مشروع اجتماعي UpCycle يحصل على شريحة متنوعة من الشباب اللندنيين الذين يركبون الدراجات

جدول المحتويات:

مشروع اجتماعي UpCycle يحصل على شريحة متنوعة من الشباب اللندنيين الذين يركبون الدراجات
مشروع اجتماعي UpCycle يحصل على شريحة متنوعة من الشباب اللندنيين الذين يركبون الدراجات

فيديو: مشروع اجتماعي UpCycle يحصل على شريحة متنوعة من الشباب اللندنيين الذين يركبون الدراجات

فيديو: مشروع اجتماعي UpCycle يحصل على شريحة متنوعة من الشباب اللندنيين الذين يركبون الدراجات
فيديو: ويبينار العطاء الرقمي | إنشاء خطة تسويق رقمي 2024, مارس
Anonim

يوفر الوباء وحياة السود حافزًا لبناء ثقافة ركوب أكثر شمولاً

بعد إجازة فيل دوبسون ، وجد نفسه يهرب من الخمول بالركوب حول لندن على دراجته. في غضون الأشهر الأولى من الإغلاق الوطني الكامل لفيروس كورونا في الربيع ، حضر أيضًا احتجاجات Black Lives Matter التي كانت تجري في جميع أنحاء العالم ردًا على العنف وعدم المساواة الموجهين ضد السود.

يشرح دوبسون عندما التقى به راكب الدراجة "لم أشارك في أي احتجاج من قبل". "لقد وجدت أنها مؤثرة للغاية وأردت أن أفعل شيئًا."

كانت نتيجة هذه الرغبة هي إنشاء شركة المصلحة المجتمعية UpCycle ، والتي تهدف إلى الحصول على المزيد من الدراجات في أيدي المزيد من سكان لندن من السود والمتنوعين عرقيًا.

نقل أكثر أمانًا

في الوقت نفسه ، سلطت الأضواء على أزمة كوفيد -19 وحركة Black Lives Matter بعضهما البعض ، مع تأثيرات Covid التي تكرر عدم المساواة الصحية القائمة بين السود والآسيويين والأقليات العرقية وتؤدي إلى ارتفاع معدلات الوفيات بين هذه الفئات

لقطع الإرسال ، حثت الحكومة في وقت مبكر الناس على تجنب النقل العام كلما أمكن ذلك. شهد هذا استخدام الدراجات ينفجر بين عشية وضحاها ، مع تجريد المتاجر من المخزون في غضون أيام.

ومع ذلك ، على الرغم من ازدهار ركوب الدراجات في العاصمة ، لا يزال تمثيل العديد من المجموعات ناقصًا. وفقًا لـ Transport for London ، على الرغم من أن 41٪ من سكان لندن من السود أو من أقلية عرقية ، إلا أنهم يشكلون 15٪ فقط من راكبي الدراجات في العاصمة.

مع تعرض الأشخاص في هذه المجموعات الآن لخطر متزايد من Covid-19 ، خططت دوبسون لجمع 5000 جنيه إسترليني وتجديد 50 دراجة يمكن استخدامها لمساعدة الشباب من السود والمجموعات المتنوعة عرقيًا على تجنب وسائل النقل العام ، و لذا حافظوا على أمنهم وعائلاتهم.

"رؤية كيف كان Covid يؤثر على السود والآسيويين والأقليات العرقية وكيف كانوا أقل احتمالية لامتلاك دراجة ، كان أحد الأسباب الأولى وراء UpCycle ،" يشرح.

تحقيقًا لهذه الغاية ، استمر مبلغ 1000 جنيه إسترليني الأولي الذي جمعه في تأمين الدراجات وقطع الغيار المستعملة ، جنبًا إلى جنب مع المعرفة المستقاة من YouTube ، مما أدى إلى تشغيل الأجهزة الأولى.

تم إرسالها إلى الشباب من خلال مركز كارني المجتمعي في باترسي ، لكسب الدراجات ، كان على أصحابها الجدد أيضًا تعلم مهارات ورشة العمل اللازمة للمساعدة في استمرارهم في الركض.

صيانة مستمرة

يركز على صالة رياضية للملاكمة في جنوب لندن ، يعلم كارني مهارات الشباب والانضباط لمساعدتهم على التغلب على العيوب التي تؤثر على الكثيرين في المنطقة. لقد كان نموذجًا كان دوبسون حريصًا على تكراره مع نمو مشروعه الجديد.

بعد أن هدفت أولاً إلى الحصول على دراجات للأشخاص الذين يكافحون للوصول إلى واحدة ، سرعان ما توسع هدف UpCycle لبناء مجموعة أوسع من راكبي الدراجات المطلعين من المجموعات غير الممثلة.

'لا يكفي مجرد إعطاء شخص ما دراجة ، يجب أن يكونوا قادرين على الاعتناء بها ، ومعرفة كيفية ركوبها بأمان ، وأن يكون لديهم مجتمع يحفزهم على الاستمرار في ذلك.

بالنظر إلى ما وراء فيروس كورونا ، تهدف UpCycle إلى بناء ثقة الشباب ، باستخدام الدراجة كوسيلة وفرصة.

"يتعلق الأمر بمنح الأطفال الدراجات حتى يتمكنوا من الوصول إلى المدرسة والسفر بأمان ، ولكن الأمر يتعلق أيضًا بمحاولة العثور على أولئك الذين يمكن أن يكونوا أيضًا قدوة" ، كما يقول دوبسون.

النشأة مع الدراجة

على الرغم من حاجز التكلفة ، من السهل إقناع الأطفال بفوائد ركوب الدراجات والتمتع بها. إنها تحافظ على تفاعلهم عندما يكبرون وهو الأمر الذي يمكن أن يكون أكثر صعوبة.

للتأكد من أن الناس يحافظون على هذه العادة أثناء نموهم ، يعتقد دوبسون أنك بحاجة إلى استهداف أولئك الذين تتراوح أعمارهم بين 11 و 15 عامًا ومنحهم المهارات والإلهام لمواصلة ركوب الدراجات.

كما وجد دوبسون نفسه يشرح في مؤتمر حول اصطحاب الأطفال إلى المدرسة ، كان هناك راكب دراجة أسود واحد فقط في سباق فرنسا للدراجات هذا العام.

وبالمثل ، في المملكة المتحدة على الرغم من تزايد شعبية ركوب الدراجات في كل من الرياضة والنقل ، لا يزال هناك العديد من الأشخاص الملونين داخل المؤسسة.

إنه يعتقد أنه للحفاظ على ركوب الشباب الأسود أثناء نموهم ، يحتاجون إلى أن يكون لديهم نماذج يحتذى بها ، وهو أمر يأمل أن تقدمه UpCycle.

بنفس الطريقة ، قام البطل البريطاني ، مؤسس نادي De Ver Cycles وزميله في جنوب لندن ، موريس بيرتون ، بإنشاء مساحة ترحيب لأجيال من قبل ، اختار دوبسون ماني آرثر من شبكة Black Cyclists Network كشخص آخر يجعل ركوب الدراجات رائعًا لمجموعة متنوعة الجمهور

"عندما يحضر شباب BCN في رحلة جماعية ، فإنهم جميعًا يرتدون الليكرا والخوذة ، لكن لديهم دراجات جميلة ويجعلونها تبدو جيدة! أستطيع أن أتخيل لو كان معي مجموعة من الفتيان ، فسيتم استقطابهم"

يخطط دوبسون لجعل الدراجين الأكبر سناً ينضمون إليه ويقدمون درجة من التوجيه المتواضع.

"الفكرة هي بناء مجتمع حيث لدينا جلسات الصيانة هذه ، يأتي الناس ويلتقون بزملائهم ، والجميع يتطلع إلى الذهاب في رحلة بعد ذلك ،" يقول دوبسون.

ومع ذلك ، في لندن ، قد يكون من الصعب في البداية إقناع الدراجين الشباب بمغادرة منطقة الراحة والاختلاط بأشخاص من مناطق مختلفة.

"إذا تركوا لأنفسهم ، فإن الأطفال هنا سوف يميلون فقط إلى البقاء في منطقتهم ،" يشرح.

لمواجهة هذا ، إلى جانب المزيد من الرحلات المحلية ، في العام المقبل ، تتمثل الخطة في إنشاء رحلة سنوية من بريكستون إلى برايتون ، مما يمنح أي شخص مهتم بالجانب الرياضي لركوب الدراجات شيئًا يتدرب عليه. الهدف هو بناء حب لركوب الدراجات يشمل النقل والرياضة.

بعد الإغلاق

بعد أن ملأت شركة UpCycle في البداية منزل دوبسون بالدراجات المتبرع بها ، قامت مؤخرًا بتأمين مساحة تخزين ومساحة عمل في مكان قريب غير هادف للربح ، جنبًا إلى جنب مع خدمات اثنين من الميكانيكيات العرضية.

متجر الدراجات المحلي Brixton Cycles كان يوفر أيضًا دراجات مانحين وجد المالكون إصلاحها غير اقتصادي. كما حقق ظهور على إذاعة BBC Radio 5 Live عشرين دراجة ، في حين أن التبرعات الفردية شهدت نمو العدد الجاهز للتجديد إلى حوالي الأربعين.

قام أحد المتسابقين بتصفية مجموعته بتسليم كولناغو ورحلة كربونية - على الرغم من أنه للأسف لأي شخص يكمل دورة تدريبية ، يتم بيع كليهما لتمويل أدوات وقطع غيار ورشة العمل.

في الوقت الحالي ، تجعل عودة الإغلاق التدريس معقدًا. بعد التقدم بطلب للحصول على تمويل من TfL ، تعمل UpCycle حاليًا مع ستة أطفال من خلال مؤسسة خيرية محلية في جنوب لندن ، فيما يجب أن يصبح مخططًا مستمرًا.

إلى جانب الدراجات الأولى التي ذهبت للأطفال في باترسي ، ذهبت خمس دراجات أخرى إلى الشباب الذين أكملوا برامج القيادة للأشخاص من المجتمعات السوداء والمتنوعة في هاكني ، حيث يستخدم أحد خريجيها الآن دراجتهم للحصول على إلى الجامعة.

في العام المقبل ، بمجرد رفع القيود ، تخطط UpCycle لإجراء ورش عمل مدتها ستة أشهر ، حيث يقضي الشباب أمسية في الأسبوع لتعلم كيفية إصلاح الدراجة وصيانتها قبل الحصول على دراجة خاصة بهم عند إكمال الدورة

على المدى الطويل ، تتمثل الخطة في إنشاء ورشة عمل ثابتة ومساحة للبيع بالتجزئة في نهاية المطاف لتوظيف الأشخاص الذين أكملوا الدورة التدريبية سابقًا ؛ بتمويل من هذا ثم تمويل عمل التوعية للمجموعة.

صورة
صورة

عمل الشباب

شمال النهر في هاكني ، تلقى إسحاق للتو إحدى دراجات UpCycle تقديراً لعمله التطوعي في مساعدة مجتمعه في Voyage Youth.

"لقد كنت بالتأكيد أمارس ركوب الدراجات قبل ركوب الدراجة ،" يشرح. "كنت أرغب دائمًا في الحصول على دراجة ، لذلك من الرائع أن أحصل على واحدة مجانًا."

كمدينة ، غالبًا ما يتم اعتبار Hackney كمثال لمكان ما ناجح في تشجيع ركوب الدراجات. ومع ذلك ، فإن البنية التحتية ليست العامل الوحيد لسلامة ركوب الدراجات. بالنسبة للشباب والفتيان ، يمكن أن تكون هناك حواجز أخرى أمام ركوب الدراجات في منطقة قد لا يتعرف عليها بعض الناس.

يقول إسحاق: "شخصيًا ، أشعر بالأمان أثناء ركوب الدراجات في هاكني". "ومع ذلك ، أعرف أن الآخرين يشعرون كما لو أن الأولاد السود الذين يركبون دراجة يمكن أن يكونوا هدفًا لعنف العصابات وهذا صحيح. لكنني لم أختبر أيًا من هذا."

من جانبه ، يعتقد إسحاق أن امتلاك دراجة جديدة سيساعده على البقاء أكثر نشاطًا. "لقد أفادني ذلك من حيث مستويات لياقتي لأنه بدلاً من المشي أو الذهاب إلى صالة الألعاب الرياضية ، أمارس التمارين أثناء الانخراط في نشاط أستمتع به".

في العام المقبل تخطط UpCycle لمزيد من التعاون مع Voyage Youth. ومع ذلك ، أولاً ، ستحتاج إلى طلب المزيد من التبرعات بالدراجة.

يمكنك العثور على مزيد من المعلومات هنا: upcycleldn.co.uk

موصى به: