سكوت سبيدستر 50 صاروخ جيب دائم الخضرة لكن لا يزال بإمكانه الطيران عالياً
كانت مجموعة Scott Speedster موجودة منذ سنوات عديدة ، وعلى الرغم من أنها لم تعد تمثل أحدث ما توصلت إليه تكنولوجيا الدراجات ، إلا أنها تطورت بشكل واضح بمرور الوقت. يتميز Speedster 50 بما تسميه الشركة "أنابيب سبائك مزدوجة الشكل محسنة الشكل وهندسة مثبتة في السباق توفر ميزة الديناميكية الهوائية والأداء المتميز". بشكل أساسي ، هذا يعني أنها توفر بعض التقنيات المتطورة إلى حد ما بسعر باهظ للغاية. ولكن هل يركز بشكل كبير على الأداء لتوفير الراحة لمسافات طويلة؟ دعونا نكتشف …
مجموعة الإطارات
يتميز طريق سكوت الميسور التكلفة لركوب الأداء بأنابيب من السبائك ذات ملامح هوائية ، مما يعطي تلميحًا قويًا للغرض المقصود منه. يدعي سكوت أنه يوفر زيادة بنسبة 20٪ في الأداء الديناميكي الهوائي على الدراجة ذات الأنابيب المستديرة ، وقوة أقل بنسبة 5٪ في المتوسط للحفاظ على سرعة معينة. من الواضح أنه بدون نفق للرياح وحفنة من المعاطف البيضاء ، لا يمكننا تأكيد أو دحض ذلك ، لكن الأرقام بالتأكيد مثيرة للإعجاب. الأنبوب الدسم لأسفل هو الميزة البارزة ، في حين أن الأنبوب العلوي المنحدر يقلل أيضًا من حجم المثلث الخلفي ، بهدف تقديم بعض التوافق الرأسي من النهاية الخلفية لموازنة الواجهة الأمامية الصلبة نوعًا ما. من الناحية الهندسية ، يتبع سكوت نفس الخطوط مثل Mekk ، ولكن بزاوية رأس أكثر انحدارًا قليلاً مما يعطي توجيهًا أكثر حدة.قاعدة عجلاتها ، التي يبلغ قياسها 971 مم ، تضعها في عالم دراجة السباق.
مجموعة مجموعة
يتم استخدام معدات Claris عبر البناء ، من مجموعة سلاسل 50/39/30 إلى مبدلات السرعة الثماني والعربة الأمامية (تمت ترقية الميكانيكية الخلفية إلى Sora). توفر مجموعة السلاسل الثلاثية خيارًا محيرًا تقريبًا من 24 تروسًا ، متطابقة مع الكاسيت 11-30 (يتوفر أيضًا إصدار سلسلة 50/34 من هذه الدراجة). هناك قفزة عادلة بين هذه النسب ، مما يجعل اختيار العتاد الدقيق أمرًا ضروريًا. من الصعب تعديل فرامل Tektro R312 ثنائية المحور من معدات Shimano للمبتدئين ، ويرجع ذلك جزئيًا إلى الافتقار إلى التطور في حركة ذراع Claris.
مجموعة التشطيب
الدراجة مليئة بأجزاء معدنية من فرقة سكوت سينكروس. المقاود المدمجة مناسبة - وجدنا أيدينا موضوعة على الأسطح بانتظام للاستفادة من الأميال (على الرغم من أن هذا قد يكون لتجنب الإمساك بأغطية مكابح Claris). السرج FL2.5 مبطن بعمق ولكنه قوي ، لذلك لا تشعر وكأنك ترتد.
عجلات
كما هو الحال مع الدراجات الأخرى التي تم اختبارها هنا ، تم تصميم مجموعة عجلات Scott لتكون متينة ومرنة. تعتبر Syncros Aero 27s عبارة عن عجلات تدريب يمكن الاعتماد عليها طوال العام ، لكنها ستكون أول مكان جيد للبدء بالترقيات - وهذا من شأنه أن يغير أداء هذه الحزمة الأساسية الجيدة بالفعل. نحن نحب إطارات Kenda's 25c Kriterium على الرغم من أنها ذات ثقل كبير في هذا الشكل المكسو بالخرز السلكي.
الركوب
إلى حد كبير مثل Speedster 40 عالي المواصفات الذي اختبرناه منذ بضعة أشهر ، فإن الـ 50 تثبت على الفور أنها قوية جدًا لشيء ضخم للغاية ، ولديها القدرة على مفاجأتك عندما ترفع الفتيل.إنه تنبيه لمدخلاتنا ، ويستجيب بشغف لأبسط استفزاز ، ويتم إرساء القوة بكفاءة من خلال إطاره المعدني الصلب.
ليس هناك من ينكر أن Speedster 50 هي دراجة طريق ذات قيمة جيدة مؤطرة من الألومنيوم والتي ستؤدي بشكل جيد للغاية على الطرق السلسة ، لكننا لا نرى الكثير منها. لا يتم عزل قساوة ضجيج الطريق الذي ينتقل عبر مفترقها المعدني تمامًا بواسطة المقاود ، وعلى الرغم من أنها ليست في منطقة إصبع الخدر ، فإن أفضل طريقة لتعبير عن الإحساس الذي تشعر به عند ركوب سكوت على الطرق المحفورة هو "ردود الفعل الشديدة". لا تساعد زاوية المقعد شديدة الانحدار 74.2 درجة على ذلك ، مما يدفع المتسابق للأمام إلى النقطة التي تبدأ عندها في تحميل الوزن على معصميك. لكن انتظر ، يبدو هذا وكأننا نمنح الدراجة تجربة جيدة - فهناك ما هو أكثر من ذلك. يتمتع الإعداد الصارم بميزة محددة تتمثل في جعل هذه واحدة من أكثر الدراجات رغبةً التي جربناها في هذا النطاق السعري.لن تكسبك كتلتها الشاملة أي سباقات سريعة إلى قمة التسلق المحلي ، لكن انتشار النسب من مجموعة السلاسل الثلاثية و 11-30 شريطًا واسعًا لمعظم المناسبات ، إذا كان من المحتمل أن يكون مربكًا للركاب الجدد.
مرة أخرى ، تصبح الواجهة الأمامية المحددة بشكل صارم ميزة عندما تقوم برمي الزوايا في المعادلة. إن أدائها على المنحدرات مثير للإعجاب بشكل خاص ، حيث يمكنك من تحريك Speedster من قمة إلى أخرى بثقة. ولكن في حين أن لديها الكثير من المهام ، إلا أن قسم التوقف هو الذي يثير قلقنا قليلاً. لا توجد لدغة كافية من فرامل Tektro لمنحنا الثقة لترك الفرملة في وقت متأخر. توحي إطارات Kenda Kriterium بالثقة ، ولن نتسرع في ترقيتها. قد تحتاج إلى إجراء محادثة صعبة مع عجلات Syncros Race 27 ، على الرغم من إخبارهم بالدموع أنك وجدت بديلًا أخف وزنًا وأقل مرونة على شكل شيء مثل Mavic's 320 Ksryiums. نعم ، نحن نعلم أن هذا يمثل نصف سعر الدراجة ، ولكن النقطة المهمة هي أن إطار سكوت سيشكل متسابقًا رائعًا ، وهو جاهز للترقية.يمكنك بناء سيارة مذهلة بمزيد من النقود ، ولكن هذا هو السبب في أن لدى سكوت Speedster 20 و 30 في نطاقها.
الهندسة
| ادعى | تقاس | |
|---|---|---|
| أنبوب علوي (TT) | 530mm | 532mm |
| أنبوب المقعد (ST) | 520 مم | 521 مم |
| أسفل الأنبوب (DT) | 626mm | |
| طول الشوكة (FL) | 390mm | |
| أنبوب الرأس (HT) | 136mm | 136mm |
| زاوية الرأس (HA) | 73 | 73.1 |
| زاوية المقعد (SA) | 74.5 | 74.2 |
| قاعدة العجلات (WB) | 971mm | 971mm |
| انخفاض BB (BB) | 67 ملم | 67 ملم |
المواصفات
| سكوت سبيدستر 50 | |
|---|---|
| إطار | Speedster Aero إطار سبيكة 6061 مزدوج النعل |
| مجموعة مجموعة | شيمانو كلاريس |
| فرامل | Tektro Comp R312 |
| مجموعة سلاسل | شيمانو كلاريس ، 50/39/30 |
| كاسيت | شيمانو HG50 ، 11-30 |
| أشرطة | Syncros RR2.0 ، سبيكة |
| الجذعية | JD ST92A ، سبيكة |
| Seatpost | Syncros RR2.5 ، سبيكة ، 31.6 مم |
| عجلات | Syncros Race 27 ، ملف تعريف aero |
| سرج | سينكروس FL2.5 |
| الوزن | 10.38kg (صغير) |
| جهة الاتصال | scott-sports.com |
