تنضم شركة Dassi ومقرها هامبشاير إلى نادي "صنع في بريطانيا". لكن مع الاهتمام والخبرة الإضافية من عالم F1
أصبح انتقال صناعة الدراجات الهوائية من أوروبا إلى الشرق الأقصى معيارًا صناعيًا. ولكن خلال السنوات الأخيرة ، كان هناك تحول عكسي حيث تحاول العلامات التجارية إعادة الإنتاج إلى تربة مألوفة أكثر. إذن ، مع وجود حفنة من اللاعبين البريطانيين الذين يعملون الآن داخل هذا النادي الحصري ، ما هي Dassi ، اللاعب البالغ من العمر أربع سنوات ومقره هامبشاير ، والذي يقوم بعمل مختلف باستخدام دراجته الهوائية؟ تكمن الإجابة ، وفقًا لستيوارت أبوت ، مؤسس شركة Dassi ومهندس الطيران السابق في Rolls Royce ، في الطريقة التي يتم بها إنشاء الإطارات بالفعل.
مستوحاة من عمليات التصنيع المطورة في عالم الفورمولا 1 ، تستخدم Dassi تقنية قوالب الكربون على الكربون حيث يتم أيضًا صنع القالب الذي يوضع فيه الكربون من الكربون (بدلاً من السبائك الأكثر انتظامًا). يقول أبوت: "يتمدد الكربون والسبائك بمعدلات مختلفة" ، فيما يتعلق بمرحلة التسخين في عملية التشكيل. عندما يكون القالب سبيكة ، فإن العيوب الناتجة تخلق على ما يبدو "عملية تشكيل فوضوية نسبيًا ، مما يترك الكثير من أعمال ما بعد الإنتاج للبشر."
"مرحلة ما بعد الإنتاج" هي عملية تجميل لاحقة للإطار الخام قبل أن يتم رسمها ، وألغت التكنولوجيا الجديدة الفوضى الأولية ، التي يدعي داسى أن تقنيات تحويل السبائك إلى الكربون مذنبة بها ، إلى حد كبير. يقول أبوت: "يتم استخدام القوالب من الكربون إلى الكربون فقط في الصناعات المتطورة مثل F1 والطيران بسبب الحاجة إلى مثل هذه الدقة العالية". يتم وضع الكربون في القوالب بواسطة الآلة لتجنب التباين من خلال التدخل البشري.
يتابع أبوت"يُنشئ الوضع الآلي ورقة من الطبقات ذات الاتجاهات الصحيحة ، لذلك ستحتاج فقط إلى وضع قطعة واحدة من الكربون بدلاً من ثلاثة". "هذا يوفر الوقت والتكلفة [ويمكن تصور الوزن]. في حين أن الإنسان يمكن أن يضع الطبقة عند درجات 89 و 47 و 1 ، على سبيل المثال ، يمكن للآلة أن تفعل 90 ، 0 ، 45 [تركيبة مشتركة] بالضبط. '
ولكن في حين أن هذه أخبار جيدة لتقدير التكلفة والكفاءة ، فهل تترجم إلى اختلافات في كيفية ركوب الدراجة في النهاية؟ يقول أبوت: "هذه [درجات التصفيف] لها تأثير على التعامل مع الدراجة". تتطلب Formula 1 هذه المعايير الصارمة في كل مرة ، وهذا ما نستخدمه الآن في Dassi أيضًا.
نأمل أن نتمكن من الحصول على طريق لاختباره ونرى بأنفسنا في الوقت المناسب ، ولكن في الوقت الحالي ، تهدف Dassi إلى إتاحة أول طرازات Road متاحة من منتصف إلى أواخر أبريل ، مع الإطار - بما في ذلك الطلاء المخصص وظيفة - البيع بالتجزئة بسعر 3 جنيهات إسترلينية ، 995.
Dassi.com
