peloton ، بدأت بعض الأسماء الكبيرة مثل Tom Dumoulin (Team Sunweb) في التجمع مع توقع حدوث انشقاقات بمساعدة الرياح. اندلعت المجموعة ولكن لم يكن من الواضح سبب سقوط المطرقة.
ومع ذلك ، كان واضحًا لهاتسوياما أن يومه قد انتهى عندما تراجعت الفجوة التي عمل بجد لكسبها إلى مجرد ثوانٍ في بضعة كيلومترات قصيرة. تم جمعه أخيرًا مع 75.1 كم من المسافة المقطوعة ، واختفى الكسارة الفردية في peloton.
كل هدوء في الحدث أعقبه زيادة في السرعة حيث فرضت الرياح والتضاريس - المحاطة بالأشجار أو الطرق المفتوحة على مصراعيها - ردود أفعال peloton.
ضرب Geoghegan Hart سطح السفينة خلال فترة محمومة في وقت قريب من السباق المتوسط الذي فاز به Arnaud Demare (Groupama-FDJ). بمساعدة زملائه في الفريق ، تم تسليم الشاب اللندني إلى peloton.
استمرارًا في سعيه للحصول على نقاط KOM ، انتقل Giulio Ciccone (Trek-Segafredo) إلى مقدمة peloton وتم تركه لعبور الخط أولاً للحصول على النقاط الثلاث الوحيدة المعروضة لهذا اليوم.
كان العمل كالمعتاد لمرحلة العدو بمجرد توقف الألعاب وتشكيل فرق العدائين ، التي انضمت إليها فرق GC في مهام الحماية ، في قطارات جماعية وحاولت التحكم في الإجراءات على مسافة الإغلاق التي تبلغ 15 كيلومترًا أو نحو ذلك.
أجبرت مشكلة لريتشارد كاراباز Movistar على الدخول في تجربة زمنية للفريق من خلال قافلة السيارات في آخر 10 كيلومترات لكن زملائه أعادوه إلى المجموعة.
كان زعيم السباق العام بريموز روجليك قد حشد زملائه في فريق جامبو-فيسما طوال اليوم ، لكنه كان مرئيًا أيضًا أكثر بكثير من منافسيه مثل دومولين أو فينتشنزو نيبالي (البحرين-ميريدا) مما يعني أنه كان يدفع الريح ولا يختبئ. العجلات بقدر ما يمكن أن يكون.
أدى حادث تصادم خارج مسافة 3 كيلومترات إلى تقسيم المجموعة الرئيسية إلى عدة مجموعات ، لكن معظم المتنافسين بشكل عام وأولئك الذين يأملون في الفوز بمرحلة كانوا حاضرين في المقدمة. تواصل بعض الدراجين مع المجموعة الرئيسية قبل بدء السباق.
بشحن الطريق بالماء على كلا الجانبين ، فتح العدو.
