ابتكار مخصص للكربون يدفع بحدود ما هو لائق في السعر والأداء
أول الأشياء أولاً ، أجد أنه من المقيت إلى حد ما أن تسمى هذه الدراجة بالهيروين.
نعم ، كان هناك بعض المرح الخفيف عند رؤية أجندة البريد السريع. المحتويات: الدراجة. الهيروين. ولكن بعد ذلك ، الهيروين؟ على محمل الجد؟
إنه اسم ربما بدا منفعلًا في عام 1985 ، لكن الناس أحبوا أيضًا البدل الصدفي في عام 1985. وفيل كولينز. بالإضافة إلى أن هذه الشركة موجودة منذ ثلاث سنوات فقط.
كان بإمكان صانعيها أن يطلقوا عليها أي شيء - حرفيًا ، نظرًا لأن اسم أي شيء متاح بالفعل.
مدير التسويق نيكولاس بيكيه-غوتييه يعزز النقطة فقط عندما يقول أن هذه الدراجة تنتج "متعة خالصة وإدمان لا يمكنك العيش بدونها".
تمامًا مثل الهيروين ، إذن. انتهى التشدق. السؤال التالي: هل الدراجة جيدة؟ الإجابة القصيرة هي نعم'. هل يجب عليك شرائه؟ الجواب الطويل في الطريق
توظيف الخبراء
تم تأسيسHeroin في عام 2013 من قبل مهندس التصميم ريمي تشينو ورجل الأعمال الفرنسي مارك سيمونسيني ، المؤسس السابق للعلامة التجارية الفرنسية للدراجات CKT ، وكان رد فرنسا الأخير على آلان شوجر - إذا بدا مثل طفل الحب لبول مكارتني و ميغيل إندورين.
كانت فكرتهم هي صنع الدراجة "المثالية" ، وهي مهمة غير مهمة تتضمن تصميم جميع جوانب الماكينة من الألف إلى الياء. النتيجة: الهيروين H1.
"لقد بدأنا من نقطة الصفر وجميع أجزاء الكربون التي تراها تم إنشاؤها وتطويرها وصنعها بواسطتنا ، من الحافات وقمرة القيادة إلى أجزاء CNC الصغيرة مثل مشبك المقعد" ، كما يقول Chenu.
الإطار مصنوع في إيطاليا. الأنابيب من قبل شركة واحدة - لا يمكننا أن نقول أيها ولكنها ليست شركة دراجات ، فهي تصنع أجزاء من الكربون لـ F1 - وبعد ذلك يقوم سارتو بلف الأنابيب لصنع الإطار.
صممنا جميع القوالب وقمنا بكل النماذج الأولية والاختبار ، بما في ذلك في نفق الرياح إيس.
بالنسبة لأولئك غير المألوفين ، فإن Sarto هو صانع إطارات إيطالي يصنع دراجات لمجموعة من الشركات الأخرى بالإضافة إلى صنع إطارات باسمه الخاص.
ترمز ACE إلى Aero Concept Engineering ، وهي وكالة استشارات طيران مستقلة تعمل من نفق رياح في Magny-Cours ، المنزل السابق لسباق الجائزة الكبرى الفرنسي.
غالبًا ما تتهم الشركات الناشئة باستيراد وإعادة طلاء إطارات الكتالوج وتسمية هذه العلامة التجارية للدراجات ، ولكن بعد بعض المحادثات المطولة التي أجريتها مع Chenu ، يبدو حقًا أن هؤلاء الأشخاص قد قاموا بواجبهم المنزلي.
هل التقينا؟
على الرغم من كونه أسود تمامًا ، هناك شيء يلفت الأنظار حول الهيروين ، وهو الدمامل.
أنبوب الرأس وأنبوب المقعد والأنبوب السفلي كلها مغطاة بعشرات المسافات البادئة الدائرية ، جنبًا إلى جنب مع الحافات والشوكة ، التي تحتوي أيضًا على شق في كل رجل ، أسفل التاج مباشرة.
قد يشعر القراء المتحمسون أنهم رأوا هذا في مكان ما من قبل ، وسيكونون على حق.
تقوم Zipp بعمل الدمل لسنوات على عجلاتها ، و Ridley هو الشيء ذو الفتحة الشوكية على دراجتها الهوائية Noah.
لا ينبغي أن ينتقص ذلك من أي براعة محتملة في التصميم. بعد كل شيء ، كانت كرات الجولف موجودة قبل عجلات Zipp بوقت طويل ، وكانت هناك أذرع تهوية في السيارات قبل فترة طويلة من شوكات Ridley.
في حين أن الفيزياء الكامنة وراء هذه التصميمات معقدة ، إلا أن الفكرة الأساسية هي جعل الهيروين أكثر انزلاقًا ، ووفقًا لأبحاث تشينو ، فإنها تعمل.
أظهر اختبار نفق الرياح الشبيه بالمثل أن الدراجة المخترقة المخمّلة لها معامل سحب أقل بنسبة 10٪ من الإصدار الذي تم فيه ملء جميع الثقوب والدمامل وتنعيمها.
كما هو الحال دائمًا ، فإن اختبار صحة هذه الادعاءات في العالم الحقيقي أمر مستحيل ، ولكن من الناحية الذاتية ، شعر الهيروين بأنه أسرع من دراجتك العادية ، خاصة في المراحل الأولى من التسارع.
ومع ذلك ، يمكن أن يرجع ذلك بسهولة إلى عمق العجلة ووزنها (38 مم و 1 ، 275 جم للزوج) أو الوزن الإجمالي.
يعتقد Heroin أن الهيكل يزن 750 جرامًا ، ووزنت العبوة بأكملها عند 6.91 كجم - وهذا ليس سيئًا بالنسبة لدراجة مزودة بمقياس للطاقة ، وتحويل إلكتروني ، وقمرة قيادة هوائية متكاملة.
مع ذلك ، إنها طريقة بعيدة عن مطالبة Heroin التي يبلغ وزنها 6.5 كجم ، لكنها تشير بالتالي إلى شيء آخر يحدث هنا: الصلابة.
ليس هناك شك في ذلك ، الهيروين عبارة عن دراجة مثقوبة ، مع النصف السفلي الذي يظل ثابتًا خلال الجهود الكبيرة. هذا يترجم إلى بعض الإزعاج الجاد عند التموج من خلال التروس السفلية على المسطح أو عند مهاجمة التسلق.
ومع ذلك ، لم أشعر أن الهيروين كان يستحق تمامًا العبارات البالية مثل "يحافظ على سرعته جيدًا" أو "يطفو صعودًا".
هناك شعور بالسرعة المجانية هنا ، لكنها ليست في دوري Venge المتخصصة أو Trek Madone بنفس الطريقة التي لا تأمل فيها تلك الدراجات أبدًا في التنافس مع دراجة تجريبية كاملة الوقت.
هناك أيضًا إحساس بأن الهيروين سيجعلك متسلقًا أسرع ، ولكن مرة أخرى ليس بالطريقة التي ستجعلك بها مركبة Fuji SL 1.1 أو أقل من 6 كجم Sarto Asola.
صغير جدًا جدًا
من المثير للاهتمام بالنسبة لدراجة بهذا السعر ، والدراجة التي صنعها صانع مخصص ليس أقل من ذلك ، يتم تقديم الهيروين فقط في أحجام الأسهم. لقد وجدت الملاءمة تمامًا بالنسبة لي ، حيث قدمت وضعًا منخفضًا إن لم يكن عدوانيًا بفضل أنبوب رأس مقاس 159 مم.
التعامل كان رشيقًا ولكنه مستقر ، وهو شيء يتوافق مع إطار يتميز بمقاعد قصيرة نسبيًا 407 مم وقاعدة عجلات 991 مم - كلا القياسين باتجاه الطرف الأقصر من الطيف لدراجة ذات أنبوب علوي بطول 55.5 سم.
ومع ذلك ، لا يسعني الشعور بخيبة أمل بعض الناس بسبب عدم وجود هندسة مخصصة متوفرة هنا. مقابل ما يقرب من 13000 جنيه إسترليني ، أريد دراجة لم تكن "مثالية" فحسب ، بل "مثالية بالنسبة لي".
بينما نحن في هذا الموضوع ، يجب أن تكون تلك الدراجة أيضًا أفضل دراجة. بالنسبة لـ 13 ألفًا تقريبًا ، يجب أن أكمل ساعة في 54 دقيقة ، وأن أكون أكثر راحة من سريري وأزن أقل من خوذتي.
يجب أن يكون كل الألوان في وقت واحد ، ولا شيء ، زاوية مثل الجرذ فوق أنبوب تصريف مصادم الهادرون الكبير وأضحك على كل نكاتي. يجب أن تجعل كل من ينظر إليها يبكي بغضب غيور
أخشى أن الهيروين لا يفعل أيًا من هذه الأشياء. ثم مرة أخرى لا توجد دراجة ، ومن المحتمل ألا تفعل أي دراجة على الإطلاق ، ولكن إذا كنت ستسعر دراجتك بشكل مفرط ، أعتقد أنه من العدل أن نتوقع بعض معايير الحكم المفرطة.
يتمكن الآخرون في هذه الفئة من الأسعار المرتفعة بطريقة ما من تبرير أنفسهم من خلال صُنعهم بدقة بواسطة ماركيز المرغوبة للغاية.
The Passoni Top Force (13000 جنيه إسترليني ، تمت مراجعته في العدد 20 من Cyclist) و Legend Venticinquesimo (12000 جنيه إسترليني) كلاهما مثالان جيدان ، ويمكن للمرء أن يتخيلهما يحتفظان بقيمتهما على مر السنين.
على الرغم من كونه مصنوعًا بدقة ، إلا أن الهيروين لا يمتلك نسب Passoni أو Legend ، وعلى الرغم من أنه قد ينافس أداء مجموعة من الدراجات الأخرى التي تكلف آلاف الجنيهات أقل ، إلا أنه لا يحسنها
إذا كان الهيروين بنصف السعر ، فستكون هذه قصة مختلفة تمامًا ، ولكن كما هو الحال ، على الرغم من متعة الركوب ، فهي دراجة - على الرغم من اسمها - يمكنك العيش بدونها.
المواصفات
| Heroin H1 إصدار محدود | |
|---|---|
| إطار | الكربون المخصص |
| مجموعة مجموعة | شيمانو دورا ايس 9070 Di2 |
| فرامل | شيمانو دورا ايس 9070 |
| مجموعة سلاسل | Shimano Dura-Ace 9070 ، Rotor INpower 3D30 عداد الطاقة |
| كاسيت | شيمانو دورا ايس 9070 |
| أشرطة | قضيب وألياف كربون متكامل الهيروين |
| ستين | قضيب وألياف كربون متكامل الهيروين |
| Seatpost | Deda Superzero |
| عجلات | جنوط Heroin High Modulus على محاور Tune ، ومكبرات Sapim CX-Ray |
| سرج | قضيب من الكربون الهيروين |
| الوزن | 6.91 كجم (55.5 سم) |
| جهة الاتصال | الهيروين-bikes.com |
