ثقة شاملة لا تزال ذات صلة على الرغم من عمليات الإطلاق الأخيرة
قد تكون مخطئًا ، كما كنت ، لاعتقادك أن "دراجة التحمل للسباق" الجديدة Cervelo Caledonia قد أغرقت Cervelo R3 الموثوقة للعلامة التجارية الكندية في الغموض.
توضح العلامة التجارية: "لا تزال R3 منصة وثيقة الصلة بـ Cervélo". بينما تشترك كاليدونيا في بعض نسبها مع اشتقاق R3 ، R3 "Mud" ، فإننا ننظر إلى حالات الاستخدام والمستهلكين للمنصتين ليكونا مختلفين.
"بقدر ما لم تحل R3" Mud "الموجه نحو Roubaix محل R3 النقي ، المولود من GC ، فإن منصة Caledonia التجريبية والمتنوعة لا تحل محلها أيضًا.
مع مساحة للإطارات مقاس 34 مم وأشكال الأنبوب المضبوطة ديناميكيًا ، تشبه كاليدونيا الجديدة دراجة التحمل العصرية المثالية أكثر من R3. وفي الوقت نفسه ، يظل Cervelo R5 في أعلى الشجرة لأي متسابق يبحث عن أداء سباق لا هوادة فيه.
لقد أغلقت الجدران بالتأكيد على R3 من حيث ما يمكن أن تقدمه لراكبها ولكن بعد اختبار الصيف ، ما زلت أعتقد أن لها مكانًا مناسبًا في ترسانة Cervelo.
الهندسة والأداء
اشترِ Cervelo R3 من Sigma Sports من £ 4 ، 845
من المرجح أن يقوم أي شخص ركب Cervelo R5 بالشمع الغنائي حول قدرة الدراجة على الاستجابة لأكثر الجهود تفجيرًا ، مما يوجهك إلى بعض التدرجات اللونية الوقحة بسهولة ، ويفشل في التنازل عن أي واط من خلال المرن.
يقول Cervelo إن مجموعة إطارات الكربون من الدرجة الثانية R3 قد تم تصميمها بشكل مختلف. من الواضح أنه يبدو أنه يمنح المتسابق الراحة بدلاً من الأداء المباشر لـ R5 ، وبالتالي فقد قلل من الصلابة والوزن والسرعة بدلاً من إحساس أكثر رطوبة وتحكمًا.
ينعكس هذا أيضًا في هندسة R3 الأقل عدوانية قليلاً بفضل مكدس أعلى ، ومدى أقصر ونهاية أمامية عامة أعلى 22 مم ، مما يوفر وضع ركوب أكثر استقامة وثباتًا.
على سبيل المثال ، عندما نزلت من السرج لأضغط على دواسات R3 ، لاحظت أن الاستجابة استغرقت ثانية أطول من دراجتك المباشرة.
ما زلت أجد أن الدراجة شعرت بالصعود السريع ، وهو أمر انعكس في أوقاتي ، بفضل ما كان لا يزال في النهاية دراجة خفيفة الوزن يبلغ وزنها 7.39 كجم (إطار 56 سم مع دواسات شيمانو) ولكن هناك فرق واضح مقارنةً بـ R5 الأخف وزناً والأكثر عدوانية.
لكن عندما وصل الأمر إلى نزول هذه التلال ، بدأ R3 حقًا في التفوق. شعرت باستمرار بالتشجيع للتخلي عن الفرامل وترك الدراجة تقوم بعمل إرشادي حول المنعطفات. كنت أضع هذا في الاعتبار إلى ما لا يزال في نهاية المطاف هندسة عرقية ضيقة تمامًا تتوافق مع إطارات أكبر مقاس 28 مم والتي لم تكن تفتقر بالتأكيد من حيث التماسك.
هذه أيضًا دراجة مريحة للغاية. على مسافات طويلة ، من المرجح أن تتألق كاليدونيا التي تم إصدارها حديثًا بإطارها الأكثر استرخاء وإطاراتها الأوسع إشراقًا ، لكنني ما زلت أشعر كما لو أن R3 قامت بدورها في حماية جسدي بإطار بذل قصارى جهده لامتصاص أكبر المطبات و مجموعة من إطارات Continental GP5000 مقاس 28 مم يمكن تشغيلها أيضًا بضغط منخفض.
في حين أن 28 مم رسمياً هو أكبر إطار يمكن تركيبه في هذا الإطار ، فلا شك أنه يمكنك دفع ذلك على نطاق أوسع بشكل غير رسمي.
على الرغم من أنني يجب أن أقول ، أنا في حيرة من أمري حول سبب قيام Cervelo بتحديد R3 مع إطارات Continental GP5000 بدون أنبوبي وحواف قرص Novatec R3 الجاهزة بدون أنابيب ، ومع ذلك لا يوفر الدراجة بدون أنابيب من الصندوق. هذه خطوة قام بها بعض منافسيها الرئيسيين - Giant و Canyon ، على وجه الخصوص - بالفعل وستقدم بالتأكيد خطوة للأمام لـ R3.
وجدت أيضًا أن عجلات Novatec R3 تساهم في إحساس المشاة أحيانًا بالدراجة في الشقة. بعمق 35 مم ، تكون في الطرف الضحل من الطيف "متعدد الاتجاهات" وهي على ما يرام ، مقارنة بمجموعة الإطارات والمناطق الأخرى في قائمة المواصفات.
لكن الشيء الذي كان رائعًا ، والذي غالبًا ما يمر دون أن يلاحظه أحد ، كان مقود Cervelo الداخلية AB07 Ultra Light Alloy. الكثير من المقاود ضحلة جدًا في قطراتها وغير مريحة على الرسغين عند استخدامها بقوة. كانت هذه عكس ذلك ، مما يثبت أنها أكثر تسامحًا عند الغطس في القطرات.
يأتي Cervelo R3 عالي المواصفات مع قرص Shimano Ultegra Di2 ، وهو رفيق موثوق لأي دراجة ، وبسعر 5 جنيهات إسترلينية ، 099 بسعر معقول إلى حد ما. بالنسبة للعديد من دراجات "GC" متوسطة الحجم وذات المواصفات المتشابهة ، من المحتمل أن تتطلع إلى إنفاق ما يقرب من 6 آلاف جنيه إسترليني.
بالتأكيد ، هناك بعض القيم المتطرفة مثل Giant TCR Advanced SL1 Disc التي في حين أن 6000 جنيه إسترليني تأتي مع عداد طاقة Quarq مدمج. ولكن فيما يتعلق بالسوق الأوسع ، فإن Cervelo R3 بسعر معقول بالتأكيد خاصة عندما تفكر أنه أقل بـ 1 ، 600 جنيه إسترليني من R5 المحدد بالمثل.
اشترِ Cervelo R3 من Sigma Sports من £ 4 ، 845
الخلاصة
بعد اختبار Cervelo R3 ، أنا مقتنع بأنها تظل دراجة ذات صلة.
على الرغم من أن كاليدونيا ربما تكون قد أضعفتها في مساحة "راحة الأداء" ، إلا أن R3 لا تزال أفضل خيار لـ Cervelo لأولئك الذين لا يرغبون في إنفاق مبالغ كبيرة على R5 ولكن يتطلعون إلى تجربة مزايا الأداء الشاملة.
المواصفات
| إطار | سيرفيلو R3 |
| مجموعة مجموعة | قرص Shimano Ultegra Di2 |
| فرامل | قرص Shimano Ultegra |
| مجموعة سلاسل | Shimano Ultegra Di2 ، 52/36 |
| كاسيت | شيمانو ألتيجرا ، 11-30 |
| أشرطة | Cervelo AB07 سبائك خفيفة للغاية |
| الجذعية | جذع Cervelo سبائك خفيفة للغاية |
| Seatpost | Cervelo الكربون SP19 |
| سرج | Prologo Zero II |
| عجلات | Novatec R3 قرص كربون 35 ملم بإطارات كونتيننتال GP5000 ، 700 × 28 |
| الوزن | 7.39 كجم (56 سم) |
| جهة الاتصال | cervelo.com |
جميع المراجعات مستقلة تمامًا ولم يتم إجراء أي مدفوعات من قبل الشركات الواردة في المراجعات
