كانت الصورة النهائية في نهاية المرحلة 9 مجرد قصة بسيطة في يوم هز سباق فرنسا للدراجات 2017
Arrivée / Finish - Étape 9 / Stage 9 - Tour de… by tourdefrance
فاز ريجوبرتو أوران (Cannondale-Drapc) بيوم متضرر ومثير في سباق فرنسا للدراجات 2017. لقد حصل على الفوز من Warren Barguil (فريق Sunweb) في صورة نهائية ، بعد أن قاد الأخير نحو المنصة معتقدًا أنه فاز.
كانت أكبر أخبار اليوم رحيل كل من ريتشي بورتي (سباق بي إم سي) وجيريانت توماس (فريق سكاي). كلاهما عانى من إصابات نهاية السباق في حوادث منفصلة في يوم ضخم بالنسبة للتصنيف العام.
الهبوط الأخير ، حيث خرج بورتي من السباق ، شهد ظهور فجوات كبيرة بين الدراجين الرئيسيين في سباق فرنسا للدراجات هذا العام.
لعب رومان بارديت (AG2R La Mondiale) جوكره وانتقل من مؤخرة المجموعة إلى المقدمة ، ثم واضح ، حيث اقترب باقي المتسللين من الزوايا بحذر بعد رؤية Porte ينزل.
انهيار Porte أدى إلى تحطم Dan Martin (Quick-Step Floors) الذي أضاع الوقت على GC بسبب خطأ بسيط من جانبه.
Chasing Bardet ، الذي كان يطارد القائد الوحيد Barguil ، كان Fabio Aru و Jakob Fuglsang (Astana) ، والقائد العام Chris Froome (Team Sky) وأوران.
بدأ نقاش بين الرباعية حول من الذي سيعمل في الجولة المسطحة إلى خط النهاية.
في غضون ذلك ، تم القبض على باردي وتجاوز على الفور مواطنه بارجيل ، الذي انضمت إليه مجموعة فروم.
عمل قائد AG2R بجد من تلقاء نفسه ولكن مع وجود خمسة ركاب يدقون ويعملون معًا بشكل جيد ، قد تكون ميزته 0:19 مع 6.8 كم على الخط تفريغًا غير ضروري للدبابة.
ومع ذلك ، فإن فرحة ركوب بارديت هي طبيعتها العدوانية وحبه للسباق ، لذا فهي مقدمة له على المجهود والترفيه.
في الخلف ، نايرو كوينتانا (Movistar) ، سيمون ييتس (أوريكا سكوت) وجورج بينيت (LottoNL-Jumbo) وميكيل لاندا (فريق سكاي) - الذين واجهوا مشاكل في التسلق النهائي - وقعوا في مشكلة بدأ مارتن في مطاردة منافسيهم الرئيسيين. بدا أن خسارتهم قد تجاوزت دقيقة وبالتالي فإن فرصهم في المجموع قد انتهت.
كان من الغريب رؤية الدراجين الآخرين ، وكلهم يعانون من نقص الوقت في فروم ، ساعدوه في إعادة باردي عندما كان بإمكانهم العمل معه وعزله.
تم القبض على بارديت على بعد 2.2 كم من النهاية وأخذ مكانه في المجموعة. أخذ أوران ، باستخدام ترسين فقط على دراجة مكسورة ، خطى السرعة قبل أن يأتي فروم للدوران.
ثم بدأ Fuglsang و Aru بلعب التكتيكات ، حيث كان الأول يهاجم أولاً ويترك قائد فريقه لالتقاط أنفاسه.
ثم ضغط Froome ولم يتمكن أحد من الالتفاف حوله عندما دخلوا قمع نهاية الثعبان. تم فتح السباق وكان الثلاثة الأوائل قريبين بما يكفي لتأخير تأكيد الفائز قليلاً.
المرحلة 9: يوم عظيم في سباق فرنسا للدراجات 2017
فيما كان يطلق عليه على نطاق واسع مرحلة الملكة في سباق فرنسا للدراجات 2017 - على الرغم من الأيام الهائلة الأخرى المقبلة - بدأ التسلق عند العلم وبالكاد توقف حتى الجزء الأخير من اليوم.
ومع ذلك ، كما هو موضوع سباق هذا العام ، لم يكن خط النهاية في قمة الصعود النهائي ، ولكن بدلاً من ذلك ، كان الانحدار السريع من كول دو شات ، وأدى جولة نهائية مسطحة إلى حد ما إلى وصول الدراجين إلى النهاية من 181.5 كم.
تقدمت مجموعة ضخمة من الدراجين في انفصال منذ بداية اليوم. من بين 38 متسابقًا تم توضيحهم ، كان هناك خمسة متسابقين من فريق Sunweb وقد حددوا السرعة لمعظم الجزء الأول من المرحلة.
حصل Primoz Roglic (LottoNL-Jumbo) على 20 نقطة كحد أقصى فوق قمة Col de Biche التي نقلته إلى الصدارة الافتراضية في مسابقة King of the Mountains.
في الوقت الحالي ، كان للاستراحة ميزة 6:15 مما يعني أن Carlos Betancur (Movistar) كان القميص الأصفر الافتراضي بأكثر من ثلاث دقائق.
AG2R La Mondiale ، غير راضٍ عن متابعة Team Sky حول فرنسا لبقية السباق ، أشعل الانشقاق وبرز في صدارة مجموعة القميص الأصفر.
أدت الهجمات المنسقة إلى دفع AG2R للوتيرة للانفصال ومجموعة المتنافسين العامين في نفس الوقت.
وضع الفريق الفرنسي ثلاثة فرسان في منطقة الانفصال وركبوا بعيدًا عند نزول الكولونيل دي بيشي مما أدى إلى تقليص مجموعة مخفضة بالفعل.
وفي الوقت نفسه ، جاء قائد فريق AG2R باردي إلى مقدمة مجموعة المتنافسين بشكل عام وأظهر أنه لا يزال أحد أفضل المتسابقين في الرتب الاحترافية.
على نفس النسب ، نزل توماس بشدة واضطر للتخلي عن السباق نتيجة إصابته.
خروج توماس من السباق سيكون ضربة كبيرة للبطل المدافع فروم ، لكن لا يزال لديه أرقام في مجموعة المتنافسين الرئيسيين.
جيد جدًا حتى بالنسبة لزملائه في الفريق ، يمكن رؤية بارديت وهو يلجأ إليهم وهو يبتعد عن أمثال فروم وبورت.
كان Aru و Martin قادرين على التمسك بثلاثي AG2R سريع الحركة.
قام ثلاثة من دراجي Team Sky بعمل الجسر إلى مجموعة Bardet لكن قائد السباق Froome لم يكن واحدًا منهم. تولى ملازمه الرئيسي ميشال كوياتكوفسكي هذه المطاردة لمحاولة إعادة الأمور معًا.
عادت المجموعتان معًا وتأرجحت الميزة - من حيث القوى العاملة - إلى Team Sky.
مع بقاء 83 كيلومترًا على خط النهاية ، انخفض انفصال اليوم - الذي كان كبيرًا في العدد - إلى خمسة قادة ، كلهم كانوا يطاردون مجد الفوز بمرحلة وربما يومين باللون الأصفر إذا كانت الفجوة الزمنية بقيت على حالها
Tiejs Benoot (Lotto-Soudal) ، و Alexis Vuillermoz (AG2R La Mondiale) ، و Bauke Mollema (Trek-Segafredo) ، و Barguil و Roglic ركبوا واحدًا قبل المجموعة المطاردة بحوالي دقيقة واحدة ، ومجموعة Froome 4 أخرى: 30 لأسفل
عاد المطاردون بقيادة بيتانكور للانضمام إلى القادة الخمسة وهذا يعني أن الكولومبي كان مرة أخرى القائد العام الافتراضي على الطريق.
في تلك المجموعة كان مايكل ماثيوز (فريق Sunweb) الذي ذهب عند إسقاط العلم ، وكان دافعه الرئيسي هو نقاط القميص الأخضر المتاحة عند خط العدو المتوسط.
جاء هذا بعد خمسة تسلقات مصنفة ، لذا لم تكن هناك فرصة لعداء أكثر نقاءًا في البحث.
الدراجون الآخرون في المجموعة هم سيمون جيشكي (فريق صن ويب) ، جارلينسون بانتانو (تريك سيجافريدو) ، يان باكيلانتس (إيه جي 2 آر لا مونديال) ، توني جالوبين (لوتو سودال) ، دانيال نافارو (كوفيديس).
جمع ماثيوز نقاط العدو المتوسطة ثم تم تعيينه للعمل مع Barguil. من هناك دفع غالوبين وباكلانتس بعيدًا عن الدراجين المنشقين الآخرين وسرعان ما كانت هناك فجوة تبلغ حوالي دقيقة.
كان ماثيوز وجيشكي أول من ظهر ، تاركين Barguil دون دعم في النهائي 37 كم.
هجوم Aru بينما يتطلب Froome دراجة جديدة
Aru Attaque alors que Froome a un problème… by tourdefrance
عانى Froome من ميكانيكية على المنحدرات السفلية من Mont du Chat - بدا الأمر كما لو أنه فقد القوة في تروسه - عند هذه النقطة هاجم Aru وتبعه باقي العناصر المفضلة.
تباطأ المتنافسون بعد ذلك وسمحوا لـ Froome المنكوبة باستعادة الاتصال بعد تغيير الدراجة في عرض جدير بالثناء للروح الرياضية.
صرح Aru لاحقًا أنه لم يكن على علم بمشكلة Froome الميكانيكية عندما تسارع.
بمجرد عودة قائد فريق Sky إلى الاتصال ، حاول Fuglsang حظه في المقدمة وبدا الآخرون سعداء للسماح له بالرحيل.
رسم Froome جنبًا إلى جنب مع Aru ويمكن رؤيته وهو يحمل كلمة. ليس بعيدًا عن الطريق ، لمس فروم وآرو الكتفين وكاد الأخير أن يتوقف بالقرب من حافة الطريق ، وكاد يصطدم ببعض المتفرجين.
القادة على المسرح هاجموا بعضهم البعض وهاجموا بعضهم البعض ، حتى تصدع جالوبين وتزوير بارجيل وحده على رأس السباق.
تشبث بعض الدراجين المنفصلين الذين تم بصقهم خارج المجموعات الرئيسية بمجموعة GC عندما ألقت القبض عليهم لكنهم لم يبدوا وكأنهم يهددون بلعب دور في الأعمال الختامية لمرحلة درامية.
من بينهم كان Vuillermoz الذي مرر زجاجة لقائد فريقه Bardet وتردد حول الجزء الخلفي من تلك المجموعة.
كان لويس مينتجيس (فريق الإمارات الإماراتي) أول قادة الفريق الذين يبتعدون ، وسرعان ما تبعه ألبرتو كونتادور (Trek-Segafredo) في الجزء الخلفي من مجموعة المتنافسين.
Aru أطلق النار على الطريق ولكن سرعان ما جلس ، وهو ما اعتبره بورتي دعوة للذهاب. وضعت هذه التحركات ييتس في مأزق لكن فروم وبارديت وكوينتانا وأوران ومارتن ظلوا على اتصال.
كان مارتن هو التالي الذي اختبر ساقيه وساقي منافسيه ، وسرعان ما تجاوز بورتي القمة مما تسبب في هدوء في الوتيرة.
اختفت مرحلة كونتادور والفرص بشكل عام - في السؤال بالفعل - على المنحدرات العليا لمونت دو شات.
في تتابع سريع ، وقع كل من مارتن وآرو وكوينتانا في مأزق واختفت ميزة Fuglsang. ألقى آرو دراجته في كل مكان لكنه شق طريقه للعودة إلى المجموعة الرئيسية.
على قمة التسلق ، كان بارجيل لا يزال الزعيم الوحيد الذي حصل على نقاط كافية ليقود تصنيف الجبال.
عادوا معًا ، بدأ Fuglsang و Froome و Aru و Bardet و Porte و Martin الهبوط الحاسم.
شوهد بورتي ومارتن على الأرض بعد أن تمكن بورتي من الركوب بعيدًا عن الطريق ، والانزلاق للخلف عبر السطح وإنزال مارتن.
بعد تلقي بعض المساعدة الميكانيكية المحايدة ، تمكن مارتن من الابتعاد عن المشهد لكن سباق بورت انتهى.
أفاد راديو Race بعد ذلك أن رجل الخطوة السريعة نزل مرة أخرى بعد فترة وجيزة. شوهد بورتي واعيًا ويتحدث عندما تم تحميله في سيارة إسعاف طوارئ.
كل هذا لعب لصالح بارجيل لأنه كان قادرًا على ركوب سباقه الخاص في المقدمة ، ولم يتأثر بركوب أي منافسين آخرين.
من هناك كان الدراجون يطاردون المسرح وفرصة تحسين وضعهم في التصنيف العام.
Tour de France 2017: المرحلة 9 ، نانتوا - شامبيري (181.5 كم) ، النتيجة
1. ريجوبرتو أوران (كول) كانونديل-دراباك ، في 5:22: 5
2. وارن بارجيل (Fra) فريق صن ويب ، في نفس الوقت
3. كريستوفر فروم (بريطانيا) فريق سكاي ، شارع
4. رومان بارديت (Fra) AG2R لا مونديال ، شارع
5. فابيو آرو (إيتا) أستانا ، شارع
6. جاكوب فوجلسانغ (دن) أستانا ، شارع
7. جورج بينيت (نيوزيلندا) LottoNl-Jumbo ، في 1: 15
8. ميكيل لاندا (إسب) فريق سكاي ، شارع
9. دانيال مارتن (إيرل) الطوابق السريعة الخطوة ، شارع
10. نيرو كوينتانا (كول) موفيستار ، شارع
Tour de France 2017: التصنيف العام أعلى 10 بعد المرحلة 9
1. كريستوفر فروم (بريطانيا) فريق سكاي ، في 38:26:28
2. فابيو آرو (إيتا) أستانا ، في 0:18
3. رومان بارديت (Fra) AG2R La Mondiale ، في 0: 51
4. ريجوبرتو أوران (كول) كانونديل-دراباك ، في 0:55
5. جاكوب فوجلسانغ (دن) أستانا ، في 1: 37
6. دانيال مارتن (إيرل) كويك ستيب فلورز ، في 1:44
7. سيمون ياتيس (بريطانيا) أوريكا سكوت ، الساعة 2:02
8. نيرو كوينتانا (كول) موفيستار ، في 2:13
9. ميكيل لاندا (إسب) فريق سكاي ، الساعة 3:06
10. جورج بينيت (نيوزيلندا) LottoNl-Jumbo ، في 3:53
