تم إجراء إصلاح شامل للدراجة الكلاسيكية لعام 2021 وتذهب للقرص فقط
خضعت Bianchi Specialissima الأيقونية لعملية إعادة تصميم كبيرة. في السابق ، كان الأمر بمثابة عمل فني بقدر ما كان دراجة على الطريق: كانت أنيقة وخفيفة ونظيفة ، وكانت الأنابيب مستديرة ، وكانت سيليست ، ولم يتم إسقاط المقعد وكان مكبح حافة فقط.
لعام 2021 ، إنها دراجة مختلفة تمامًا. سيظل Bianchi Specialissma الجديد خفيفًا وقاسيًا ، وإذا كنت تريده أن يكون ، سيليست. ومع ذلك ، سيتغير شكل الأنابيب لتصبح محسّنة للهواء ، وتغيرت الخطوط لتجعلك أسرع مع بقاء الضوء ، والأهم من ذلك ، أن الدراجة ستكون قرصية فقط.
ابتعدت Bianchi عن إنتاج آلة سباق تقليدية وخفيفة الوزن عالية الجودة وقررت اتباع أمثال Specialized و Trek و Scott و Wilier في شارع دراجات السباق خفيفة الوزن والمُحسّنة للهواء.
فلماذا بشرت هذه العلامة بجمالها ومكانتها أعادت تصميم أحدث تخصص لها لتنضم إلى الجمهور؟
الخروج مع القديم و الجديد
بينما كانت Specialissima السابقة دراجة رائعة التي نتمتع بها هنا في Cyclist تحظى باحترام كبير بشكل لا يصدق ، إلا أنه نادرًا ما يتم استخدامها في أكبر سباقات الدراجات.
من المحتمل أن يسعى التحديث الأخير إلى تصحيح هذا الأمر. مع قيام Bianchi الآن بتوريد بضاعتها لكل من فرق BikeExchange للرجال والسيدات ، استخدم Simon Yates Specialissima جيدًا في الجبال في كل من Tour of the Alps و Giro 2021.
في الواقع ، تمكن المشجعون الإيطاليون من رؤية دراجة إيطالية في المنافسة لفترة أطول مما فعلوا مع متسابق إيطالي.
اشتر الآن من دورات روتلاند مقابل 5 جنيهات إسترلينية ، 515
ابتعد مهندسو العلامة التجارية عن الأنابيب المستديرة التقليدية نحو شكل أكبر حجمًا وأكثر ديناميكية هوائية ، على غرار شكل Oltre XR4 ، مع دمج الكابلات ومشبك عمود الأمان للمساعدة في توفير أكبر عدد ممكن من الواط.
كم عدد الواط التي تحفظها بالضبط لا تكشف Bianchi ، مثال نادر لعلامة تجارية تتخذ قرارًا ضد نشر مدخرات هوائية غير قابلة للإثبات يتم تحقيقها من إطارها الجديد.
ما أخبرنا به هو وزن الإطار. لا يزال بيانكي قادرًا على الاحتفاظ بوزن إطار محترم للغاية للدراجة على الرغم من إضافة فرامل قرصية وإعادة تشكيل الأنابيب.
بحجم 55 سم ، تدعي العلامة التجارية الإيطالية أن الإطار المطلي سيزن 750 جرامًا مع وصول الشوكة إلى 370 جرامًا. اختر الخيار الأسود غير المطلي وسوف تقوم بقشط 80 جرامًا أخرى من هذا المجموع.
للإضافة إلى ذلك ، وعد Bianchi أن يكون هذا التكرار الجديد من Specialissima صلبًا ومريحًا بشكل جانبي كما كان من قبل. تم نقل هذا التصميم الجديد أيضًا إلى تقنية CounterVail من Bianchi ، وهي مادة منسوجة في الإطار المركب الكربوني تساعد على إبطال الاهتزازات من خلال الدراجة.
بينما تم الاحتفاظ بتفاصيل Specialissma الجديدة إلى حد كبير ، فإننا نعلم أن الدراجة ستأتي بقاعدة سفلية BB86 مناسبة للضغط ، ولديها هندسة عدوانية إلى حد ما ، وتكون قادرة على تشغيل النقل الميكانيكي والإلكتروني على الإطار ولديها خلوص لإطارات 28 مم ، قديمة تقريبًا مقارنة ببعض المنافسين الرئيسيين لشركة Bianchi.
المواصفات وخيارات الطلاء
بينما سيتم اعتبار الكثير من التغييرات التي تم إجراؤها على أحدث بيانات Bianchi Specialissima انتهاكًا للمقدسات من قبل الأصوليين ، يسعدنا أن نعلن أنه تم الاحتفاظ ببعض الأشياء المهمة حقًا.
أولاً ، ستكون هذه الدراجة متاحة في سيليست. مثل سيارة Ferraris باللون الأحمر ، يجب أن يكون Bianchis فقط سيليست في رأينا ، وتم ترك الصعداء عندما رأينا اللون الأيقوني سيكون متاحًا.
إلى جانب ذلك ، سيكون خيارًا أسود بالكامل - يوفر 80 جرامًا كما ذكرنا سابقًا - واستقر اللون Bianchi على استدعاء `` اللون الأزرق المخضر '' وهو أمر محبذ بالتأكيد وسيبدو جيدًا لولا حقيقة أن Bianchis يجب أن تكون كذلك سيليست
اشتر الآن من دورات روتلاند مقابل 5 جنيهات إسترلينية ، 515
بالإضافة إلى هذه الخيارات ، سيكون هناك أيضًا "مجموعة مميزة" من الإطارات القزحية المرسومة يدويًا محدودة الإصدار.
شيء جيد آخر حول Bianchi Specialissima الجديدة هو أنه سيكون متاحًا للشراء مزودًا بكامل Campagnolo Super Record EPS. ستتوفر هذه الدراجة الرائعة أيضًا مع Shimano Dura-Ace Di2 و Sram Red AXS eTap بينما سيتم تصميم خيار "مستوى الدخول" مع مجموعة Shimano Ultegra الميكانيكية.
لم يتم الإعلان عن الأسعار الخاصة بـ Specilissma الجديدة ، لكنني أعتقد أننا جميعًا بأمان لنفترض أنها ستكون في نهاية المقياس المتميز. بعد كل شيء ، كان Bianchi Specialissma السابق دراجة 8000 جنيه إسترليني.
