تهدف خطة إنفاق ملياري جنيه إسترليني إلى وضع ركوب الدراجات في طليعة السفر في المملكة المتحدة
أعلن رئيس الوزراء بوريس جونسون عن خطة إنفاق "ثورية" بقيمة 2 مليار جنيه إسترليني لجعل ركوب الدراجات وسيلة نقل يومية.
ستعطي خطط الإنفاق الأولوية لبناء آلاف الأميال من ممرات الدراجات المنفصلة في جميع أنحاء إنجلترا ، والتي تم بناؤها وفقًا لمعايير جديدة ، حيث يهدف جونسون إلى بدء التغيير الأكثر جذرية في مدننا منذ وصول السيارات الجماعية.
تأتي الإعلانات كجزء من مبادرة الحكومة الجديدة `` تغيير العتاد '' ، التي أبلغت عنها فوربس لأول مرة ، والتي تتطلع إلى إعطاء الأولوية لطرق السفر النشطة - مثل المشي وركوب الدراجات - كحل لانتعاش البلاد من Covid-19 ، أزمة السمنة المستمرة وحالة الطوارئ البيئية العالمية.
لن ينظر المخطط الجديد فقط في بناء ممرات دراجات جديدة محمية من الكبح في جميع أنحاء البلاد ، بل سيقدم أيضًا دروسًا في ركوب الدراجات للبالغين ، ويوفر دراجات بوصفة NHS ، ويوفر قسائم تمولها الحكومة من أجل صيانة الدراجات وأيضًا إعادة معالجة الطريق السريع كود بطريقة أكثر ملاءمة لركوب الدراجات.
في بيان ، وضعت الحكومة المعايير العالية التي تخطط للعمل من خلالها ، مشيرة إلى أن: `` المخططات التي تتكون أساسًا من الطلاء ، والتي تجعل المشاة وراكبي الدراجات يتشاركون في نفس المساحة ، أو التي لا تحدث تغييرًا ذا مغزى. إلى الوضع الراهن على الطريق ، لن يتم تمويلها. '
علاوة على ذلك في البيان ، صرح جونسون أن هذه `` الثورة '' ستحدث من أجل جعل بريطانيا `` دولة أكثر نشاطًا '' ، وهو مفهوم يقال إن رئيس الوزراء أصبح `` مهووسًا به '' منذ معاناته من كوفيد -19 في وقت سابق من هذا العام.
وأضاف أنه لكي يكون بلدًا أكثر صحة ممكنًا ، `` نحتاج إلى البنية التحتية المناسبة والتدريب والدعم في مكانه لمنح الناس الثقة للسفر على عجلتين '' وجني `` الفوائد التحويلية لركوب الدراجات ''.
إن حجر الزاوية في فورة الإنفاق الجديدة هذه بقيمة 2 مليار جنيه إسترليني ، والتي ذكرها وزير النقل جرانت شابس لأول مرة في مايو ، هو إنشاء ممرات جديدة لركوب الدراجات. سيتم بناؤها وفقًا لمعايير أمان جديدة تم نشرها كدليل جديد للسلطات المحلية.
سيتم بعد ذلك الإشراف على تحسينات البنية التحتية التي تم تنفيذها حديثًا من قبل هيئة Active Travel England ، والتي ستساعد في إدارة الميزانية المتعلقة بركوب الدراجات والمشي على المدى الطويل.
علاوة على ذلك ، ستعطي السياسات الجديدة الأولوية لتركيب مواقف الدراجات في مراكز المدن والبلدات ، بما في ذلك المباني العامة مثل المكتبات. سيجمع هذا مع امتداد "الأحياء ذات الازدحام الشديد" الذي يبدو أنه يحد من مرور السيارات عبر مناطق معينة.
سيتم الآن أيضًا توسيع نطاق دروس ركوب الدراجات لتشمل البالغين ، وهي مبادرة تهدف إلى منح الناس الثقة في ركوب الدراجات من خلال تقديم دروس مع مدربين. أخيرًا ، كما تم الكشف عنه خلال عطلة نهاية الأسبوع ، سيكون لدى الأطباء الآن أيضًا القدرة على وصف الدراجات للمرضى في NHS.
سيكون هناك أيضًا برنامج وطني للدراجات الإلكترونية ، على الرغم من عدم الإفصاح عن المعلومات بعد ، فإننا نفترض أنه يشمل الإعانات الحكومية لشراء الدراجات الكهربائية ، على غرار حوافز السيارات الكهربائية.
هذه المبادرات ليست من عمل جونسون فحسب ، بل هي أيضًا من عمل أندرو جيليجان ، الصحفي الذي تم تعيينه مستشارًا للسفر هذا الوقت من العام الماضي. عمل جيليجان كمفوض للمشي وركوب الدراجات خلال فترة جونسون التي شغل فيها منصب عمدة لندن.
كما هو متوقع ، هذه الإعلانات لها رأي منقسم.
أشاد أمثال كريس بوردمان ، مفوض ركوب الدراجات في مانشستر الكبرى ، والرئيس التنفيذي لشركة Sustrans Xavier Bruce بالإعلانات التي تفيد بأن إجراءات ركوب الدراجات المؤقتة الأخيرة في جميع أنحاء البلاد قد أثبتت الرغبة في السفر النشط في جميع أنحاء إنجلترا وأن هذه الإعلانات دعم تعهدات "دخول العصر الذهبي لركوب الدراجات".
وفي الوقت نفسه ، أعرب البعض مثل مركز الأنشطة الإقليمية ومجموعة الضغط FairFuelUK عن غضبهم من وعود الإنفاق.
بعد أن أعلنت الحكومة عن خطط لإدخال "التسلسل الهرمي الجديد لمستخدمي الطريق" الذي يرى المشاة على رأس القائمة ، مع وجود راكبي الدراجات وراكبي الخيول وراكبي الدراجات النارية أيضًا فوق سائقي السيارات ، شكك رئيس سياسة RAC نيكولاس لايز في إمكانية تطبيقه.
علق لايز قائلاً: "نحتاج إلى التفكير في مدى عملية وآمنة حقًا أن ننصح السائقين بإفساح المجال للمشاة الذين ينتظرون عبور طريق عند تقاطع طرق عندما تقترب حركة المرور من اتجاه آخر".
في خطوة أكثر هزلية وغير مفاجئة ، يعتقد هوارد كوكس من مجموعة حملة FairFuelUK أن هذه المبادرات الجديدة هي حصة في قلب المحرك.
"في شغفه الأخير لجعلنا جميعًا نحيفين وصحيين ، يسعد رئيس وزرائنا أن يجعل بلداتنا ومدننا مناطق محظورة لمحرك الاحتراق الداخلي" ، كما جاء في بيان كوكس.
'لصالح 3٪ فقط من مستخدمي الطرق في المملكة المتحدة ، فإن بوريس هو أن يخون العالم (كذا) بالفعل أعلى سائقي السيارات الخاضعين للضرائب وسائقي الشاحنات وسائقي الشاحنات لوضع افتراضي (كذا) يشير إلى عدم وجود مناطق قيادة في المناطق الحضرية ، أن يتم استبدالها بدوارق ممولة من دافعي الضرائب (كذا) ، والتي لن تستخدمها الغالبية العظمى.
'إن جهل هذه الحكومة سيقضي على الشركات والاقتصادات في بلداتنا ومدننا الرئيسية ، وهو رد ساذج ساذجًا على أولئك الذين يحركهم الانفعالات ويمولون جيدًا ، وما يسمى بالمجموعات البيئية الموجودة في فقاعة لندن. سوف تحارب FairFuelUK هذه الإستراتيجية بأسنانها وأظافرها. '
